PORQUE ISUZU ES ISUZU 

Tuve una Isuzu cabina y media con mas de 850.000 Km, es lo mejor que hay en el mundo,interminableeeeeeeee

En el Ejército Argentino hay isuzu con 400 mil kilomentros en servicio, sin gastar una gota de aceite, las que se rompieron fueron por mal mantenimiento, falla logística y no del material. Para mi es un motor viejo, pero de por demás confiable.

Isuzu es famoso en Chile por ser un muy buen motor, tiene una fama bien ganada, los japoneses hacían motores grandes y resistentes para durar toda la vida y el que rompa uno de éstos es porque es un chacal, el cigüeñal es así de pesado por ser de 4 cilindros y alta cilindrada e incluso es tan pesado que una persona normal, sin preparación, le llegará a doler la espalda por el peso, si bien es de tecnología antigua para la época, yo estimado Nico, le daría un poco mas puntaje porque solamente Pegaso, los españoles, traían motores DOHC de 24 válvulas y como que "todos" eran SOHC de 12 válvulas para 6 cilindros, este sistema de levas en el block era funcional y fue diseñado para soluciones rápidas, perder el menor tiempo posible y seguir laburando, la idiosincrasia japonesa. Saludos desde Chile.

Hola Nico! Sabes que tuve un Opel Kadett 1,6 y otro con 1,7 con motores Isuzu diesel (año 1990-1999). Se me piantó un lagrimón con tu excelente informe. Estoy totalmente de acuerdo con vos, esos motores son de vieja tecnología "tractor" indestructibles! Al 1,6 le hice 240.000 Km y al 1,7 unos 200.000 no consumian ni una gota de aceite y andando a 120 Km/h (nada en Alemania, es como andar en bici)... tenia un consumo de 4.5 /5 Litros /100 Km. Y ahora, hoy 2023, me hablan de motores de alta tecnología y consumen 6 Litros !!! Vaya avance de la técnica! Un abrazo desde Munich, Osvaldo

Puedo dar fe del pedazo de bestia que es ese motor , tengo un caso muy cercano con más de 500.000 k sin piedad ...pero con mantenimiento adecuado y anda toooodos los días del señor como el primer día. Un abrazo fierrero !!!

Tuve un Corsa con motor Isuzu 1,7 y le meti mas de 250000 km y una maravilla, no gastaba aceite. Excelenete motor y superconfiable.

MOTORAZO!! En la constructora tenemos una isuzu kb 2.5 4ja1 con 475.000km nunca se toco el motor, ni una gota de aceite pierde.

Me emociono ver tu video sobre el ISUZU 2.5.....para mi los Japoneses son LO MAS.... (hablando de fierros) . Asi como no me gusto para nada lo de la Fiat toro, esta mecanica me encanta....tuve esa ISUZU con motor 2.5 aspirada y ahora tengo una 2.8 Turbo ( con 160000 km)...el arranque con inyeccion directa es simplemente asombroso...mejor que cualquier naftero, incluso en invierno....Amo los gasoleros (tuve todos los Rastrojeros tambien....borgward, Indenor...Tambien un modelo 1965 al cual le pusimos un ISUZU con turbo...1500cm3...del isuzu GEMINI...un caañoo ). Si bien le bajaste el puntaje a siete me parece que te olvidaste de algo y por ese motivo le subiria el promedio a 8 por lo menos... la distribucion a engranajes....CERO MANTENIMIENTO. Tal vez sea un poco antigua la tecnologia, pero a la ISUZU NO LA PARA NI UN PLATO VOLADOR ( bueno ...hay que sacarle la electrovalvula de la bomba inyectora ). Tambien tuve un TOYOTA DYNA 80 6 CILINDROS, ese motor era una turbina por la suavidad y la potencia...la daba una paliza al DELTA que tengo y tiene el motor TOYOTA 4 en linea 4jB1 ( creo que es esa la nomenclatura ) Herramientas COJUUUDAAAS, si las hay. Saludos.

Nico te sigo hace años desde que descubrí tu canal. Soy de maldonado. Uruguay. Yo no escucho música en el trabajo ,las 8 hs escuchando tus videos mientras trabajo. Te felicito por tus logros

Las Isuzu son un caño mal. Las Trooper con el motor diesel atmosférico con el árbol de levas comandado por cascada de engranajes son literalmente irrompibles

Tuve una 2.5 aspirada , la compré con 87.000 km y la vendí con 540.000..........Mama ! Que fierro !

Tuve una Isuzu igual pero doble cabina dlx. Puedo asegurar que pase el millón de km. El contador se me cortó a 210000. Pero pasé los 999.999. La tuve mas de 10 años el dueño anterior. Uasan gasoil común. Porque la camioneta cuando me la vendieron la usaban para viajar a Paraguay desde Entre Ríos. Siempre la use con los líquidos Rimola que nombras Nico, la única diferencia es que no use agua destilada. Y nunca la pasé de 100 km/hs. Para mí el mejor motor y la mejor camioneta. Japonesa!!!

Isuzu fabrica motores marinos y que fn la 2a guerra mundial hacia motores para los submarinos japoneses "los famosos Akura", uno motores silenciosos y de gran poder y fuerza como muestra en sus coches camionetas y camiones. Son unos motorazos.

Tuve una camioneta isuzu 4 cilindros desde 1992 a 2011 , 19 años , comprada de cero km, unico dueño. 750.000 km sin tocar el motor. los ultimos 300.000 km la use con gasoil premium , no hacia nada de humo, el motor super suave. son un caño infernal, cuando la vendi fue al doble del valor de mercado. unico problema el solenoide de la bomba inyectora, que cuando se quemaba se trababa y se paraba el motor, no la arrancabas mas hasta que no cambiabas esa pieza. lastima que no llegan isuzus de trabajo (como las UTE de Australia) , solo llega la version FULL y a precio no competitivo. nadie que tuvo ISUZU vas a sentir que se queje.

Aquí en El Salvador son varios los que pasan el millón de kms y nunca han sido rectificados calidad de motores

La chevrolet luv también trajo motor ISUZU son una joya casi indestructibles como todos los productos automotrices japoneses❤ muy lindo e informativo video Nico 😊

La calidad de Isuzu es legendaria, en Japón los camiones buenos son de esta compañía y también los 🚛 Hino (del grupo Toyota). En Estados Unidos el Isuzu NPR es el camión liviano🚚 más vendido hace más de 30 años! son muy duros💪. Con GM tuvieron una alianza comercial y estratégica, además realizaron un Jointventure que les permitiría vender un mismo producto en diferentes mercados, pero ésto provocó que la imagen de marca decaiga para la japonesa 🇯🇵 ya que los vehículos que fabricaba/ensamblaba GM (Chevrolet) tenían problemas, por el bajo control de calidad o las piezas utilizadas; típico de los productos GM.

Isuzu fué el mayor fabricante mundial de motores diesel!

Acá en Paraguay la policía utiliza varias marcas entre ellas Izusu dmax hace varios años ya.. garroteadas hasta más no poder y siguen en pie.. luego van a remate.. se reparan maquillan etc etc y toda una vida ya de uso civil por delante de nuevo tienen en muchos casos.. son buenos fierros realmente

Soy propietario de una isuzu 99 con el mismo motor 4ja1 pero turbo...es un cojudo con todas las letras...la mía tiene 310mil km no tira una gota de humo...es una máquina de laburar...que digan lo que digan, relación precio producto no vas a encontrar una pickup "chica" de esta calidad por lo que cuestan hoy en día...saludos desde la docta!

Tuve una Chevrolet luv con el Isuzu 4ja1, 2.5 aspirado diesel , un fierro fierro, la extraño, lerda pero fiel, la cargaba mucho, volveré por una, gracias Nico

Tengo una Chevrolet, Isuzu 1978, con 700 mil funciona perfectamente el mejor motor que he visto.😊

Tenía una Isuzu el modelo anterior motor diesel 1.9 le llegue a cargar 1500 kilos controlados por balanza chasis de camión era un tanque de guerra .saludos desde Rosario sta fe

Una pena Nico esa lastimadura del motor, es un fierrazo, uno de mis tíos vendía esas por el 79-81, muy buenas chatas, fuesen diesel ó nafteras. Otro amigo mío médico, se compró para su campo una hace poco, y está muy firme e intacta en su carrocería, cabina y motor, solo algún repuesto por ahí le cuesta conseguir, y se queda en el taller varios días hasta que aparece la pieza, la compró por monedas hace menos de dos años. Lo importante en una máquina para laburar es que sea SIMPLE, no un empiojadero de tecnologías para altas performances, que después si no poseen alta calidad, terminan siendo un montón de puntos frágiles y múltiples dolores de cabeza por venir, aún con extremados cuidados de parte del usuario trabajador. Saludos Nico y fierreros !!!!

Genial Nico # Te cuento que tengo el mejor de los conceptos de Isuzu y hablo con conocimiento de causa (tuve unaa 7 unidades, entre vehículos de la marca y motores; Diesel y nafta). La versión 2.5 D de las TFS, tiene la condición de que si la usan mucho en ruta (a elevadas RPM), corta los tornillos de biela. Un amigo tuvo dos unidades del modelo y sucedió que l que usaba para la ruta, reventó 2 motores. En tanto la que se usaba dentro de la estancia y cuando salía a la ruta, iba arrastrando un trailer, la vendieron con 380 mil kms, sin haberla tocado (solo cambiaron el embrague y los rodamientos de la caja) Un cordial saludo, desde Uruguay

Sin faltarle el respeto a nadie. Yo no se nada . Pero tuvimos una Isuzu 3.1 y por lo que mostrás , ese motor tiene cerca de 1 millón de km , mínimo 800 mil

Estos motores son muy populares en panama no eran muy avanzados para la época pero son muy eficientes en consumo en cuanto a las camisas acá se le dicen camisas cromadas y los aros para utilizarse en ellas se les dicen de carbón porque son de color negro si se utilizan aros normales se gastan de una creo te faltó hablar del tema

En peru hay mpntones de combis , camionetas, camiones usuzu. Pero ultimamentehay un mooooonton de combis y camiones foton, jinbei , marcas chinas q traen motor isuzu y motor cummins ... son vehiculos para trabajo todos los dias 18 horas y muchas traen mas de 600 mil kilometros y trabajando

Me dieron una isuzu igualita pero 3.1 turbo diesel en parte de pago de una chacra que vendi en misiones. Me volvi a caba andando y se me fundio en paso de los libres ( tenia tapado con formajunta la bomba de agua ) se reparo con metales nacionales quedo muy bien y asustaba lo que pegaba al asiento esa bestia. Mis respetos a la isuzu

Que lindo ver esos motores tan resistentes y nobles, lo malo es el costo de los repuestos nomás pero bue...acá todo nomás te sale caro

Que tal Nico!? Soy de Panamá, tengo un Isuzu dmax, motor 4ja1, con más de 500,000 es una locura de motor. Me dedico al trabajo de campo y viajo. En ciudad también. Saludos

Hay una marca de autoelevadores que trajeron estos motores, atiendo algunos con más de 15 años trabajando a fondo y con muuuy buen mantenimiento que están funcionando como nuevos, no gastan aceite ni refrigerante, solo reparación de bomba injectora y de agua, un fierro

En la casa tuvimos una qué se vendió con 500 mil kilómetros sin tener que tocar el motor. Saludos desde República Dominicana.

Esos motores petroleros sin turbo. Puro torque y hierro fundido, son indestructibles. Tengo una nissan carburada año 84 con un 4 en linea diesel original, debe llevar unos 450mil kilometros y aun no se destapa el motor

Tuve 2. Una aspiradora y la otra con turbo. IRROMPLIBLES La que tenia turbo. La vendi con embrague original. Motor sin abrir. Ni siquiera cambie rulemanes. Mas de 400.000 Se la llevo un primo que es un animalito y sigue andando.

hola nico, tuve la suerte y el privilegio de tener una chevrolet luv, con ese motor, 2.5 aspirado, que por cierto, está en mi canal, la verdad una camioneta HER MO SA, me enamoré de esa camioneta pero tuve que venderla por utilidad, si bien era pick up y sirve para todo, solo tenia espacio para dos pasajeros, lo cual era algo incomodo, cuando la compramos con mis viejos, nos gustó tanto que la compramos sin llevar un mecánico (ERROR) le habian puesto aceite pesado para que los problemas pasen desapercibidos, tuvimos que hacer motor completo, 1 pistón y biela, rectificar tapa de cilindro y soldar el block el cual tenía un agujero, y aún así la traje andando desde Crespo hasta Paraná (Entre Ríos), dsp de eso la armaron mal pero lo solucionamos, la verdad quedé enamorado de esa camioneta, CAÑON CAÑON, de lo mejor que he probado, un andar increíble, muy cómoda salvo por el ruido del motor hacia la cabina, pero dsp un sueño de camioneta, la super recomiendo !

Que gratificante es ver un video con excelencia!!!!.. no le aflojes capo de los motores... Saludos desde San Juan, Argentina...

Hermanito mira muy buen video La verdad estos motores Isuzu en sí no son malos porque tienen una configuración bastante buena del ser cuatro cilindros atmosférica que por un lado es un poco Sosa o perezosa en algunas cosas pero hay que reconocer que el punto fuerte que tiene es realmente su robustez en el plano del torque Y más si le aplican un turbo hace que es Héctor que tenga mayor fuerza en ese aspecto y de hecho acá en el municipio de Allen dónde te hablo y justamente te escribo tienen una Chevrolet con motor Isuzu qué es la misma unidad sea que comparten las mismas características y hasta la fecha no le ha dado ningún problema

Con mi viejo tuvimos una Isuzu V6 que se la compramos a la constructora que hizo agua del Toro, es uno de los embalses para producción hidroeléctrica de Mendoza. El vehículo era 4x4 la caja de cambio era excepcionalmente increíble, 4x4 LOW podía tirar 10.000 kilos. Remolcamos Bronco americana V8 y muchas Chevrolet, sin olvidar los motores Perking que a 3800 sobre el nivel del mar los diesel que no tienen turbo se pinchan y solo tiran nada solo humean sin nada de fuerza. Con este vehículos en los 80 y 90 éramos grandes pescadores de la Laguna del Diamante. Sin embargo si sabes de montaña como mi viejo, lo subía en un 404 Diesel donde una vez se congelo el gasoil. Todo en esa camioneta Japonesa era de proporciones místicas. Tenía un chasis el doble de fuerte de la F100, traía un protector de cardan de 6,4mm de hierro. El motor si lo exigías te trepaba lo que sea, pero llegamos a consumir 18Litros en 34Km de pura montaña. Pero cometimos el error de ponerle el primer equipo de GNC que se fabrico en Argentina " Oyrsa" hizo pelota todo el sistema de carburación y ya nunca fue lo que era con nafta. Además la verdad Oyrsa estaba en pañales tecnológicamente comparado con los equipos Italianos. El Oyrsa era tan malo que cuando vendimos la camioneta, se lo pusimos a una Rural 505 y este de ser un auto infernal, lo transformo en una babosa.

Fierro Isuzu, según entiendo, el mejor en motores diesel, yo tuve tres (creo) corsa con 700.000km sin destapar motor 4ee1, 160-170 con viento a favor y a 80 me hacia unos 25km/l, ya no vienen mas de esos, sino quedan fuera de la obsolescencia programada. Y rectificado, no es lo mismo, queda con la calidad de lo que se use. Ojo, el acero y la fundición argentina desde los 60 a los 80 era de las mejores del mundo, después del menemismo, bajamos mucho.... todo descartable ahora.

"cojudísimo" en español de España: cojonudo, cojonudísimo. Que grande es el idioma español. Te explicas de una forma clara y asequible para novatos.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Genial todo los videos no me pierdo ninguno y gracias por compartir tu conocimiento 😊

Tremendo video y que calidad de experiencia,a medida que más vídeo de Nico hay más crece mi sabiduría y veo la barriga de Nico que va creciendo tmb jejeje. Saludos desde la plata como siempre 💪

Escribí un poema para Nico, espero le agrade: Nicolas de los Motores, de músculos fuertes y ardientes motores, su voz ronca grita "cojudo", para describir todo lo grande y rudo. Con su mirada seductora, atrae miradas con ternura, y con su habilidad como rectificador, crea motores con gran fervor. Nicolas de los Motores, un hombre atractivo y de gran valor, que nos recuerda que lo grande también es bello, y que la fuerza también tiene su encanto.

genioo! 10/10 tiro a la mierda el microfono anterior

Creo que vi esa araña de distribución de aceite en los motores TD27 del Terrano de los 90s, y también en los motores 2.4 turbo diesel de las Hilux también noventeras. adelanto que no soy mecánico, me dedico al repintado automotriz.poco y nada se de mecánica pero me da muchísima curiosidad. Tu contenido está mas fuerte que ensalada de escombros 🤣👌🏼🔥 Saludos desde Paraguay 🇵🇾

Excelente video, muy buena explicación de ese verdadero monstruo!!! Es un cañón!!! Saludos Nico!!!

Casi 380.000 km en mí caso. No baja el aceite. De otras experiencias 600.000 km de mínima y 1 millón varios casos. Último cambio de aceite justamente con el 7800 había conseguido antes el E700 en lugar del rimula R4 (me parecía más ruidoso con ese aceite). Refrigerante, aceite y gasoil, cambiar filtros y no mucho más en el motor. Por algo los autoelevadores también traen estos motores, imagínate que el chino que vende ese equipo no se la juega para que pueda funcionar en cualquier lado del mundo y lo pueda arreglar el primo Apu de los motores. Podrá ser viejo pero confiable si lo sabes cuidar y justamente el aceite MINERAL de servicio pesado es la clave. Raro que se clave yendo despacio, habría que ver si no se le pasó gasoil al aceite porque la bomba estaba chupando aire y le metieron "perita" o "bomba eléctrica" o cosas así. La bomba inyectora Zexel es "la Bosch japonesa" (en palabras de mí bombista) tiene ese mantenimiento de retenes y demás que la pone mañosa cuando empieza el frío. Y cómo diría mí electricista "es un Rastrojero"

Si es el kilometraje real ( es poco para la edad , tal vez lo desconectaron o anduvo con el cable roto muchos años ) , duro poco !!!! Ese motor bien mantenido doble ese kilometraje sin tocar nada !!!!!

Paaaa q lindo motor por dios!!! Wacha y palo wacha y palo y sin renegar

Excelente video Nico, soy fanatico de la marca Isuzu.,. Soy propietario de una 3.1 TDI y tube 2 anteriores.... caño, gracias por los datos en el video.... Abrazos.

Tenia un corsa diésel 2000 , motor Isuzu la Verdad un motorazo , con los mantenimientos andaba y andaba tiraba tráiler como si nada , lo que lo extraño 😢 , grande nico

Tuve un corsa 1.7D un fierrazo el motor Isuzu. Mucho mas duro que el 1.6 y ni hablar del 1.4

Woooo! Que rápido se me pasaron los 17 minutos. Cuando vi que duraba 17 minutos pensé que iba a ver 5 minutos y me iba a aburrir, pero nada que ver, muy entretenido e instructivo. Bien ahí! 👍

Excelente Nico!!!... Busca el camión Isuzu que lo apodaban "Increíble Hulck"

Hola nico acá en parana entre rios en la empresa oca tenían esas camionetas un caño pasaban el millón de kilómetros

Yo tengo un corista con el Isuzu 1.7 lento pero aguantador y tiene 400 mil km

Grande Nico .Honestidad y trabajador .Honor a tu viejo y FLIA de mecánicos.!

Isuzu es una marca hecha para el trabajo puro y duro, acá en Ecuador las D-Max qué vienen bajo la marca de chevrolet (qué pena la verdad), son indestructibles motores desde los 90's como que nada, la Isuzu rodeo era un vehículo para el 4x4 puro y duro, qué pena que no nos trajeron sus nuevos modelos del rodeo y del trooper, solo quedan las pick ups y los camiones pequeños y medianos pero bajo marca chevrolet y tiene para rodar largo, saludos desde Quito Ecuador 🇪🇨🇪🇨🇪🇨🇪🇨

TOYOTA - ISUZU Sin ellos estaríamos 40 años atrasados

Vamos Víctor Bo!!me encanta tu canal

MO TO RA ZOOO!!! Que nostalgia me trae ❤

Nico este motor al igual que muchos como por ejemplo del renault 9 1.6 es para la repisa de la historia de los motores poseo una isuzu 94 ya tiene 600 mil kilometros y es como cuando salio de fabrica nada de consumo de aceite y arranca en frio con escarcha como un naftero un cañon es mas la correa del alternador es la original mitsubhoshi japon y se lee la medida y año de fabricacion 93 iii y si alguien no lo cree contactenmen y lo ven por sus propios medios tiene un consumo en ruta de 7 litros los 100 klm y con el aire puesto

Jajajaja lo más!!!! El de los memes de audio, preciso más de esos audios cojudos 😅😅

Tuve un Silverado con el duramax 6.6 una bestia en toda la extensión de la palabra con más de 200mil millas, me impresionó la similitud que tenía con el 4hk1 de isuzu, solo que en v8 y barillero, por cierto muchas de las piezas decían isuzu

Tramando cañón!!! Yo de la vieja escuela!!

Crack Nico!!! De 10 tu análisis!!! Y excelente la relación con tus clientes!!

Creo que los fierros deben calificarse y evaluarse según su época. Nadie puede dudar de la bondad de un Ford "A" o del Volkswagen "Beetle" de hace mas de ochenta años. No creo que ninguno de los modelos llenos de tecnología actuales hagan la historia (ni duren tanto) que hicieron esos "abuelos". A mayor tecnología, mayor cantidad de problemas, lo simple es mejor (menos en medicina).

Una verdadera maquina palo y palo

Buena esa Niko. Por fin una de Isuzu. Soy fan los Isuzu tengo el 4jb1 2.8 turbo. A ver si por ahi hay un 2.8 4jb1-t en tu rectificadora y nos haces un video de ese motor. Saludos desde Paraguay 🇵🇾.

Rompi una con 370 mil kilomentros, ya traía agarrada anteriores el motor y ami se me reventó una manguera de agua por la presión del circuito de refrigeracion, no tenía reloj de temperatura y se venía disparando cuando pasaba lo 100 km hs, así que me arriesgue a viajar a 90 y en un puesto caminero se quedo sin agua y tiro agarrarse saque el pie del aselerador y se apago. No tenía rotura grave era sencillo el arreglo, pero lo agarro un mecánico que murió y cuando devolvieron el motor desarmado falto muchos componente.

Hola Nico, gracias por el video 🇦🇷

Soñado Nico, me encanta tus videos. Bien explicado y con los pikes para los que nos gustas los fierros. Saludos desde Salto, Uruguay.

El mejor motor diesel que probé. Terrible los km que se bancan!!

200k y seguimos creciendo Nico... vamos con todo

Me encantan los detalles de tus vídeos. Excelente te felicito

El día que te caiga un isuzu1.7 deberías hacer un vídeo, ese también es indestructible

Fuerte como té pa locos 😂... El mecánico con quien todos soñamos ❤

Cortes de rutas ía en protesta ese motor se merece 8 😅😅😅😅

Isuzu ...hermoso motor ...tengo el 2.3 nafta ... sabe de su fidelidad los que los tiene o las tuvo .. buen video Nico

Muy bueno el vídeo! Ahora, creo q hablo por muchos cuando digo lo siguiente: nos gustaría saber por q se agarró el pistón y pego el bielazo!

Hola Nico....!!!!! Es un motor bestial.....!!!!!! Para mí después del Perkins es el Isuzu.... Le hubiese puesto un 9.....!!!!!!! Abrazo....!!!!!!

Sos un capo Nico, me veo todos tus videos, sos crack! Abrazo

Teníamos un Opel Corsa que tenía el motor Isuzu y con una dureza y aguante que de vendió ya 3 años y sigue funcionando perfecto, veo que lo cometas de pasada y es cierto unos buenos motores. Un saludo desde españa estimado Nico.

Tengo un amigo que tiene una isuzu 2.5 que ya supero los 600mil km. Lo que me gusta mas es que no tiene correa dentada y es economico con buenos cambios de aceite con filtros son lo mejor. Abrasos

con un buen mantenimiento al millon de km recien lo estas acentado a ese fierro

Como todo japo... Lo bueno y resistente NO SE CAMBIA.- Por eso lo ves antiguo... El mejor ejemplo fue el motor 1.8 de toyota en los Corola y otros como el motor QV de nissan que los dejaron más de 20 años sin casi odificar... Asi que para mi la Izusu es un 8 😅

Tengo una Isuzu kb con motor isuzu 4jb1t y tiene mas de 700000 km y nunca le he tocado el motor y no presenta ningun problema a nivel de motor (0 consumos de líquidos) y me atrevo a decir que tiene la misma fuerza y potencia que cuando la saque del consecionario. Un caballo de batalla el Isuzu

¡Muchacho!, me están gustando tus vídeos, ¡enhorabuena!, desde España (la España sin "violagatos ni cosas de esas" 😉). Soy LYC, encantado.

Isuzu segun dicen es la empresa que se dedica ala fabricacion de motores diesel y es la que los hace con la mejor calidad en todo el mundo. Isuzu seria como la toyota de los diesel. Así que seguramente es un muy buen motor.

Un abrazo desde Entre Rios

Buenisimo ...esta historia la podes contar en cualquier asado y no cansarte de escucharla

tuve una chevrolet luv cabina y media hecha en japón con motor isuzu, que impresionante la camioneta. la compré con 100.000km, el dueño anterior me dijo que como nunca le cambio el disco de embrague, seguramente tendria que cambiarlo, en fin, cuento corto, años despues la vendí con 256.000km y jamas le hice nada al motor ni al embrague, un amor la camioneta, y no me enteré que era japonesa hasta que la publiqué, que por esas cosaa alguien me la vio con el aviso en la camioneta y la compró de inmediato, eso fue un viernes y el lunes concretabamos en la notaria la transaccion, el aviso salio el sabado en el periodico, y nunca me habian llamado tantos interesados por un vehiculo, hubo uno que a sabiendas que ya estaba vendida, quizo venir a verla igual, alli me enteré que era japonesa, y al hombre no le extraño que no hubiese requerido cambio de disco de embrague y que saliera tan buena. Durante el tiempo que la tuve, solo le cambié el radiador, la bomba de bencina y el estanque, que era tipico en esas canionetas que se oxidaba el estanque y la bomba se tapaba. Recuerdo que cuando se paró, por telefono mi mecanico "Rolo" me decía dale un golpe fuerte con un martillo en tal parte, a mi no me funcionó, pero llegando al taller aun sobre la cama grua, el Rolo le dió un solo golpe y anduvo, alli me explicó que era para destrabar la bomba de bencina..... Historias de taller😊 Lo que si, siempre la mantuve con Mobil1 sintetico con el multigrado especificado para la camioneta. SALUDOS DESDE CHILE Y VIVA LA LIBERTAD CARAJO!!!😊❤

Papá que pedazo de motor

Saludos desde Ecuador... tengo un Isuzu Rodeo ano 2000.. con 591.000 km... Japonesa.. y tiene una compresión de motor de 120 por cilindro... lo básico el cambio de aceite.. y mantenimientos de acuerdo al manual ..

Este es el famoso Nico de los motores del que todos hablan

Pero que buen video!!!! Hace un par de dias compré una Gladiator con motor Isuzu 2.8 (4ba1) para restaurar y el mes que viene cuando lleguen las mangueras/purgador, voy a poder ver si está viva o no..

Isuzu es la mejor pickup de la historia junto con Hilux.. un abrazo desde Uruguay

Nico, cuando vas hacer un vídeo hablando del motor del Peugeot 504, creo que el auto más vendido en la argentina merece su análisis

Estimado Nico: veo este canal desde España, donde más de la mitad de los coches de este mercado no tienen nada que ver con los que hay en Argentina. Sin embargo, los problemas son comunes a cualquier tipo y modelo de motor. Tus vídeos son muy interesantes, aunque soy mecánico, no trabajo en coches. Un saludo, sigue con tu excelente trabajo.