Otimo vídeo cara a preparaçao básica deve se respeitar os limites do carro p nao quebrar,e se for ultrapassar os limites tem que mudar todo o conjunto do carro p suportar a potência que vai gerar ai já é a preparaçao pesada,nessa que o cara vai gastar mesmo.
Excelente apresentação Rafa, sou fã do canal, e gostaria de saber se esta curva equivale ao que o Piggyback faz no motor 1.0 tsi? Se o piggyback trabalha dentro desta zona de 20% (segura).?
Rafa, Fala sobre o Onix, se ele vai ser possível fazer remap ou não por conta dos casos de pegar fogo, não tem nenhum vídeo de qualidade falando sobre isso no RU-vid.
Rafa vc acha confiável um carro 1.0 turbo p trabalhar na rua? Sou Uber e deficiente e as versões PCD já tem alguns carros 1.0 turbo VW, GM. Vejo muito problema com injeção direta da VW. Então estou meio pré disposto pegar um City ou Versa ao invés de um Polo ou Onix PLUS por exemplo. Abraço
Hoje se vê muito falar sobre os motores Diwnaize com tecnologias TSI turbo,. Eu gostaria de ver um vídeo sobre motores aspirado o quê é possível fazer dentro dos parâmetros seguro.
O tempo vai passando e as coisas vão se adaptando. A onda ecológica e menos poluente está cada vez mais forte, não saem mais carros com 6, 5 canecos, 2.5, 3.0 O Jetta mesmo, o motor 2.0 TSI foi substituído pelo 1.4 TSI
Certas coisas já deveriam vir de fabrica. O gás pedal e,' uma delas. Seria a fábrica dando a você opções de uso de acordo com a sua tocada sem aumento de potência. Comprar um Onix e preparar para andar como uma Ferrari e' uma idiotice
Paulo Eduardo eu tenho um Up tsi chipado (piggyback Tork One) e instalei um filtro inbox da marca RS, na estrada de alta o carro fica mais esperto e até mais econômico. Se o carro estiver original, sem chip ou remap, eu acho que não compensa. Acredito que o ganho vai ser imperceptível.
@@pauloeduardofernandesrossi6382 Com relação à garantia, esse tipo de modificação no motor resulta na perda da garantia sim, caso a concessionária descubra que o motor foi "mexido", isto é, trabalhou fora dos parâmetros originais. Se fizer remap, aí é adeus garantia na hora da revisão na CSS. No caso de instalar piggyback (chip de potência), é só desinstalar o aparelho antes de levar o carro para revisão na css, que muito dificilmente eles vão descobrir. Só se o carro apresentar algum problema no motor e eles fizerem um " raio x" bem minucioso para descobrir. O meu Up Tsi está na garantia até 2021. Todas as vezes que levo o carro na css para revisão eu retiro o piggyback e vida que segue.
Realmente carro preparado não é para qualquer um. O mesmo carro pode durar 5 anos sem problemas ou 5 semanas, depende do motorista tanto na questão de manutenção preventiva quanto na condução do mesmo. Tem que entender, se for um emocionado já era!
Um aumento de 20% de potência é facilmente notado por uma pessoa leiga? Pergunto isso pois temos um Tcross 1,4 turbo e uma Tiguan 2.0 turbo e eu não percebo muito a diferença da potência entre esses dois carros..
Essa comparação não funciona porque são carros com pesos muito diferentes. Esses 20% a mais de potência devem ser comparados com a potência original do mesmo carro, não comparado com a potência de outro muito mais pesado.
