Yo tengo una 2.3 desde el año 88 de ese año. Estuve llevándola al mecánico un montón de tiempo sin solución por marcha irregular y acelerada. Finalmente lo solucione sin el mecánico. Hay unas magueras de calefacción que corren sobre las bujías y tenían micro pinchazos que cuando estaba en talento no aparecían pero estando en marcha pulverizan refrigerante ( vapor), a las bujías y como ahí mismo está el escape cuando habrías el capo estaba todo seco.
Maestro buen día tengo una Ranger V6 Modelo 95 es Motor 4.0 me recomienda usted ponerle unas bujias de Iridium marca Bosch y sí estás bujias se calibran? por qué las normales las gasta rápido y esa Ranger quedó Muy bien a cómo llego a tu taller toda fallosa, esperamos la segunda parte saludos y bendiciones.
Hola muy bueno tu video, tengo el mismo problema y me gustaría hacer el mismo examen... Podrías decirme del multimetro, a que cable conecto el rojo del multimetro y donde conecto el negro? Gracias, un abrazo...
Gracias por el buen video, amigo una pregunta, dónde conseguistes los los empaques, para el múltiple, yo tengo una Ranger, pero en esa parte del múltiple trae silicón y pues kiero ponerle su empaque,
Amigo, y cuando de acelera sola, estando en relenti se sube hasta 2mil revoluciones, ua limpie Iac, maf, y cambie pts, pero sigue... Debo embriagar primera, solo así se mantiene en relenti
Buen día estimado tengo una Ranger 2009, doble cabina motor 2.3 la camioneta la volcaron la arreglaron y asi la compre, desde que la arreglaron trae esa misma falla que la que expones en tu video, he visto a dos mecánicos y ninguno le ha corregido la falla, me gustaría llevarla contigo pero estoy en Monterrey, veo que revisaste vacío y voltaje. puedo contactarte y te explico mejor la falla?
@@automotrizreyesslp otro detalle que veo y q si le movieron los mecanicos de los que te hablé es q le movieron algunas mangueras y mejoró mas no se corrigió la falla
Buenas tardes o dias saludos desde rioverde slp una pregunta temgo una ranger 2.3 mod.89 el detalle que no hay pulsos en bobina de admision lo malo que el dis no es porque lo probe en otra camioneta y trabaja muy bien ya cheque tierras y corrientes.y esta muy bien no te ha salido una falla similar
Hola. Tengo una ford Ranger 2.3L 8 bujias americana. Presenta una falla que ni un mecánico le encuentra solución. Enciende bien, pero el problema es cuando la enciendo enfrió también arranca bien pero pasando 30 segundos en ralentí el motor se torna inestable y se apaga para que no se apague tengo que estarlo acelerando y una vez que llega a la temperatura normal de operación del motor se estabiliza y funciona bien en ralentí y andando y todo funciona bien mientras el motor está caliente incluso lo puedo apagar y prender y todo funciona bien en caliente. Entonces el problema es cuando trabaja en frío. Sería de mucha ayuda tu opinión. De antemano muchas gracias Maestro.
Está rara la falla pues lo q me a tocado ver dos veces en línea de Ford e visto q frío aveces las soldaduras de la computadora del arnés hacen falso contacto podría ser una y la otra habría q ver los datos de los sensores cuando se vea la falla y ver ahí opciones tipo sensor map , de refrigerante , tps
@@davidmartinez6274 Le realice varias composturas la primera limpie la válvula IAC y lubrique el vástago de la misma IAC, la segunda quite el magníful del escape y le cambie el empaque y con eso solucione el problema. Espero y te sirva.
Yo no soy mecánico pero vi un video donde explican que es un módulo que está por un lado del depósito del power stering. Ese tiene seis cables y se necesita buscar el que es de tierra,y se le adapta un cable para hacer tierra al chasis y dicen que con eso se arregla ese problema. Se le llama modulo dis algo asi.
Amigo ya me suscribí a tu canal ..cómo podría contactarme contigo para que me ayudes con mi troquita de trabajo ? E gastado más de 30 mil pesos hasta ahorita y nadie me la puede arreglar ya le di vuelta a todos los mecánicos y eléctricos de mi pueblo y la verdad me di cuenta que ni son eléctricos y ni son mecánicos que solo hacen gastar a el cliente dinero que en verdad no se tiene ....veo en todos tus videos que eres una persona municiosa que buscas la falla y la arreglas .. por .. favor necesito ayuda es mi troquita de trabajo de dónde también depende mi familia .. espero que puedas ver el mensaje..
@@automotrizreyesslp buenas noches ..es una izuzu pickup mod 95 motor 2.3 .me la repararon le pusieron pistones nuevos, válvulas nuevas pero resulta que quedó hechando mucho humo negro , entonces el mecánico me dice que son los inyectores y le compro los inyectores nuevos pero quedo igual o peor entonces me manda con el eléctrico y me dice que son los sensores y se le cambian los sensores y nada y ahora me dicen que es la computadora y si no es la computadora es la pastilla que va en el distribuidor y la neta ya me traen asoleado con tanto gasto y no hay mejoría en mi troca antes caminaba pero ya ni eso hace
Esq hay q hacer pruebas !! Aveces asta el tiempo atrasado podría hacer eso no se q computadora traiga necesitaría fotos del motor , ver q vacío tienen o q vacío genera para darme mas idea
Tengo un problema con mis camioneta, es una Ranger 94, 4 CILINDROS, 8 BUJIAS, enciende bien pero cuando está caliente la enciendo y se acelera, y empieza hacer explosiones en el escape, y por ratos anda bien, en frío enciende bien y el motor revolucióna normal, después de un rato empieza con sus tonteras, será la válvula iac?
Mmm podría ser la iac por lo q acelera , pero las explosiones se me hace raro eso pareciera algo relacionado al tiempo también estaría bien revisar los voltajes del sensor tps frío y caliente a ver si no varían ,
Una pregunta maestro. Tengo una Ford Ranger año 90 cuatro cilindros ocho bujías. Así como hizo está Ranger. De ves en cuando no muy seguido lo hace la mía. Que puedo checar
por favor ocupo tu ayuda, mi ford ranger 1994 Américana, está consumiendo mucha gasolina, y en el ducto de alimentación tiene aceite, que problema tiene y cual crees que sea la solución, de antemano muchas gracias m
Buen día maestro, mi Ranger no se mantiene en baja hay q acelerar, revise el tps la señal no varía al acelerar se queda fija en 4v, solo tiene aliment. 5v y tierra, ya quite el múltiple y encontré gasolina estancada en un ducto de abajo donde se divide el múltiple será por q deje la llave puesta para pruebas se oie la bomba de gas, espero comentarios, saludos.
Quise decir en 0.4v en la señal pero no varía al acelerar se queda fija tendré q cambiar el tps? Por otro lado la válvula iac ya no funciona, y la otra duda es por q traira gasolina en la aparte abajo donde ensambla el m de admisión se divide en 4 y en 1 se ve charco d gasolina, saludos
@@automotrizreyesslp hola sigo revisando en partes la Ranger 2.3L, no a quedado de tps y en las bobinas solo funciona un paquete el de escape y el otro de adm no hay chispa en ninguno ya revise alimentación si tiene sus 12v me falta checar tierraras, algún comentario. Saludos
@@automotrizreyesslp es fíjate maestro que yo tengo un ford ranger del 94 pero de esas 3 manguerita solo una esta conectada asia donde estan los inyectores
Amigo pedon tengo una ranger 6 cilindros estándar y en baja esta un poco inestable o también. Aveces también es baja se apaga y también se bajan la luces cuando desaceleró ayúdame por favor
Lo de inestabilidad puede ser falla de un cilindro o las RPM estén variando por descalibracion de la mariposa y lo otro podría estar cargandoal el alternador
Tengo una ranger 20002 motor 2.3 motor argentina 4 cilindros standard tengo una falla. De 1 mangera fe vacio que. Vaja por abajo del motor del para brisas. La pregunta ❓ es como se llama esa mangera. Ocupo comprála
Yo tengo una ford ranger 88 y le hice la prueba de humo y sale por el empaque que está más abajo el que está pegado a el motor pero no e podido encontrar ese kit de empaques alguien sabe la numeración o el nombre
Buenas tardes mi camioneta Ford Ranger 88 prende el sensor chen ingic se apaga la camioneta y ya no kiere prender axta que se enfría unos 15 minutos y luego se le quita el Chen ingic y ya prende
Podría ser varias cosas como q se caliente algún sensor de cigüeñal , el sensor de temperatura de anticongelante q no trabaje o algo así checar presión de bomba de gasolina
Amigo tengo una ford ranger 2001 v6 3.0 automática cuando la perdón prende a la primera pero luego empieza a temblar el motor y la empiezo a manejar solo corre a 40 millas y en las subidas no tiene fuerza que podría ser ya limpié el sensor maf pero aún sigue podría ser otra cosa
Hola, en mi Ranger 2.3L 93 me avienta humo negro revise las señales del tps tiene 5v y no tiene la tierra será la compu dañada le puse tierra de batería directa al cable del tps y no da señal que podría ser?
Esa tierra alienta varios circuitos cheque si ya trabajan los demás también tiene q dar señal si ya tiene 5 volts y tierra a menos q no sirva el sensor
@@automotrizreyesslp como es la señal computadora lee la señal del tps o el tps saca la señal hacia la computadora, probé con multimetro y me da los valores de los extremos A y C 3.7 Homs A y B 0.60 y aumenta al girarlo con desarmador Homs B y C 3.6 homs y da los mismos valores de uno nuevo entre el ABC cuál será el positivo. ? por otro lado la temperatura no sube está fija la aguja, se mueve muy poco, será por el termostato o sensor dañado?
@@automotrizreyesslp lo revise puesto y con swich en on y girando acelerador y no se mueve el voltaje de la señal sé mantiene 0.10 v fijo intentaré con otro tps que consiga...
Yo tengo una camioneta Ford 1995 250 ygual me falla como el vídeo no pueden arreglar ese daño y se perdio la chispa del distribuidor y el modulo no dan con el daño ayudenme porfa como solucionar
Tengo un for ranger 97 2.3 mismo problema ya se cambio sensores de oxigeno,bomba de gasolina,filtro de gasolina,se limpio el sensor maf y sigue con el mismo problema
@@automotrizreyesslp te comento que se le hizo, la unión entre el manifur y el escape estaba desajustada y se apretó y ahí se quito el problema de buya del escape luego el escaneo marco 2 sensores oxigeno malos también se cambiaron luego el carro estaba normal y después de 5km se echo gasolina regular ( se lleno el tanque) y después de 2km empezó con la falla que aparece en tu video luego se llevó con el mecánico y se le metió el escanear y no marcó nada se prosedio a cambiar el filtro de gasolina y la bomba de gasolina y siguió igual se bajo toda la gasolina pensando que era mala gasolina y nada se limpio el modulo iac y el sensor maf y el modulo egr y nada
Pues necesitaria tener un caso así no llegan todos los días !!! Pero con gusto cuando se presente un caso similar o puede buscas quien ya haya tenido un caso son muy comunes
Esos carros viejos, corriges una falla y aparecen otras por eso yo no agarro carros viejos y tampoco trabajo bajo presión del cliente porque se cometen errores.
