Pprt, da até tristeza ver a quantidade de projetos de expansão que existiram e nunca foram sequer iniciadas, e os trens q existem e estão aí não há movimento em larga escala pra reativação de linhas e melhorias pro modal ser minimamente decente. Mas na minha visão o pior é a falta de integração entre metrô e trem entre si e também entre outros modais como BRT, ônibus e etc
@@olympiquedemarseillebr8894 São Paulo deveria ser exemplo pro RJ nessa questão, a CPTM funciona praticamente como um metrô de superfície e é integrado com o metrô, seria um sonho isso no RJ.
@@marcioduartef deveria ser msm, aqui no Rio os contratos de privatização são mal feitos (propositalmente obv), tudo aqui funciona em prol do modal rodoviário de ônibus q claramente é insuficiente e ineficiente, mas os Governadores e Prefeitos mantém por conveniência e etc. Aqui não tem nem um único plano de expansão e melhorias (tipo, ter um mapa ofc do governo cm as linhas e trajetos q pretendem construir), isso já melhoraria pq teria noção do q seria feito e as integrações necessárias
Como reitero, crítico duramente a mobilidade do RJ, falta de visão do poder público para extensão de trens e metrô em prol dos ônibus. Aqui no RJ na Supervia tem 2 ramais extensão que é operado a trem movido a gasolina e quando chega em uma estação, faz a transferência pra seguir viagem no trem eletrificado na energia elétrica, se o governo do estado mais a concessionária tivesse interesse em eletrificar substituindo o trem movido a gasolina, a viagem seria dinâmico, não fazem isso para forçar o passageiro pegar ônibus intermunicipal super caro.
Video sensacional!!!!!!!! O que eu reclamo e crítico duramente no RJ é a falta de mobilidade com pouca abrangência. Infelizmente os trens e os metrô daqui não possui integração física como é em São Paulo, ambos os modais possui tarifa diferente, coisa que o poder público não tem interesse. Os trens daqui era CBTU até 1994 que passou a ser gerido pela Flumitrens (estatal estadual), até que em 1998 foi privatizado e virou Supervia. Já o metrô daqui era uma estatal estadual até que tbm foi privatizado em 1998 que é o Metrô Rio. Lamentavelmente o poder público nada faz pra ter mobilidade que só quer investir em BRT e fora que o atual prefeito do RJ quer excluir ônibus do Centro do RJ para visar VLT e está colocando o corredor Transbrasil até a Rodoviária do Rio pra ir ao Centro, integrar com o VLT.
Você tá cometendo um erro muito comum de carioca. Não sabe separar o que é competência do desgoverno do Estado do governo do Município. Quem tem que cuidar de metrô e trem é o inútil do Cláudio Castro. Quem tem que cuidar de ônibus, BRT e VLT é o Eduardo Paes. O problema é que como os dois são de partidos diferentes, eles não podem se falar porque os partidos não querem que eles se falem pra resolver esses problemas. Esse é o amadorismo da política (principalmente da política fluminense).
@@adelmofilho742 Na era Sergio Cabral / Pezão todo mundo tava dentro da mesma coligação, inclusive com o governo federal. Ah, o que aconteceu mesmo ? Estação Gavea, 1.5 Bi de superfaturamento na Linha 4 que é subutilizada, alem de quase nada de investimento em outras linhas, inclusive na supervia.
Top, finalizei a pouco tempo o curso de manobrador ferroviário e condução de trens pela Firjan Senai. Busco uma oportunidade no gigante mundo ferroviário e irei conseguir.
Infelizmente não temos tido governadores que façam jus a todos os problemas que temos pra resolver. Poxa, você esteve aqui. Gostaria de ter estado com você pra parabenizar pessoalmente seu trabalho
Via trólebus tem que fazer vídeos em outras Cidades como Goiás,Paraná, Rio grande do Sul, e nas cidades de Sorocaba, Campinas com o BRT, assim vamos ter um visão dos transportes no Brasil,pela lentes do via trólebus um programa diferente para mobilidade em geral, Parabéns Parabéns.❤❤❤❤❤❤❤❤
já tive a oportunidade de andar no metro do rio e falo não fica devendo em nada para o de sampa a única coisa que não sei se tem integração gratuita com a supervia como é em são Paulo com a cptm
Gostei dessa abordagem sobre o nosso metrô carioca, torço pra que vire uma série do canal. Uma curiosidade: O terceiro trilho do Metrô Rio tem a sapata coletora deslizando em cima, diferente do Metrô de Sampa que desliza em baixo 😉
@@adelmofilho742 sim! A sapata coletora do metrô de Sampa dependendo da velocidade e movimento da composição pode se chocar contra as bases de suporte do terceiro trilho, mas isso tudo é pensado a ponto de chamarem de sapata kamikaze. Já do Metrô Rio costuma ter muita centelha devido balanço e mudança do terceiro trilho se à direita ou esquerda
Rio de Janeiro precisa melhorar e muito a mobilidade urbana, qual é principal defeito da cidade. Rio de Janeiro precisa de mais metrô e melhorias nos trens não de um medíocre, retrocesso e lixari# BRT.
É exatamente isso que você falou no final desse vídeo, o metrô Rio tem uma pouca abrangência em termos de número de estações e principalmente Linhas , os responsáveis por aumentar a linha metroviaria tem pouca vontade política de tirar da gaveta o projeto inicial da linha Metrôviaria do Rio de Janeiro e investir nesse tipo de transporte com outros novos projetos para uma grande expansão metroviaria por toda a cidade e regiões metropolitanas .
Muito pouco por incríveis R$ 6,90 !!! Região metropolitana, além de ser a mais pobre da região sudeste, está abandonada. Vivo entre Nova Iguaçu e Duque de Caxias, que são as duas "mais ricas" da região e comparo com outras do ABC de SP. Muuita diferença.
Existe uma gambiarra mal feita no metrô do Rio, que é a linha entre Pavuna e Botafogo, os carros da linha 1 entrando nos trilhos da linha 2. Por causa disso os intervalos do metrô são muito mais demorados do que deveriam
Se tivessem seguido o projeto original, operar o metrô rio seria menos complexo, se não fosse o trexo da linha 1 entre Estácio-Uruguai poderíamos dizer que o metrô Rio só tem 1 linha ao invés de 3, a linha 4 é um "puxadinho", o certo era a linha 1 ser circular, passando por general Osório, gávea, e depois seguir para tijuca, linha 2 pavuna-Niterói ou São Gonçalo, fazendo integração com a linha 1 na Carioca, linha 4 Gávea-Recreio dos bandeirantes ou Recreio dos bandeirantes- botafogo, não utilizando a linha 1, mas passando pelo jockey, jardim botânico, humaita fazendo ponto final em botafogo, mas os antigos governantes fizeram essa grande gambiarra a "pedido" dos empresários de ônibus, é uma longa história...
@@robertosouza2697... uma looonga história, mantida oculta por interesses ocultos... Praticamente nada do que foi previsto, foi feito... E, meio século depois, a realidade é outra, com grandes áreas que não pertencem mais ao Estado...
@@raul_sinceroTalvez a referência a "gambiarra", seja pela solução encontrada para unir a Linha 2 à Linha 1, usando as passagens inicialmente pensadas para acesso ao pátio de manutenção de todas as linhas. Várias linhas servindo em trechos, as mesmas estações, são normais e existem em vários sistemas. A "gambiarra" feita no metrô do Rio de Janeiro, foi justamente o uso de uma linha de acesso, com uma inclinação não prevista para composições com o peso de passageiros.
Sensacional visita. Pena que não existe grandes projetos de expansão do Metrô no Rio. Renato, não existe uma possibilidade de visita nas Estações Fantasmas do Metrô Rio? Seria uma incrível reportagem...
Sinto falta também denoperacao especial em Domingos de jogo no Maracanã. Nesses duas a linha 2 funciona somente até Estácio, exigindo a baldeação na mesma. Ao menos nos dias de jogo os trens da linha 2 poderiam operar como nos duas úteis, até Botafogo.
Interessante o conteúdo. Usei o metrô Rio uma única vez em 2013 para ir da Central do Brasil à Copacabana. Na época achei os trens meio "sucateados", barulhentos. O headway entre uma composição e outra também achei demorado, para um sistema de metropolitano. Pode ser que tenha melhorado, mas ainda estou para encontrar um sistema limpo, rápido e eficiente como o de São Paulo ❤
@@joaoblack7295metrô e trens do rj não vai pra canto nenhum maioria dos fluminenses utilizam mais os ônibus urbanos do que o sistema ferroviário isso é uma vergonha 😂😂😂
@@yanferreirabarbosa1012 Os trens no momento realmente não podemos contar mas antes da pandemia chegou a um nível de eficiência muito interessante,quanto ao metrô,nota 10,muito bom!
Achei sensacional como ele foi explicando a solução para cada problema que tínhamos no metro, principalmente de sinalização. Se eu trabalhasse aí, adoraria ajudar na implementação de sistema! Muito legal! Que o @metrorio tenha mais vídeos e parcerias assim.
Na minha opinião, pra ficar perfeito só falta uma coisa: velocidade. Ainda acho um pouco lento. Já pensou no ganho de produtividade um trem desse rodando a 100 km/h?
Fazendo um comparativo entre Metrô Rio e a estrutura do MetrôSP dá pra notar a falta de investimento e de interesse do poder público do Rio de Janeiro nesse modal.
Sou do Rio e posso garantir que o metro rio é muito bom, alguns horários içamento lotados. Nos horários de pico, mas raramente tem problema. Em baita contraste com a super via. É ridícula
Parabéns ao nosso metrô RJ pois tendo 4,5 vezes MENOR em extensão de trilhos em relação à Supervia, consegue transportar um número quase 3 vezes MAIOR de passageiros!! E viva a privatização!!
Que Parafernalha é pra um trem chegar ao seu destino tudo porcausa do desvio pra lá e pra cá aprendi muito com vocês parabéns muito trabalho. Mas como eu gostaria de ver esse trem indo da Pavuna até jardim oceânico sem baldeação
Adorei o vídeo ! Parabéns pela qualidade ! Poderia fazer mais vídeos do sistema de transporte público do Rio de Janeiro, comparando com outros estados, como por exemplo São Paulo.
O metrô ta na pavuna pra Queimados seria um pulo nem precisava cavar muito vinha pela via light até nova Iguaçu, oerto da prefeitura pra dutra e um pulo da dutra pra Queimados não seria tão dificil ia desafogar a dutra e Brasil aquela pista exclusiva na Brasil prejudicou o trânsito mas ficou bom a solucao seria rodízio de carros nos dias de semana
No Rio o transporte é beirando o caos. Cara modal tem uma tarifa diferente os ônibus tem 2 valores de passagem (com ou sem ar-condicionado), metrô tem um valor, trem outro valor as barcas outro valor e as integrações são inexistentes ou precárias entre os modais. Nem parece um sistema de uma metrópole de 6 milhões de habitantes.
Metrôrio aprendeu a se socializar ou só está querendo passar uma boa imagem para aparecer num canal com milhares de seguidores? Acho estranho uma concessionária que há bem pouco tempo, se alguém se atrevesse a tirar uma foto de um trem dentro de suas estações enviava seguranças para intimidar e ameaçar retirar do sistema, permitir esse tipo de divulgação?! Foi o único sistema que visitei no Brasil que passei por esse constrangimento, vergonhoso?!
A Invepar faz milagre pra operar essa estrutura que o GERJ deixa com nada de investimento que se tem. A Linha 2 ja ta saturada faz tempo, e mesmo assim é a principal espinha dorsal do transporte da Zona Norte e Baixada pro Centro.
@@MarciaCristina-ik7gxentão aí peço desculpas mas você está desinformada. A estação da Gávea é da linha amarela jardim oceanico. foi finalizada e ela iria se estender da Gávea passando por toda a lagoa. Só que nunca foi inaugurada por conta de suspeita de corrupção.
Não José Luiz !!! O objetivo não é mostrar a VEFDADEIRA realidade do nosso metrô aqui do Rio. Essa foto deve ter sido feita no primeiro dia em que botaram nos trilhos esse bonito trem chinês e de madrugada quando o metrô está fechado. Note que não tem viva alma lá na plataforma nem tampouco no trem. Botaram um monte de adesivos no vidro dianteiro e nas laterais para enfeitar o pavão e aí.... quem não vive a nossa realidade acaba achando lindo. Um dia quando vc tiver a oportunidade de vir ao Rio, faça um tour completo para conhecer todas as estações e aí vc vai que a realidade é muuuiiittttooo diferente dessa propaganda enganosa. É chato falar, mas é dever alertar. As vezes uma fruta é linda por fora, mas é amarga por dentro. Fique com nosso amigo lá de cima.
Excelente vídeo, ótimo conteúdo! Só uma coisa que não entendo bem no MetrôRio: se estou na Tijuca, quero ir para a Barra, na via acho que passam três ou duas linhas diferentes, como saber qual vai pra Jardim Oceânico, por exemplo?
É uma salada mista, mas são duas linhas mesmo, é que a Linha 4 é só uma extensão da Linha 1, confuso né?! Mas pra se dirigir ao JD Oceânico basta pegar o que tem letreiro laranja em cima das portas e frente da composição escrito o nome dessa estação. As composições da Linha 2 utilizam letreiros com luz verde!
@@jeffersonmartins9375 Obrigado pela explicação! Faz sentido, a Jd. Ocêanico fica numa extensão... nas oportunidades que estive no Rio, não vi as composições com o nome da última estação na frente, por isso minha dúvida, mas vi painéis laterais com as cores distintas na estação Carioca, por exemplo. O que estrnahei é que na estação Tijuca só passava trens com letreiros laranja, não lembro de ter visto verde, por isso fiquei na dúvida.E pra ajudar, tenha baixa visão, confundo muito as cores. Valeu por sanar minha dúvida!
@@DanielGroppono caso a última estação da linha vermelha que seria na tijuca, seria a estação Uruguai, aí essa linha foi estendida até jardim oceânico.
@@chaylonvicente7241 Ahh sim, então a burrada foi minha mesmo... eu vi no mapa, mas não liguei os pontos. Eu acabei descendo em Ipanema, mas queria pegar o trem da L4 por achar que seriam mais novos e tal.
Aqui no Rio as classes C e D são as que mais andam nesse transporte, principalmente na linha 2, Estácio-Pavuna. Agora o BRT com novos veículos voltou a andar como antes.
Aqui no RJ o governo que se propõe a expandir o metrô quer fazer tudo de uma vez e depois passa uma eternidade sem fazer nada, quando, penso eu, que seria muito melhor fazer o trecho de estação a estação. Nesse momento deveria ser prioridade ligar a estação gavea a estação Uruguai e depois a uma estação no bairro do Leblon, abaixo da atual, se possível.
Opa tudo bem.?Deveria ser criado uma linha aqui entre Alphaville mas vindo já desde Cajamar passando por Santana de Parnaiba barueri jandira itapevi cotia embu. Esse lado de cá existe um grande fluxo de pessoas .Se quisessem poderia cruzar esta linha com aquela que passa por caieiras e cruzar c a linha 8 CPTM e cruzar com o futuro metro cotia.seria um sonho
Vídeo bom mas só pra quem trabalha na área. Malha razoavelmente pequena pra uma passagem de absurdos R$6,90, a mais cara do país, sendo que a "tarifa social" de R$ 5,00 é mais elevada que a passagem normal dos outros estados. Nem se aumentassem de 56,5 km para 200 km de linhas valeria o ingresso.
Legal saber que estão usando bem os meus suados R$6,90 (tarifa social é o governo que subsidia). O metrô mais caro do Brasil é o que tem menos estações e intervalos de mais de 10 minutos entre os trens, que vivem lotados. As estações demitiram quase todos os bilheteiros e fecham quase todas as saídas fora do horário comercial para economizar dinheiro, mas vivem forradas de publicidade em todos os cantos. Privatiza que melhora!
100% CORRETO !!! Agora te pergunto?? Privatizando uma galinha dos ovos de ouro como o Metrô, como vão viver os políticos do RJ, deputados, vereadores, governador e o prefeito? E a familia deles?? Além da picanha, que não apareceu, vão embora também o champagne Veuve Cliquô, o salmão, o Caviar, as trufas, os brioches. O que será da vida desses pobres coitados que sendo assim terão que se locomover de busão, trem da central, metrô, bicicleta do Itaú? Logico que nenhum deles vai querer se matar pois correria o risco de ter que reencarnar no Brasil para pagar as bandalheiras cometidas. Ô DÓ dessa gente😢😢😢
Não sei o metrô do Rio, mas o de São Paulo, e também os ônibus, tem um ar condicionado muito frio, apesar de mostrar num painel indicando 22/23 graus, o padrão mundial, mas na prática, não é o que se sente. Acho que esses marcadores estão desregulados. Por mais que você mande mensagens reclamando, nada acontece, nem na ouvidoria e tudo continua igual. Às vezes, tenho que usar blusa, mesmo no verão, quando entro nesses transportes pra não me resfriar. Até quando será esse desrespeito ao usuário, não sei, talvez seja preciso entrar na justiça e olha lá!!!
Pode até ser idiota o q vou falar, mas apesar do MetrôRio ter seu sistema de gestão próprio e tecnologias, está tipo MUUUUUITO atrás do Metrô de SP em diversos aspectos. Ainda mais se levarmos em conta que ele não é tão mais novo de idade em relação ao Metrô SP. Achei a organização e os sistemas de gestão deles meio confusos comparados aos do Metrô SP.
Infelizmente esse metrô é uma piada, deveriam aumentar consideravelmente a expansão dele para se tornar eficiente para a população carioca e fluminense.
Usei a Linha 2 do Metro Rio , achei ruim a última estação nao ter um terminal integrado do onibus na Pavuna ..foi dia de Fla X Flu pensa em uma emoção a volta do Maracanã.. ruim que a torcida fica fazendo os carros de 🥁🥁🥁🪘🪘🪘
O Metro Rio era melhor quando Estatal, era limpo, rápido, masi seguro e o preço não era esse preço ridículo, eu muita das vezes deixo de usar o metrô 🚇, porque se venho do Centro com amigos, sai bem mais em conta voltar de Aplicativos, o preço a 8 reais, pra 4 pessoas 32.00 R$, valor do aplicativo é um pouco maior que isso ou até esse preço, surreal.
@claudiocsm está 100% certo!!! Quer exemplo mehor: METRÔ GÁVEA Uma fábula de dinheiro do povo jogada: a) no lixo pois o pouco que conseguiram fazer está como uma gigantesca cisterna com vários milhões de metros cúbicos de água estagnada. b) no bolso dos mesmos políticos que se tornaram milionários com a construção das linhas 1, 2 e 4. Ninguém foi preso, ninguém devolveu a grana roubada do povo, ........ Somando as linhas 1, 2 e 4 não daria nem para pregar um botão de roupa se comparadas com todas de São Paulo!!! O de lá é perfeito, tudo de bom???? Óbvio que não!! Os políticos de lá são melhores que os do RJ??? Óbvio que não!!!!
Como paulista, não entendo como o metrô do Rio consegue ter um valor de passagem superior ao de São Paulo, e, ainda assim, ser tão ruim. Os trens da série 1000 estão velhos e mal conservados, e muitas estações tem aspecto de abandono. Outro ponto negativo do metrô carioca é não ter interligação com a rodoviária, enquanto as três rodoviárias ativas de São Paulo (Tietê, Barra Funda e Jabaquara) são interligadas com o metrô. E isso sem contar a Bresser, que foi desativada, e as de alguns municípios vizinhos, interligadas com a CPTM.
Aqui a malha é menor e custa R$ 6,90, tem uma falsa "tarifa social" de R$5,00 no Riocard e não tem interligação, o transporte aqui é privado, diferente daí. Infelizmente.
@@sergiogomes7627 , já foi a R$ 6,90? Estive no Rio na semana seguinte ao Carnaval, e já achei absurdo o valor de R$ 6,50! Em 2013, em minha estada anterior no Rio, a passagem do Metrô custava R$ 3,50, contra R$ 3,00 em São Paulo. São Paulo congelou o valor da passagem em R$ 4,40, que era o praticado antes do início da pandemia. Não houve reajuste desde então. Isso também deve ter aumentado a desproporção de valores. Não entendo como os cariocas se conformam em pagar tão caro por serviços tão ruins. Lógico que São Paulo também tem sua cota de "caro e ruim", mas não nessa proporção.
@@ericktamberg670 Sim, aqui no Rio está a R$ 6,90 e previsão pra mais um aumento para fevereiro ou março próximo. Quem vive aqui tem a chance de pagar menos caro com a "tarifa social", que custa "apenas" R$ 5,00. Eles não congelam aqui pois são da iniciativa privada, infelizmente. Você vê que os ônibus se estabilizaram nos R$ 4,30 pois é o único transporte gerido pela prefeitura, ao contrário de São Paulo.
@@sergiogomes7627 , aqui, historicamente, a passagem dos ônibus sempre foi mais barata do que a do metrô. Só durante a gestão Kassab é que a passagem de ônibus conseguiu ficar mais cara. Depois, os valores passaram a ser equivalentes.
O metro do Rio tinha que tomar vergonha na cara e permitir o uso de bicicletas dobrável sem bolsa para transporte e o uso de bicicletas comuns em mais horários de manhã e ao final da tarde para ajudar a mobilidade urbana.
Será que é só eu que não gosto da capital do meu estado (Rio)? Ou tem mais gente? Não me entendam mal. A parte turística é boa pra turistar, mas eu não me atreveria a morar na capital.
Uma vergonha o sistema ferroviário do rj nao vai pra lugar algum, forcam vc a pegar onibus o que e péssimo e ainda por cima temos que passar vergonha com metrô de sp existindo a decadas e ainda esta em mais expansão é uma vergonha
P mim está uma vergonha e abandonado ou seja : - As estações de maiores.movimentos q tinham Salas p atender idosos ou pessoas q ñ se sentissem bem até um socorro mais efetivo .Todas desativadas sucateadasum LIXO e nojeira . -As estações com banheiros estão estes desativados principalmente a da..Uruguai e da Carioca sujas estando só banheiro p deficiente aberto mas casamento sem tranças p garantir privacidade e cheia água Perguntado ao segurança este disse q Empresa responsável fechou simplesmente e ñ deu satisfação nenhuma . - Tem uma composição o 1° carro q treme tanto em seu trem tipo q parece q as rodas está o quadradas Fora.q estão sujas após 17 h qdo os funcionários das faxinas encerram seus trabalhos .Agora aumentará preço da passagem é sem dó e piedade . Decepção e uma nojeira .
Cuidado vc que não mora ou vive aqui na nossa cidade do RJ. O que vc está vendo nesse video e escuntando o que o narrador fala e tudo mais NÃO REPRESENTA EM NADA a triste realidade que nós, cariocas e usuários do Metrô RJ vivemos e presenciamos diariamente. Em qualquer estação que vc visite vai constatar que: NUNCA vai ver todas as escadas rolantes e elevadores para idosos ou PNE pessoa com necessidades especiais, funcionando. Economia de custos + falta de verba
Cidade maravilhosa? Foi um dia; beleza da capital? A cada 5 quilômetros uma nova comunidade surge ou já existe; simpatia do carioca? Foi tempo, hoje o carioca tá mais pra levar vantagem em tudo e sobre todos sem respeitar os espaços e opiniões dos poucos simpáticos que ainda existem e que hoje estão sufocados pela cidade que para o próprio carioca já é chamada de "tiro de janeiro". Mas a meteria em si realmente é excelente e o metrô realmente se descarta no transporte carioca pois não se "adequou" felizmente ao carioca atual que só quer vantagem, carnaval, funk e viver de benefício social
Legal o video, sem dúvidas o metrô é o melhor transporte público q a cidade do Rio tem hoje em dia, porque o resto está horroroso ( veja os trens ), mais ficaria melhor ainda se esses governantes tomassem vergonha na cara e tirassem do papel a linha 3, e outras linhas e estações pra q o metrô possa ser expandido e atender ainda mais passageiros por dia, porque dinheiro pra fazer isso não falta, o q falta é vontade d quem pode fazer, também deveriam inventar uma solução rápida pra acabar com esse problema d furto d cabos, não só no metrô, mas nos trens também, quem faz esse tipo d coisa está colocando a vida d milhões d pessoas em risco porque tem risco d acidentes e paralisação dos trens, são assassinos, vagabundos e sem vergonha esses ladrões imbecis
88% satisfeitos? Tenho curiosidade de saber quem respondeu a pesquisa. MetroRio é um lixo. Tarifa mais cara do Brasil, intervalos altos entre os trens, péssimas integrações. Linha 1,2,4 que é praticamente uma linha só. Onde tá a 3 ? hahahaha
