Muy buen vídeo amigo,pero hay un gran error que cometiste cómo biker y que no eres el único que lo ha cometido y ese error es el rebasar por la derecha,espero que cómo biker tomes muy en cuenta ese punto que tal vez para muchos sea insignificante,pero el respetar todas las reglas de tránsito así cómo las medidas de seguridad hacen a un conductor un buen conductor,en este caso un buen biker.
Gracias por la recomendación, yo quería colocarle un neumático mas grande, pero mejor seguir las medidas de fabrica, gracias por el video... Sirve y se aprecia el trabajo realizado 😁
Mi moto la compré y traía una 160 cuando el manual decía 140, 2 tallas más arriba y le acabo de comprar una 130 hahahhaha una talla más abajo por qué una 140 es 1500 a 2000 pesos más barata se alza mucho el precio al subir a la talla 140
Estimado amigo... Este es uno de los videos más interesantes, importantes y atractivos. No sólo por la calidad y diversidad de las llantas, sino también, por la seguridad de manejo y el resguardo de la integridad del conductor. Lo cual es el mejor resultado. Muchas gracias por compartir este excelente video, exposición y explicación del detalle de la calidad, del precio, pero antetodo, por la experiencia y tus conocimientos al respecto. Buena noche, buenas rutas y vientos a favor siempre. Saludos cordiales y un fuerte abrazo en señal de amistad y compañerismo motero.
Tache para el Bro Blitz, los rebases o filtrados nunca deben de ser por el lado de la banqueta, corres el riesgo de que te abran una puerta repentinamente y te manden al suelo y generes un accidente.
Hola es costumbre poner una cubierta más grande, en argentina pasa mucho, probé una moto con la cubierta más grande y se sentía que no quedaba bien, por eso uso siempre lo que el fabricante recomienda por algo los ingenieros estudian tanto 🙋🏽♂️
Hace 1 semana compre mis llantas en ese establecimiento y la verdad es que tienen los precios muy buenos y gran variedad de medidas, aparte la atención que te dan es super buena✨
Repitió el Sr. La información como 3 veces para que les quede claro, muy buen video, lo bueno sería qué ahí mismo te cambiaran las llantas y te las nivelaran, pero bueno tal vez el por el precio esta bien. Saludos
Exelente informacion, veo que muchos tienen es mala practica de colocar llantas mas anchas de las que el rin de la moto fue diseñada y en este video explican a detalle las desventajas que conlleva el hacerlo
yo uso unas pirelli angel city, mucho me recomendaron usar llantas anchas y al final me decidí por unas más delgadas precisamente porque sé que no le voy a dar el uso correct y van a quedar sobradas. Esas pilot también se ven buenas, saludos!
Tenía una italika RC150 y pues me caí en mojado, le puse las city pro y cambio totalmente, en lluvia muy muy tranquilo con las frenadas, las recomiendo
Tengo una sv 650, de fábrica son medida 160 pero le coloqué una 180 y si la verdad es que si sobra esa parte y se deforma la llanta. Excelente video. Saludos desde Oaxaca bro.
Tengo la misma. Sv650s. Excelente máquina compañero. La compre de segunda mano y me vino con 190. La verdad no se ha deformado, quizá le han puesto un rin más ancho. Próximamente preguntaré a un especialista para instalar la adecuada. Saludos
Buenas tardes, yo instale un par de Michelin power 2ct en mi KTM 390, adelante 120 y atrás 160 es la medida que le sigue, hasta el momento todo excelente, más agarre, no rozan
Le ponen llantas anchas pensando que se va a ver más imponente y lo.cierto es q si no.cambias en Sting no se.luce para nada, se.redondea y hasta es peligroso. Además más.ancha más greap y más.pesada se pone. Saludos argentino
muy instructivo, recientemente compré una yamaha ys (la sucesora de la ybr) de 125 y viene con neumaticos de serie marca CST chinos. No me agradan mucho en el agarre, le pondré michelin city pro a ver si mejora. Gracias!
Hola Blitz, un amigo tenía una gixxer con llantas 140/60 -17 y esa es la medida original de fábrica... Y le pasó exactamente lo mismo que a tu novia y para mí no tiene nada que ver el tamaño, al menos en ese tipo de desgaste eso sucede por que solo usan la moto en ciudad o bien no se acuestan nada en las curvas... Pero si es cierto que afecta cambiarle el tamaño de llanta, pero no en esa deformación de la llanta.
Concuerdo contigo, mi moto lleva de fabrica la misma medida y mi llanta se ve igual también es una Michelin Pilot street y es casi imposible inclinar la moto a esa altura ya que pega el caballete
En la mía las llantas de agencia tienen el desgaste similar al vídeo, apenas haré el primer cambio de llantas, pero tengo la duda de porqué el desgaste se ve poco más cargado hacia un lado de la llanta, será que rueda chueco? O es normal o que saben al respecto?
No rebases por la derecha Blitz, si no luego cuando alguien tenga un accidente por hacer ese rebase te van a echar la culpa por incitar a realizar eso xc
Jajaja no digas mamadas..... que cada quien se haga responsable de su vida y de sus acciones..... mira nomás que chingón hechar la culpa a alguien más de tus decisiones y de tus acciones, que pendejada jajaja..... saludos Bro.
Bro así haya sido el peje o el papa no puedes hechar responsabilidad a otro de TUS decisiones o acciones....es lo único que estoy diciendo.... hacernos responsables,practicalo y verás como funciona...de hecho es lo que nos hace falta en éste mundo actual....pero bueno yo quién soy como diría el leoncillo.
Lo más importante que se mencionó en el vídeo Checar la presión de aire continuamente Porque se desgastan mal las llantas si andan bajas de aire Sea la marca que sea La presión correcta muy importante
Excelente video estoy por cambiarle las llantas a mi Dominar 400, y tenia en mente ya las Pilot Street 2, pero con este video confirmo la elección y la medida que es muy importante.
Asi es qmigo Blitz, una llanta mas grande no solo es desperdiciar dinero y que no se ven mas anchas, si no que es hasta peligroso al no tener la forma designada por el fabricante. Mucha gente no entiende que para obtener una llanta mas grande, que de la estetica y funcionalidad deseada, tambien requieren de un rin mas grande... Saludos ✌🏼
@@ltrxhxrdl4111 mira, sinceramente son muy polivalentes, yo cada dos días agarraba carretera de un tramo de una hora aproximadamente y la vdd las curvas las agarraba muy bien, te las recomiendo totalmente
La llanta city pro es muy buena en lluvia y si me duraron bastante tiempo. Lo único malo es que si se ponchan y más con los clavos que tiran enfrente de las vulcanizadoras. Saludos y muy buen video
Sí y no, a mayor área de contacto hay menor presión contra el suelo por lo cual se reduce el agarre. Motos más pesadas tienen la posibilidad de llantas más anchas porque mantienen la relación de peso y agarre con el suelo.
Depende tu cilindrada, yo traigo 200 atrás pero es una Gsxr 1300z Hayabusa y aprovecha al 100 la llanta pero también soy un cabron de 190cm de alto y 120 kg en una moto enorme.
11:05 una maravilla esas llantas city pro yo soy repartidor y hace como 4 dias iba de regreso de un pedido, e iba curbeando de noche a tope en curva porque las patitas traceras de la moto no me permiten inclinar mas la moto como una deportiva, y por lo tanto ace chispa el metal de las patas con el asfalto y en una de esas en lo que iba curveando se me olvidó que había gravilla y la llanta se me derrapó y yo ya me hacía en el piso ya en un angulo como de 80 grados de inclinación entonses todavía iba derrapando cuando entonses la llanta city pro en cuanto encontró el asfarto, se amarró tanto al asfalto que hasta la moto se me brincó de la parte tracera de la moto, mas o menos brincó como 5 cm de la llanta tracera y solita la moto se me estabilizó como la moto pesa 110 kilos brincó muy fácilmente la verdad quedé imprecionado con el amarre de estas llantas las recomiendo mucho.
A la verga, llevabas más inclinación que una motogp (65° es el récord de inclinación) JAJAJAJAJA no diga mamadas, a esa inclinación la moto está literalmente en el suelo lol. Lo que sí es que las City Pro es de lo mejor que puedes comprar para motos de trabajo, el agarre es superior a cualquier otra llanta.
@@andreslara588 bueno si admito que me equivoqué al decir los grados, y esa curveada que dises la hizo Marc Márquez pero como te digo, pisé gravilla y tanto el posapié como las patitas traseras de la moto, no me permitieron caerme por completó, quizás fueron 60 grados para ser realistas, y esque me salió de cagada porque pisé gravilla fue una semicaida salvada por esas llantas poderosisimas, al tocar el asfalto se amarró super potentemente como si uviese tocado el borde de una banqueta como para caerme hacia el lado contrario de mi caida por la gravilla, y cuando vi ya estaba totalmente en posición vertical.
@@jorgealbertocarreramonjara760 bueno yo uso también Sirac y me gusta curvear y nunca eh tenido problemas con esas llantas, y para mi gusto uso mas Sirac ya que usa camara y con una simple bombita de pedal puedo seguir en mis rodadas. Las pilot street son tubelees(no usan camara) son perfectas para la lluvia y curvas su punto devil los terrenos lodosos y arenosos, todo depende del terreno en el que vivas bro, si vives en una ciudad te recomiendo pilot street, si vives en of road es mejor sirac.
Las llantas Michelin son muy malas , se demoran mucho en calentar , resbalan en seco en mojado y en pintura , si es verdad de que duran muchísimo , más de 12km , CREO que es mejor reunir otro dinero más y comprar la s21 o Pirelli , andamos más seguros , disfrutamos bien de la moto y no nos preocupamos cuando llueva , lo digo por experiencia, compre las Michelin y son muy malas para cilindradas superiores a 200 es mala , para motos más pequeñas si son buenas
Fui a sucursal cerca de Tlalpan y me trataron súper mal. Casi sentí que me discriminaron por llevar mi moto 150. El encargado solo me dijo Italika saco esa medida 120/70 -r17. Solo para tu moto y se volvió a meter al local no me dijo alguna otra opción. La verdad cero recomendables.
Tiene razón el motociclista, las llantas chinas dan problemas. En mi ciudad hace años no había de otro lado. Cambié seguido, porque se rajaban seguido. Tuve un accidente en autopista, la llanta trasera se rajo a lo largo. A la velocidad de 75 kilómetros por hora.
Tengo una Bajaj CT 100 b (boxer le llaman en ColombIa). Llevo 32 000 kms. De agencia salió con la llanta frontal "Eurogrip" (ya está a media vida). Y la trasera con la marca "CEAT''. NO MA-MES !! LA CEAT aun trae hasta "pelitos" ya me aburrí de verla. Neta. No sé si en agarre funcione mejor una Michelin (debe de ser) , pero en durabilidad la llanta "CEAT" ME SORPRENDE. CAI EN UN MEGABACHE. Y MEJOR CAMBIE EL RIN!!!! LA LLANTA AGUANTO INSISTO YA LLEVO 32 MIL KMS.
yo tengo mi gixxer sf igual y hace 1 mes le monte las pilot street 2 tanto delantera y trasera y son muy buenas llantas en la lluvia me da mucho mas seguridad y frena mucho mejor que con las mrf que tiene de fabrica la verdad me gustaron mucho el fin me ire de viaje de cmdx a tlaxcala y quiero ver como se comportan en carretera saludos blitz :D
hola que tal yo tengo una duda, la llanta trasera original de mi moto es 140 60 17, una MRF pero cambie por unas michelin pilot street que solo vienen en 140 70 17... ese cambio de altura a mi me dice que su volumen o capacidad de aire es mayor, entonces cual seria la presion ideal de esa llanta? ya que si es la misma que dice el fabricante, no seria esta una presion menor en cuanto a % de volumen?
Yo tengo 170 en una de 160 hasta ahi aun esta bien pero ya meterle más ancha no es bueno y si vas a hacerlo hay que meter un rin que si abra la llanta.
Yo tengo una Gixxer 150 la moto originalmente trae medida 140/60r17. Y tenía una llanta 130/70/17 . L instale una Pirelli Diablo Rosso 2 .140/60/17 Y la verdad siento la moto más pesada . Me parece q con la otra medida q no era la original la moto andaba mejor .
Es cierto, michelin en medidas para moto de baja cilindrada, son difíciles de conseguir, nisiquiera en pirelli u otras de marca. Tengo una crypton y no encuentro en Michelin de 2.75. Soy de lima - perú
Las llantas Michelin son de las mejores... Pero caras... Mi moto la compré hace más de 5 años y trae llantas Michelin q desde ese tiempo ya estaban lisas y aún las traigo y si acaso se me han ponchado 2 veces, ya están muy lisas pero aún retienen el aire bien, no las cambio por q ahora casi no estoy en mi casa por trabajo
En mi caso tengo una pulsar 180 de fabrica viene con 120/70/17 pero le compré la Dunlop arrowmax GT 601 en 140/70/17 fue la mejor opción ya que tuve la Pilot street 1 en 140...y si se deforfa la Dunlop no tiene ese problema,para agarre ni se diga es un moco en asfalto jejeje,en velocidad final pierde como 8km/h eso no es gran cosa
Yo tengo esas llantas de trabajo Michelin y la verdad si son muuuuuuy buenas en los 2 seco y mojado la uso en una cargo cuál trabajo diario más de 8 hrs
Mi papá tiene una gilera g1 rr y tiene llantas mas anchas atras y adelante pero la llanta trasera esta gastada con el mismo diametro que la delantera(el ancho de la delantera entera es lo mismo que atras)
blitz saludos sacae un videio con de alguien te asesore de como regular la altura de una moto deportiva doble faro, muchas estan deajustada pero no se encuantra un video conde en relidad se vea como se relula la alta y la baja
Yo recomiendo comprar unas de mayor costo, de l medida original. Ya que la pista en tiempo de verano, tiende a suavizar por el calor y fricción, siendo más probable que se pinchen y revienten. Saludos. Y la seguridad sobre todo Pd. Duran más
Tengo muy buena impresion de la Sirac Street, tanto en carretera como en tierra. Muy recomendada. Apenas voy a montar la city pro, espero no decepcionarme
Hola amigo yo tengo una moto que tal vez en algun momento le cambie las llantas por una mas gruesa cual me recomendarias Mi moto es un FZ-S FI 3.0 yamaha saludos y buen video
Aquí el detalle y si lo sufrimos nosotros quines tenemos las Cruzero que la llanta 110/90/16 solo se encuentra de marca Chino y otras marcas buenas no las maneja y 130/90/15 no ay variedad de marcas , las maneja la china y perreli .
Qué hago si las marcas no tienen la medida exacta de mi llanta trasera? ☹️ Mi moto trae una 110 90 16. Y Michellin, por ejemplo, sólo tiene en 120 80 16 ☹️
La llanta trasera de mi moto es 110/90/17 le puse una 130/80/17 dunlop y en terraceria la moto reparaba queria peso de un pasajero para pegarse macizo al suelo y no anduviera rebotando, incluso le puse una 120/90/17 sirac y hace lo mismo, no hay como usar la medida correcta pero de buena marca
pero amigo.. Michelin no tiene las referencias para la gixxer 150 ya que la medida de fabricante es de 140/60/17. le puse una Michelin de 140/70/17 y siento la moto muy pero muy tosca en amortiguación, se que la amortiguación de la gixxer es rígido pero con esa llanta no me gusto y me ha tocado aguantarme esa parte que cada que coge un hueco o bache siento fuerte el golpe. asi que de mas esta decir que compren la medida exacta se encuentra en las Pirelli.. yo pss me aguantare hasta que se acaben.
