Kaverin isä oli suunnittelija ja teki tehtaalle kaikenmoista... eräälle paperitehtaalle... tarkasti muiden piirustuksia ja sit joku uusi nuori kaveri piirsi jonkun nosturin puomin tilauksen mukaan... toi tarkastukseen... ukkeli sanoi että tuosta se katkeaa 2 viikon sisään. Suunnittelija puolusti että laskin että se kestää tilatun kuorman selkeästi... vanha parta kuittasi että juu niin se kestää mutta ne nostaa sillä jotakin painavampaa 2vko sisään tee vahvempi
Tuosta perälevystä....nuihin kantsis aina hankkia se kääntöaurojen kääntöventtiili.toimii ku ajatus kuolokohdassa eikä vauti katkia. Eikä oo kallis. 170e ku 2v sitte ostin
Toimiiko tosiaan? Aijemmin on levyn kääntö onnistunut, mutta tuon uusimman traktorin sähkölohkolla on vaikea saada kääntymään. Ilmeisesti jokin turvatoiminto pehmentää virtausta suuntaa muuttaessa niin että vauhti ehtii loppua.
Kalastus on laji joka vaatii lehman hermot ..Appi ukko oli pilkilla varmaan 6 tuntia ja sai 2 kpl 5 centin ahventa ja totes etta kylla syo kun vaan malttas onkia
Katsoin tuon lana osuuden uudelleen. Tuo ei ole Vama lana. Vamasta irtoaa sylinterin varrenpuoleinen tappi hitsauksesta. Laitoin kaksoisvaraventtiilin, niin on siitä asti tappi kestänyt.
Saisiko sermiin vinot rajoitintangot kuormatilan puolelle? Asennus niin, että ne saa lukittua sermin reunaan, kun sermin kippaa nurin. Ei luulisi haittaavan kuormaustakaan, jos ei mielettömän pitkiä tankoja tee. Ja periaatteessahan ne tangot toimisi "laitoina" niin ei risut harota vaunun etureunassa mihin sattuu.
@@pajamieshp Joo. Jossain levyissä vaan nähnyt, että tuo veivi, jossa sylinteri on kiinni ja joka pyörittää levyä, kääntyy aisan puolelta eikä ole tuota L-kahvaa kaverina.
@@pajamieshp On niin ihmis kohtaista nuo vaikutukset, minulla hyvin positiivisiä kokemuksia. En tiennyt koko hieronta tavasta ennen kuin eräs kipu lääkäri suositteli.
On vähän semmonen kötöstys että tukkikuorman teko kannattaa kieltää tai ainakin laittaa ajatuksen ennen kuin tekee. Se ylin pölli tulee koppiin alamäessä jos sermi antaa periksi
