Hola estimado amigo. Resina un cordial saludo desde Cuba. Sus explicaciones son perfectas y de muy buena ayuda y utilidad ya que las das con mucha seriedad y seguridad de su conocimientos. Gracias a sus vídeos y explicaciones he podido solucionar ciertos problemas en mi generador. Quisiera que en lo adelante de ser posible pudieras estar haciendo un tutorial donde nos enseñes como comprobar el CDI, la bobina de alta y la bobina de encendido(estactor). Como hacerles las mediciones con multímetro en qué rango de homiaje se debe de encontrar para que esté en buenas condiciones. Ya que estos componentes eléctricos en ocaciones son los responsable de que el generador no encienda o trabajen de manera errática por chispas deficientes y nos volvemos loco tratando el carburador y demás y son estos componentes sábados. ¿Como podemos comprobarlos para saber si están buenos o dañados?. Muchas gracias de antemano. Un fuerte abrazo desde Cuba.
Hola mi estimado gusto de saludarte, muchísimas gracias por tu comentario y opiniones acerca de mi persona y del canal. Por supuesto que es un tema muy interesante y haré lo posible por hacerlo para que todos aprendamos y tomemos en cuenta dichos factores. Recibe un fuerte abrazo mi pana y un saludo fraterno hasta la bella isla.
Un fuerte abrazo desde la distancia, desde Venezuela. Agradezco por su información es de mucha ayuda. Sobre el consumo de gasolina, como saber si se esta consumiendo lo correcto o hay un excedente por mala carburación. Apoyándome en su anterior video, del consumo de 2.5Litros en 2horas y 50min con una carga de 700W, podemos calcular su consumo en 60min aplicando una regla de 3. Las 2horas con 50min, en minutos serian 170min y la gasolina 2,5L en mililitros serian 2500ml. Si gasta 2500ml en 170min, entonces en 60min gastaría 882,35ml. En mi caso mi planta eléctrica arvek 950 2T, la uso para prender UPS Forza BT-1001; y a el va conectado una PC de escritorio, una laptop y un bombillo blanco ahorrador. Midiendo con un tester antes del UPS tengo un consumo de 1,26Amperios a un Voltaje de 110V. Me da una potencia de 138,6W. Ahora aplicando una regla de 3 con sus datos, 700Watts consume 882,35ml/h y yo consumo 138,6W, me da un valor de 174,73 ml/h; acotando que vivo a una altura de 1330 (m s. n. m.). Por qué mi inquietud, ya que busco optimizar el consumo de gasolina al máximo. El martes registre mi consumo en una 1hora fue de 110ml, pero el martes utilice la planta para otros equipos y varié un poco el tornillo del gobernador y el tornillo de aceleración del carburador. El día de ayer volví hacer el registro de 1hora con el consumo de 138,6W y obtuve un consumo de gasolina de 340ml/h. A mi altura de 1330 (m s. n. m.) cuantas vueltas de tornillo de mezcla me recomienda. Seguiré realizando pruebas del consumo por hora.
Una verdadera cátedra de cómo hacer un informe. Te felicito por tanta acuciosidad y te respondo que para la altura a la que te encuentras con vuelta y media o dos vueltas está más que suficiente. Un fuerte abrazo a la distancia para ti y los tuyos.
Buenas tardes quisiera ver qué le pasa ami generador ya que hasta 10ltr de gasolina en dos horas y no tiene fugas, si sabrá que está pasando, saludos desde Mexico!
Hola amigo sigue asi con tu canal estas haciendo muy buen trabajo no te lleves por comentarios negativos dime si le puedo echar aceite marca Cubalub pues es el único que pude encontrar mi equipo es marca total de 1200 watts
Quisiera un Consejo qué le está pasando a mi generador de luz que tiene fugas de gasolina por el filtro de aire qué puedo hacer en ese sentido si usted me pudiera ayudar se le agradecería bastante gracias
Es posible que el flote del carburador no esté cerrando bien el paso de combustible, si es de dos tiempos es posible que la caja de láminas no esté sellando bien y la compresión del cárter se escapa hacia el carburador arrastrando consigo gasolina. Prácticamente serían las dos causas principales.
Buenas tardes saludos desde Panamá. en casa tenemos un generador de 4 tiempo así como el que usted presenta en el video uno de la la marca firma spg3000 el cual cual está consume mucha gasolina, tiene detalles como la bujías sele pega el carbón, expulsa mucho humo y al rojo vivo se ve la salida del escape, estamos 550 metros sobre el nivel del mar
Son muchos los factores que lamentablemente influyen en que se den estas condiciones. Desde un filtro de aire sucio o muy saturado de aceite, un carburador sucio y con cicleres tapados, un tornillo de mezcla mal regulado si es que lo tiene, etcétera. También se da el caso de que hay generadores que pueden trabajar con el shock o ahogador puesto, lo que hace que inevitablemente el paso de combustible sea muchísimo mayor al normal; entonces hay que estar bien seguros de el uso de dicho dispositivo y si se tiene duda entonces abrir la caja de aire sacar el filtro y ver en qué posición la palanca cierra o abre. Sí revisando todos estos aspectos el problema continúa, entonces tocará cambiar carburador. No olvidar que también es posible que la válvula de cierre del combustible esté mala o la voy a no esté cerrando a tiempo y por eso pasa mucho combustible también.
Hola Saludos yo tengo uno de 2tiempos pero ya no arranca y tira gas donde está el carburador me ayudas para saber cm echar andar mi generador por favor Saludos desde Jalisco joshue
Si bota gasolina por el carburador a la hora de quererle dar marcha es porque la caja de láminas ya está mala y está devolviendo la compresión del motor hacia el carburador.
Gracias hermanos,saludos desde Cuba,mi generador arranca a veces rápido y aveces no arranca rápido ,tengo que estar moviendo la pala quita del carburador,también cuando tiene poco consumo se me apaga ,por ejemplo puse la cocina de inducción o el fogón eléctrico y no se me apagó ,sin embargo apage el fogón y dejé todas las luces encendidas y se me apagó que podría ser hermano
Ese es un problema de carburación que se da especialmente cuando se deja combustible en el carburador por mucho tiempo. Revisa el carburador que esté limpio y que el flujo de combustible desde el tanque hacia el mismo sea constante y sin obstrucciones.
Buenos dias, soy Rommel, de Panama, excelete su tutorial, le pregunto como dreno el carbulador de una planta electrca de 2 tiempos, 950watt una vez instalado nuevo, gracias
Hola Qué tal Cómo estás. La pregunta es para qué lo querrías drenar ya que solo es de abrir la válvula de combustible y este llegará al carburador ocupando el espacio que tenga que ocupar. Pero si de todas formas quieres hacerlo, lleva en la Cuba un pequeño tornillo por lo general del tipo Philips que se da vuelta a la izquierda y automáticamente saldrá El combustible del carburador.
Tengo el Hyundai de 3000kw mi pregunta es se le puede poner combustible tipo premium? Mi generador es nuevo pero quiero cuidarlo bien y El combustible tipo premium es de mejor calidad!
Por supuesto que sí se puede, el asunto es que por la relación de compresión que tienen los generadores que es muy baja, la gasolina superior a veces da problema especialmente en los arranques.
Saludos mi pana hasta la bella isla. Podríamos decir que al 80% o a plena carga ese es el consumo ideal, tomando en cuenta que el motor tendría que andar entre 10 y 12 caballos de fuerza. Yo tengo unos de la misma potencia que con cuatro galones trabajan 6 horas. Si hacemos matemática nos damos cuenta que es un coñazo de combustible.
Muy buena tarde mi estimado, acabo de comprar un generador de esta misma marca pero de 2 tiempos mi duda es: el motor solo se lubrica con el poco aceite que lleva revuelto en la gasolina? Busque un tapón para rellenar de aceite y no tiene!, disculpa mi ignorancia, pero creo que lleva cigüeñal y biela, entonces como se lubrica estos"?
No hay por qué pedir disculpas, nadie nace sabiendo mi amigo. En efecto al ser un motor de dos tiempos se lubrica con la mezcla de gasolina aceite y aire que ingresa a él a través del carter, bicho de otra forma, estos motores respiran por el Carter o sea donde va el cigüeñal y la biela y de ahí pasa la mezcla al cilindro a través de una transferencia.
Amigo yo te veo lo que pasa es que tengo un generador de 1200w de gasolina y lo lleve al taller por que habia que darle mucho cordel para que arranque y ahora arranca bien pero trabaja muy acelerado y se manda y se baja me imagino que sea carburacion pero no se resuelve el problema ayudeme soy de cuba
Salió una noticia donde dice que estalló su generador Porque puede pasar eso? Me podría explicar Me da angustia después de leer esta noticia prender mi generador
