Como escolher o COMANDO DE VÁLVULAS ideal para seu projeto ASPRO ou TURBO - Milan Dark

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Olá amigos. O vídeo de hoje é para tentar dar um norte para a galera que quer fazer um upgrade no seu carro, com um comando de válvulas esportivo, mas não entende bem como comprar, já que existem vários números que, se errar, mata o rendimento do carro. A graduação do comando graduado é apenas uma propriedade das várias que vão definir o comportamento do comando no motor, ainda teremos lobcenter, levante (lift), cruzamento de válvulas (overlap), entre outras coisas que vão definir se o novo comando brabo vai casar no seu projeto.
Vídeos de referência:
Graduação: • O que é Graduação do C...
Define o ganho do carro em média-alta, podendo aumentar o limite que haverá mais ganhos em rpm maior
Lift: • O que é Lift / Levante...
Tem que casar com o diametro da válvula, mas basicamente define o spray da mistura, sendo menor lift mais torque e maior mais alta rpm
Overlap: • Deixa a lenta emboland...
Cruzamento ou overlap - eleva o pico de ganho para mais altas rpms, no caso dos aspros. No Turbo ou Blower Overlap baixo é bem vindo, bem baixo.
LobCenter: • O que é LobCenter do C...
Lob-Center vai dizer quão linear será a linha, trazendo o ganho para rpm mais baixa, (diminuindo o pico e o ganho final) ou mais pra alta, aumentando o pico e ganho final.
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14 май 2020

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Комментарии : 192

4 года назад

Bagulho é complexo de entender, mas vendo todos os vídeo fica muito fácil. Tu é o cara!!!

@MilanDark 4 года назад

Vlw... Po se for ver nos miúdos é tenso mesmo, tentando passar só o pouco que sei.

@rodolfocosta7152 4 года назад

Top a aula, muitas informações importantes que não se encontram facilmente, bem sintetizadas parabens Milan!

@lilianedasilvaferrao6055 Год назад

Uma dica vc poderia pegar um comando em mãos para mostrar detalhado cada parte do comando

@filipiaraujo 2 года назад

Que aula meu amigo! Excelente

@marceloincal 3 года назад

Muito bom. Tirou as minhas dúvidas 👏🏾👏🏾👏🏾

@carloscesarregiani6069 2 года назад

Excelente conteúdo irmão parabéns !!!!

@victoremanuelcamposdemorai9576 4 года назад

Show de bola a explicação!!!

@JoaoBelshoff 6 месяцев назад

Melhor canal do RU-vid, parabéns meu amigo

@carantigos9460 4 года назад

Excelente explicação Milan, vc é nota 10

@mreltim 3 года назад

Ótima explicação. Obrigado

@metalwizard5502 Год назад

muito interessante obrigado parceiro sempre vou amar preparação 🤟🍺

@pillerdriver 3 года назад

Muito bom Milan!

@joacirfreitassoares8587 3 года назад

Legal a explicação.

@MilanDark 4 года назад

Pessoal, não sou nenhum especialista em comando de válvulas, estou somente tentando passar o que sei sobre comando para ajudar o pessoal que quer comprar um comando e não sabe como escolher etc. Todos os gráficos são apenas demonstrativos para fácil compreensão ok? Abraços!!! Vídeos de referência: Graduação: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_gVu8M2dkR0.html Define o ganho do carro em média-alta, podendo aumentar o limite que haverá mais ganhos em rpm maior Lift: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jmec5Sat8Rk.html Tem que casar com o diametro da válvula, mas basicamente define o spray da mistura, sendo menor lift mais torque e maior mais alta rpm Overlap: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c-oxXC8EiNg.html Cruzamento ou overlap - eleva o pico de ganho para mais altas rpms, no caso dos aspros. No Turbo ou Blower Overlap baixo é bem vindo, bem baixo. LobCenter: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dBp-eu6215M.html Lob-Center vai dizer quão linear será a linha, trazendo o ganho para rpm mais baixa, (diminuindo o pico e o ganho final) ou mais pra alta, aumentando o pico e ganho final.

@mariamadalenasouzadasilvaa9431 3 года назад

Meu chevett tem carbura 2e e coletor motor novo original qual comando esportivo com polia regulavel posso inicia

@Brutus79 4 года назад

mais outro video toooOp ..... é like garantido sempre !!!!!!!!!!!!!! Brutus79 (do fusca turbo)

@maciogleizer2832 2 года назад

Boa noite !!! Muito boa sua aula sobre comando , qual comando seria top para uma Parati G3 tour 1.8 , como uma turbina .50 ZR ?

@douglassilva1314 4 года назад

Primeiro vamos de like,depois vamos assistir o vídeo😉

@MilanDark 4 года назад

vlwwwwwwwwwwww!!!!!!!!

@carpinelli2010w 3 года назад

Vídeo sobre comando, like garantido! Tenho um apezinho 1.6 assisti todos os vídeos seu relacionado ao comando, no meu aspirado escolhi o samcans 288 com lob de 106/108 e overlap de 35/44, oque você diz sobre a escolha pra uso na rua, grande abraço.

@MilanDark 3 года назад

Vai ficar bom e girar bem.

@andreoliveira2064 3 года назад

Parabéns, todos os vídeos que assisti bem objetivo, você poderia uma ajuda irei fazer o cabeçote do meu Santana 96 2000mi tem o comando 037.1 Quero colocar um comandinho com uma pegada esportiva para um projetinho aspiradinho qual comando vc recomenda?

@likenavida 3 года назад

Que vídeo top Milan, só tem vc ensinando sobre isso no RU-vid, se puder faz uns vídeo sobre os comando dos Opala 6cc por favor ... 250S 260S 260SS e o 260SST Turbo . Obrigado Milan pela força ... ( Irmãos turbo na área )

@MilanDark 3 года назад

É muito complicado fazer vídeo sobre comandos originais porque ninguém sabe as medidas corretas deles. E quem mediu não divulga.

@leonardoljtsei 4 года назад

Todos os vídeos fico top Milan bem objetivo fico show eu peguei o samcams 0410 284 pra turbo acho que vai ficar legal carro de rua acho que vai ficar bem diferente do meu 049G

@MilanDark 4 года назад

Vlw... pow com certeza vai, turbina começar a soprar vc vai ver o giro subindo bem diferente do 49g. Não sei quanto o seu carro gira, mas esse ai pode até girar mais

@juniorbaptista2239 2 года назад

Estou comprando um comando desse pra por no meu carro... como funcionou na prática no seu carro ???

@leonardoljtsei 2 года назад

@@juniorbaptista2239 funciona sim senti um diferença boa

@TheLordMaximo 4 года назад

Milan vc é nota 10!!! Milan eu queria fazer um pedido eu sei q é pouco comum aqui mas queria q vc falasse a respeito dos ITBs vs Plenum (corpo de borboletas inviduas contra aquele coletor balão que distribui ar pros clindros ) eu acho muito lindo o ronco dos carros com corpo de borboleta individuais , só q isso é um bagulho caro demais pra se usar em qualquer carro.

@MilanDark 4 года назад

vlw. Assim o plenum é uma forma de você manter uma turbulência interna do coletor de admissão menor que os normais, e até encurtando os dutos do coletor, além de manter uma disponibilidade igual dos gases para cada cilindro, coisa que não acontece bem com coletor padrão. ITB ja é uma ótima alternativa dos carros aspro, e segue uma linha parecida com plenum, porém ele é curto e ja está de cara com a atmosfera, que tem uma pressão de 1bar a nível do mar, mais seu pequeno comprimendo faz o ar entrar de maneira muito acelerada no cilindro quando a borboleta é aberta, (não tem tanta turbulencia que teria num coletor) e basicamente o ar sempre está ali disponivel na cara da borboleta. É caro mesmo muito, mas também há muitos ganhos.

@liliancris788 4 года назад

Irmão vc é top adoro seus vídeos explicativos qual comando vc recomendaria para o astra 2.0 2007 vou por Polia regulável e fazer Remap aconselha filtro esportivo tbm ou não

@MilanDark 4 года назад

Botou comando esportivo? bota polia e filtro. Melhor coisa. Porém, te dizer qual comando é bom pra vc, assim como falei no vídeo não dá pra dizer, só você mesmo. Bom pegar um catalogo tipo samacar (samcams), kuir, SPA, outras por ai

@valdinezacampos9548 3 года назад

Você pode me indicar alguma marca de comando esportivo que realmente é projetado de maneira correta? Alguma marca pra motor GM?

@antoniogomesdasilva7850 10 месяцев назад

Qual marcas de comando que voce indica Quero por um 276 (ou próximo) no meu astra 2.0 aspro 2006.

@hps968 2 года назад

Já clariou a mente. Vou comprar um 270x276 com 114 lob. Estou usando comando original no chevette turbo com 2,5kg de pressão. Está acordando depois dos 3500rpm. Comando q ascende cedo vai ajudar até os 3500 rpm, depois a turbina se vira nos 30.

@brunocavalcante33 Год назад

Poderia passar a receita irmão? Meu sonho turbinar o meu Chevette.

@fabianomiguel100 2 месяца назад

Comando realmente é uma das partes mais complexas que tem no motor e esse lugar onde se extrai muita potência Quando acerta a receita

@alexandrecaio1 4 года назад

Qual comando de valvulas esportivo aconselhável para o punto blackmotion 1.8 etorq ? PARA GANHAR TORQUE

@AlexSilva-cf5ut Год назад

Parabéns pelo vídeo e pela aula !! Tenho um gol 1.6 ap original, e estou com um comando 037.1, com a sua experiência, vc acha que vai ficar bom ?

@MilanDark Год назад

Não sei a config desse comando.

@pedrada5080 6 месяцев назад

tenho um fiesta 2007 1.0 qual seria o comando de válvulas ideal pra ter um melhor desempenho?

@lucianobonfim9147 4 года назад

Muito Bom seus vídeos, tenho dois santana sonho turbinar um ele é carburado vc pode passar um contato pra vc me orientar como fazer

@rodrigovasconcelos2274 2 года назад

Eu gostaria de um 276 para usar no cabeçote 1.4 econoflex (prisma 2011) só que não acho nenhum. Sabe onde posso encontrar? OBS: carro turbo!

@gui9410 4 года назад

Queria Um Comando pro Dia A Dia só Que Pra Deixar o Carro Mais Experto Melhor que os Carros do Mesmo Ano, O Carro é um Gol 97 1.0 8 válvulas Qual A Indicação

@israellopes2925 2 года назад

Em um 2.0 com pistão e bilas forjadas Carro de rua Um bom comando e uma turbina adequada

@motobrawoficinademotocicle6981 Год назад

vejo os motores de carro não tem cruzamento ,ja os de motos todos tem cruzamento e muito .pois tem sua potencia sempre em media alta ja de fabrica

@MilanDark Год назад

Isso aí. exato. Carro gira muito menos, além do que, geralmente as fabricantes fazem o carro render mais pra baixa, mesmo girando 6000etc. Moto ja é meio que o inverso.

@Osmarpiazzijr Год назад

amigo, sensacional! uma dica: acha que apezinho 1.6 com comando 276 consigo fazer uso urbano?

@MilanDark Год назад

Dependendo qual 276, fica legal.

@EduardoRodrigues-cm9nv Год назад

Tenho um gol 1.8 coloquei um kit turbo 42/48 tô pra estala uma FT 300 qual comando me indica por ? Meu motor tá todo original ainda.

@brunoluiz8492 2 года назад

Boa tarde qual a diferença do comando álcool x gasolina cabeçote fiasa?

@kaiquepadilha6878 3 месяца назад

Qual melhor Comando pro Opala 4cc pra ter mais torque ?

@Chevettecnico 7 месяцев назад

Beleza Milan, Assisto varios videos seus e vejo que tem muita experiência em comando de valvulas e em chevette tambem, Se puder responder, no geral sem mencionar a graduação, os vabricantes tem varios modelos de comando preparado mas para o chevette tem poucos que fabricam, Qual a melhor marca de comando espotivo encontra no mercado para o motor original do chevette ?

@MilanDark 7 месяцев назад

Tem algumas. SPA, Sam Cams, Kuir, etc.

@amadojunior1297 3 месяца назад

Eu quero deixar meu astra 2.0 aspirado, qual comando voce me indicaria?

@fbi6683 Год назад

Alguma sugestão pra um 1.3 fiasa ?

@italoalbuquerque3298 2 года назад

Meu brother, eu to estudando pra caramba pra tentar dar uma melhorada no meu carrinho, seu video me ajudou MUITO! queria uma dica sua... tenho um audi A3 99 1.8 20v aspirado, queria dar uma melhoradinha nele sem deixar desconfortável, estou colocando intake, e fazendo downpipe, um amigo me falou que colocar os comandos do motor AP 2.0 iria melhorar bastante, voce acha que é uma boa ideia ou teria uma dica melhor? valeu pelo video, abraço!!!

@MilanDark 2 года назад

Acho que essas peças nem são compatíveis amigo. E se tiver como colocar, duvido muito que do santana ficaria bom.

@italoalbuquerque3298 2 года назад

@@MilanDark Entendido meu amigo, vou estudar mais essa mudança antes de mecher, valeu pela resposta, abraço!!!

@andreoliveira2064 3 года назад

O comando do meu Santana 2000mi é o 037 1, qual comando posso colocar nele

@wallacevieira3842 2 года назад

Suas explicações me ajudam muito amigo. E gostaria de esclarecer com vc sobre o comando que quero por no meu chevette 1.4 a gasolina. No momento estou usando carburador 2E, polia do comando regulável, escapamento dimencionado 4x1, câmbio de 5 marchas Clark do Chevette DL e rebaixei 1mm no cabeçote. Estou querendo por um comando SamCams 280 com Lob Center de 105, levante de 7, Overlap de 28°. Ele promete melhorar a potência de 1000 a 5000 rpms. Minha preocupação é o carro embolar muito no trânsito do dia a dia e ficar manco. Qual a sua opinião e sugestão quanto a isso. Quero um carro de rua, e paa passeios de fim de semana. É um chevette 74 tubarão. Desde já te agradeço.

@MilanDark 2 года назад

Olha, não é algo absurdo esse comando e pelo baixo over não vai fizer ruim de baixa nao. Na verdade ele pode ficar até torcudo, mas o carro nao vai girar bem a partir de 5000 mesmo nao. Ai fica a seu gosto, quer girar e andar mais, mete mais graduacao e mais over. Ou se quer esperto, esse é suficiente. Quanto mais graduacao e over aumentar pior vai ser de baixa.

@wallacevieira3842 2 года назад

@@MilanDark muito obrigado amigo. Na verdade não vou andar em faixas de rotação muito altas. Quero ele mais torcudo mesmo e para uso urbano. Então acho que esse comando vai me.ajudar bastante.

@marteloficina 4 года назад

Esses videos de comando foram top ein millan? Mas agora pensei numa coisa aqui, no caso o 49H poderiamos falar que ele é o comando mais economico da tabela porque o lift e o overlap dele é menor que o 49G e o 031, isso e o fato dele ter torque em baixa faz com que o motorista possa trocar de marcha mais cedo e com menos rotação mais economia certo? Uma outra duvida, a polia regulável pode ser usada de mais de uma forma, por exemplo usando o 49H podemos atrazar a polia para ter mais potencia em alta rpm, já que em alta rpm o 49H não trabalha bem. Mas também podemos adiantar a polia usando um comando 49G para ter mais torque em baixa já que o 49G é mais voltado para médias/altas rpm. A polia pode ser usada dessa forma ou também pode ser usada para dar mais potencia ainda em alta rpm para o 49G e mais torque ainda para o 49H, é só adiantar ou atrazar a polia fica ao gosto do freguês né? kkkkk Mas não dá pra regular sempre a polia ela é feita pra ser regulada de tempos em tempos, tipo não posso regular ela na segunda feira de manhã pra ter mais torque no meio da semana que vou andar na cidade e no sábado de manhã ajustar ela pra ter mais potencia e pegar estrada a altas velocidades... ou pode ficar regulando assim sem problemas?

@MilanDark 4 года назад

vlwww, Afirmação 1 é verdadeira, não só porque o motorista pode trocar a marcha mais cedo que o torque já está disponível mais cedo, mas sim porque as características dele fazem ele ter um controle maior sobre o ar que entra no cilindro em baixas rpms, menor lift, menor graduação, menor cruzamento etc. Isso se reflete em um "ar melhor" no cilindro, melhor aproveitado mesmo em menor quantidade, e quanto menos ar menos combustível necessário. A afirmação 2 é verdadeira, porém, a polia regulável só muda basicamente a posição da curva, ou seja, você desloca ela mais tarde ou mais cedo, se você pegar um comando 49h e atrasar a polia, vai deslocar mais pra cima? sim, só que, devido as características do comando ele fica pra mais alto giro mas o ganho dele continua sendo restrito em comparacao ao 49g. Poder ficar regulando assim pode, a seu gosto, porém como vimos lá no vídeo do teste do enquadramento, isso pode exigir um acerto na alimentação e ignição, e o ganho de torque não é algo absurrrdo, que valha apena o trabalho de ficar mexendo toda hora ali. Além de que, tem que estar tudo marcadinho, se mudar 1 pontinho ja está perdendo.

@felipebernardes8870 4 года назад

top demais, assisti tambem os videos em que voce falou dos parametros de forma isolada, acho muito show! estou montando um aspirado pra rua (ap 1.6 gasolina), sem tanta pretensão, gostaria de melhorar o carro na alta perdendo o minimo na baixa, ou se possível, ganhar em toda a faixa e fiquei com uma duvida, é possível colocar um comando de carro turbo (com lob maior) num aspirado, pra tentar manter a lenta e a baixa e ganhar um pouco de alta em relação ao original sem perder o conforto? tipo esse seu 276 ou um 288 pra turbo? fica bom ou não presta? o fato do overlap ser muito baixo vai atrapalhar muito sera?

@MilanDark 4 года назад

Opa vlw. Assim, o overlap baixo nos turbos não é necessário, até ruim dependendo, porque o turbo sopra ar pra dentro, se por um comando com over baixo no aspro, ele terá dificuldade em giros altos, porque não dá tempo de abrir a valvula e o pistao puxar ar, o vir bem até o fechamento na valvula. O ar tem um peso inercial, e um lag para entrar em movimento, e até isso acontecer já se foi um tempo precioso que poderia estar enchendo o cilindro, coisa que o over melhora muito. Assim, vai te dar um ganho em tudo como disse, porém, não vai poder girar bem, que é justamente o ideal para um carro aspro, potência vir de alta. Ex, tem um comando aqui 271 lob 106 overlap 12 pra ASPRO!, massss, ele alimenta até 5000 no máximo.

@autopecasjmdacruz8030 3 года назад

@@MilanDark este comando serve para um gol g5 1.6 EA111 ? com o restante original do carro eu consigo gerar ganhos só em trocar o comando de válvulas? Ou tenho que colocar polia regulável também?

@0033929 2 года назад

brother, da uma dica aí chevettinho 1.4 original só pra deixar um pouquinho mais esperto. Qual comnado indica? 1.4, 4x1, 2E, 5M

@MilanDark 2 года назад

Como falei no vídeo depende muito. Todos os comandos esportivos vão tirar algo, mas tem os prós e contras que voc^Çe tem que estar ciente.

@tamiresbarros3144 3 месяца назад

Qual comando fica bom Kadett 2.0

@jcmaosaobra2791 2 года назад

olá qual comando vc me recomendaria para um motor aircooled VW com cilindros de 92 mm e virabrequim de 82 mm com válvulas 92/ 32 com taxa 8/1 para um giro máximo de 3200 rpm, gostaria que o melhor Torch nessa faixa de rotação, defina qual e a faixa de baixa média e alta, desde já obrigado seus vídeos são ótimos

@MilanDark 2 года назад

Melhor torque nessa faixa baixa, geralmente sao os originais ou um voltado pra turbo, que sao bem torcudos mas morrem de alta (sem turbo pra empurrar). Eu não conheo muito comandos para air cooled, só vendo com a fabricante quais disponíveis ela tem.

@diogenesvegasneto6892 2 года назад

Bom dia Mestre. Tenho uma dúvida... É possível utilizar no opala 6cil, em uma preparação aspirada com cabeçote nível 3, um comando para turbo como os Crower TCS5 e TCS7??? Eles possuem alta graduação, mas possuem lobcenter altos tbm.... Como ficaria marcha lenta e torque em baixas e altas rotações???

@MilanDark 2 года назад

Vai ficar similar a isso, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cjN_FPUHrV0.html , quando eu botei o comando para sobrealimentado mas o carro aidna era aspro. Tem marcha lenta e torque lindo de baixa, mas sobe o giro o motor apaga , não consegue subir giro, sobe num sacrifício grande. Carro aspirado precisa de cruzamento de valvulas para render de alta, senao nao entra ar no motor.

@TheKelton2012 3 года назад

Olá, estou começando um projeto aspirado em uma Parati LS 83 com motor MD270 1.6 carburado (vulgo APzinho 1.6) está original, gostaria de saber qual seria o melhor comando nesse caso, até ver o vídeo eu estava querendo por um 288°, adoraria saber sua opinião. Obrigado

@MilanDark 3 года назад

Isso depende amigo, seu motor é exatamente o mesmo do meu da Christine. Eu posso falar um e você adorar ou odiar, tudo vai depender da sua escolha. Um 288 com overlap alto, vai te trazer um folego muito bom em alta, mas é isso que você quer?. Quer ser mais hardcore ou mais "sutil", só um gazinho? lembrando que, no aspro, quanto mais tu botar agressivo, melhor vai ficar de alta masssssss vai piorar de baixa, e 288 é um tamanho legal pra um 1.6 já

@motobrawoficinademotocicle6981 Год назад

pra simplificar eu digo aqui ,nas motos com mais desempenho os comando parece mais com piramides ,e motos como titan tem o comando mais como ferradura . isso é bom entender

@MilanDark Год назад

Isso, o desenho da came faz mudar a entrada e saida dos gases, mais "abrupto" ou mais "suave".

@yangm7648 3 года назад

O que acha de um comando 310° 6.5 lift 126 de lob para um motor gmf1 1.8?

@MilanDark 3 года назад

bem bem bruto, é bem grande e um lob gigante (nunca vi tão alto)....... quem vende isso?

@alexandresaopedro8417 3 года назад

Bom dia tenho um gol quadrado motor AP 1.6 alcool ano 94 tenho o comando 049g carburador 2e polia regulável e o 4x1 preciso trabalha o cabeçote pra melhora

@MilanDark 3 года назад

O trabalho no cabeçote melhora o carro, independente do que ele tem. Mas, não é obrigatorio esse retrabalho n

@igornunes23 3 года назад

Milan, tenho um quadrado 94 1.6 com ft350 turbina 42/48 1 bar de pressão e comando 027.2. Por causa dos seus vídeos quero colocar o 276. Lembrando que a parte de motor do meu carro et toda original. Vc me recomenda? Além do comando preciso ver outra coisa no cabeçote? Hoje meu gol tem 224cv de motor e 186 de roda.

@MilanDark 3 года назад

Depende do comando que você escolher. Se for PP não precisa mudar nada, como o meu caso por ex. Geralmente até uns 282 não precisam mudar nada. (não é regra). Mas se quiser ter mais potência sem usar mais pressão etc, e usar o turbo de maneira mais eficiente, vai no comando. Vai sentir o carro mudar por inteiro se escolher um correto para seu uso.

@igornunes23 3 года назад

@@MilanDark então me passe os detalhes do seu pra eu comprar. Estou ansioso pra colocar logo eheheheh

@evertonbraga466 3 года назад

Ótima explicação.. Uma pergunta.Oque vc acha do comando AP W2.4 do Carlini pra turbo de rua para andar no dia dia?

@MilanDark 3 года назад

É para turbo e é um pouquinho "violento". Depende do seu conjunto. É motor grande? (1.8 2.0 etc?), é turbina grande com grande pressao?...... Se for , possivelmente irá casar. Repara que ele privilegia muito o escapamento, mas para fazer uso disso, tem que ter um deslocamento grande de gases para a turbina. Se for um turbo mais simples, baixa pressao etc, não precisa disso tudo. (Quando digo não precisa não significa que não funcione, isso depende do gosto e finalidade.).

@evertonbraga466 3 года назад

@@MilanDark É um mile9 com HX40. E valvulas 40/35 por isso gostei deste comando por ele ter mais duracao de escape.... andar 1bar + 06bar com uma valvula pwm(mac 3vias).Só que vai ser um carro q vou querer andar no dia a dia.. Te perguntei pq aqui no RU-vid nao vejo ninguém falando deste comando, a nao ser o próprio carlini...

@MilanDark 3 года назад

Carlini é meio caro, ai por isso você não vai ver muito mesmo. Olha acredito que fique sim, mas isso para o meu gosto rs nao sei se bate com o seu. Perguntei isso porque, se o motor for tipo o meu , 1.6, com esse lift e duração toda, há risco até de voltar pressao do coletor para o motor. Sendo 1.9 com hx 40 ja é uma vazao bem maior.

@edynardoweyne4888 4 года назад

Fala no caso do supercharger!!!

@felipefernandes4897 3 года назад

Bom dia Milan tdo bem cntg? Estava vendo que o 027.7 e o 026be são idênticos, parece que só muda a chaveta que está 4 graus atrasado no 026be. Pois bem, o que muda isso na prática, pois tenho uma Parati GLSi 2.0 com comando 037.1 Queria tirar uma potência a mais, ela tem FT, bobinas r8, bicos,bomba de combustível,escape 2,5 e 4x1, sinto que ela amarra qnd atinge 160 a 170 e o giro não passa de 5 rpm, a 4 marcha a mesma coisa .

@MilanDark 3 года назад

Talvez o comando te de um folego maior, porém 170 já é um esforço alto que os carros deste porte fazem para subir velocidade mesmo. Agora pelo que sei é que não é verdade isso nao, o 026be e o 027.7 sao diferentes. Inclusive tem monte de gente vendendo em sites de vendas, enrolando os outros nisso, toma cuidado. O 27 é o mais esportivo que tem para seu motor (dos originais).

Год назад

Mto bom 👏👏👏...oq vc indica pra rua 350cv...AP turbo 276...ou 290...

@matheussousa9949 2 года назад

Tava querendo colocar um 026.BE no meu gol AP e tambem uma polia regulavel e atrazar 1 ou 2 graus pra ficar mais proximo do 27.7, oq vc acha milian, fica bom ou é furada O 27.7 aqui na minha cidade nao acha, e ta muito complicado de comprar um tao caro

@MilanDark 2 года назад

É muito difícil achar e tem muita gente vendendo outro como se fosse o 27. (dando golpe, cuidado). Dizem que a diferença é so mais 2 graus atrasado, mas vai saber. só medindo.

@garage46carclub87 Год назад

Boa noite baum tenho uma caravan 4cc turbo e uso uma 50. 63 e queria colocar uma comando e q não seja muito agressivo e carro de rua me dê uma dica e pra melhor fazer o uso da turbina encher mais rápido qual graduação devo usar . Obrigado aguardo retorno

@MilanDark Год назад

Isso é bom ver com a fabricante que escolher, que opcoes eles tem. Mas no turbo é muito mais facil de ecolher um comanod, visto que noa precisa usar tanto cruzamento (que é o que faz ficar ruim de baixa)

@xxTheWhiteTiger 4 года назад

millan ta com uma duvida aqui, tenho um opala 4.8 (famoso canaviero) e com comando original, e quero mudar, soque sei q esse motor nao gira muito, no maximo 6mil, 6,5 devo pegar um comando como o famoso 298? ou o 288 que sao vendidos no ml ? oq tu recomenda? é so pra final de semana, borrachao etc

@MilanDark 4 года назад

Cara, assim. Acho até que esse motor ai é pra girar 5000, nem 6k é, claro que , se não for feito nenhuma preparação, senão ele pode girar bem mais. Mas assim, se não se importa com os prejus de um carro embolando e consumo do carro pegaria o de maior graduação, pois é um motor de quase 5litros, MAS mais voltado para média que alta, já que o carro não gira muito. Não tenho como dizer exato qual gira mais, 298 e 288 são apenas graduações, o restante vai dizer quem vai girar mais ou etc.

@fbrengenhariadeprojetos945 3 года назад

Parabéns pelas suas aulas, são muito completas e abrangentes. Gostaria de lhe pedir um grande favor se possível for; vou preparar um motor VW a ar para ser usado em aeronáutica. Preciso de alto torque em baixa rotação (3.000 rpm +ou -) Virabrequim forjado com curso de 88 mm Pistões e camisas diâmetro 94 mm. Você teria um comando para me indicar para que eu obtenha o maior torque possível. Desde já agradeço. Att.Fernando Ramos.

@MilanDark 3 года назад

Para dar torque de baixa, geralmente são comandos com baixo lift e baixo overlap com um lob maior. Geralmente os comandos dos fuscas já são voltados para baixa, só os "mais brabinhos" mais pra alta, porque o fusca, se não me engano, já trabalha com um giro baixo, máximo de 4500~4700rpm

@fbrengenhariadeprojetos945 3 года назад

@@MilanDark Bom dia,Milan. Espero que esteja tudo bem com você e toda sua família. Me desculpe,mas tenho dúvidas. Por ser um motor 2500 vc, eu vou precisar de um enchimento volumétrico maior,concorda. E se eu tivesse uma válvula de admissão 42 mm, um levante maior com mais tempo, não seria melhor? Por gentileza me esclareça outra dúvida se for possível. Já ouvi dizer que para alto torque,a válvula de escape, melhor a pequena de 30 mm,o que você tem a dizer sobre tudo. Desde já agradeço. Att. Fernando Ferreira Ramos Abraços. Milan esses pareceres confundem a gente.

@rafaelbertolotti 3 года назад

Queria um comando pra opala 4 cilindros que favoreceria o torque em baixa...qual seria ? Uso uma weber 40

@MilanDark 3 года назад

É bom perguntar pro fabricante. Geralmente o comando original já é todo voltado pra baixa. Ele até gira pouco orgiinal.

@vitoroliveira5912 Год назад

Estou querendo colocar um comando 263° com 11 de levantes, lob center 112° e overlap 39° em um ap 1.8 ap mi você acha que fica bom?

@MilanDark Год назад

Pode ser, depende do que vc quer e seu gosto. Mas não é muito dif do original n.

@arthurpassaro9188 Год назад

Tenho um VOYAGE EA111 ano 2012 motor 1.6 104hp.... já é BEM MEXIDO... Gostaria de saber se pode me ajudar. 1. Qual comando serve nesse carro.? 2. Qual Utilizar se eu quiser ter FINAL 3. Qual utilizar se eu quiser ter mais TORQUE em baixa ??

@KaLeB_ 4 месяца назад

Isso vc vê com quem vende o comando, se quem vende não sabe, corre para outro lado, tem que ser o vendedor que tb fabrica, aí ele vai te oferecer o comando que vc quer para o seu carro....nonfundo vc fala como seu carro tá geralmente original com comandonorigunal e vc quer ter mais potência em tal rotação, mas isso vai custar perder torque em baixas rotações.....não dá par a ganhar tudo com comando preparado, vc sempre tira de um lado e ganha em outro....

@chavosomotoadrenalina5222 2 года назад

Dexa eu ver de entendi a parte que tava com duvida, se eu colocar um cruzamento um poco menor com um lobcenter um pouco maior eu consigo que ele gire mais só que tambem não acorde tao tarde? Seria isso?

@MilanDark 2 года назад

Nao. Girar, todos giram, sõ que quanto menos graduação menos eficiente fica em mais alta rpm. porém, o cruzamento depende do tipo de preparação. Ex. Turbo não é pra suar muitro cruzamento . O turbo ajuda a girar. Já no aspro, quanto mais cruzamneot mais pra alta ele precisa.

@pablobochoski2549 4 года назад

tenho um ford versailles 2.0 ap 4x1 e velas de iridium, cabos de silicone e segundo estagio mecanico ... meu carro dá falta em alta , qual comando me aconselha? vlw

@MilanDark 4 года назад

Não é problema de comando, é de acerto.

@TheMayck16 2 года назад

É possível deixar o carro turbo com aquela lenta meio embaralhada usando o comando 49g dependendo da configuração do motor?

@MilanDark 2 года назад

Só se deixar ele afogando, sem acerto. 49g é comando original e deixa a lenta perfeita.

@raynesjm9453 Год назад

Excelente vídeo 👍 Estou com um problema,comprei um cabeçote ontem do AP,o ex dono disse que era um 272,mas depois vimos que era um 271,tudo indica que é um 530t que é 277°/271° ,e meu carro não é turbo,pode dar algum problema?o desemprenho vai ficar muito ruim? Não sei quanto é o overlap dele,mais eu acho que deve ser entre 10 e 15°. Pode me ajudar?

@MilanDark Год назад

Se for um comando voltado pra sobrealimentado num aspro, vai ter bastante força de baixa , porém, vai ser xoxo ao subir rpm.

@pedroventura5303 Год назад

Como ficou o comando mano?

@raynesjm9453 Год назад

@@pedroventura5303 igual à oque o mano ali em cima disse,tem muito torque em baixa até média,bem gostoso de acelerar,mas quando o giro vai subindo o desempenho não acompanha.

@carlosa.m.sasaki4060 3 года назад

E aí Milan blz..... Uma dúvida,,,,,as molas de válvulas originais do AP 2.0 suportam bem o comando 276 numa preparação Aspirada??

@MilanDark 3 года назад

É bom ver com o vendedor , porque isso depende. Geralmente aceitam, mas se tiver um levante muito grande não aguentam não.

@carlosa.m.sasaki4060 3 года назад

@@MilanDark o vendedor disse q as molas originais suportam sim sendo tucho hidráulico,,, ,o 276 tem 11,5 de levante......

@guilhermemagnus4464 3 года назад

Tu usa mola dupla ou mola original com o teu comando 276???eu vou colocar um 276 hidraulico no meu ap aspro e to na duvida se deixo mola original pra girar uns 6.500rpm no máximo. 276 /109Lob/11,2mm de levante

@MilanDark 3 года назад

Não é só o comando que faz o carro girar não. Existem várias coisas que devem estar preparadas para isto. O Comando vai fazer o seu carro ter fôlego para girar alto, mas outras peças do conjunto rotativo tem que estar preparadas para isto. Ex, o Zetec que estou aqui, mesmo sendo 16v girar mais de 6000 já estou chegando num nível próximo do limite do motor, por mais que eu meta um 288, as bielas podem voar, flambar, etc. Com o 276 eu aumentei o giro para 6700. Porque vi que a 6300 (que cortava antes, ainda tinha um pouco de fôlego, porém, mais que isso é desperdício, até porque a turbina também é pequena.

@MilanDark 3 года назад

Esqueci de finalizar. A mola dupla geralmente é requerida quando há um lift muito grande OU muita graduação. o que adquiri não era necessário, e como não ia girar nada absurdo (ainda dentro do padrão original do motor), não modifiquei.

@wendelfagundesdasilva782 4 года назад

Milan eu tenho Golf MK3 1.8 mi o comando dele e original 026 tucho hidráulico qual comando ficaria bom nele ?

@MilanDark 4 года назад

Ah cara,,, uns 50 comandos diferentes. Não tenho como dizer um em específico.

@gui9410 4 года назад

Sem Gastar Muito Carro pra Andar No Trânsito, mas Na Hora Que Precisar Pisar, o Carro estar Mais Experto, sem Alto Consumo. Alguém pode me ajudar Por Gentileza? Sou De SP Abc

@MilanDark 4 года назад

O comando mais brabo original, se for mecanico 049g , se for hidraulico 027.7

@crozzpubg9064 3 года назад

Tenho um Chevette 1.6 álcool com 2e e 4x1. Acha bom um 271° com 110° de lob e 12° de overlap? (Quero um carro pra medias rotações e altas

@MilanDark 3 года назад

Pode abusar mais porque o cabeçote do chevette 1.6 é muito ruim. um 288 começa a ficar legal.

@crozzpubg9064 3 года назад

@@MilanDark um 288° com quanto de lob e overlap? No seu caso o que você usaria?

@sidneioliveira1485 3 года назад

@@crozzpubg9064 já colocou seu comando??

@williamwrtrailers4151 4 года назад

Fala do 350T

@joaopedrocaleffi7255 2 года назад

Pq que se deve usar mola dupla col o uso de comando preparado? Tem algum criterio de escolha na qual eu consiga usar um preparado e não precisar trocar mola e prato?

@MilanDark 2 года назад

Não é regra isso, depende do comando, do cabecote, da dureza da mola que você precisa. etc. Eu por ex tenho 2 comandos preparados e nao uso mola. Geralmente isso é para carro que vai girar muito (acima de 7pau geralmente), ou que tem uma graduação/lift muito grande.

@joaopedrocaleffi7255 2 года назад

@@MilanDark valeu pelo comentário!! Sabe me dizer se o comando 280 da samcams pro chevette precisaria de mola dupla? Eu to em duvida de soloco um 272 com 112 de lob ou um 280 com 105... tenho um chevette com 2e, cabeçote de 1.4 e dimensionado e queria um carro espertinho pro dia a dia. Gosto de carro com torque e com boa retomada. Sabe me dizer oq se encaixaria melhor no projeto?

@Lukasx96 3 года назад

Boa noite, tenho um gol g3 1.6 ap . Tenho o projeto de montar um turbo para o dia a dia, turbina 42/48, gostaria de mudar o comando. alguma dica ?

@MilanDark 3 года назад

Essa escolha é bom você fazer, é quase eu escolher qual roupa vc vai vestir pra sair. Existem diversos Tipos e comportamentos difernetes de comando.

@Lukasx96 3 года назад

@@MilanDark andei conversando com uns amigos da minha cidade que tem mais conhecimento de carros preparados, e eles me recomendaram o comando 0277, o que você acha ?

@AlexandreInfant 4 года назад

Fala Milan, boa noite. Quanto custa a puxada no dinamômetro que você vai ? Tô querendo levar meu Santana em algum dinamômetro.

@MilanDark 4 года назад

Rapaz, o pessoal até me falou, mas não lembro mesmo. Sei que era um pouco mais caro que em Niteroi.

@AlexandreInfant 4 года назад

@@MilanDark putz blz meu amigo, vou dar uma ligada pra lá.

@lucasmorais6438 4 года назад

Amigo esses cálculos pode se usado e preparação de motos?

@MilanDark 4 года назад

Motos é tudo um pouco diferente, gira mais, precisa mais de giro que torque, etc, mas a idéia é a mesma.

@autopecasjmdacruz8030 3 года назад

Opa , eu tenho um G5 1.6 , queria saber qual o melhor comando para ele ? Na verdade queria saber se consigo ganhar alguns cavalos a mas só trocando o comando

@MilanDark 3 года назад

Consegue, depende do comando que vai utilizar e do motor etc. No aspro que tenho consegui uns 20cv só com a troca do comando, porém o carro só tem uns 50 55cv original, então foi um ganho bem expressivo.

@autopecasjmdacruz8030 3 года назад

@@MilanDark realmente é um bom ganho !! Eu tô pensando em fazer apenas a troca do comando, mas na sua opinião, qual comando se enquadraria nesse motor EA111 1.6 ? Queria um que me desse mas potencia sem perder muito o torque . Seria o 049G ?

@yurileonardo7239 3 года назад

Se o came do comando for maior significa que ele é melhor? Estou com um comando mas ele nao tem marcaçao alguma, ele é igual ao meu, porem tem o came maior, o original deu 42.5 no paquimetro, e o sem marcaçao deu 44.2 de came

@MilanDark 3 года назад

A came do comando mais LARGA significa mudança na velocidade de abertura das válvulas. Se for MAIOR, é que abre mais as válvulas (levante/lift). . mudando a abertura você está desempenhando melhor trabalho de alta. Mudando largura você muda o comportamento do ar que entra (baixa/alta)

@yurileonardo7239 3 года назад

@@MilanDark certo, meu carro depois de 4 mil rpms não vai, então nao vou conseguir a perfomance de alta, acho que vou testar uma polia regulavel pra ter mais torque

@MP-ve2ot 10 месяцев назад

Tenho um Jeep Ford Estou em dúvida entre dois comandos, um 255 e um 272, com praticamente o mesmo levante. Da uma ajuda aí na escolha Milan pfv

@MilanDark 10 месяцев назад

É bom perguntar ao vendedor a finalidade do comando. tem mais propriedades que definem o uso dele. mas para um jeep , acredito que deseje força, n potencia de alta.

@MP-ve2ot 10 месяцев назад

@@MilanDark obrigado Ambos os comandos são idênticos aparentemente tirando a graduação, mas acho q vou de 255 mesmo, acredito q vou perder baixa com o 272 e em relação com o q tá hj q é original 230 acho q o 255 já vai dar uma diferença boa

@samuelmonteiro1193 3 года назад

Milan.qual comando vc indicaria para gm 1.0

@MilanDark 3 года назад

Se não for turbo nem nada, original. Não tem muito deonde tirar num 1.0.

@carlosbandeira4753 4 года назад

Tô com o comando 280° no chevette original 1.6s alcool. Vc me indica uma polia variável?

@MilanDark 4 года назад

COM CERTEZA. A polia que vai extrair o melhor do comando esportivo. Ruim que , já adianto, polia de chevette é cara, e nem compre a baratinha porque quase estourei meu motor com uma.

@carlosbandeira4753 4 года назад

@@MilanDark obrigado

@helcio1594 2 года назад

FALA MILAN BLZ? CARA COLOQUEI UM COMANDO NO MEU GOL 1.6 QUE TURBINEI. FIZ TUDO, PISTAO NOVO, O RESTO TUDO STANDARD. COMPREI UM COMANDO 274 SAMCAMS TUCHO HIDRAULICO, LEVANTE 11,5 - LOB CENTER 109 , OVERLAP 16 COM UMA TURBINA DA AUTOAVIONICS .50/48 PULSATIVA. COM 1 KG RENDEU 250CV MOTOR TA UM ESPETO. ACHEI QUE FICOU MUITO BOM PQ DEPOIS QUE COMEÇA A ENCHER A TURBINA SOBE MUITO RAPIDO. SO O VACUO NA INJECAO PROGRAMAVEL CAIU UM POUCO E COM ISSO TENHO QUE PISAR MAIS FUNDO NO FREIO PRA PARAR RS. TIRANDO ISSO, SO ALEGRIA. NORMAL ISSO? ABRACOS!

@MilanDark 2 года назад

Show de bola. falo que a diferença é gigante e nego acha que exagero, até no chevette aqui , ainda versão aspro, com um comando bem tranquilo , 271, o carro mudou pra caramba.

@helcio1594 2 года назад

@@MilanDark MEU IRMAO FICOU ABISMADO PQ MOSTREI A POTENCIA DO CARRO ORIGINAL DE FABRICA E DEPOIS TURBO E COM COMANDO VIXI CURTIU PRA CARAMBA. ACOMPANHO SEU CANAL MILAN. MUITO DA HORA. TU MANJAS PACAS. VALEU IRMAO E OBRIGADO POR RESPONDER. ABRACOS, TMJ.

@RSA... 3 года назад

Quebrou a correia dentada do meu Onix . Eu preciso trocar o comando de válvulas ?

@MilanDark 3 года назад

Só se avariou... senão , não há pq.

@RSA... 3 года назад

@@MilanDark sim

@diegoaugustolos 4 года назад

Galera, tenho um cabeçote tucho hidráulico que já foi dado um passe e está usando o comando 026.. é perigoso se eu colocar um 027.7 devido ser rebaixado o cabecote?

@MilanDark 4 года назад

Não , nenhum

@diegoaugustolos 4 года назад

@@MilanDark oloco Milan, valeu pelo feedback cara 👏👏

@yurileonardo7239 3 года назад

Vc usa o 02618?

@clubecarros6231 Год назад

O cálculo do life e válvula, é todas as valvulas de adm. E esc. Ou só adm.?

@MilanDark Год назад

So adm. pegar de 1 é igual de todos.

@clubecarros6231 Год назад

@@MilanDark obrigado guerreiro!

@clubecarros6231 Год назад

@@MilanDark eu ia colocar um comando de 13 de lift no meu, agora baixei pra 11, estava totalmente fora! A não ser que aumente a válvula kkk

@PokeEsnevon 10 месяцев назад

lob de 114 e overlap de -1,5 é bom ou ruim??

@MilanDark 10 месяцев назад

Nunca vi -1,5 de overlap n...... desconheço

@PokeEsnevon 10 месяцев назад

@@MilanDark é um 4/278T kuir, pelo lob e overlap -1,5 , ele traria um bom rendimento de baixa né? provavelmente imagino que a partir de 2000 rpm, teria um torque consideravél

@alexozorio3377 4 года назад

Motor ap 1.8 original qual comando ideal para apimentar um pouco

@MilanDark 4 года назад

Tem dezenas de opções, mas original tem o 49g ou 027.7 026be

@luiztorquato6987 3 года назад

O 276 Tucho mecânico fica bom no motor ap 1.8mi a gasolina

@rafaelgtgoncalves4750 3 года назад

Comando bom para ohc de Chevette melhorando baixa

@MilanDark 3 года назад

Chevette, aspro, turbo, blower, melhorar quanto? Se for aspro normal, pra baixa é quase igual original com MENOS overlap e mais lobcenter, mas de alta vai morrer.

@eduardofranca5763 3 года назад

Se o came do comando de valvula estiver com um risco grandinho faz barulho tbm ?????

@MilanDark 3 года назад

Não, ao menos nunca vi.

@eduardofranca5763 3 года назад

@@MilanDark estranho ...... por que troquei tuchos e balancim da marca INA e está com um barulhinho . Fica uns 10 .... 15 segundo e some . E tbm tinha trocado o kit embreagem da luk . Será que pode ser o rolamento do atuador embreagem ????? Mais só faz barulhinho na partida frio e quando esquenta some . Uns 5 a 10 segundo . Barulho baixo e não alto .

@MBdrumsonly 2 года назад

@MIilan Dark como calcular as molas?

@MilanDark 2 года назад

Cara, nao sei. Consigo o calculo de carga inicial final, mas dimensionar elas nao. vou ver se caço isso. Não é algo muito simples.

@MBdrumsonly 2 года назад

@@MilanDark Como você calcula inicial e final? Tem dinamômetro de mola ou usou o modo magaiver?

@undergamer189 4 года назад

Milan.. tenho um Subaru STI 2015 e comprei esse monstro aqui: www.iagperformance.com/IAG-Stage-5-Ported-WRX-STI-Cylinder-Heads-GSC-Cams-p/iag-eng-3055.htm Como posso estimar o cfm dele e que turbina exata usar para 700WHP (uso uma GTX3582R Gen1).. qual Garrett vc recomendaria pra ele? É um motor tb da IAG stage X 2.5L! Valeu!

@MilanDark 4 года назад

Rapaz, projetão heim. Não digo que você terá 700cv, eu diria "um pouco mais". Esse monstro ai é para tirar mais... Assim não é uma coisa muito simples responder suas perguntas mas assim. Não achei o mapa da turbina Gen1, só a 2. (não acredito que mude muito), elas trabalham muito bem até 800cv, então acredito que você talvez tenha que pensar numa mudança da turbina ou atroca dela. Você pode continuar estimando os 700cv, a turbina vai casar bem neste caso (comparando de olho com a gen2), mas talvez você não use todo o potêncial do conjunto up adquirido. Você pode calcular isto aqui ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uHSe-3NW3nw.html ), mas se não me engano, a Garret também disponibiliza um cálculo simplificado para leitura do mapa deles.

@undergamer189 4 года назад

@@MilanDark Muito obrigado Milan.. creio que o ideal seria max de 3bar. Com esse cfm de cabeçote espero chegar nos 700Whp. Ficaria feliz de poder te mostrar o projeto quando pronto. Parabéns pelo canal, Grande abraço!