En este video respondo algunas preguntas con respecto al radiador de calefaccion de auto, porque se cancela el radiador de calefaccion, en que afecta y por que sale aire caliente todo el tiempo?
En serio que eres tan bueno explicando que me gustaría mucho poder llevar mi auto contigo, aquí en Perú no hay muchos mecánicos que hagan un trabajo honrado, por lo general buscan hacer lo más fácil y cobrar solamente, excelentes tus videos muchas gracias!
Hola amigo. Tengo un auto Mazda 2006 y exactamente tiene el problema que usted explica en el video. Noté que el radiador no tenía agua y le agregué agua al mismo y en segundos salía el agua en el lado del copiloto mojando toda la alfombra. Me alegra haber encontrado su valiosa información. Gracias por explicar la solución. Saludos desde Venezuela.
Me salvo mi camioneta con esa explicacion se me sube mucho la temperatura y fui a ver el asiento del copiloto y justamente estaba todo mojado perdia mucho antifrezz muchas gracias por sus buenos videos maestro que tenga un muy buen año
Excelente explicación con esto yo mismo realizara la cancelación de la calefacción vivo en Panamá aquí creo nadie utiliza la opción de calefacción, tengamos meses mirando humedad dentro del auto y juraba que era por la lluvia pero hoy logre encontrar la fuga y es justamente en la entrada la calefacción gracias muchas gracias
Buen día amigo saludos desde PERÚ actualmente tengo este problema, pero con tus videos didácticos y con la honradez tuya iré a solucionar el problema gracias y un abrazo a la distancia
Eres un idolo loco. Me vendieron un coche con esto y cuando lo intente revender, me dijo un interesado que eso genera problemas en la culata. Ahora se que me trataron de timar
Exelente explicacion, para mi que no soy mecanico, pero me gusta tratar de arreglar todo. Yo nadamas agregaria que para extender la vida del sistema de enfriamiento (incluido el heater) en vez de agua comun le agreguen agua destilada junto con el anticongelante para rellenar. saludos.
Se agradece mucho la información, aprovecho y le cuento que yo lo hice en mi coche, porque no tenía para pagar y le puse el pecho a las balas y me la jugue, te cuento que quedo impecable y le saque los rechiñidos que tenia el tablero!! Saludos desde Uruguay
Muchas gracias por su información. Hoy el mecánico me recomendó exactamente lo que usted explica en este vídeo y me dio seguridad saber que se puede eliminar la calefacción din ningún riesgo para el motor del vehiculo.
Algunos autos hoy traen radiador de calefacción de aluminio y aguanta mucho más y las compuertas más accesibles y de metal también, en autos antiguos por lo regular tenían una válvula (llave) y se controlaba la circulación al radiador de calefacción de cero a más dependiendo de la nesecidad de calor.gracias.
Tienes mucha razón en todo lo que dices . Aquí en República Dominicana , se usa mucho el gas propano como combustible , y eso hace que se anule en muchos casos ese radiador de calefacción , para tomar las mangueras y ponérselas al convertidor del gas propano que necesita calentarse . Somos país tropical , la calefacción aquí no es muy utilizada . Otra cosa que se puede notar es que el aire acondicionado trabaja mejor en lo carros de mediana edad sin la calefacción .
A mí me pasó a compré hace unos años un Mitsubishi Montero 2.8 Tdi con 14 años a la espalda y en un momento determinado me dijo cuenta de q no funcionaba la calefacción. Investigando me di cuenta de q el agua del radiador tenía mucha suciedad y además en subidas largas subía un poco la temperatura. Lo llevé a un especialista en circuitos de refrigeración y al limpiar todo el circuito se resistía el radiador de la calefacción xq esté tiene tanto la entrada y la salida por encima de lo q es el cuerpo del radiador y al vivir en un sitio cálido a penas se usó nunca la calefacción y terminó tupido. Después de varios lavados ya el circuito quedó limpio y con el tiempo he cambiado el radiador principal, bomba de agua y demás con lo q se ha terminado limpiado y funcionando correctamente.
Muy cierto, mi carro desaparecía de forma muy rápida el líquido refrigerante y yo no sabía para dónde se iba porque al revisar las mangueras y abrazaderas todo estaba bien; al ir al taller el mecánico después de escuchar mi historia asombrosa abrió el carro tocó las alfombras y estás estaban entradas..he ahí todo el líquido refrigerante que juiciosamen rellenaba todos los días, se anuló el sistema y listo, solucionado el problema, esto en un Chevrolet Esteem del 98.
Me encanta ver tus videos porque en muchos de ellos pones como ejemplo tu vehiculo, yo tengo una chevrolet 99 Blazer y me sirve muchisimo ya que las partes y la colocacion de las mismas las encuentro a la primera ya que en algunos autos son un poco diferentes y estan un poco mas escondidas. Gracias por todo Dios te bendiga y gracias a nombre de todas las personas que alguna vez se han servido de tus videos..
Muy buena explicación pero falta decir una cosa que es muy importante !!! Los radiadores internos de dañan porque el vehículo debe trabajar con fluido anticongelante y/o antibillente pero todos tenemos la maldita costumbre de ponerles agua al radiador del motor y de ahí se va al calefactor y como esté siempre está lleno de agua se oxida y al paso de los años se pica se echa a perder
Lo mas importante aun, es que le falto mencionar QUE EL VEHICULO SE QUEDA SIN REFRIGERANTE Y DAÑAMOS IRREMEDIABLEMENT EL MOTOR POR SOBRECALENTAMIENTO (recordar que el circuito de la caja de calefacción esta en conectada al sistema principal del vehículo y provocara una fuga),
Pues muchas gracias bro, he estado batallando con ese, llevo días enfrentado ese problema tiene mucha fuga, se llena de agua en mi carro ya sale agua en la calefacción. Pero con tu gran explicación me salvaste de gastar gran cantidad de dinero. Es más ya había quitado el tablero pero no pudieron sacar y me cobraban una buena cantidad gracias amigo bendiciones
Bueno a mi me ha pasado, y en el verano decidí anularlo, pero cuando empezó el frío tuve que recurrir a un taller especializado ya que no todos lo hacen, es como decis, hay que desarmar todo el tablero, la realidad es caro por lo trabajoso que es, pero el radiador en si vale una cuarta parte del trabajo, es que yo estoy en Argentina y cuando llegan los fríos son bastante fuerte, pero seria bueno que el fabricante buscara algún lugar dentro del compartimiento del motor para agregar este radiador así no se tiene que pagar por tan alto costo, Saludos.
Menos mal que la fuga era pequeña, pues si se agrandaba de repente perdías toda el agua del vehículo (muchas veces las pinchaduras están tapadas por algún residuo que puede moverse), podías destruías o dañar seriamente el motor de combustión (recordar que el radiador de calefacción esta en paralelo (o en serie, dependiendo) pero, básicamente, conectado al sistema principal de refrigeración del vehículo)
Bro. Buenos tus vídeos te felicito. En lo particular este video me ayudó mucho; Ya que no sabía que hacer con estas mangueras que van a la cabina😢😞...ya que agarré una 51 chevy con motor de una 99 s10. Y no quiero AC ni heater. Solamente pongo un bypass right.😁
Pienso que en países que la mayor parte del tiempo o la mayoría del año son días calurosos no valdría la pena gastar en repararlo mejor invertir en el aire frío!! 🥶 saludos y más videos así 🤝
@@nuribanconstantino2012 de igual modo no es necesario. como es relativo solo es temporal no es todo el tiempo y dudo muchisimo que alguien lo vaya a usar
Verga hermano yo también soy de Vzla y el carajo que me arregla el carro me dijo que estaba dañado el evaporador por eso no enfriaba mi aire y uno de ignorante comprando esta vaina pudiendo eliminarla y ahorrarse ese dinero csm! Vivo en Merida pero igual esto aquí ya es un infierno hace demasiado calor ya y más en la zona sur. Saludos.
Buenos videos, a mi Fusion se le fregó el radiador de calefacción, compre el evaporador pensando que era el de calefacción y al desmontar tablero y sacar la consola de filtro de aire me di cuenta que no era jajajaja, ahora espero para que me llegue la pieza que ocupo y armar todo otra vez, como consejo si alguien quiere hacer el mismo trabajo y tiene las herramientas, compre el manual del carro para ver como desmontar todo y donde van los tornillos, yo use loctite para tornillos para volver a montar todo y no se afloje la tornilleria
Gracias por la información que nos das tan importante yo en n mi auto lo tengo anulado desde hace más de un año y veo que no pasa nada de todas formas no vivo en donas de frío como para húsar la calefacción
Eres el éxito .. eso me está pasando con el aire acondicionado.. le cambie las mangueras..y me volvieron habilitar la calefacción .. y me sale aire caliente de los ductos de aire.
Gracias por comparrirnos sus conocimientos y por explicarnos sus ventajas y desventajas de que si lo queremos reparar ,excelente sus explicaciones en sus videos que sube que tenga excelente dia,saludos.
Excelente video, Eso me paso a mi y la estera del piso se inundo de refrigerante, el vehículo kia sportage 2009 daba aviso sonando como una fuga intermitente con toda las mangueras buenas
Muchísimas gracias hermano desde Panamá Saludos y bendiciones buena información como siempre solo recuerda también q en algunos países que no se nesecita calefacción también la eliminan porque no es necesario.
También de Panamá, una de las mangueras esas de calefacción me esta fugando, cuanto crees que cueste cambiarla o cancelarla dependiendo si encuentro la parte
Buen dia, amigo; como siempre: excelente explicación. Gracias por tu ayuda y compartimento de sabiduría. Dios te bendiga a ti y a tu familia y negocio. Saludos.
Saludos, te sigo desde hace mucho tiempo y soy suscriptor de tu canal que nos ayuda de manera sencilla y didáctica. Hoy ademas de agradecerte por los tutoriales me gustaría me ayudaras en lo siguiente: Instalé una radio con Android a mi carro y he instale una cámara de reversa inalambrica, el asunto es que después de realizar las respectivas conexiones en las luces de reversa (transmisor) tengo un problema con la conexión delantera(receptor inalambrico) que va en el radio porque al conectar el cable rosa a positivo sale imagen de reversa pero deja de funcionar alguna otra función así lo regrese a Neutral o Drive. De antemano Gracias, siempre atento a tus tutoriales.
Usted sabe todo sobre el tema ! Yo cancele la calefaccion pues en la florida no hace falta 2006 toyota corolla ! El "bypass" me ha quedado chueco y quiero saber si existe alguna manguera tipo acordeon que se pueda usar para que la conexion quede nitida , habia pensado en una combinacion de la manguera que corte y 3 codos de cobre para que me quede bonito y pequenio al mismo tiempo ! Lo felicito por este video y por el de la transmision que tambien es mi caso pues el carro tiene ya 200,003 millas y nunca le cambie el aceite de transmision , pero parece que estos coches son inmortales y funciona a las mil maravillas ! Kudos for you Sir !
Broder gracias por esa súper recomendación por qué yo tengo esa bronca por qué aparte el anticongelante disminuye y los mecánicos se agarran de allí para hacernos gastar más y cobrar de más en sus trabajos gracias por tu fabuloso vídeo te mando un saludo mi hermano.
Eso también sucede cuando la válvula de la calefacción ya no sirve, esa en la compuerta que permite el paso de agua caliente al radiador de calefacción.
Unas de laš razones por la que se cansela ese radiador que no mencionaste es que tambien se tapa y el agua ya no circula y se recalienta el motor no todo es pór fugas.saludos desde Buenos Aires argentina
Ami me paso, gaste en radiador, tapones de radiador, asta que un mecánico me comento que era lo que estas comentando. Se cancelo y se corrigió la falla
Exelente tu explicasion amigo, apenas estoy viendo todos tus interesantes videos, antes q nada quiero felicitarte ya que se nota que eres un experto, y aprovecho para hacerte una pregunta: si cancelo el radiador del a/c se tiene que hacer algo para sacar el anticongelante que se queda dentri del radiador? Oh solo se hace la "U" espero puedas ayudarme SALUDOS
Exelente video mi bro...ahorita mismo tuve ese problema y ahora con tu video ya me instrui bien... gracias bro.. abrazos desde Bolivia.. optare por el Byepass no mas.. 😔
El radiador de calefacción sólo es útil en los países donde hace frío, su función es mantener caliente la cabina en épocas de inviernos, en los países tropicales no nos sirven de nada, Por eso es muchos toman la decisión de eliminarlos. Pero realmente no afecta nada al motor. Al contrario si lo elimina es mucho mejor.
@@christophersanchez5184 Si dónde vives no hace frío y no la necesitas, consigue un segundo par de mangueras de la misma medida con un buen juego de abrazaderas y haz lo que te indica este video.
@@christophersanchez5184 no, solo procura no tapar las dos tuberías metálicas que llevan al calefactor, después de ahí solo sigue los pasos del video, de hecho es más simple de hacer que como aquí se muestra, yo no tuve que cortar nada, solo quitar una de las dos mangueras y hacer la U de conexión con la otra, mi carro tiene 5 años que se lo hice y esto no afecta en nada su funcionamiento. Si te te complica ve con un profesional, no te cobrará mucho ya que es muy fácil de hacer.
EXELENTE EXPLICACIÓN, ACA EN MARACAIBO VENEZUELA, DONDE LAS TEMPERATURAS CASI TODO EL AÑO ESTÁN EN CERCAN A LOS 40 GRADOS CENTÍGRADOS, NO SE NECESITA DICHO SISTEMA DEBIDO A LAS ALTAS TEMPERATURA EXISTENTES.. SALUDOS.
Gracias, me has resuelto esa duda que tenía por mucho tiempo. Eh visto en carros ya viejos o medio viejos que también cancelan la válvula pcv. ¿en este caso a que se deberá que cancelen la pcv?
electrofe saludos, gracias por tus enseñanzas , pero yo te pediría de ser posible que pongas la marca y modelo del vehiculo que presentas en tus vídeos ya que los vehículos no son universales todos son muy diferentes. Esperando consideres mi petición estoy siempre a tus ordenes.
Mijo ya me suscribí después de ver tantos otros canales NADIE lo había EXPLICADO TAN MASTICADO O SEA BIEN. Y ya se cual es el problema de mi carro. Gracias y sigue así adelante. Bueno soy de Ecuador de ley eres de otro país como para llevar mi auto a tu taller. Bacán no pudo haber mejor explicación. Saludos
Muchas gracias, me sirvió bastante el vídeo para disipar mis dudas ya que tenía fuga esa zona y no sabía a que se debía que pasaba el refrigerante por la cabina
Yo tengo un Hyundai accet y le hice la condena de la calefacción botaba agua y como aquí es tropical no me hizo falta la calefacción pero horita se derritió el tapón que le pusieron eso duro bastante estaba nuevo el carro, excelente explicación gracias 🙏
Yo lo cancele por que cuando compre mi vehículo usaba pura agua y me oxido toda la tubería de calefacción, y fue para evitar ruptura al poner anticongelante...
Nunca se debe usar agua. Siempre anticongelante. Usando agua no solo oxidas ese radiador de calefacción, también oxidas internamente los conductos del motor por donde pasa el líquido, así como el radiador grande y la bomba de agua
Que bien saber estos detalles, yo tengo problemas en mi Sentra 2002 con la calefacción, se quedó pegado en aire caliente y es un calor tremendo en la cabina, ahora tengo ideas gracias a este tutorial.
Se puede solucionar sin desarmar todo el sistema. Dependiendo la estructura de las cañerías de aire del vehiculó es posible introducir un conductor flexible (un alambre tipo resorte) con una punta de empuje y trabajar hasta lograr que las compuertas se mueva. Una alternativa mas radical, pero que si se hace bien, no se nota. Es "cortar" la parte delantera del panel (la parte donde están los comandos de la caja de aire) y poder llegar a la misma para manipular los controles directamente (de hecho, he realizado estas dos tareas). Soy muy prolijo trabajando ni siquiera se nota. Soy Ingeniero Mecánico con más de 20 años de experiencia en las fabricas de Fiat y VW Brasil (actualmente trabajo en esta última). Como "hobbie" tengo un taller particular. Por lo tanto un video como este me parece muy mal explicado, pues no menciona que se puede DAÑAR TOTALMENTE el vehiculo.
Gracias nuevamente, tengo ese problema, el ultimo, pasa aire caliente solamente. alguna compuerta se trabo, quise checarlo pero es un laberinto desarmar eso, viene el módulo con lo del a/a y el calefactor y ventilador. Es una ford ecosport 2006 xlt 2.0L 4x2. Ni modo, usare la U. Saludos desde Cancún, MX. Aqui hace calor.
Excelente explicación, muchas gracias, pero después de leer casi todos los comentarios, me llama mucho la atención que nadie menciona lo peligroso que es inhalar los vapores de ese antongelante que se escapa en el radiador de calefacción, dentro de la cabina , sabían ustedes que puede ser mortal
En mi caso lo anule porque el vehiculo lleva un grifo de 4 vias que regula el paso del agua al radiador interior (en lugar de las compuertas) y siempre perdia agua y el repuesto dura poco ....algo que se me ocurrio es ponerle una calefaccion electrica como los secadores de pelo , los autos de alta gama son asi, buen video, Saludos..
Muy acertado tus comentarios y añado que ademas que se trancan las compuertas de los ductos la mayoria de las ocaciones sucede que pierden la felpa que llevan en los bordes de las mismas y son estas las que realmemte hacen la magia de cellado un 99% y son las que comunmente a degradarce muchas veces por usar liquidos y aerosoles colocados por la ventanillas loque hacen en ves de ayudar es empeorar las mismas, exelente video un abraso desde Panamá exitos.
Deberias explicar tambien como evitar ese problema. No utilizando agua corriente en el cirtuito refrigerante, que hace que se oxiden los metales (radiadores,termostato, bomba...) Se evita que esto pase utilizando liquido refrigerante en vez de agua y cambiando este liquido refrigerante cuando el fabricante lo recomiende. un saludo
La verdad que es una práctica mesquina igual $850 arg me salió el radiador para un palio adventure , un tornillo una tuerca y afuera mangueras y radiador, en 2hs los saque y puse el nuevo, el dueño anterior lo había bloqueado pero por qué uso el auto con agua normal y se óxido y tapo todo, "lave" el sistema metiendo agua y listo, como nuevo todo.
Terrible quilombo se hacen por un radiador de mierda...mejor que lo hiciste vos nomás,de paso te entretenes un rato boludeando con el auto,ni que fuera un reactor nuclear
mil gracias amigo por explicar estos casos! me has quitado un dolor de cabeza de encima! ya que yo tengo el problema de sentir siempre caliente la parte de los pies y por mas que le he buscado no daba con la falla! informacion muy fina!
Oyeeee te doy las gracias de ante mano encerio muchas gracias por subir este contenido tan espectacular en donde nos enseñas y explicas todo de tal manera que lo entendemos ala perfección gracias feliz año nuevo dios te bendiga
Yo tenia un problema con un Malibú. En la parte derecha salió el aire frío y en parte izquierda salió súper caliente. Jaja Nunca dieron con el problema.
Para que no pase esto debe uno echar solo anticongelante para que no se oxide las tuberías Y si sale solo aire caliente o si solo enfría cuando corre se deben cambiar los relevadores Relays
Qué tal buen video una pregunta yo tengo una Ford Expedition me está tirando antifreeze pero gotea entre el motor y la transmisión pero no encuentro de dónde sale
Que buen video, tengo un Focus 2003 que se me calienta de la nada, y no han podido eliminar la falla, sabes de alguna solución? Que puedas compartir por favor. Gracias.
Jg Scout hola, desde mi experiencia con un Renault Clio 2000 te puedo decir que en mi caso, hice limpieza del circuito de refrigeración con el radiador incluídos, ya que el anterior dueño no usaba líquido refrigerante, también reemplace el sensor de temperatura ya que estaba en mal estado y el mecánico me agregó un termostato. Con eso y con refrigerante de buena calidad mi automóvil no volvió a tener problemas de temperatura. Saludos desde Argentina
