Hermano, creo que tú me diste la respuesta a mi problema, ya cambien 2 veces el tensor de la faja, hasta los nuevos se movían como locos, veré la polea del alternador, muchas gracias....
Me pasa algo casi igual,e cambiado varios tenzores porque al poco tiempo comienza a vibrar y sonar,tendre que darle un vistazo a la polea del alternador. Gracias por tu video.agradecido y bien explicado
Excelente informacion tengo una kia sorento xm 2012 diesel y tenia ese problema el tensor no hacia si no brincar lo cambie tres veces original y seguia un ruido raro cambie el motor del aire acondicionado porque supuestamente era esto y finalmente es lo que dice el amigo en su video, Dios lo bendiga porque con su aesoria me ahorro un poco de plata ya que algunos mecanicos piezan es a adivinar y le hacer cambiar repuestos a uno innecesariamente
SUSCRITO... me has salvado la vida... creo que esto es lo que le pasa a mi FIAT 1.9 JTD mutlijet 120 cv. lo alucinante es que lleva el alternador nuevo... pero el tensor pega unos botes que alucinas... y me escupe la correa en horas...
Muy bueno, ni Horatio Caine lo hubiera explicado mejor, si te hubieras puesto una peluca rubia lo hubieras bordado... Viendo un poco del tema, por lo visto se empezaron a montar al poner alternadores cada vez más grandes por el consumo eléctrico que tienen los coches modernos, con mucha inercia en deceleraciones, y así se evitan deslizamientos, forzar la correa inútilmente, vibraciones, etc. Aunque tenga mantenimiento, el invento está bien.
Haces unos videos muy muy buenos,una pregunta que te hago,si se te llevan las piezas para que las cambies lo haces por que en la zona por la que yo vivo ya apenas quedan talleres que te quieran hacer algo en el coche llevándoles tú mismo las piezas,no sé si es por que en las piezas ganan más que en la mano de obra o no sé pero si yo puedo conseguir una pieza mas barata que el del taller y de mejor marca lógicamente querré ponerle al coche esa
Entre que miraba el video y consultaba, me di cuenta que la polea del alternador asi colocada , tiene juego para (adentro y afuera) ahi esta el golpeteo + el desgaste de la correa. La voy a cambiar dios quiera que sea eso porque hasta el tubo extractor tengo que comprar 🧉😅
Lo que no quieren q sepas es que el rodamiento de metal no lo tiras más ..solo se compra el ruleman que es un 203 y listo ...nunca cambien completo el rodamiento de metal si es que lo tiene solo cambien el ruleman.
A mi me corto la correa poli v amarok 2.0, la reemplace y no la use mas de dos veces y en un arranque empezo un golpeteo. Saco l correa y la barrio toda adentro. No se si sera esto porque pruebo la polea esta del alternador y esta bien como tiene que ser. Sera que apretada empieza a sonar? La que sigue que es la polea de la dirección quedo todo el resto de la correa, la prte interna de la correa gasta.
