porque se calienta ford ka ikon fiesta courier, ¡¡¡solucion efectiva!!! 

Ecelente video yo compre una ford curier barata xque el motor no servia ya q se le habia calentado al dueño anterior alo q voy le mande arreglar el motor y solo me duro media hora y se volvio a fregar de las cabesas lo volvi a arreglar y se me volvio a calentar y mejor la guarde hasta q mire este video le hice todo lo q el señor esplico en su ecelente video y jamas se me a vuelto a calentar ni aun cuando le prendo el aire acondicionado cabe aclarar q anteriormente le habia cambiado el radiador y el abanico pero la falla siguio hasta q hice lo q dice este señor en su video y asunto arreglado ahora puedo estar estacionado con el aire acondicionado encendido y nada q se calienta le doy las gracias a este señor del video yo ya estaba decepcionado de estos carros

Muchas gracias maestro le lleve su video a mi mecánico y puso en práctica su secreto y asta la fecha jala al 100

Ya fabriqué unas par de rondanas aluminio con tornillo pasado y doble tuerca funcionó muy bien se acabó el calentamiento 👍🏼😁😁 si ocupan diseño se los paso medidas y dibujos

Muchas gracias por tu ayuda creeme yo tenia un fiesta y le cambie e hice muchas mejoras según yo y gaste mucho dinero y seme seguí calentando al final lo tuve que vender x que ya handaba harto, me arrepiento de haberlo hecho porque me gustaba mucho de haber visto tu video antes, todavía lo tendría gracias por tu consejo amigo, tu hechale ganas no hagas caso de comentarios negativos

Yo tengo este tipo de motor y cuando lo compre le cambie la toma de agua y vi ese arreglo que dice el mecanico del video en ese momento pense que era una chapuzada y le puse toma nueva con termostato, y me di cuenta que el vehiculo se seguia calentando asi que lo que dice el video es cierto ese arreglo hay que hacerselo

Yo le acabo de cambiar la toma de agua. Por la urgencia la compré en autozone y de plastico la que ya trae termostato y sensor de temperatura. Me ha funcionado excelente. No se cuanto vaya a durar pero pues la original me duró 18 años y tambien es de plastico. Es 2005 mi courier. No hice ninguna modificacion como la que explica el video. Supongo que esa modificacion es para que nunca se te caliente y si pero nunca va a llegar a la temperatura correcta de funcionamiento, te va a gastar mas gasolina y cuando quieras usar la calefaccion no va a calentar.

Excelente lo hice hoy a mi ford ka y se le quito el aumento de temperatura, gracias y felicitaciones por tu gran aporte

Excelente aporte para los que tienen esos vehículos con ese tipo de motor, felicitaciones y ya sabemos de hecho y de derecho que los ingenieros si se equivocan y por eso en USA, Reino Unido, Alemania, existen mecánicos que mejoran los motores y los sistemas de trasmisión etc, corrigiendo fallas de diseño y funcionamiento y así mejoran esos vehículos. Pa'lante compadre éxitos 👍

Otro consejo para purgas es encender la calefacción del auto asi también saca el aire del radiador de calefacción

Amigo compré todo nuevo, saque el termostato, hice lo que usted indica, y Santo remedio

Gracias mi estimado he trabajado en carros por un buen rato... Cada día se aprende algo nuevo felicidades y gracias por tu ayuda... Este mendigo carro miamo modelo mismo problema me saco las canas ke no me habían salido gracias a tu video lo solucione'

Comprobamos bomba, radiador, deposito,tapa,radiador calefaccion, y purga del sistema. Esta solucion es efectiva gracias por subir el video.

Gracias por la informacion que das amigo ami me ha sido muy útil, ya había llevado mi courier a tres mecánicos diferentes y le metieron muchas refacciones nuevas pero en las pendientes se seguia calentando hasta que yo mismo hice lo que indicas y ahora ya no se calienta el motor, me ahorraste la fatiga de seguirle pagando a los mecánicos saludos y bendiciones

Ya más de 1 año con esa técnica y encerio lo traigo de diario mi Ka y lo saco diario para pista por el trabajo y encerio ni una falla de calentamiento.... encerio mil gracias...

Buenas tardes Primero que nada agradezco la información que proporcionas en este video

muchisimas gracias por el dato camarada tenia una semana checandolo y no quedaba hasta que vi tu video me sirvio bastante ya no se calienta mi ford fiesta 2009 1.6, nuevo suscriptor saludos y bendiciones camarada

Exelente video. En este momento estoy haciendo ese mismo proceso en mi ford k 2004 espero todo lo haga bien.

Excelente 👌 la puse en practica y se acabo el calentamiento

Eso lo hubiera visto unos días antes muy buena explicación bien detallada y más k nada por lo que comentas para de perdido moverle no que se apendeja uno no es por Kitar chamba a los mecánicos pero igual eso de purgar ni lo hacen primera vez k bro y vn cómo 4 veces que m arreglan radiador y mjr lo compre nuevo no ay ni a cuál irle

si, yo hice ese trabajo hace dos años y c acabo el problema de recalentamiento, saludos desde venezuela

yo tube ese problema lo solucione cambiando la toma de agua por la de mtal, cambiando el tubo de enfriamiento (el que corre por debajo de la transimison , de metal se pudre) y lo cambie por manguera, el termostato debe ir en cierta posicion, en la red hay videos de su colocaciòn corecta y purgando el deposito ...

en verdad si funciona, pues estos motores salieron con esa falla ; el que ha tenido un ford ka se da cuenta que son una pesadilla y al hacer esta modificación ya va a circular el liquido por todo el sistema de refrigeración, yo he modificado esta pieza hace algún tiempo y los dos ford ka que he tenido ya no se calentaron. Ya venden la toma de agua con la modificada y sin uso de termostato, cuesta en mexica $680

Eso funciona en lugares con climas fríos? Pienso que si haces eso en un lugar con clima frío nunca llegará a su temperatura normal o me equivoco?

Muy excelente información maestro 👌

Que vuen tip lo boy a yevar acavo x que si tengo ese problema de calentamiento en esos carros un saludo desde Veracruz

Gracias por compartir , me parecio una muy buena solucion para mi ford fiesta nuevamente gracias por compartir esos pequeños detalles como lo son el paso del refrigerante por las mangeras......

Mil gracias valedor. Acá le fabrique un tapón provisional con el mismo termostato viejo y dejó de calentarse, pero así como recomiendas le voy a tapar definitivamente esa mugre

De monterrey mexico ,,exelente,, gracias

Ese truco ya me lo avean dicho un mecánico y si funciona al cien bro, funciona al cien

Yo tengo una Courier seguiré ese paso lo haré así gracias

Tengo una courier que se calienta bien cañón. Lo voy a probar gracias por el aporte

Ya lo solucione así y si quedo bien gracias !!!

Gracias hermano desde Argentina un abrazo y felicitaciones

excelente información saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪

Ok , quiero agregar para ayudar a la comunidad : yo lo hice ayer pero lo hice de otra forma pero utilizando la misma lógica del video : en vez de meterle tornillo y arandela le metí un tapón de caucho y lugo lo cubrí con pega tá le ya que él pega tanque soporta 400 grados / pare por el lado del agua caliente y por el lado del agua fría / ojo retire el termostato de la carcasa del termostato / además inventando compre una manguera nueva de retroalimentación que va al envase / además observe que el envase en la entrada del retorno tenía un poquito de barro no se notaba pero al desmontarlo y limpiarlo si se detalla hagan lo mismo porque a mí te calentaba y escupía el agua por el envase me llevaba loco ya que está falla desespera a cualquiera / además la manguera del medio la deje destapada con la finalidad de verificar desde afuera que pega tanque funciona porque si llegase a botar agua significaría q el pega tanque no funcionó dentro del termostato / y aparte puentie la resistencia del electro motivado a que estoy en bucaramanga colombia y el calor es fuerte / esto que yo hice es porque estoy en clima caliente y señores y señora llevo tres dias y el carro funciona perfecto y no consume mucha gasolina ). Mi carro fiesta power 2009 en colombia se llama Supercharget

Que tal broches gracias por este consejo tan chingon! Solo una pregunta que medida es el tornillo qué le pusiste adentro a la bomba y si le pusiste el mismo silicon a las rondanas del qué se usa para pegar la bomba y no haya fugas cuando se vuelve a poner?

Ese es el trabajo.. recomendable al 100%

Tengo un Ford Ka que me daba mucha lata con el termostato, al cambiarlo me duraba de 8 meses a 1 año, hasta después de muchos cambios caí con un mecánico que sugirió mandara a lavar el radiador y a partir de eso no le he cambiado el termostato en 5 años. El desconocimiento de los mecánicos normalmente dicen que es el termostato y no siempre es así.

Carnal valiosísima información muchísimas gracias 👌👌🙋🏿‍♂️solucionado.

Bien gracias x la información tengo ese problema con el auto ahora lo voy a poner en práctica 💪👍👍

Muchas gracias por el dato me qedo chingon y no se a avuelto a calentar ...gracias si es muy efectivo

Que buen tip saludos desde Altamira Tamaulipas México

Excelente amigo ya lo hice y funciona al 100 gracias por compartir pendientes para los próximos vídeos gracias

Lo felicito por sus videos quisiera saber sobre mi forka q me hierve el agua en el deposito y arroga el tapon Me servira para eso?

Excelente Amigo. Voy a probarlo.

Esta muy bien la solución! Pero de ahí a decir que no es necesario el termostato es bastante corto de conocimiento, empieza a fallar por saruracion de pieza o por corrosión producto de los malos refrigerantes!

Valiosa información compañero muchas gracias siempre se aprende algo nuevo .

Una pregunta amigo por se protege mi foro fiesta 2oo3 después aver cambiado el deposito de plástico a lumínio o por se calentó ya no arranca y cheque el aceite del cárter y salio agua

Gracias primo por su información

felicitaciones muy explicativo su video amigo gracias 👍

Felicidades muy buen video me ayudo mucho. SOlo me quedo la duda: el termostato lo quitas o lo dejas en donde va? Saludos

Con ese tip cada que tiempo te enciende el ventilador ? Mi ford ka enciende cada 3 o 4 mints y por eso le intereso este video

Hola mi sangre desde chile ..ricardo ...muy buenos tus consejos ..consulta mi ka 1.6 2003 ....tiene un ruido q se siente en el lado de las poleas ...empezo bajito pero ya el ruido es molesto y preocupante ..es como un ruido y rasquido ...haber si me puedes ayudar un abrazo

Gracias por el video pero una duda masomenos que medida es el tornillo que va por dentro!?

Excelente video, gracias por la información

Todo muy bien pero no comentaste como se conectan las mangueras u originalmente como vienen no se si me explico o puedas responder mi pregunta

Muchísimas gracias. Probaremos con este método antes de cambiar junta de tata de cilindros. Gracias desde Catamarca Argentina

Muchas gracias voy a hacerlo,te contaré.

gracias muy buena explicación , maestro

Gracias por la información me sirvió mucho

Voy hacerlo a mi Ford Courier 2009 desde la ciudad de México, gracias !

muchas gracias amigo excelente trabajo

Ese trabajo lo hice yo, en vez de colocar tornillo, coloqué un sello de bronce y el carro tiene 9 años y aun funciona, pero si este trabajo se les quita el mal

Mi carro calento hoy 20/09/23 fiesta supercharget 1.0 es igual en fisico al power venezolano , el termostato es el mismo del power 2008 procedi a comorar ternostato lo cambie y siguio calentando / derreoente boto el agua por el enmbase y hoy estoy modificando el termostato como el video esperemos a partir de hoy como va quedar

Saludos cordiales desde Boconó Trujillo Venezuela tengo un problema de precion de aceite me prende la luz de aceite cuando prende el ventilador y la precion la medi es de 5 psi el motor esta recién armado

Hola. Hace ya algún tiempo yo lo hice como se indica en el video, donde fallé fue en colocar una toma de plástico pero aun así, funciono correctamente sin calentarse por algunos meses. Después tuve que cambiarlo pues, donde va el tornillo con las arandelas o rondanas se perforó por la presión y el calor. Seria bueno buscar una alternativa al tornillo de acero, pues tarde o temprano se oxidará. Usa una carcasa (toma de agua) de aluminio... veras que si funciona.

Una pregunta no sé si funcionará hacerlo en mi carro por qué mi carro tiene un vulbo de Chevy para prender el ventilador se lo adactador ya no trae el sistema original si servirá también?

De qué año es ese motor? Le he metido mano a dos zetec rocam 1.6, y ambos tienen el depósito de refrigerante al lado de la distribución (sin la T, ya que el depósito se conecta directamente al block). Reparé uno que se le había dejado sin termostato, justamente le habían tapado el paso en la caja de agua con un tapón de bronce, se lo quité, limpié todo y creo q previamente le había lavado el motor. Y quedó bien, sin ningún problema regulando la temperatura. La verdad no me gusta dejar los vehículos sin termostato, no calientan nunca por ende jamás tienen el desempeño esperado. Si ese motor que muestras ahí se sobrecalienta, pues puede ser en primera instancia que esté lleno de corrosión por dentro, o el refrigerante no es el apropiado ya que tiene mucha agua, pero lo primero que hubiera hecho para ese motor es lavarlo, está asqueroso por dentro.

Está muy bien yo lo hice, pero hay que llenar el depósito no con agua sino siempre anti-congelante.

Hola les comparto mi caso, en un ford fiesta 2006, que me empezo a dar problemas de calentamiento, se compro toma de agua de aluminio con sensor y termostato original de ford, se monto al auto y recalentaba, se quito el termostato nuevo original de bronze "focomo" se probo en agua hirviendo y !!sorpresa!! Casi no abre mas que 2mm, y me decidi a probar uno de acero inoxidable comprando en runsa en $145 pesos, marca MOTORAD, importado desde usa y de manufactura en el estado de "Israel" y que bueno salio abre mucho y trabaja a la misma temperatura que el original de ford, a 82 grados centigrados y el carro volvio a enfriar correctamente, entra el ventilador a 100 grados y refrigera hasta 94 grados y se apaga el electro. En mi opinio que chafa ya esta el termostato original de ford y es muy caro casi $400 pesos mexicanos; ford en tus refacciones estas perdiendo calidad y clientes, nunca te vuelvo a comprar un termostato. Este termostato tambien lo venden en mercado libre, para quienes no tengan un runsa en su ciudad; suerte a todos.

yo lo ke e hecho es taladrar el termostado dejarlo como un colador lo vuelves a armar y trabaja al pelo ya lo e practicado con varios autos y sin problemas

Tengo un Ford Ka 2001 y se calienta, vamos a hacer lo que dice el amigo, a ver qué pasa, gracias por el aporte

Puenteenle las manguras de la calefaccion y purguen bien y es todo. No le hagan chicanadas. No quiten el termostato

Gracias por tu aporte

Que media es el tornillo y las rondanas por favor me puedes decir

Muy buen consejo 👍 agradezco este comentario yo pensaba vender mi Ford k pero con este consejo yo voy a conservar saludos de gdl Sigan dando consejos 👍

excelente aporte y como bien dices gratis. tome su like buen hombre . like y sus.

Buenas tardes amigo vi tu vídeo muy bueno mi duda ya no llevaría el termostato

Hola , buen video muy bien explicado , una pregunta , tambien funcionaria si se le hace 3 agujeros al termostato? Y aparte lo de la manguera y la T ?

Felicidades amigo muy buen vídeo a mi carro ford fiesta se lo hicieron y adiós calentamiento solo es estar pendiente de las mangueras. Una pregunta es normal que estos carros cuando están fríos se aceleran al pisar el cluch y ya después se normalizan . o sea que se aceleran a 1500 rpm y después se normalizan. El mio así funciona

Muy bien explicado el vídeo

Gracias por el Tip saludos 👍

Gracias por compartir tu experiencia! La ingeniería debería mejorar y simplificar esos detalles! Se entiende que hacen motores que trabajan en altas temperatura para???? Mejor perfomance en el consumo y potencia, pero el costo de las reparaciones cuando comiezan a fallar sus componentes no es equitativo! Y complica al mecanico ó propietario! En conclusión, un desprestigio para la marca...

gracias amigo buena suerte

Exelente, quería preguntarte, por qué se rempe el ckp, al embragar o meter la marcha, porque sería el problema

Vamos a probar compa. 👈🏻

Gracias por esa exelente idea te agradesco mucho

graciaa maestro portutis

Entiendo quitar el termostato pero para que bloquear el paso del agua? Creo que debería funcionar solo quitando el termostato

Buena explicación

Una pregunta como se puede solucionar la fuga de líquido del tubo que entra en la parte superior de la licuadora de la direccion hidráulica del ka ya que sólo entra y no trae ningún tipo de sujeccion y el liquido cae hacia el alternador que con el tiempo se daña gracias

Pregunta ....se le deja el termostato o se tiene que retirar

❤excelente!!!!

Bueno al eliminar el termostato,si se enfria pero demasiado la temperatura de trabajo es de 85 C , por debajo de esa temperatura el sistema de lubricación no trabaja adecuadamente y se reduce la vida útil del motor.

Muy bueno gracias 👍👍👍

Hola esta muy buena tu información, pero me gustaría saber en donde radicas 0ara que tu pudieras checarme mi carro, crees que se pudiera? Me podrías decir si puedes o no. te agradezco muchas gracias

Una pregunta. En mi caso el fiesta no tiene esa T. Solo la manguera delgada superior del reservorio pordonde retorna el agua del motor y la otra inferior por donde sale el agua hacia el motor. A donde van esas mangueras de la llamada T ?

Ahora abusando de tu confianza amigo yo no soy mecánico pero me gusta la mecánica y yo repare mi motor de mi Ford ka y he tenido bastantes problemas con ese detalle del calentamiento y con la manguera de el clouch ya que lo cambié nuevo todo el clouch y lo purgó como le puse prensa ,collarín todo nuevo al sacarlo a calar salgo alguna distancia considerable y me bota la manguera Me dicen que ocupo cambiarle la manguera nueva lo malo es que me dicen en la agencia que la manguera ya no la fabrican. Ojalá que me pudieras ayudar con algún consejo. De antemano gracias.

Amigo una pregunta.... Crees q sirva o aguanta la alta temperatura ponerle plastiacero en lugar del tornillo....?

Al quitar el termostato el motor no va a alcanzar la temperatura de trabajo normal y por consecuencia aumentara tu consumo de gasolina asi de que al igual estas reduciendo el paso original del sistema de enfriamiento... si se recalienta el carro es porque el sistema esta sucio solo de ver como esta tu termostato se puede observar que no usas el anticongelante recomendado por la Ford asi de que esta todo lleno de silicon por lo que te puedo asegurar que tu sistema de enfriamiento ha de estar con pedazos de silicon dentro del sistema... Yo tengo un ford Fiensta que y el cual es el mismo motor y el unico problema que presentaba es que la carcasa del termostato se pandeba y ya no sellaba bien por lo que empezaba con fugas, esto lo soluciones cambiandole presisamente la carcasa de aluminio y ya no tube ese problema y mucho menos el recalentamiento