Franchement niveau look, elle assure et la puissance aussi. Le prix quant à lui... Les performances sont là avec un beau 2'7 secondes au départ 0 à 100 km/h. J' ADORE.
Impossible de respecter les limitations de vitesses avec un bolide pareil. Rouler à 50 en ville?...à 30..... A 130/140 sur autoroute ?... impossible. A un moment où à un autre tu met le pied dans le phare et la police sera toujours là pour te chopper quand tu t'y attendra le moins. Imparable, inévitable.
On a vraiment l'impression de revoir en boucle les mêmes essais.... Toujours les mêmes commentaires, toujours le même script. Juste la couleur de la voiture qui change, et encore...
@@olivier5187 je peux comprendre.. En m tps une 911 c'est.... Tjrs une 911....... La lignée de cette voiture mythique n'a rien à voir avec les autres Porsche.. Elle a tjrs été conçue et pensée réglée pour aller chercher tes croissants, prendre l'Autobahn a 200 jusqu'au Nurburgring puis rentrer chez toi relax😉🤘
@@Maumau59 oui, le 0-400m en 10.2s ça doit être qq chose. C'est la perf d'une supercar ! Fidèle à Ferrari, mais je reconnais que celle-là est un monstre aussi
@@anisferchichi8870 oui je préfère aussi clairement ferrai mais niveau facilité de conduire / performance je pense que la 992 est top ! Surtout quand tu vois la difficulté de conduire une pista
Euhhhh ecouter ce son (étouffer) elle est incroyable quand même une gt3 c un 4.0 de dingue un son de fou a 9000 tours meme si c moins polyvalent je prend la gt3 même si ça pousse moins je prend une gt3 même si c moins confortable je prend une gt3
Je serais curieux de savoir en quoi ils roulent les blasés de la 911 turbo S!😃.Super essai ,j'aime la joie et l'enthousiasme du journaliste!On le serait à moins!
Y a pas de meilleur marque. Chaque marque a son style, ses distinctions, ses palmarès en compétition. C'est juste une question de goût, vu la variété des marques tout le monde est content
En attendant, il n'y a pas ce petit frisson de conduite je trouve. J'ai roulé la 992 carrera S sur circuit avec des forfaits location : 450cv boite pdk, je suis pas pilote, juste passionné, on accélère, on freine, on est jamais en tord, elle passe les vitesses avant moi et me laisse pas me planter si nécessaire. Le space mountain en boucle jusqu'à la fin du plein. Puis je suis passé sur une 360 Modena boîte manuelle ... ben je vais largement moins vite, j'ai bien failli finir dans le gazon au moins 3 fois ... par contre je sais que je veux ça sans hésiter. Cette Turbo S c'est impressionnant, mais franchement je pense pas avoir la larme aux yeux à son volant !
Quand tu vois qu'elle bat littéralement toutes les voitures (d'origine) en drag race (sauf peut-être la McLaren Senna, et encore) je doute que ce soit surjoué, c'est juste une fusée
@@CLSTRN911 porsche communique toujours le temps le plus élevé de leurs essais, pour éviter de décevoir les gens et pour rester modeste, donc ça ne m'étonne pas que certains 0-100km/h soit en dessous des temps annoncé
Antoine good oui ça c’est la première raison et la deuxième raison c’est pour la mettre en dessous de l’Hypercar 918 Spyder pour ne pas frustrer les clients
@@tiagosimoes2529 logiquement mais si la 992 turbo s possède aussi 800 cv tu peux dire aurevoir à ta 812 superfast. De plus la 992 turbo s qui développe 650 cv est capable de prendre plus de 335 km/h voir 340 km/h 😌😘
@@yg.mathieu si on prend une supercar à puissance égale (McLaren 650 S->650hp), la McLaren est plus performante en reprise, au 0 à 200/300 pas le 0 à 100 parce que la McLaren est une propulsion et à une meilleure vmax (332 contre 330 pour la Porsche).
@@yg.mathieu et puis j’ai parlé d’une voiture plus puisssante à messi boss pour lui dire qu’il y’avait pas besoin de 200cv de plus à une concurrente de la turbo s ( 812 superfast) pour la détrôner.
@@tiagosimoes2529 lol regarde carnow va elle se fait déposé ta superfast mdr même la dernière svj avec 770cv et derrière avant de parler regarde les drag race et je te parle même pas sur circuit car elle atomisé tout et sans semi slick
Parfait pour respecter les limitations de vitesses inappropriées de nos routes surveillées par nos rosco de la route ( contrôles de vitesses effectuées à des endroits non accidentogenes car beaucoup plus de chance de faire du fric ) Et les endroits dangereux sont-ils surveillés ? Bien sur que non car la plus part des gens lèvent le pied et niveau rentabilité c’est pas bon.
Alors ça veut dire que avec une technologie moins avancée la laferrari monte à 372 km/h contre 330 pour la porsche. Dans ce cas c'est une honte pour l'Allemagne
@@theworldofsiann6014 l'appolo IE a le v12 de laferrari pour info. Alors pour trouver une concurrente pour laferrari y a bien la porsche 918 qui se fais battre en vitesse de pointe par laferrari. Et laferrari monte bien à 372. C'est écrit sur Wikipedia et une vidéo le démontre. C'est la fxxk evolutzione qui peut monter jusqu'à 400km/h mais elle est dédiée que pour circuit
Par contre les premières phrases concernant le bruit et le fait qu'on se doute pas que ça soit un turbo bon.... à revoir. Déjà que les dernières Carrera ''de base" en sont toutes équipées.. Mais pour avoir eu une Turbo S je suis désolé mais ça chante pas du tout assez ,c'est le SEUL reproche que je pourrais lui faire. Avec une ligne et une admission c'est le top mais au revoir le Porsche Approved x)
PTDRRRR c'est leur marque de fabrique, dégagez si vous êtes pas contents... Tu reproches aux pâtes bolos d'avoir toujours le même goût toi ? Bah c'est pareil avec Porsche.
@@MoJo-2977 mmm il faut te renseigner mon gars. La bugatti chiron 0-160 en 4.4 et la Porsche en 5.8 même si en effet cette voiture est une véritable bombe Et comme je l’ai dit, on n’en peut pas comparer une chiron à une porsche turbo s .Et mini chiron me semble pas le terme approprié ,mais on peut avoir des avis différents 😋🤗 même si je pense qu’on est tout les deux d’accord pour dire que la Porsche est absolument magnifique !! Une de mes voiture préférées 🤩
La vitesse affichée sur le compteur n’est pas celle de la réalité, y’a une différence d’au moins 10 km/h.C’est comme la vitesse max d’une Audi R8 par exemple, le compteur monte à plus de 340 mais la vitesse maximum reste 330 ou comme une TTTS bridé à 280 mais qui affiche 291...
2:39 "Bugatti, Lamborghini et Ferrari" Attends le mec vient de dire Bugatti !!!!! Sérieux. Non mais le journaliste il est jamais monté dans une bugatti, pour dire une ânerie pareille. Il a cru que Bugatti c'était une marque de supercar (bah oui logique comparé à une 911........ il y a 850 chevaux d'écart entre les deux !! ) Comment c'est possible de dire une telle connerie franchement.
@@The.Last-God c’est pas vraiment l’accélération qui est impressionnante dans une Chiron, c’est surtout la vitesse maximum quand on sait que certaines flirte avec les 500 km heures, ça me donne le vertige
@@guillaumel9977 bien évidemment, c'est peut être ça le point le plus impressionnant sur la chiron. Mais l'accélération reste quand même impressionnante.
Ce n’est pas la plus monstrueuse des 911 turbo :) c’est la gt2 rs la plus monstrueuse comme toujours chez porsche . Là turbo S c’est la performance docile avec ses 4 roues motrices . Autre chose , depuis quand l’efficacité c’est le plaisir sur une piste ? C’est l’ennuie plutôt
La première phrase... plus vite qu’un jet de lave incandescent.... sans deconner.... pfffff faut arrêter là. Stop les comparaisons à la con. Et le surjoué c’est limite malaisant... Efficacité donc plaisir de pilotage ? N’importe quoi... et ne pas entendre que c’est un moteur turbo il faut avoir de la merde dans les oreilles.
Aouai voilà pk dans se pays cela va pas car car il connaît mieux sont travail que toi le présentateur je pense français de base qui a tous vue tout fait mais un vrai mouton
En attendant aucune fais mieux que 10.1au 400m avec 650cv et de plus même sans semi slick elle pulvérise presque tout marre d entendre les mecs c, est un turbo donc aucun plaisir bande de naze si vous aimez pas les turbo ben fermé vos gueule et prenez un atmo français de base à la vue basse !!
je commence en avoir marre de ces journalistes qui hallucinent sur la puissance d'un moteur,,, de,,, 650 chevaux,,, complètement idiot,,, bref,,,, vous pourriez peut etre affinier votre reportage "journalitique" par un essai sur route, autoroute, et ville,,, ? non?
