Porsche 911 Turbo S серии 992 тест-драйв 

Самая профессиональная подача материала у Петровского!!! Браво, Михаил! Все лаконично и по делу «без воды», в самую суть. После вас, все остальные «свистоперделкины»-мрак для восприятия.

Выбирал между поло и солярисом, но придется брать турбак

Редко хвалю "обзорщиков" (не нравится слово, поэтому беру в кавычки) но чёрт возьми это уровень, это именно, без пафосный уровень мастерства подачи информации, отличная речь, чёткая, гладкая, приятно слушать, а главное огромная смысловая нагрузка. СПАСИБО.

Прошло 7 лет, а как будто предыдущий тест был вчера

Всегда удивляло такое малое количество просмотров видео от Михаила. Не всем по душе видимо слушать интеллигентного и грамотного человека...

как всегда рад видеть обзор Михаила!!

Куда писать петицию, чтобы Михаил Петровский по большей участвовал в тест-драйвах?

Когда-то прочел офигенную статью Петровского про Кайман а Авторевю - сколько эмоций и страсти было в ней. Спустя пару лет купил себе Кайман. А здесь - 911 Турбо не торт. Но видится мне, что многие комментаторы очень поверхностно поняли смысл сказанного Михаилом. Не стоит метать бисер... Спасибо за обзор!

вижу Петровского - ставлю лайк.

Как же долго мы ждём ваших Видео Михаил...

О да, я этого ждал!!! Миша, низкий тебе поклон!

Слушал бы и слушал Михаила, пофигу, что обозревает

Спасибо, Михаил! Ваши видео кроме передачи информации, еще очень "атмосферные", живые, настоящие.

Что то давно не было новых видеороликов. Что случилось?

Ну надо же!! походу это первый честный обзор, т.к. впервые слышу критику на новый Турбо С, потому что все его хвалят.

Кто то может мне объяснить как??? Как самый профессиональный, качественный, правильно говорящий авто журналист собирает по 50-70 тыс просмотров , а всякие автопомойки с радио "Амаяк" набирают миллионы!! Только я так думаю? Больше видео от Михаила!!

АвтоПоэтика от Петровского!!! Михаил,спасибо!

Просто лучший , Михаил , я про вас)) Ваш слог просто шикарен)

Лайк до просмотра) тесты Порше от Михаила как отдельный вид искусства

Как всегда, у Михаила лучшие обзоры. Спасибо!

вижу Петровского - ставлю лайк

Больше всего понравилось "вы что звезды шоу-бизнеса" - нет конечно, трудяги с завода. Взяли по 911 и теперь задумались-нахуя.. налог же слишком большой.

Михаил, "растрачивайте" себя чаще на видеообзоры, пожалуйста )

Обожаю обзоры Михаила на Porsche. Пойду поработаю, чтобы мечта стала чуть ближе.

Поймал себя на мысли,что ещё ни разу не видел,что бы Петровский был доволен какой либо тачкой.Краткое содержание тест-драйва по-петровскому:"Ну,где то,что то-ничего,но в целом-всё плохо!")))))

Легенда среди легенд!

Михаил, мне кажется, что с последними трендами меряться силами исключительно по прямой, Turbo S с его сверхвозможностями в этой дисциплине точно найдёт своих покупателей, чтобы наказывать все, что движется по нашим дорогам, пока не появится что-то ещё более способное. И в целом, за право быть самым быстрым, 15млн не такой уж и высокий прайс.

Блестяще! 8 минут раз в 7 лет

Вот это авто журналистика ! Мельников, Петровский и чтобы снимал Зарубин вот это был бы канал!!!

Эмоции- то ради чего покупают такие машины. Петровский делает самое главное для обзорщика - точно передает их.. PS. Самый лучший обзор Петровского - про PORSCHE 911 R

А мне нравится салон👍и все в Порше

Михаил, куда же Вы пропали? Скучаем без классных обзоров

Помню смотрел обзор заднемоторного Порше с Петровским еще лет 8 назад, на фоне играл Sexy Guitar, солнечные и снежные московские развязки..)

Всегда интересно смотреть, как Михаил умеет без заметных усилий прорваться через внешнюю мишуру и ухватить суть. Ухватить - и передать нам. А вот некоторая болезненная реакция в комментариях, имхо, как раз иллюстрирует страдания тех, кому суть была вовсе не нужна и ударила по ожиданиям от мишуры.

Или я давно не смотрел ничего на Драйве или картинка изменилась кардинально )) Признаюсь, пришлось пересматривать, потому что поймал себя на мысли, что не слышу Михаила, а наслаждаюсь звенящей резкостью картинки. Если не секрет, на что снимали? А за обзор - спасибо! Можно и в третий раз пересмотреть ))

Читаю комментарии и удивляюсь. Да Михаил не говорит, что машина не едет, не рулится, и тд. Нет. Он говорит, что машина стала больше, тяжелее, и чтобы это компенсировать, в ней зажали подвеску, сделали мощнее двигатель, и что она дарит все таки эмоции, но только на треке. Это уже превращается в машину выходного дня, а не пласеднев. Кажется, 991 был венцом творения Порше. Это просто апогея инженерной мысли. Что худо, бедно и была как повседнев. Сейчас в сохранении характеристик, убрали комфорт. От слова совсем.

Тот случай когда устал отвечать всем по-отдельности в личку и снял тест-драйв ))

Бесподобно! Новый уровень

Перед сном - самое то)

Carrera 4s 12 стоит примерно в нормальной комплектации, а turbo S - 17 млн

Круто ездит чел и круто рассказывает. Вкусно и сочно. Лайкусик

Первый негативненький обзор на Турбо С, тем интереснее было послушать, а то кругом один позитив. И тем не менее выбрал именно ее - нужен кабриолет. Конкурентов тупо нет, ни у Ауди ни у Мерса нет кабриков, увы. M8 Competition, единственный вариант для повседневной езды, не понравилась внешне, салон тоже гораздо проще а цена не сильно меньше, к ходовым вопрос нет у BMW - это топ. Не согласен по поводу цены салона - он что должен быть золотом отделан чтобы на 16 млн тянуть? Канеш дело вкуса - все эти сенсорки мне намного больше нравятся аналогов, тут как говориться ИМХО. Единственное согласен с черными вставками по бокам от АКПП - не оч, но это пожалуй единственный минут интерьера. В любом случае спасибо за обзор, критика, пусть и субъективная, все равно нужна.

Видео ценно честностью.

Предыдущий турбо нравился больше: как внешне, так и интерьер смотрелся богаче и качественнее.

Всего-то быстрее, чем мацларен 720с. Ну да, чего в нем особенного.

Огонь, жду кареру эс на мехе от Петровского!

Михаил , машина хорошо подходит к Вашим часам!

Прикольно, дверная ручка переходит в планку , как на новой Октавии!

Отличный обзор. А когда Турбо, тем более С, не был понтовой тачкой? Ну КТО его покупал для езды на треке, серьезно? В лучшем случае его вывозили на немецкие автобаны (не тех участках, где нет ограничения/дорожных работ/плотного движения) или может где-то в Эмиратах, может на Анлим 500. Машина эта покупается только потому, что есть деньги и есть возможность купить самый топ, а дальше ездить как на любом Поло по городу и иногда чуть быстрее разгоняться на шоссе.

Где-то плачет один Алан...

Михаил номер 1

Друзья, у вас все в порядке???

последние слова сказаны правильно)

Супер!

сейчас бы за 15 млн турбо с ... =(

Ооооо, десертик подали :-)

Фотка на превью афигенная!

Если после просмотра Цареградцева идёшь смотреть RDS, то после ваших видео хочется погрузиться в атмосферу DTM

А я жду, когда кто-нибудь из автожурналистов протестирует и расскажет про RS6 (C8)

смотрели всей маршруткой

Наконец критика а не поцелуи десна.👍

Потенциальный покупатель вряд ли сильно расстроится недожатым салоном. Этот Порше будет вторым или третьим в гараже - автомобилем, который выкатывают со стоянки несколько раз в году, чтобы получить эмоции, противоположные тем, которые ощущаешь за рулем купе от Роллс-Ройса или находясь на заднем сидении Майбаха. Не разделю претензии множества комментариев к качеству монтажа. Скорее, его характер передаёт общее впечатление от автомобиля. А если хочется просто послушать, можно и не смотреть на экран при повторном прогоне обзора. Хотелось бы чаще видеть работы Михаила. Спасибо за очередную.

Что за мука проехать по СВЕЖЕУЛОЖЕННОМУ в августе асфальту Новорижского шоссе почти без камер и машин (участок приблизительно с 43 км по самый Raceway) на новеньком 911 turbo s.

Как всегда на уровне

Трек точно не стихия турбо Са. Он всегда будет медленнее и тяжелея от GT серий. Ну может если за руль сядет и вальнет В. Рель И да. Турбо С самый красивый из 911 992

Мужики, ну 5 месяцев нет ни одного видео от вас! Ну нельзя же так! Вы же не хотите в конец похерить настоящую автожурналистику? Задолбали уже эти блохеры.

Так а будут еще видосы на канале?

В общем: кто просто хочет ездить на Порше и получать удовольствие - берите Кареру - и получите практически то же за гораздо меньшие деньги.

Шо с каналом?

Что бы было интересно, Михаил, сравнить, скажем, 997 и 992 Турбо. И я не имею ввиду интерьер, в 997 он был не по цене машины уже в 2006 году, а по поведению.

Михаил, как всегда, на высоте, чертовски приятно слушать)

Почему так мало ) давай еще

Блестящий ролик! Спасибо, Михаил!

Всё-таки сделают гибрид из этой легенды... Затрахали уже вставлять эти батарейки в легендарные машины.

Михаил, куда вы пропали?

На каком Турбо было ездить в кайф медленно? Честный вопрос.

от Карандаша. Красивая машина.

посмотрим!

Миша это шик! Профессионалы

Топ видос

Видел сегодня такую в кузове Тарга

По моему, Турбо С всегда (пару последних генераций) и был задуман как автомобиль призванный штамповать отличный результат на треке, не особо задумываясь, каким образом это вообще получается у драйвера. Так сказать, вы и платите за супер-силу ехать быстро. А если нужно больше кайфа, то для этого были и есть ГТ автомобили, но там и спрос с наездника гораздо больше.

Наверно, все автожурналисты проходят период, когда делают тесты суперкаров не для читателей/зрителей, а для себя. "Как же далеки они от народа"

обзор на 5+ отличный ждём новых тестов..

Большое спасибо Михаил

Урааа!Наконец это тачка попала к компетентным людям

Отличный общор

Сделайте тест на FERRARI 488 PISTA!!!!!!

Хз, как по мне cayman gts 4.0 на механике куда эмоциональнее и 4s и turbo, и мотор атмо лучше же звучит

Михаил, снимите обзор на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Может хоть вы снимите, никто пока не снял ничего в рунете

Видео будто не 50фпс в оригинале, а будто подняли. Как-то неровно. Смотрится ускорено. Особенно на 5:24, 5:45.

Объективный обзор, без слюней.

А как я жду рестайлинг.. Вы себе даже не представляете.. А пока жду, пойду себе чай-очек в пакетике заварю, с жареной водой и даже с лимоном.

👍 👍

Дождались! Посмотрю и ещё раз отпишусь.

Всё супер, но не ясно, почему давление 3.0-3.3 в шинах, на таком даже на нормальной резине зацепа не будет? Или это спецом для скольжений было?

Когда видео о новом x6 и gle ?

Начало 2022 - от 25 млн, эх....

🎥 👍

Петров, обзор огонь!! Главное - НЕ ОСТАНАВЛИВАЙСЯ!!!