Wielki szacunku dla Pana dziadka 💪za wigor siłę do tej pracy. Widać wielkie doświadczenie w tym co robi. Sam nie raz zmieniałem koło w naczepie i wiem mniej więcej o czym piszę. Pozdrów dla was chłopaki.
Super. W końcu, ktoś ruszył głową i zrozumiał że trzeba z Wami rozmawiać. Mam nadzieję że dostaniecie całego busa sprzętu na testy. Pozdrawiam. Filmik Świetny.
Witam :) Czuję się CO NAJMNIEJ ZASZCZYCONY :) Kolejny filmik w krótkim odstępie czasu. Dla mnie REWELACJA. Oglądam obowiązkowo, z wielką przyjemnością! :)
Ja porównam to do cięższych warunków jakim jest kopalnia , i o ile my używamy kluczy pneumatycznych to musicie mi wybaczyć stwierdzenie są huja warte przy nakrętce 41 czy 36 , ale hydrauliczne mają to coś, połowa mniejsze poręczniejsze i ta moc :) - ten na baterię wybaczcie ale rozsypał by się w pył no i nie wszędzie by szło go użyć ograniczenia WUG . Ale u was jak bym miał wybierać to w lecie pneumatyk potrafi ochłodzić a w 12v tylko ścieka pot :) hehehe - No co porównujemy to wszystko :) . i plastikowa obudowa , bateria starcza na pewien czas i cza mieć drugą , a paliwo w pompie chyba to samo co w aucie . Plusy i minusy . Jest ich jeszcze kilka na niekorzyść 12v , gdyż w cięższych warunkach wymięka :) . Wyskocz z nim gdy leje deszcz ,zostaw go w pełnym słońcu . pośrednie niedogodności to przechowywanie , i na końcu trwałość . Pneumatyk wygrywa za każdym razem . Zimą może zamarznąć gdy kompresor ciągnie z zewnątrz zimne powietrze , przy 25stopni na kopalni też potrafił się za szronić ale nie pracował 30 minut tylko 6h ale my nie używamy oleju do pneumatyków tylko smaru (tak jest w instrukcji ) i nie zamarza , więc ??? może się zastanowicie nad smarowaniem ? często używamy też Venolu -olej hydrauliczny do pneumatyków by go rozruszać .
Kolejnym minusem zestawu pneumatycznego jest zwiększone spalanie busa poprzez wagę kompresora i agregatu. Oczywiście zajmują również dużo miejsca. Mam jednak pytanie. Jak wygląda stan naładowania baterii w kluczu po odkręceniu i dokręceniu koła?
Jakby Dziadek miał włączony agregat i kompresor czyli pewne powietrze cały czas to by Milwaukee nie miało podejścia. Ale fakt wygoda Aku jest nie do przebicia
Tylko nie zapominaj że van stoi tuż obok odkrecanego koła . Inaczej byś mówił jak trzeba by było rozciągać przewód z 50 m na szczerym polu . Różnica czasu była by ogromna liczona w minutach .
Ale się uśmiałem fajny test. Dla mnie wygrało doświadczenie nie ujmując nikomu bo było mega. Wiadomo że eletronażedzia są potrzebne i na pewno jest to najlepszy sprzęt na rynku i nie ma o czym gadać.
Trochę się poprzyczepiam ;) Rzetelnie to się nie wlicza całości kosztu kompresora i generatora, bo mogą posłużyć do jeszcze innych czynności. Co do elektronarzędzia trzeba liczyć również się z tym, że trzeba poświęcić czas na naładowanie akumulatorów i najlepiej mieć zapasowy na zmianę. Dodatkowo z czasem spada ich skuteczność w wyniku utraty pojemności. Wymierny test to po roku eksploatacji moim zdaniem.
BJC dobre i tanie klucze ale potrzebują dużo powietrza, sam mam na 3/4 cala i pod takim przewodem i cisnieniem 9 bar odkręca śruby w naczepie, ale fakt latanie z przewodem mało wygodne jest. Fajny test i pozdro :) 💪
Z elektronarzędziami Li-Ion jest ten problem że akumulatory na mrozach tracą swoje właściwości . Co prawda to są wyniki obserwacji wkrętarek aku ale taka zmrożona po nocy to często nic nie potrafi zrobić .
I do tego jest problem z podłożeniem lewarka po wystrzale gdy felga dotyka podłoża lub trzeba na dwa razy podnosić bo zakres podnośnika jest za mały. Chociaż najgorzej jak gwinty są przeciągnięte lub skorodowane.
Otac sprzęt, nie oszczędzać. Zarabia na siebie, co do sprzętu to tak jak zaznaczyłeś jako serwis mobilny "musisz" mieć na stanie obie opcje. Ułatwia to pracę w ciężkich warunkach ( sam pracuje jako mechanik urządzeń chłodniczych jak o serwis mobilny, i co mogę dodać również na Iveco). Fajnie ze potrafisz pokazać co jak działa i nie na sposób stronniczy. Miło ogląda mi się kolejne odcinki bo jest to moja pasja, a gdy można się jeszcze przy tym czegoś nauczyć to zasysam jak Kaczyński kolejne premie. Z fartem panowie 💪
Jedno koło - akumulotorowiec. Kilka kół - pneumatyk. Jakby test badał tylko klucze, a nie cały system, to elektryk byłby mocno z tyłu. A jak zapas energii się wyczerpie - ile trwa doładowanie akumulatora, a ile dolanie paliwa do kompresora?
Jeżeli szukasz klucza na zimę . To ani klucz pneumatyczny się nie sprawdzi ani klucz akumulatorowy , Pneumat ci zamarza a Aku . w zimę bardzo szybko wytraca prąd z akumulatorów . Jedyny klucz który sobie radzi w takich warunkach to klucz spalinowy . Cenowo podobnie do tych jakie pokazujesz a moc większa niż pneumat i aku razem wzięte . Możesz go Kupić w Firmie CENTER-2
Akurat ogniwa nie lubią być przechowywane w cieple. Wielu ludzi w lato przechowuje je w lodówce i cieszą się z długiej żywotności. Natomiast na warunki pracy na zewnątrz nie ma się wpływu.
Czołem Dariuszu. Za taką reklamę według mnie to Milwaukee Polska winna się zdeklarowania jakiegoś małego zestawu np: klucz udarowy kontowy i grzechotkę udarową kątową oczywiście na akumulator i jakaś lampa na statywie by się przydała.
Kurcze, że nie poprawią tego mocowania akumulatora, mam 3/4 milwaukee i takiego samego chinola. Co do chinola u mnie bardzo moc tłumił fabryczny smar, po wymyciu i posmarowaniu czymś mniej klejącym szatan. Co do mocowania baterii mam podklejone dwa takie sylikonowe odbojniki od mebli i nie lata aż tak.
Darek Dobry test zrobiles. Ale w twoim przypadku jak masz mobilny to bym stawial na elektryki. Zobacz ile miejsca bys zyskal na aucie jak bys nie mial sprezarki i agregatu. No i przeklada sie to na amortyzacje i splanie Moze warto zebys to przemyslal
Widziałem taki pneumat w akcji i zmiana kola 15min z wyjeciem z kosza i włożeniem. Chyba zakupie na starego żeby mi VAT oddał i będzie mi służył nawet raz na rok.Krecic planetarnym w upale to koszmar.Pozdrawiam całą ekipe💪
Tak jak zazwyczaj mądrze gadasz, to teraz bzdury. Ogólnie to mega szanuję Twoją pracę, sam też pracuję przy ciężarówkach z tym że na warsztacie a nie w terenie. Podsyłałem Ci kiedyś zdjęcia suwnicy na ramę ciężarkówki którą polecam każdemu mobilnemu. Wracając do tematu, teraz dużo straciłeś. Idąc Twoim tokiem myślenia to bateria powinna być rozładowana. Niby obiektywne, ale ustawka pod Milka. Mimo wszystkich kłód rzuconych pod nogi Dziadka z pneumatem to i tak wygrał. Miał parę kroków dalej, do tego wąż można mieć na zwijadle. Kolejna sprawa przy porównaniu kosztów. Jeżeli chcesz polegać tylko i wyłącznie na zabawkach elektrycznych to kup kilka baterii, do tego przydałaby się przetwornica, te baterie nie ładują się same. I cyk parę tysięcy możesz dopisać. Mówisz że to jest obiektywny test. A moim zdaniem liczysz na jakieś zabawki od Milka do testów, jak wiadomo to się kończy tak że mówisz że jest trochę lepsze od konkurencji, Ty udajesz że zapomniałeś odesłać po testach, oni udają że zapomnieli że nie wysłałeś. Niestety później tak wygląda rynek wszelakich testerów. Przemyśl to. Pozdrawiam
Przykro mi że tak Pan to ocenia i tyle . Nie rozwijam się z odpowiedzią bo szkoda mi prądu. Tak jak mówiłem na koniec jeżeli się komuś nie podoba to nie musi oglądać bo nie mam żadnego ciśnienia . Za zdjęcia suwnicy bardzo dziękuję i pozdrawiam
Ellooo. Fajny test i rzeczowe podejście to co lubię, na początku byłem zaskoczony, że używasz klucza elektrycznego o, którym nie chciałeś mówić wcześniej, ale na końcu fajnie, że wyjaśniłeś co i jak. Co do odkręcania kół nigdy tego nie lubiłem, a przeważnie robiło się to ręcznie i po przejechaniu kilku nastu kilometrów trzeba było sprawdzić kluczem czy jest ok i jeszcze bym dodał jak na warsztacie się robiło kilka kół to siły też z każdym kołem słabły. Pozdrawiam Was i życzę zdrówka !!!!!!!!!
Gdyby kompresor był włączony na początku to dziadek by zaorał tego elektryka. Sam mam wulkanizację, ale tylko stacjonarną i widzę że elektryk byłby dla mnie bez sensu, a się zastanawiałem. Dzięki za ten test, szacun dla dziadka!!!
z tym kluczem elektrycznym super robota sam nie uzywam powietrza od trzech czy czterech lat ,jest tylko jedno ale po okolo roku wypalaja sie styki na baterri {naprawa na gwarancji} a po kolejnych dwoch te baterie lataja jak posrane i trzeba je mocowac na jakas tasme zeby wogole klucz dzialal wszystko przez wibracje przy odkrecaniu na waszym tez to widac jak bateria juz zaczyna wibrowac. Dzieki pozdrawiam
To 4800Nm w Bjc trzeba podzielić przez dwa, mam jeszcze klucz Chicago Pneumatic który ma 3000Nm i Bjc przy nim wymięka nie było jeszcze koła którego by nie odkręcił a w Bjc nie raz trzeba wspomagać się przekładniowym ;) ciekawe jak by się zachowywał Hazet z podwójnym młotem bo oni już tam wartości pod 5000Nm podają :d może jakieś testy?
W koncu dotarlo do milwaukee to co mowiles na filmiku gdzie na luzie opowiadaliscie o budowie pojazdu? I bardzo dobrze jesli dotarlo bo domyslam sie ze ich reakcja to oferta na to abysmy mogli ogladac kolejny nowy fajny sprzet na tym kanale.pozdro mordeczki
Myślę, że podejście do tematu było akurat bardzo uczciwe i bliskie realnej pracy, każdy dzialał w swoim tempie😉 Pan Dziadek sprawnością przeskoczyłby w robocie nie jednego młodzieniaszka mojego pokroju😆 Fajnie się was oglada, mimo, że nie naprawiam ciężarówek, a osobówki to lubie obserwować wasze poczynania. Profesjonalna ekipa zasługuje na profesjonalne narzedzia tym bardziej z taką reklamą jaką robocie. Pozdrowienia od użytkownika narzędzi Milwaukee, niech wam się dobrze wiedzie 😁
Z tymi obliczeniami to nie jest tak do końca jak przedstawiasz, ponieważ agregat i sprężarkę wykorzystujesz do tysiąca innych rzeczy, a nie tylko do klucza pneumatycznego.
Koledze na a12 w de na 15km jebla z lewej . Zadzwoniłem na 112 przekierowali mnie i przyjechała obsługa autostrady free zamknęli pas do lewego i można kozaczyć.
Klucze nie wytrzymują roku. Wada wszystkich od milwaukee- wypadający akumulator. Tragedia wykonanie... tutaj na filmie juz widać, że też już jest spory luz
Bardzo fajny film i dobrze Darku że wspominałeś o tych kosztach bo większość powie że za drogi jest klucz elektryczny ale nie liczy się z tym że pneumat bez kompresora nie ruszy... Pozdrawiam Was i czekam na kolejny film... ;-)
@@truckmechanicfrompoland3720 najszybciej wymiana na drodze, kronka mega 27 minut ale robiłem sam wcześnij to koło i miałem opanowane zdjęcie założenie zapasu. Wszystko chodziło , najdłużej to sześć godzin ,z przerwami ,właśnie problem był z zapasem ,odkręciłem całą belkę poprzeczna naczepy do której jest przykre oby zapas i wtedy pomogło mi dwóch kierowców na parkingi żeby oddzielić zapas od poprzeczki no i poskładać drugi dzień pracy w nowej firmie ,zależało mi dzisiaj bym wrzucił do domu na stopa daleko nie miałem , pozdrawiam
Bardzo fajny i ciekawy odcinek :) w Skodzie przy użyciu fabrycznego zestawu wymiana koła zajęła ponad godzinę 😂śruby fabrycznie były tak odciągnięte że poddały się dwa klucze :) naprawdę fajnie się oglądało do końca :) więcej takich odcinków :))
Skoda Superb z tego roku, koło 19" - wymiana w ciągu 10 minut z oryginalnymi narzędziami. Jakoś nie miałem problemu z odkręceniem śrub. No i za specjalnie się nie spieszyłem - ładna pogoda, bezpieczny parking. W ciężarówce - wszystko zależy od tego, kto i w jaki sposób wcześniej przykręcił koło.
@@marcinelsanescobar9656 śruby były w skodzie tak dokręcone fabrycznie, że poddał się klucz fabryczny z zestawu i klucz z innego auta :) może ktoś miał w fabryce zły dzień :) i zgadzam się z Twoja wypowiedzią ze wszystko zależy od tego jak ktoś koło dokręcił :))
przejeżdżałem przy wypadku z dwoma ofiarami, wymieniali koło po stronie drogi w aucie osobowym, oboje zostali wprasowani w asfalt przez zestaw, myślmy i pomagajmy sobie na drodze. Zwłaszcza gdy widzisz auto na swoim terenie, zatrzymaj się zapytaj może dasz radę pomóc, lub będziesz wiedział kto da radę dowieźć 5L paliwa, lub przywieźć brakujący klucz.
Jesteś zajebisty. Rzetelny i obiektywny test. Ja tylko dodam od siebie, że do elektrycznego klucza pasuje mieć dwie baterie jeśli ktoś nie ma pneumatyka. Wtedy nie ma przerw na ładowanie. Oczywiście elektryk wygrywa jeśli chodzi o mobilność. Pneumatyk dobry albo na warsztacie, albo w ciężarówce. Najlepiej kiedy klucze się uzupełniają.
Kolejny ciekawy film. Chylę czoła, że znaleźliście czas na taką ciekawą prezentację. Z początku stawiałem na "pneumat", z racji tego, że klucz mniejszy, poręczniejszy, nie trzeba martwić się o stan akumulatorów a i awaryjnie można podłączyć pod różne "dystrybutory powietrza". Po filmie zdecydowałbym się na akumulator... Pozdrawiam ekipę, pomimo ciężkiej pracy uśmiech gości na Waszych twarzach a i "docinanie" w ramach koleżeńskiej współpracy podnosi kąciki ust. Czekam na więcej filmów. Aaaa, byłbym zapomniał, z mechaniką mam tyle do czynienia co ryba z parasolem, ale Wasze filmy zawsze goszczą na moim ekranie :-)
Przecież pneumatyczne niemiał pary bo nie miał normalnego ciśnienia wiem bo robiłem porównanie do dewalt i jakąś amerykańska firma wygląda klucz podobnie do pneumata
Zastanawiam się jakby to wypadło z kluczem planetarnym ręcznym około 300 zł oraz elektrycznym planetarnym zasilanym albo z agregatu albo z inwertera z akumulatora?
Ale przy gruszce którą przytoczyłeś, odmuchiwałeś powietrzem z kompresora i ładowałeś aku do Miliwaukee a ponad to klucz elektryczny nie poradził sobie ze śrubami sierżanta. Według mnie pneumat górą. Owszem elektryk jest zajefajny, ale górą jest zdecydowanie pneumat. Do swojej "stajni" narzędzi powinieneś dokupić klucz z uchwytem pistoletowym z zabierakiem 1" i wrzecionem o dł. 1". Klucz z wrzecionem o dł. 6" nadaje się głównie do bliźniaków a z 1" do odkręcań siłowych, resorów, stóp głównych wału itp. Agregat nie służy jedynie do napędu kompresora, ale do wielu innych czynności, choćby do zasilania dmuchawy ciepłego powietrza, czy oświetlenia. Mimo wszystko test bardzo fajny, aczkolwiek subiektywny. Panowie, tak trzymać! Dużo zdrówka i wytrwałości. PS. Jak kiedyś w środku tygodnia pojadę do córki do Wrocka, to za Waszym przyzwoleniem podjadę na jakieś małe piwko. Oczywiście ja stawiam.
Witam Dostojnych Serwisantów. Co do kwestii bezpieczeństwa... Jeżdżę od 2013 roku, raczej nie jest to długi staż, ale naszła mnie pewna myśl. Jeżeli pas ruchu na autostradzie ma szerokość 3,75m, zaś szerokość cieżarowki to 2,55m, to nieporozumieniem jest pas awaryjny o szerokości 3,0m. Wybaczcie, ale do bezpiecznej wymiany koła z lewej strony czy usunięcia innej awarii oraz poruszania się wokół samochodu w czasie naprawy, minimalna szerokość marginesu to wg mnie 4,0m. W zestawieniu z szerokoscią samochodu i faktem, że nie zatrzymam sie na samej barierce, zostaje mi jakieś 1,3m z lewej strony na czynności serwisowe. To już nieporównywalnie większe bezpieczeństwo, niż wystawiać buty na pas ruchu przy wymianie koła na awaryjnym 3,0m. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego :)
Ja chcę się tylko przyczepić do tego, że nawet gdyby kierowca miał klucz elektryczny to i tak musi zrobić wszystkie czynności jak przy kluczu ręcznym. Też musi użyć kamizelki, lewarka, zdjąć koło zapasowe, zabezpieczyć teren itp. Wtedy tylko traci czas na kręcenie kluczem ręcznym, bo z wiadomych przyczyn idzie to wolniej. A jak ma wagę lekko półśmieszną to musi dać z siebie 200%. Pozdrawiam Was chłopaki. Dobra robota.
A bateria jest wieczna? Gdzie cena baterii ? Bateria to koszt 1k-1.5k i jeszcze jedno te parametry to dla nowej w pełni naładowanej baterii z czasem jej parametry spadają szczególnie zimą i tuż po próbie odkręcenia jednej nakrętki spada jedna kreska ,klucz w takim przypadku będzie dużo słabszy a nawet może prądu braknąć więc trzeba dokupić baterie na zapas i często je wymieniać aby miały pełną moc.Już w jednym z odcinków mówił Pan żeby wziąść inną baterie bo nie mógł klucz odkręcić a miał trzy kreski .Uważam że milwaukee robi super narzędzia.Sam mam klucz na 3/4 ale obiektywnie to niestety bateria musi być naładowana i świeża gdyż z wiekiem traci na pojemności i mocy.Super film dziękuje i pozdrawiam.
Słaby test ..... gdyby jeszcze klucz pneumatyczny miał grubszy wąż był by o wiele mocniejszy mam w serwisie CP 7782 odpowiedni wąż i nie ma szans nawet Milwaukee kiedyś kolega podjechał kluc A 3500 tysia i się za przeproszeniem obsrał ..... I jeszcze kwestia czy klucz pneumatyczny ma smarowanie Ocena końcowa Milwaukee dobra ale nie najlepsze i dość drogi ..... I jeszcze jedna bardzo ważna kwestia u dziadka reka trzyma się dobrze a Milwaukee napierd.... zbyt mały klucz na takie przełożenie
11 minut ręcznym kluczem - no, no, jak to mister siara poweidział: mają rozmach skur...syny. Przez 11 minut to ja palę fajkę i rzucam mięsem na prawo i lewo. Poza tym tak jak mówiłeś, najgorzej jest uwolnić zapas. Tam raz, że nie ma zbytnio miejsca to jeszcze od cholery piachu na gwintach i to tam właśnie idzie największy wkład pracy. I szczerze polecam planetarkę bo szkoda czasu, sił i nerwów na rurę.
Jedna uwaga - nikt raczej nie zabiera się do pracy pneumatem przy wyłączonym kompresorze ..., klucz "ręczny" może być równieź w formie grzechotki (rozsuwanej grzechotki) 3/4, co ułatwia pracę. Reszta rzetelnie omówiona.
Jeszcze do pełni obiektywizmu należy dodać to że kompresor i agregat tak czy owak musiałbyś mieć na aucie , nawet jak byś nie miał pneumata tylko samego elektryka . A tak naprawdę trzeba mieć i to i to ;)
Podliczenie kosztów trochę słabe - agregatu i kompresora używacie w wielu innych celach i do wielu innych narzędzi, także podciągnięcie kosztu agregatu i kompresora pod sam klucz jest słabe.
Tylko agregatem napędzisz wszystko co codzi na prąd łącznie ze spawarką a kompresator służy terz nie tylko do klucza pneeumatycznego ale i do przedmuchamia i do rużnego rodzaju szlifierek itp. Itd.
Ładnie pokazane , jedne narzędzia mają przewagę nad drugimi , w cenę klucza pnematycznego w liczyłeś kompresor , ale podejrzewam że ten kompresor nie raz ci pomógł nie tylko do kluczy czy narzędzi pnematycznych , tak to jest racja że narzędzia na baterię ulstwiwja życie i pracę , so bardziej podręczne nie trzeba ciągnąć że sobą kabla albo węży, ale so mniej odporne na warunki atmosferyczne , a przynajmniej ja na takie narzędzia trafiam
Nie porównuj Milwaukee do pneumata chyba że masz pneumata zajechanego j nas takie klucze są od dawna i to jest reklamówka szajs najmłodsze szlifierka wiertarka po roku wypadają baterię 8.0 i inne m18 gowno przereklamowane nie polecam A Ty nie wciskaj ludziom kitu bo dokrecom tym kluczem i zgubione kolo6
Spreżarka 500l cisnienie 11 bar po odkręceniu koła by zeszło do max 8 wiec BJC pneumat by wygrał mam taki klucz i ma bardzo duze zapotrzebowanie na powietrze widać na filmie po odkręceniu 2 szpilek ze juz powietrza brakuje dlatego akumulatorowy wygrał.
Fajny fajny ten milwaukee , ale agregat i sprężarka i tak jest potrzebna na aucie , sprezarka coś odmuchac przedmuchac choćby nawet , agregat oświetlenie w nocy itd , milwaukee też trzeba naładować:/ sa plusy i minusy
Nie wspomniałeś o blokadzie klucza fabrycznego. Milwaukee na sklepie jest w stanie zdjąć blokadę przez sieć Wi-Fi na każdym biegu by działał na 100% pozdrawiam
ogladam z ciekawoscia pana video , napisze tak , nie wiem jak dobra jest firma Milwaukee w Polsce , w USA profesjonalne narzedzia robi Snap Un , sa drogie ale z gwarancja na zycie , Milwaukee jest srednia klasa ale jak napisalem nie znam az tak Milwaukee , cena jest porownywalna z DeWalt a to nie jest szczyt marzen , fajne filmy pan robi , ja w latach 1980tych mialem praktyki w PKS bo uczylem sie w technikum mechanicznym :) , wtedy zestaw kluczy ograniczal sie do kluczy plaskich , zestaw kluczy jakie pan ma to nawet nikt nie wiedzial ze istnieja , kola sie odkrecalo recznie , klucz trzepieniowy i brecha a czesto na nie sie stawalo , fajnie macie teraz w Polsce , pozdrawiam i zycze wielu klientow , duzo lekiej roboty i bezpiecznej pracy
Porównanie trochę nie fair, ponieważ pneumatyk nie miał ciągłego zasilania w powietrze. W akumulatorowym bateria ciągle wpięta więc jak dla mnie nie do końca równe szanse. Poza tym dobra robota, pozdrowienia dla ekipy
3 test dla mnie bez sensu. Który kierowca ma elektryka bądź pneumatyka ? Mając mobilny warsztat wiadomo że sobie ułatwiamy. Piszę to z doświadczenia jako mechanik i teraz kierowca.
Test nie do końca miarodajny... Dziadek nie jara oraz pneumat jest zasilony nie za wielkim kompresorem... W terenie owszem Milwaukee ma przewagę ale na hali z dobra instalacją pneumat by go zjadł :) Z kolei gdybyś zrobił test odkręcenia wszystkich kół jednym kluczem to doszło by ładowanie baterii po drodze :) Wniosek mój - na hali pneumat, w terenie elektryk :) Co do podsumowania zgadzam się ze wszystkim :) BHP przede wszystkim...
