Niekończąca się złośliwość rzeczy martwych to esencja tej roboty. Zawsze myślałem ze naprawiając swoje maszyny jestem średnio rozgarnięty a widzę że nawet jak zawodowiec zabiera się za robotę, to rzadko kiedy idzie pięknie i gładko. Trzeba się swoje nakombinować, namęczyć i uwalić po pachy. Co do końcówek. Jeśli ściągacz nie podchodzi i nie można grzać to staram się podbudować element z którego wybijam drążek. Jeżeli leży na prowizorycznym kowadle to uderzenia są 10 razy bardziej efektywne. W innym wypadku cała siła uderzenia rozchodzi się po konstrukcji bez większego efektu. PS Fajnie zobaczyć was czasem pod sklepem z częściami i na trasie Pozdrawiam ;-)
Cześć, witam. Wielkie dzięki za kolejny film. Właśnie "wyszedłem na prostą" na Twoim kanale, obejrzałem najnowszy z dostępnych filmów. Pod poprzednimi(obejrzałem wszystkie) jeszcze nie komentowałem, ale bardzo chętnie do nich wrócę. Dobiję Ci wyświetleń :) Robisz dwie świetne roboty wg mnie. Po pierwsze naprawiasz ciężarówki, przyczepy, naczepy i różne inne ciężkie sprzęty, czym pozwalasz ludziom wrócić do korzystania z narzędzi pracy i zarabiania pieniędzy. Robisz to fachowo, skutecznie(przynajmniej tak to wygląda i wynika z Twoich tłumaczeń), za uczciwe pieniądze. Po drugie nagrywasz z tego filmy, publikujesz je, co dla mnie jest po prostu świetne. Można się sporo nauczyć, dowiedzieć. Nie bój się, nie zrobię Ci konkurencji, nie jestem mechanikiem(choć przy swoim aucie osobowym lubię,jak wielu. i czasem po prostu muszę pogrzebać), ale wkrótce będę jeździł ciężarówką. Ale gwarantuję Ci, że masz we mnie nowego stałego widza. Bardzo lubię taką tematykę, samochodowe "zrób to sam", w miarę możliwości rzecz jasna. Jakiś czas temu miałem Twój film w sugestiach RU-vid. Ale nie oglądałem jeszcze. Obejrzałem serię "Mobilnych mechaników" na Tvn Tubro, w tym Twoje, Dziadka i Miśka poczynania z maszynami. Po tym na RU-vid rozpoznałem Twoją twarz, wstąpiłem na kanał, nie żałuję :) Na bank zostanę. Bardzo szanuję takie podejście:"Mają wolne, więc niech się nim nacieszą, tym bardziej, że mieli 2 ciężkie dni w pracy". To naprawdę nie jest oczywiste w różnych firmach. Odnośnie samego drążka: jak udało się go tak wygiąć? "Jak do tego doszło, nie wiem" ;P Haha Kilku kierowców na YT chwaliło klucz planetarny. Kręci powoli, jest drogi, ale jego siła i skuteczność są niesamowite. Palnik robi robotę, ale cóż, praw fizyki nie oszukasz. Inaczej być nie może. Podgrzewając metal rozszerzasz go i końcówki wychodzą. I tak ma być. Odnośnie narzędzi, widziałem kilka razy w tv ten przyrząd indukcyjny, fajny, ale zgadzam się z Tobą. Masz warsztat na samochodzie, więc ogranicza Cię miejsce(choć to byś znalazł jeszcze zapewne) i masa. Narzędzia uniwersalne na ile się da. Ludzie narzekali na rejestrowanie dźwięku przez kamerę. Też tak myślę. ALE biorąc pod uwagę, że jesteś wyjątkiem, który nagrywa swoją pracę mechanika ciężkiego sprzętu, filmy są bardzo interesujące, to ten dźwięk jest ok. A szumy, trzaski i inne efekty, które są rzadkim elementem nagrań są do zaakceptowania. Niecierpliwie czekam na kolejne filmy rzecz jasna. Jeszcze raz, dzięki za całą świetną robotę, którą wykonujesz. SZACUN! Pozdrawiam bardzo serdecznie Ciebie, Dziadka i Miśka :)
Jeszcze można użyć sznurka by ustawić prosto kierownice . Ustawiamy prosto kierownice do jazdy na wprost zaczepiam sznurek na tylnym kole tak by przechodził jak najbliżej środka koła idę do przodu przykładamy sznurek do przedniego i reguluje końcówka by koło było prosto w lini sznurka i dopiero zbieżność ustawiam końcówka na drugim kole tak jak pokazane
Pozdrawiam. Bardzo pozytywny gość. Też robię w samochodówce i jedyne bym zalecił sprawdzenie zbieżności, bo z założenia robota wykonana poprawnie ale zabrakło obrotnic pod koła lub sprawdzenia ponowne ustawienia zbieżności po przetoczeniu kół. Duże uznanie za dobrą robotę w warunkach polowych.
O ile kojarzę, to zaznaczył wyraźnie, że zbieżność będzie ustawiał "wstępnie", mniej więcej, trzeba to zrobić w serwisie, w którym się tym zajmują. Podobnie jak z "dojazdówką", zakładasz tymczasowo, żeby zjechać do najbliższego możliwego serwisu(teoretycznie), gdzie naprawią Ci koło/oponę.
Jak zawsze sobie poradził👍 W pracy mamy lewar a do niego na stopce przyspawany solidny płaskowniki na sztorc, podpieramy mim pod wąsa blisko końcówki i młotem.... zwłaszcza jak końcówka i tak do wymiany. Polecam Wam chłopaki taki przyrząd. Zbieżność od środka na felgach, też przyrządem z dwóch kwadratów wchodzących w siebie z dwoma wąsami na końcach i śruba z boku na blokadę 😉
Zastanawia mnie jedna rzecz, podczas ustawiania zbieżności pojazd stał ma ziemi? Zdarzyło mi się kiedyś robić takie rzeczy w swoich autach (nie prowadzę warsztatu) i po ustawieniu i przejechaniu kilku metrów wartość się zmieniala. Po przemyśleniu tematu zacząłem podnosić belkę z obu stron na lewarkach (coś zamiast obrotnic) nie ma wtedy naprężeń i nie zmieniają mi się wartości. Co do demontażu końcówek, robiłem tak, że zostawiałem napięty ściągacz i wtedy palnikiem nagrzewalem po chwili samo wypadało. Ogólnie bardzo dobra robota widać wiedzę i doświadczenie. Nie boisz sie wychodzić poza schematy i tego pokazywać przed fachowcami za monitora. Szacun i pozdrawiam.
Gdybyś miał szersze płaskowniki to mógłbyś dalmieżem laserowym zmieżyć odległości sam bez pomocy drugiej osoby. Przy ustawianiu zbieżności. To taka podpowiedź bo pewnie nie raz sam jesteś na robocie. Szacun. Ciężko ale perfecto. 👍💪
Super że jest taki kanał jak ten o naprawach ciężarówek bo jak przeglądałem kanały żeby się czegoś nauczyć to było bardzo ciężko coś znaleźć , a że jestem praktykantem to już wgl
Nakolanniki sobie kup. Kolana w tej robocie lecą. Ustal stawkę za godzinę i określaj się do tego. Jedna taka wymiana może być godzina a inna 3 godziny przynajmniej ktos ci za czas zapłaci.
Kawał dobrej roboty, widać że wasza ekipa to ludzie z powołaniem do tego zawodu. Żeby jeszcze tylko w serwisach pracowali ludzie z taką wiedzą i chęcią do pracy to byłoby super. Pozdrawiam.
Fajny kanał. Pokazuje naprawy tak jako one w rzeczywistości wyglądają. Śruba po śrubie a nie gadka i wracamy z kamerą jak już coś jest odkręcone a a oglądający ma wrażenie że wszystko się samo odkręca.
Majster junior dzis sam, naprawa oczywiscie z przeszkodami ale i tak zostaly pokonane wszelakie problemy!!!!! Dajesz sobie rade w kazdym wezwaniu i robisz wszystko z glowa!!!! Te wzystkie negatywne i glupie docinki pisane przez ludzi, ktorzy nie dorownuja tobie do piet!!!!! Nie wiedza co to za mozolna praca jest i w jakich warunkach ja wykonujecie!!!! Duzo zdrowia i pozdrowienia takze dla twojego zespolu.
Super 👍 Jak zawsze kawał porządnej roboty , oby więcej takich ludzi z pasją , chce się oglądać i zawsze dowiedzieć czegoś nowego 👍. Jak zawsze czekam na więcej video . Pozdrawiam Panowie
Zajebista robotę robisz tak jak filmy pełen szacun widać że dziadek nauczył Cie fachu jesteś profesjonalistą naprawdę podziwiam takich ludzi trzymam kciuki żebyś twoja firma była znana w całej Europie jesteście bardzo pozytywnymi ludźmi zawsze chciałem pracować u takiego gościa jak Ty szybko zwięźle i na temat 15 gwiazdek na 10 możliwych nie sugeruje się moim nikiem to naprawdę jest szczere co pisze Rafał Szulc
Szacun jak zawsze. Samemu można się poddać ale dałeś radę. Twoje sprawdzone patenty można wykorzystać w naprawach innych aut w podbramkowych sytuacjach. A Ty masz te sposoby wypracowane w ciężkich maszynach. Wytrwałości i szerokości!
nie chcę się mądrzyć ale mogłeś jeszcze ruszyć do przodu i do tyłu żeby odprężyć naprężenia i sprawdzić geometrię, ale i tak to warunki polowe więc myślę że ok Ciekawe te twoje filmiki pozdro
tarcze, klocki funkiel nówki ale opony śmietnik.... za takie coś od razu zakaz dalszej jazdy - bardzo dobre podejści do pracowników, dzień wolny to dzień święty a i Ty nie chcesz nikogo na lodzie zostawić
Witam. Jestem z małego miasteczka i nikt w mojej okolicy nie ustawi zbieżności na jakichś specjalistycznych przyrządach. Ustawiłem kiedyś dokładnie tak jak TY , milimetr zbieżnie i auto jeździ tak już z pół roku i oponki zużywają się idealnie równo , także niby prowizorka ale nie ma sensu tego poprawiać bo to jest dobra metoda. Ja mam jeszcze taki odruch że zaznaczam nakrętki od koła , nie mieszam ich , ale wiadomo że każdy ma swoje nawyki itp. Bardzo dobra robota. Pozdrawiam i czekam na następny odcinek ...
Witam. Ciekawą kwestię poruszyłeś na koniec. Czasami klienci nie rozumieją że wycena naprawy zależy właśnie od tego co zastaniemy na miejscu. Czasem proste naprawy zamieniają się w wyzwania. I coś co normalnie robi się w godzinę, zajmuje trzy. Za ten czas musi ktoś zapłacić. Przecież to nie Twoja wina że trzeba było wszystko grzać.
Dokładnie tak. Czy w ciężarówce, czy w przyczepie/naczepie, czy w osobówce albo dowolnym innym sprzęcie, czasem nie da się oszacować kosztu naprawy i czasu jej wykonania. Myślisz, że siłownik do wymiany, a tu elektryka sterująca, przetarty przewód, który jest poprowadzony po obwodzie całej komory silnika pod kabiną. Mnóstwo zaczepów, blaszek, śrub, wkrętów etc. Montaż i demontaż zajmie więcej czasu, niż sama naprawa. TAK PRZYKŁADOWO rzecz jasna :)
Widać, że coraz lepsze te filmiki ;) Szacunek, że potrafisz pokazać to co robisz, a wiadomo - czasami nie ma nawet miejsca, żeby palec włożyć, a Ty jeszcze musisz gdzieś kamerę wcisnąć 👌 2 pytania (nie czepiam się, a jedynie chciałbym trochę zasięgnąć opinii): 1. Nie dało rady bardziej wykorzystać (dokręcić) tego ściągacza do sworzni? Czy po prostu obawiałeś się, że dalsze jego dokręcanie spowoduje ukręcenie gwintu / pęknięcie ściągacza? 2. Jak się reguluje zbieżność w taki sposób to wystarczy dokręcać drążek / końcówkę tylko z jednej strony, czy trzeba dokręcać symetrycznie z lewej i prawej? Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszym rozwoju kanału! 💪 Robisz to dobrze i czuję, że zrobisz fajne zamieszanie na motoryzacyjnym RU-vid ;)
Przy tego typu naprawach najlepiej jest ustalić jakąś cenę X za wymianę drążka która powinna zająć X czasu, a jeśli coś nie idzie doliczać roboczo godziny za ustaloną wcześniej stawkę, tak działają warsztaty które znam. W Twoim przypadku jest ten plus że kierowca faktycznie widzi że nie było lekko, a na warsztacie często klienci uważają że są oszukiwani i mechanik jest niesłowny co do ceny. Normalny człowiek zrozumie, ale panujące przekonanie o mechanikach że to oszuści i złodzieje zazwyczaj skutkuje że wzięcie pieniędzy za uczciwie wykonaną prace kończy się jakąś licytacją i targowaniem. Ogólnie śliski temat. Film jak zawsze super, im trudniejsza robota, tym większa satysfakcja, szanuję że chce Ci się to filmować :)
W dzisiejszych czasach, każdy mający ambicje postrzegania go jako uczciwego mechanika, ma możliwość zamontowaniu kilku kamer za 5 centów i nagrywania wszystkiego, co robi i proponowania okazania nagrania niedowierzającemu klientowi. Dla ambitnych jest streaming online z naprawy, do którego klient dostaje hasło. Bzdura? Zobaczymy za kilka lat...
Profi robota 🙂 W zasadzie jest to jedyny kanał o naprawie cieżarówek. Chwali się że nie robisz tajne przez poufne z napraw i patentów które stosujesz. Naprawdę można czegoś się nauczyć i podpatrzeć zarówno metodykę jak i narzędzia. Wielu pyta o koszty, hmm dowiedzcie sie ile bierze holownik z kilometra i wtedy zobaczcie koszty... Pozdrawiam
Drążek się wygiął ale od czego ? tak sam z siebie raczej się nie wygina a może się mylę. Za robotę szacun za zbieżność szacun co prawda sprawdził bym ją na maszynie dla pewności ale w warunkach polowych super robota. Mam do czynienia z ciężarówkami i wiem jaka przy nich jest praca. Pozdrawiam.
Witam. Ciężko zgodzić się że zbieżność ustawiłeś idealnie. Gdzie kompensacja bicia kół, gdzie obrotnice pod kołami. Na dojazd do warsztatu w sam raz. Mówiąc że jest idealnie wszyscy będą tak "robić". Pozdrawiam
Do czego to doszło żeby się ze wszystkiego logicznego trzeba było tłumaczyć bo za chwilę jakiś hejter coś sobie ubzdura (nową nakrętką)pozdrawiam majstra i doceniam chęć nagrywania
Następnym razem polecam indukcję. Kilkanaście sekund grzania i wszystko puszcza. Oczywiście do tego dobry agregat, aby ją prądem odpowiednio zaspokoił. Daj znać co o tym myślisz. Może masz już doświadczenie z indukcją i celowo jej nie używasz? Jak dla mnie jest ona podstawą w odkręcaniu lub wybijaniu zapieczonych elementów. Pozdrawiam i życzę stosunkowo luźnych elementów ;)
