EL ABS - ¿Amigo o enemigo del off road? 

Por fin alguien hace un buen vídeo de este tema. Me encanta todo lo que nos enseñas y como explicas cada detalle. Podrías subir un vídeo de como instalar el interruptor de desconexión ABS y control tracción de los land cruiser 120 automáticos 166cv y 173? Creo que en los automáticos deja de funcionar el velocímetro y alguna cosa más. Seguro que tu sabes hacerlo para que todo funcione correctamente. Muchas gracias!

Ya era hora de que alguien lo demostrase. Muchas gracias

Los que vivimos en nieve, la mayoría vaya, en los todoterrenos pesados, ya instalamos un desconectador de ABS y un desconectador de luces de cuadro, ya que al anular el ABS se activa el chivato luminoso en el cuadro. A mayor peso, sin ABS, con rueda adecuada, llegas antes contactar con el asfalto y tener un poco de grip para acortar la frenada, con ABS siempre trabajas en la superficie de la nieve. De todos modos, como decís en el video, hay opiniones de todos los gustos. Saludos.

muy bueno como siempre!!!!

Yo a mi montero le puse un desconector en nieve ni se podía frenar lo diré y lo seguiré diciendo todas las ayudas a la condición es para la gente que no sabe conducir y ni se preocupa en ver como su coche reacciona después en la vida real pasa lo que pasa que no saben ni para dónde va a tirar el coche

Una vez más, más razón que un santo. Un fuerte abrazo desde la Siberia Extremeña.

Buen video, 👌. De 10. Gracias

No deja lugar a dudas…. Muy bien explicado. Gracias!!

Muy buena explicación!!!

Muy deacuerdo. A las pruebas nos remitimos. ABS con posibilidad de desconexión para 4x4

Estupendo vídeo. La mejor recomendación una prueba! Yo actualmente tengo unos MICHELIN CROSS LATITTUDE 265/65R17 en un KDJ120 VXL se portaron genial en el curso profesional que hice a mediados de Noviembre en Masia Pelarda. Solo necesite la ayuda del Winch de la Hilux al quedar enganchados los estribos en unas raíces. Estoy mejorando el coche. Estribos fuera dentro dos barras cilíndricas ancladas a los largueros procedentes de un KDJ 120 KXR. Ahora tocan neumáticos, jamas he hecho rutas con la complejidad de vuestros circuitos ni siquiera como el más sencillo y hago muchos km por carretera. Aún así pretendo mejorar un poco el coche en campo pero no quiero sacrificar demasiado el comportamiento y consumo en carretera. He pensado en subir el perfil a unos 265/70R17 y homologar y me pregunto si debería meter unos espaciadores de 2,5 cm a fin de compensar Mauro altura (1,35cm de radio extra) y pensando en que más adelante subiré al menos la suspensión delantera 2cm manteniendo neumática detrás engañada para que el coche quede nivelado. Como lo ves David? Y neumático si el Cooper AT/3 es un verdadero 50/50 entiendo que es más adecuado para mi uso que el ST Maxx??

Se quita el fusible del control del ABS y listo....recordar ponerlo antes de salir a la ruta😂😊

👏

Siempre he visto videos donde prueban frenadas con ABS en caminos de tierra y se comprueba su eficiencia tanto en pavimento como en tierra. Yo creo qué su Toyota no tiene el ABS para off road como lo tiene la VW Amarok aquí un video ↔️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e8OX1EjqYkw.html