Por Que Os Comandos De Válvulas De Aspirado Não Funcionam Bem Em Turbo?

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Наука

Опубликовано:

19 май 2023

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Комментарии : 27

@leonardogabrielmoller511 11 месяцев назад

Baita aula.Tem RU-vidr, que deveria desativar o canal depois de assistir um aula dessas, rápida, clara e completa.

@marioluizandradecosta3241 Год назад

Eduardo! Me explica a situação do TCs 20 , onde a Duração de escape é Inferior a de admissão!

@nelsondemenezes2754 10 месяцев назад

Excepcional!

@antoniosilveira4227 Год назад

Ótima aula👏👏👏👏

@felipedianadasilva4421 Год назад

Sensacional aula 👏👏👏👏

@adilsonagibert3962 Год назад

Muito bom!

@luigibarros2412 15 дней назад

Boa noite Eduardo,eu tenho um corsa 2.0 com bielas e pistões forjados e gostaria de por um comando um pouco maior que o original,me falaram que o comando com a letra k usado no kadett gsi é um pouco maior.Você poderia me tirar essa dúvida ou me indicar um comando apropiado para ele um pouco maior.desde fico grato pela ajuda.

@digaohxz Год назад

Gostei muito desse explicação me ajudou muito ,agradeço.

@antoniocruz83 Год назад

Eita Eduardo que essa foi no miolo da minha questão aqui. Estou pondo os dois comandos (admissão e escape) do cabeçote 1.8 20V aspirado em um 1.8 20V Turbo. O ressalto do aspirado é 1mm maior que o Turbo. Gostaria do seu comentário

@mauriciomascarenhasmarques1991 Год назад

Bom dia AMG Vc pode me ajudar com uma dúvida?! Não achei nada do tipo para estudar Qual a vantagem do cabeçote 20v sobre os demais ??? Quero montar um AP turbo 20v mais não consigo estudar sobre as vantagens e desvantagens desse cabeçote por falta de informação

@bigtomas3447 Год назад

No meu caso fiz o contrário, usei um comando de turbo no aspirado, tenho um AP 1.8 álcool com injeção programável.Estava em dúvida quando escolhi o comando,usei um 276 x 112 de lobe com levante de 11.5mm. Já para aspirado vi lobe de 108 e levante de 11mm. O resultado foi aquilo que eu esperava, lenta perfeita,baixa lisa e boa pegada em alta com corte em 6.500. Rendeu 130cv e 19.8kg de torque

@monzaturbo2287 Год назад

Cara$#@) tudo isso de potência no 1.8 com esse comandinho?.parabéns..

@bigtomas3447 Год назад

@@monzaturbo2287 esse motor já vinha com 110cv original carburado com comando G49. Pesquisando encontrei quem simplesmente colocou programável nele original e chegou em 120cv, com comando 276 aspro +taxa e 4x1 já alcança quase 140cv, porém a potência vem lá por 6.400rpm.

@bigtomas3447 Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-36gM0UKN7KA.html

@monzaturbo2287 Год назад

@@bigtomas3447 tem que aspirar 40% a mais de ar pra um 1.8 chegar nos 130 cv.. excelente o projeto.

@alexandredonadio Год назад

E no caso de um 16v por exemplo? É só ajustar o lob nas polias reguláveis, correto?

@clebermacedo1543 Год назад

Qual melhor para o ap turbo 2.0

@thiagogalvao3265 Год назад

Porra que da hora, obrigado pelas explicações vi alguns comandos assimetricos para turbo com mais admissao, nao achei muito logico isso, sendo que a turbina para encher precisa de gases do escape, até para diminuir temperatura da camara.

@cristianocrisxadrez4895 10 месяцев назад

Comandos assim são usados quando existe uma contra pressão no escape.

@fabianopereira8227 4 месяца назад

Eduardo, pelo amor de Deus!!! Me dá uma força aqui, tô montando um AP 1.9 turbo de rua e tô montando com cabeçote tucho hidráulico com dutos preparados com base nas suas aulas... Sendo assim, qual comando original seria aconselhável usar? Minha turbina é uma Master power.50... não tô dando conta de tanta opinião!!!

@kianlopes3893 2 месяца назад

Tenho a mesma mecânica do seu e uso comando 288, e é exatamente oq ele disse, de baixa e meio manco mais de média pra alta fica interessante, e em 170km/h o motor já tá sufocando, logo mais vou atrás do tal 49g

@user-zz4hr6xu2t 6 месяцев назад

Opa nao sei se alguem poderia me dar uma ajuda montei um ap 1.6 tucho mecanico com um 288 porem as pastilhas de regulagem das valvulas quebraram alguem poderia me dar uma ajuda pra nao acontecer isso?

@lucascamargo4242 Год назад

Kkk 9.400 eu sei que vira mais 10.200 numca

@samuel200912 Год назад

Cada motor tem sua eficiência, a maioria pode não girar, mas um pode ter tirado 10500, cada preparação e motor é único !! 😏

@nãomedigafrivolidade Год назад

titulo sem sentido,qualquer motor original pode ser turbinado. nao existe "comando pra turbo" e sim um comando pra motor X com turbo quando se quer 100% da eficiencia do turbo