porque não se deve resetar poriqe o erro de antes volta já com o defeito atual e aí vira uma quisassa kkk o negócio fica louco e não dá nem aceleração e na verdade o defeito já estava ok , deixa o like e comenta
Um defeito bem comum nesses carros é o sensor de rotação ficar doidão , vc pode medir com multimetro , se não me engado tem que da na faixa de 170 a 250 ohm , tem muito carro renault doidão ai que o cara troca tudo e não resolve , meche em chicote faz um regaço e no final é só o sensor de rotação , fica a dica ai pra quem tem renault
Já vi dono de renault desistir do carro e vender com defeito porque já gastou horrores em varios mecanicos e não conseguiu resolver , infelismente tem muitos profissionais que não procura estudar e quer concerta na marra e acaba acontecendo isso , internet ta ai pra quem realmente gosta do que faz estudar e aprender cada vez mais
Bom dia tenho um Sandero em lenta ele fica falhando tem horas que parece que apaga ele vai a aceleração parece que chega a apagar pode ser esse sensor ?
@@tomjazzbass170 o meu estava assim, era cabo de vela e as velas, troquei voltou ao normal Ele dava uns "pipoco" no escapamento as vezes quando reduzia, deu falha de cilindro e falha de ignição no scanner, acho importante todo mundo que tem carro injetado ter um scanner em casa ou no carro, vale a pena
Boa tarde Ivan, cara tô passando pra agradecer você por compartilhar conhecimento de forma simples e bem explicativa. Sou um aventureiro em mecânica e graças ao seus vídeos eu fiz a parte de cima do motor da minha Van uma Peugeot Boxer. Como não achei muito vídeos falando sobre meu veículo, eu assistindo os seus, peguei a informações e apliquei na montagem do meu motor que seria o oposto por se tratar de um veículo turbo diesel. Resumindo parabéns cara pela sua humildade e clareza em produzir vídeos de forma gratuita e rico em detalhes. Que Deus o abençoe sempre e grande abraço 🙏
Chiiiic chic chic Ivan, mais uma dica do mestre Ninja de Sorocaba...👏👏🙏🙏😃😃 valeu meu Brother, Tmj.. Saúde, paz e sucesso sempre Ivan, fiquem com Deus 🙏🤗👏💯
Ivan este vazamento ai na direçao que acaba vazando dentro carro,é o retentor superior do pinhao,comprei ele no mercado livre e troquei em casa,e ficou muito bom,barato este retentor,só da uma mao obra danada,tem baixar agregado,tirar oleo da caixa hidraulica,mas quem tiver paciencia consegue fazer.
Ivan moro em manaus tenho um gol at g3 ano 2000 so tem um ploblema cair em um buraco quando cheguei em casa blz mais qundo sair pra trabalhar nao tava marcando tenperatura a carro aqueceu levei em macanico troquei bolbo e sensor so que o ponteiro que marca tenperatura chega so ate aos 90 graus fica so nos 60 65
Então , provavelmente nesse buraco que vc caiu , vc danificou o cebolao ( ele que aciona o Eletro ventilador), por isso não ligou e o carro esquentou. E por estar marcando temperatura baixa no painel, pode ser que quem trocou para vc colocou um sensor de temperatura diferente do correto, com isso vai dá essa diferença mesmo ( ao meu ver não era necessário troca do sensor de temperatura, pois o mesmo fica lá em cima na carcaça que vai água para o cabeçote, em cima o sensor da injeção, em baixo o sensor da temperatura, ambos de água) Abraços de São José dos Campos SP.
Olá Ivan tudo bem com você: Faz um vídeo dando sua opinião a respeito e sobre; chip potencia vendido na internet para colocar no módulo de injeção. Vale a pena; você recomenda não recomenda. Essas coisas. Blz.. abraço
Olá Ivan não existe Remap para Vectra gls ano 1999 o sistema injeção é antigo, só fazem Remap em Vectra 2005 ou Astra 2011. Então neste caso para sistema injeção antigo só chip potencia no caso software acoplado no módulo de injeção. Oque você acha Vale pena prejudica veículo??
Amigos tenho um Renaut sandreiro 1.6. 16 v Presentando no painel a molinha amarela. o carro nã pega de jeito algum já passaram scaner e nada, peço ajuda.fabio de cabo frio
Tenho um Sandero staway 2010 meu carro não quis pegar e ficou com essa molinha acesa vi que não tinha gasolina no tanquinho de partida a frio coloquei gasolina e pegou e apagou a molinha
Olá Ivan tudo bem com você. Faz um vídeo dando sua opinião a respeito e sobre; chip potencia vendido na internet para colocar no módulo de injeção. Vale a pena; você recomenda ou não Essas coisas. Blz.. abraço
Ivan tou com um peugeot 206 1.0 16v ele tá tudo normal menos a sonda tá ficando travado em 2000 milivolt já verifiquei entrada falsa de ar o map tá normal tempo de injeção meio alto mais na tolerância oque pode ser
Tenho um Sandero 2010/2011 1.6 motor K7M, as vezes ele acede a luz de temperatura e o carro fica acelerando só, do nada ela a paga e também as vezes acende a luz da molinha e ele fica perdendo força, percebi que isso acontece as vezes quando sem querer bato o pneu do carro em algum buraco.
esses carros quando acendem a molinha pode ser vários fatores , o certo é revisar primeiro tudo que está ruim e depois vir analisando via escanner monitorando pra ver o que ele está querendo dizer
Ivan boa tarde blz? Rapaz hoje fui verificar o nivel do reservatório de agua do motor do meu ford ka esqueci de fechar a tampa vazou toda a agua rodei um percurso pequeno com ele depois completei liguei ele acionou a ventoinha normal sera que pode ter queimado a junta?
não queimou não , o problema era se vc andasse e não percebesse a água saindo , na medida que o carro ferve de sair água está bom poriqe tem água , o problema seria se secasse a água e aí já sem força percebesse o carro com tampa aberta joga a água antes de subir a temperatura
@@melhormecanicosorocaba então quando cheguei em casa que abrir o capô o reservatório tava seco sem agua eu esperei esfriar coloquei o aditivo pode ter coprometido a junta? Rodei pouco com ele uns 6 ou 7 km
Grande Ivan Boa noite tenho um Sandero 1.6 8 v e fiz retifica do cabeçote e o carro voltou sem força, no dia que queimou a junta eu abasteci com uma gasolina batizada mas resumindo o carro tá fraco e não sei o que faço...
Tem grande chance do serviço da retifica ter ficado ruim com relação das vedações de válvula, vai numa oficina que tem manometro para medir a compressão dos cilindros tem que estar todos por igual, se tiver um muito a baixo matou a charada, é um clássico a retifica não fazer assentamento de válvula direito ou o cliente não autorizar fazer alegando que só pra fazer uma plaina , e o mecânico não é atencioso se for esse mesmo o defeito pq da pra testar antes de montar , o Ivan aí sempre testa certinho
@@diegodiego3208 valeu cara pelo esclarecimento, vou levar em outra oficina, na ocasião eu autorizei a fazer o que fosse necessário pra ficar tudo ok mas infelizmente... É difícil encontrar mecânico atencioso e com boa vontade, moro no nordeste infelizmente não dá pra o Ivan ver meu carro.
Boa tarde Ivan, blz cara ontem vc me respondeu, mas estou com dúvidas ainda , em relação ao meu carro ha luz de óleo, dele está acendendo, só quando ela ,está super aquecida levei aqui em dois , mecânico um faliu que possa ser a cebolinha do óleo ou ele está com vazamento nas biela , Já o outro falou pra ver já pressão do óleo , iai nessa situação oq eu faço vc tem como me auxiliar.
Tem como, vc me mostrar, se caso pegar ,algum carro da Renault scenic 2001 8valvula , 2.0 xre falar sobre esse problema, e ela está tbm acelerado com , arrotacao alta ,e morre de vez em quando.
Ivan meu amigo, me tira dessa furada.. Tenho um logan 2013/8v/1.6 Tida vez que eu passo em uma poça dagua o carro fica lento e acende a luz de aquecimento e perde a força..
Isso aconteceu comigo quando troca a bateria oq tem q fazer para o carro fique normal carreguei uma bateria que descarregou, depois disso o carro pegava e apagava. Depois de insistir muito ele voltou ao normal, qual o procedimento a fazer quando troca a bateria?
Troquei a bateria do Renault Clio 2012 depois disso ele ficou pegando e morrendo, depois de muito tempo de fazer varios processos de ligar a chave e desliga várias vezes ele voltou ao normal,
Essa tirada do conector da central serve pra resetar os parâmetros auto adaptativos ? Meu Clio deu problema de sensor de temperatura e travou a temperatura abaixo de -0 eu já troquei o sensor e mesmo assim o carro não liga aí me falaram que tem que resetar os parâmetros auto adaptativos pelo scanner o detalhe e que no memento não tenho 350 que me cobraram pra fazer o reset aí e pergunta e se fazendo isso na central o carro vai ligar? @ivanreicha
O meu Sandero 1.0 16v, ta falhando de vez enquanto, quando eu junto os cabos da bateria 🔋, ele volta ao normal, oque será que pode ser isso? Eu achei que era vela, troquei, achei que poderia ser combustível, mas porém, e alguma falha de injeção, só não entendi, pq quando tiro a bateria e junto os cabos ele fica normal por um tempo, alguém poderia me ajudar???? Alguma dica???.
Opa , vc conseguiu resolver seu problema? O meu Sandero tá com esse problema tbm, já troquei cabo e vela, ficou bom, depois voltou a falhar, quando tiro a bateria e junto os cabos, ele fica normal
Quanto mais eu conheco esses carros , mais mantenho distancia ,cheio de.frescura injecao cheio d frescura e mau contato, disso daquilo, manual nao tem toda eletrica especifocada, 1 defeito elertrico que desmontar tudo, por isso q tem mecanico q foge desse troco.
