Cómo bien has dicho depende mucho la zona que andes, yo tengo alt terrain las BF goodrich y muchas veces no subo por las ruedas, pero claro yo vivo en el norte y aquí hay mucho barro. Las próximas creo que pondré Mt, pero bien explicado estoy totalmente de acuerdo contigo
Yo tengo un suzuki jimny gasolina año 2001 con motor m13a 1.3 lt gasolina yo tengo un set de neumáticos de barro de tipo insa turbo dakar recauchutados m+s y tengo un set de goma all' terrain Hankook dynapro atm m+s! Saludos cordiales desde Italia Florencia Yo vivo en el campo y por este tengo dois treno de goma!
Al final creo que cada uno tiene que montar la rueda que mas le convenga mirando un poco el global de todo, pros y contras y valorando realmente que es lo que necesitas. Buena eleccion la tuya 👍
Todos los neumáticos colapsan en segun que tipo de barro, sobretodo arcilloso,no da dos vueltas el neumático que ya vas con slip,pero las m/t a baja presión tienen distancia suficiente entre tacos como para ir expulsando,pero una a/t en barro es casi imposible encontrar grip
En cambio en nieve abundante, prefiero una a/t,ya que buscas clavar lo menos posible y ir flotando por encima,con unas m/t vas a escarbar hasta empanzarte
Jo monto BF Goodrich All-Terrain en 31", i la veritat que un 10, també tinc unes Cooper Stt Pro (Mud Terrain) en 33", no les monto gaire perquè em toquen al diposit dels limpia la pas de roda i fins que no el canvii de lloc no les puc probar bé, pero no tinc cap queixa. Ara bé, s'haurien de probar per l'ús que han estat dissenyades, ja que només les he probat en sec. També s'ha de dir que en algun trial 4x4 que he anat, la majoria dels que es quedaven encallats per falta de tracció en sec portaven mud terrain...
Buenísimo el video desde la experiencia de años en el monte... Ademas que comparto el que para off road unas AT son lo mejor para todo.... Mas videos asy...🎉🎉🎉
@@freelandertd4 Bueno, yo hablo solo del tipo de offroad que yo hago, y tambien donde lo hago. Es decir no vivo en una zona que llueva demasiado como tu bien sabes, y tambien me veo obligado a hacer bastantes km en asfalto para ir a las rutas,volver de las rutas ,ir a las kdd's etc etc. Para otras gente que haga extremo,viva en zonas de lluvias y no haga asfalto casi nunca, pues entonces si que unas M/T son una buena opcion. Pero para mi realidad,que seguramente es la de mucha gente pues no es la mejor opcion, a no ser que lo hagas por un tema estetico.
@@elspatata4x4 yo vivo en una zona rural donde abundan tt tipo montero, Land Cruiser etc q los usan para trabajar con ellos en la montaña, en las fincas ,cazar...etc y todos esos tt los ves con AT , aunque si que es verdad que también algunos van con AT mas agresivas pero At....
@@angelillo602 Tenim un grup de rutes "sinreductora4x4" al grup tenim 2 x-trails, molts Duster, freelanders,subaru etc . SI vols entrar ets mes que benvingut. Tens instagram?
Yo Xavi, casi hago 90% ruta, caminos de tierra, piedra y algo de barro,por lógica debería montar a/t,pero yo siempre monto m/t porque al final aunque más rudamente hacen el trabajo de unas a/t,pero cuando me meto en un verengenal serio,llevar las m/t marca la diferencia, aunque solo sea ese 5% de toda la vida útil del neumático,a mí almenos,me parece justificado
Pero si no vas a hacer asfalto a altas velocidades en viajes largos, esta bien montar unas M/T aunque el 90% de las rutas no las vayas s necesitar realmente.
Es decir si yo no pisara asfalto, o cuando lo pisara fuera en carreteras comarcales o secundarias, quiza tambien me plantearia montar M/T para ese 5% que realmente las voy a necesitar.
En el montero,que hacía mucho más asfalto y kilómetros a velocidades más altas,montaba MT,pero de mayor calidad,por el desgaste Pero siempre MT En el opel frontera monte Cooper discoverer y me defraudaron mucho, porque se hacen redondas de la banda de rodadura,es decir,se abalonan, nosé si me entendéis, pierden su forma
Hombre me estas preguntando eso a mi que llevo 17 años con mi Freelander dando botes por el monte 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Los Subarus son geniales, pero yo me quedo con mi Freelander. Un saludo.
@@rober4655 Estare encantado de salir de ruta contigo. En el grupo nuestro tambien tenemos un Forester. Seguro que tu tambien te quedas con tu Subaru antes que con un Freelander 😅
pues yo llevo maxxis 764 y en lo único que te podría dar la razón es en el ruido en asfalto , pero van mucho mejor que las bf a/t en todo , sobre todo en asfalto mojado xq las bf a/t en asfalto mojado son lo peor que e visto en mi vida
Yo soy muy de Bighorn,pero las últimas que monté en 33" hacían un ruido muy exagerado,en cuanto a barro,piedra,y pista me parece un neumático perfecto,en nieve como todas las m/t,clavan,escarban y acabas empanzado,en nieve es mejor unas a/t
Yo,estoy de acuerdo con el compañero en cuanto a las Bighorn,yo también creo que son muy comparables a las BF,de hecho,para mi gusto también son mejores,en cuanto a las BF,opino que en a/t no tienen rival,las nuevas versiones de las MT,se habla que duran menos
@@pallarsextrem4x453 Creo que la mala opinion que tienen algunos sobre las bf A/T es debido a que no se gastan nunca y se cristalizan, y la gente no las canvia cuando tocaria porque creen que estan bien, y es cuando son un peligro en asfalto mojado. Se de gente que con 60.000 o 70.000km aun las lleva porque dicen que no estan "gastadas" , una locura.
Saludos cordiales desde Italia Florencia para el suv tuyo son mejor neumáticos all terrain mixtas!( para el land rover freelander 4x4 las gomas de tacos no sos buena!)
@@elspatata4x4 yo vivo en Italia pontassieve provincia de Florencia mucho cazadores que tene suv como la dacia duster 4x4 y las land rover freelander 4x4 montan neumáticos de barro recapado y cuando hacen off-road son muy limitados porque non son verdaderos todo terreno como mi Suzuki jimny 4x4!
@@lmalesci en eso ya no estoy tan de acuerdo 🤣🤣🤣 Yo tengo un Toyota Land Cruiser y un Land Rover Freelander, si miras el canal veras de lo que es capaz el Freelander 😁
