gracias por el video, yo sinceramente no se nada para que te voy a mentir, tengo un corsa classic wagon 2010 1.4, mi problema que se acelera cuando esta parado en un semaforo empieza a acelerar hast 2000 revoluciones, le cambio sensor oxigeno. temperatura, tps pero aun sigue, el mecanico me dijo que debe ser la ecu, yo soy de argentina bs as , el tema que de golpe empezo a joder anteriormente el auto andaba bien solo que bajaba la revoluciones me hacia y no aceleraba despues el mecanico se dio cuenta que la polea del cigueñal estaba jodiendo le cambiamos la polea y el engranaje pero ahora sube la revolucion arrebes me esta volviendo loco
Hola mi amigo, es bueno que te equipos de una maquina de humo para chequear entradas de vacio y cuando verifiques cables es bueno meterse carga porque a veces también se sulfatos y con medir continuidad no es suficiente
Exelente ...comentario ...y video ...muy explicado ...plimordial de taller ...??herramientas..el osciloscopio ..estuvo ..exelente ..lo que no comprendi ...la relacion y efecto del sprey...que le coloco detras del cuello de admicion ..pence en que el problema ..estaba ..por toma de aire ...inadecuado ...en realidad el diagnostico adtua el scanner ..un diagnostico visual del area gran saludo a todos ...y al amigo ...gracias ..una vez mas ..por este video...
Si es q al principio pensé q estaba la falla en el empaque por q vario al poner carbuclean !! Pero no así quedó por eso decidimos seguir buscando asta q salió el detalle de la válvula IAC !!
Amigo Reyes ...sabría mucho agradecerte si está dentro de tus posibilidades el diagrama de dicha ecm ...! Indícame por favor para pasarte mi correo para que me lo hagas llegar. Agradecido de antemano. Saludos 👍
Hola mi Amigo. Una pregunta. Que es un reflacheo???? Cómo se hace??? Por favor. También tengo un Aveo 2017 y a veces se me acelera. Y me dicen que es la válvula Iac. Pero en la agencia cuesta casi 5000 pesos. Y la válvula iac marca tomco cuesta unos 600 pesos pero dicen que no hace bien su funcion. Será cierto???. Y todos demos manita arriba en Apoyo a este Gran Canal. Saludos Cordiales Desde Tamaulipas México
Q tal amigo pues checa si hay pulsos así como en el vídeo !! Para q descartes y si no el reflacheo vendría siendo un recreo del software para ver si se corrige la falla no hay de otra
Hola amigos , saludos desde Peru, tengo exactamente ese problema en mi Aveo 2010; hace 2 meses le cambie la valvula IAC ya que en minimo se me iba a 2mil rpm y por mas limpieza que le haciamos se solucionaba 2 semanas y luego regresaba ha acelerarse...espero que aca en Lima me solucionen el problema ya que gracias a uds tengo mas claridad de lo que podria ser
Te felicito maestro x siempre ir más allá Veo q es un problema recurrente de los aveo Tengo un 2009 y desde hace varios años me pasa lo mismo de aceleración ya cambiaron iac tps etc vivo en queretaro me gustaría q tu solucionarias ??? Como ves tu dime
Hola amigo tengo el mismo problema se me revoluciona casi a casi 2,000 rpm el detalle es que no tengo prendido ningún sensor en él tablero ya le metieron varios Escaner pero no indican nada y lo revisaron 4 mecánicos y no le encuentran que pueda ser según ellos puede ser algo eléctrico pero tampoco y sigo con el problema. Qué solución te dieron a ti??🙏🏻 Ya le cambien el cable de la válvula IAC y el sensor IAC y nada sigue igual
Amigo gracias por su enseñanza quisiera saber: limpié el cuerpo de aceleración del Corsa QP,1.4, 2005, le cambié las válvulas AIC y PSA, le doy encendido y sigue acelerado, lo escanearon y con el calibrador de la AIC, se volvió a encender y sigue acelerado gracias por su enseñanza
Buenas tardes, lo felicito por su vídeo de los más sencillos, completos e instructivos . tengo un Aveo sedan 1.6, tengo el mismo inconveniente de quedar acelerado "algunas veces" , sucede especialmente cuando hay que estar frenando, embragar y acelerar, que suceda algunas veces no descarta el daño en la computadora? le cambié el sensor TPS original, la IAC la cambié también, en este caso si "no fué la original" y esto también me deja dudando.. importante es que al quitar la IAC el auto queda sin inconvenientes de quedar acelerado, mi 1era pregunta es si lo anterior me indica de una vez sin temor a equivocación que la falla es la IAC o la computadora y descarta de una vez el sensor de oxigeno!? Como dato es que tengo entendido que a este auto le habían robado la computadora. Hablas de un reseteo de la computadora, eso solo lo puede hacer alguien que tenga conocimiento de ello, o usted nos podría decir cómo hacerlo? Este problema de la computadora no sabes si tiene arreglo sin necesidad de cambiarla? Según lo anterior podrías darme una indicación de que hacer? Gracias por su amable atención
Mira se requiere un buen diagnóstico masa nada !! Alguien q vea datos en un scaner para interpretarlos de alguna manera , hay q descartar fugas de vacío en el motor , y checar señales en el momento de presentar la falla para ver q es lo q sucede al fallas !! Y por última si fuera el flasheo alguien q se dedique a programar computadoras podría ser quien tenga la forma de hacerlo
@@automotrizreyesslp gracias por tomarse el tiempo de responder, yo lo que veo es que no todos los mecánicos tienen esta "capacidad" y voluntad algunas veces de hacer un buen diagnóstico. He ido a dos mecánicos y viendo su vídeo, por ahora ninguno creo tiene claro las fallas que puede tener en este caso el Aveo teniendo en cuenta el problema de aceleración. Se quedan en la válvula IAC, el sensor TPS, y se les pasa por la mente mangueras que permiten paso de aire..y nada más.. Las fugas de vacío en el motor como se pueden detectar o verificar que no hayan?
Podría con un cigarro meter homo por la manguera del booster aventar el humo y ver si escapa por algún lado solo hay q tapar muy bien la garganta para q por ahí no se fue esa prueba podría ayudar
¡¡Amigo!! Deberias hacer o agregar en el video, una parte donde digas si sí se corrigio la falla al final. Me quede con la duda de saber si sí era la computadora o tal vez haya sido algo mas. ¡¡Saludos!!.
El diagnóstico se dió muy claro !! Seguro fue la computadora pero no la cambie yo ya q ese trabajo me lo trajo otro mecánico solo al diagnóstico cambio compu programo llave y quedo bien
Buen dia tengo un aveo 2005 que se acelera al encender hasta 3mil rpm y al meter cambio arranca solo hasta 70 kh y siento que el acelerador se queda pegado poquito como que topetea que pudiera ser ya le cambie la valvula iac y sige igual
Excelente .. Amigo a mi también me paso lo mismo aveo emotion Ya cambiamos x 4 veces el tps y aic pero sigue acelerando .. Se aceleracuando rueda después de media hora o en un tráfico cuando estoy pisando constantemente el embrague y el freno ahí sube la revolución... cuando estoy pisado el freno se siente q se afloja el pedal del freno y se sube las revoluciones
Una pregunta , yo tengo la misma falla en un Aveo falta de pulsos en terminal M30 pero solo cuando está caliente. Mi pregunta es: reparaste la computadora o la cambiaste ?
Buenas noches amigo tengo un problema con mi Aveo 2005 cuando le prendo el aire bajá la revolución muy baja y el aire en mínimo no me enfría lo aceleró en lango tiempo y enfría pero no lo suficiente lo mandé a checar y me dijeron q el compresor no es q me recomiendan por favor
Buen día amigo excelente video tengo un gol 2014 el cual después de los 60 km/h se queda acelerado aún así continua con su marcha normal.,se lavo y se calibro cuerpo de aceleración, se realizó afinación completa pero aún así continua con la falla.,se metió escáner pero no arroja ningún código de falla podría apoyarme? Gracias
Si no hay fuga de vacíos en la línea de datos de el scaner ver el % de trabajo de la iac y luego verificar si sube cuando está acelerado si si está subiendo el ciclo de trabajo es por orden la la computadora ahí si sospecharía de ella intentar un reflacheo para mejorar el software
El escaner q usast es original o clon ando juntando para un lauch X431 pero m an dicho del clon dice q es lo mismo ado viendo si vale la pena invertir en el clon
Buenas! Mi aveo g3 2012 se queda acelerado en 1500rpm y a veces en 2mil. Al rato se le va solo o lo que hago es apagar el auto y lo vuelvo a encender y ahi queda bien. Ya paso por el taller y la unica fallo que salio por scaner fue el sensor de rotacion . Se le cambio ese sensor, pero al mes empezo con lo mismo. Se le cambio valvula iac y sensor tps. Y siempre pasa lo mismo, funciona bien por un mes y vuelve a quedar acelerado. Nota; soy su segundo dueño y note que la caja de fusibles no esta en buen estado. se ve que tuvo un corto.
@@automotrizreyesslp algún video que tengas o que recomiendes como hacer esos foquitos probadores de pulsaciones, por favor sino fuera mucha molestia?? 🙏🙏🙏
Tengo un ford fiesta power 2010 24mil kilómetros, le he cambiado el sensor tps , iac, cigüeñal, regulador de gasolina y continua el problema de aceleración sube y baja
LISTO. LA SOLUCIÓN: SÍNTOMAS: ACELERA Y ESCANER REPORTA FALLA. CHEQUEO: ALIMENTACIONES, ARNESES, VACIO, TIERRAS, ETC. TODO OK. SOLUCIÓN: LINEA DE SEÑAL DE TPS SALIENDO DEL ARNES DEL SENSOR, CORTAS Y SACAS LINEA NUEVA AL ARNES M DE LA ECU. ES UN CABLE AZUL CIELO (M6 O M7). IGUAL CORTA POR COMPLETO LA LINEA VIEJA. PARECE SER QUE LA LINEA SE TROZA Y AL VIBRAR SE UNE Y SEPARA. VALORES DE LA SEÑAL TPS 0.5V RELENTI Y 4V ACELERACIÓN MÁXIMA. OJALA ALGUIEN LE SIRVA.
Acabo de comprar un Aveo y lo qué pasa es que esta acelerado llega a 2mil pero si abro la puerta se pone estable y si la cierro se vuelve a acelerar que es?
Tengo un aveo 2015, variavan las rpm en relenti, y se apagaba dandole o no prendia, le cambie la iac y el tps, se arreglo 3 dias y ahora, prende y se apaga al tener el clima, y si apagas el clima prende bien pero suben las rpm estables a 1500, prendes el clima y bajan a 700rpm estables, que sera?
Tengo este problema que se queda en 2000 rmp, hace menos de un mes lo lleve a un mecánico, salió falla p0122(sensor posición de mariposa/sensor de posición de pedal del acelerador: a señal muy pequeña) el tipo le hizo la limpieza del paso a paso o válvula iac, le puso grasa dieléctrica y limpio el cuerpo de aceleración me contó, con eso anduvo bien unos 200kms será y ahora volvió a acelerarse pero no está encendida l luz testigo amarilla... Volví al mecánico para ver si tenía garantía el trabajo y me dijo que hay que escánear de nuevo, y puede ser que sea el paso a paso o también llamado iac que no esté andando bien o que el tps tenga un cable rajado y haya que cambiarlo...yo no confío en ese mecánico ya, será que tendré el mismo problema con la computadora???? Leí muchos comentarios que hicieron el cambio de válvula iac o tos y el problema persiste!.
@@automotrizreyesslpbuenas tardes, cómo se reflachea la computadora ? Otra duda en este caso según el diagnóstico del pin, en esta computadora este problema tiene arreglo sin necesidad de cambiarla?
Buenas Amigo yo tengo el mismo problema pero con un Chevy monsa 98 ya le cambié válvula iac y ya lo revisaron todo y escanearon y no sale nada asta q va ya corriendo se revoluciona y me dijeron que el problema es el velocímetro no sé si sea verdad solo me dijeron pero no lo he checado cuál es tu opinión te lo agradecería
@@automotrizreyesslp ya le cambié todos los sensores q mensionas y mangueras de vacío pero solo se revoluciona cuando concto la válvula iac aorita me estoy moviendo con la válvula iac desconectada y jala bien pero por dónde podría estar jalando aire alguna idea
@@automotrizreyesslp gracias. Me venden un Aveo 2008 y tiene ese problema que se quedan arriba las RPM pero desde que se enciende el carro no hace la falla solo hasta que se empieza a manejar, crees que sea la iac solamente o es la compu?
Ya me asustó este videi xq es muy posible q al mio le esre pasando lo mismo. Hablar de la computadora equibale a un gasto mayor aunque tengan q repararla
