Pontiac FIERO - Народный Суперкар или История Провала ПОНТИАК ФИЕРО 

Нее... Леопольд на английской катал. en.m.wikipedia.org/wiki/Reliant_Scimitar_SS1

Да не, на Японском) www.google.com/search?rlz=1C1PRFE_enUA799UA799&source=univ&tbm=isch&q=z31&sa=X&ved=2ahUKEwjojsfQjsTtAhUhlosKHU8IB5cQ7Al6BAgEECA&biw=1280&bih=913

@@BorisGorbey Вот это интересная информация, спасибо!)

Это была самоделка самого кота Леопольда из космича 2141...

Это была лимитированая версия))

Транс Спорт - одна из машин моего гаража мечты.

Продаешь?

Это тот самый легендарный пылесос?

При мне в трансспорт вьехала копейка (скатилась припаркованная назад ,а транспорт стоял за ней ) на бампере понтиака даже краска не деформировалась

У знакомого был ТрансАМ 97го , черный , красивее авто я тогда не видел . это был взрыв мозга по дизайну . До сих пор мечтаю купить .

Согласен , на общем фоне жигулей семерок и грант , с рено логанами , понтиак фиеро смотрится отлично )))

Одна продаётся за 1 мульт, но хер же ты найдёшь запцацки на него

Есть за 1 в наличии если надо

Я уже ему писал об этом, но почему-то он по какой то причине не хочет делать по Сатурну видос! Ну или он просто игнорирует эту марку.

Сатурн у моего друга был прикольная машина тоже из пластика но проблема с запчастями была у нас во Владивостоке

@@user-ed6gu6yj7k где он ее откопал?

@@Innervizionman у нас она ездит и по сей день правый руль была видимо из Японии и ещё знаю на дром продаётся у нас в городе одна только версия универсал вот она более красивая чем седан

@@user-ed6gu6yj7k Это Saturn LW?

Давно об этом задумался, давайте поддержим рублем и распространением

Я с аккаунта супруги захожу и ставлю ещё один. Дочь подрастёт буду три ставить.

Олег Гончаров настоящие тру- фанаты пухляша 😎😎😎😎👍🏻

А ещё Toyota MR2

Кстати да, я бы с радостью посмотрел выпуск про твр)

@@user-rx3sd3ih6d Машина моей мечты - не Бугатти, не Феррари, не Мазерати, не Ламборджини и прочая экзотика, а прекрасный TVR Sagaris))) Приобрести вряд ли когда-то получится, поэтому мечтаю хотя бы прокатиться)))

@@Muxaul_MK странный выбор, но почему нет)))

Мне тоже нравится Сагарис

Скорее их нехватка, это же не массовая модель изначально задумана как эксперимент.

The biggest problem was the engine. The infamous 4-cylinder “Iron Duke”. They were generally reliable and durable, however the design was crude and primitive. They were underpowered, even when it comes to common utility cars, and especially underpowered for usage in a high-performance car such as the Fiero. They made a lot of horrible noises, and they caused a lot of vibration and shaking, especially compared to the smooth efficient 4-cylinders used in Toyota/Honda/Nissan performance cars of the time. The ultimate problem, however was the fact that the engine had a tendency to start fires inside the Fiero, as several aspects of the engine had to be changed in order to fit inside the Fiero.

Не преувеличивайте насчёт мук, вы не микроскоп.

Он не микроскоп,он ципсошник!

У советского и американского автопрома были совсем разные задачи. У американского - максимальная прибыль производителя, у советского - обеспечение населения доступными автомобилями.

Если бы у советского автопрома была задача обеспечение населения доступными автомобилями, то они бы не стали бы ставить цены которые не были досягаемы для подавляющего большинства советских граждан, которые в переводе что по официальному, что по черному курсу, были сильно дороже чем авто в Европе, в США, и уж тем более в Японии, но при этом и гораздо хуже по качеству. Также помимо этого, не стоит забывать, что легально купить автомобиль можно было только спустя многолетнюю очередь, и то далеко не все, про чайки и прочее это понятно, но даже Волги почти до распада союза нельзя было приобрести легально(только серыми и чёрными схема через перекуп и знакомых в надлежащих службах), и первыми более менее народными волгами стали 24-10, которые появились в перестройку и уже к своему времени сильно устарели. А остальной выбор был невелик, изначально москвич(плюс последующие издания на иже), заз, и ваз, которые никаким образом нормально даже в теории не могли покрыть потребности советских граждан, автомобилизация страны проходила ужасающе низкими темпами, и это с учётом того, что в большей части страны авто находилось в дичайшем дефиците, если не брать Прибалтику, Грузию, даже Армению, то цифры по остальным республикам будут просто катастрофическими.

Если не ошибаюсь,то советскому автопрому не суждено было быстро насытить рынок СССР доступными автомобилями,одни только кредиты за постройку завода,наладку производства и закупку техдокументацию чуть ли не при Путине были погашены.так что столь удручающее разнообразие ВАЗовских моделей-вынужденная мера. Но как я написал выше , «если не ошибаюсь»…

лучше б ее не трогали... живых нетронутых фиеро практически не осталось, зато всяких реплик полно

@@vladvulcan это не так. Подавляющее большинство Фиеро - околосток. В Америке им бывает меняют мотор и трансмиссию, посколько с завода там всё очень печально, но серьезных переделок - не так много, как об этом говорят.

С огромным удовольствием смотрю ваш канал, ооооооочень интересно, информативно, познавательно!) Большое спасибо вам!)

Кстати да. Вопрос на 100$.

It had to do with Radiator parts and oil-cooling components.

так у них же трубчатые рамы, разве не так?

Speak English!

@@iliamygn8984 Говори Українською !!!

Вы смотрели про кит-кар Plazma/Лаура 3 на базе Fiero?

@@Live-xs8oy нет, я смотрел англоязычный канал, где парень из Техаса восстанавливал абсолютно убитый в хлам ранний Фиеро

Ролик - "Ride Pontiac Ride 1988" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9AAZdxcObRU.html Но качество здесь vk.com/videos10302919?z=video10302919_456241250%2Fpl_10302919_-2

Nissan тут причём?

Точно

А ещё машина Маршала из ситкома «Как я встретил вашу маму»

Анаболики, кровью и потом

Она в форсаже ещё засветится)

Ни фига. Рост 190см, вес 100кг. Все нормально,но это Fiero неехоло вообще. На это время имел Toyota AE 86. ,Легенда:) был упемянут Citation. Довелось с этим ездить. После девятьки при торможении чуть в окно не вылетил:) ех, хорошее было время:)

@@kriunasg2 у Citation (переднеприводный хэтчбек) были хорошие тормоза ? Если да, то удивлюсь - в немецком Autotest 1982 года, Citation стал чуть ли не "лузером года" из-за слабых тормозов, плохой динамики и неповоротливости, по сравнению с "немцами" тех лет.

@@nikita_a_s mne cto pisali nemcy v te vremena,, gluboko p..g. Jesli sravnivat tormoza deviatki I CItation, to deviatka bylą ne ocem. Proshlo ocen mnogo vremeni. Mogu skazat cto BMW, mb, I Audi kak byli pereocennenym g...nom tak I ostalos. 100000km I metalolom

BMW, g..no,no dlia liubitelej mogu predlozit BMW 840 cabrio s malenkim probegom.

В ГТА гонял на таком, норм тачила.

Так в США коммунизм 74 года не строили .

И тормозной бачок в салоне, чтобы доливать на ходу 😃. В новой модели не нужно выпиливать место под магнитолу болгаркой?

@@user-ls4qn1lp4v , нет , она крепится болтами на 12 под потолком !!! 😀😀😀

@@user-ls4qn1lp4v , только болты доп. опция !!!

Совершенство не требует изменений

Поддерживаю.

Возгорание четырех цилиндровых фиеро

Допустим, как MR-2 от Тойоты

По идее, "спорткар" и "суперкар" - совсем разные машины, и понятие "спорткар" довольно растяжимое. Да и GT (Gran Turismo) в названии, к спорту не имеет никакого отношения. И то - оно есть на "улучшенной" версии Фиеро. А раз на базовой этого названия нет - то он ни на какой спорт не тянет, просто автомобиль со спортивным внешним видом, каких сотни. Да и рекламщики с журналистами, вроде как не сравнивали Фиеро с Ламборгини и Феррари (это нужно уточнить - мало ли !), а сторонние переделки кузовов - это дело десятое.

Может и можно но не нужно!