Porsche 996 kit Gt3, cata 200c, silencieux à valve. 

Salut ! Je vais chercher quasiment l’identique Samedi ! Rouge indien avec le pack cup d’origine, elle a l’air incroyable !

Differentiel a glissement limité ca n'a pas de rapport avec ton niveau ni le circuit, encore des gens qui connaissent pas qui t'ont vehiculé ca. ca permet au couple de passer vers la roue exterieure quand la roue interieure patine, c'est un organe de sécurité qui devrai etre obligatoire (on a bien le franchissement de ligne obligatoire...). Ca va t'eviter si elle part en glisse (pluie, huile, rond point un peu trop fort, nid de poule en pleine charge milieu de virage meme si tu vas pas vite) de continuer a doucement accelerer pour corriger la derive au volant, sinon il faut lacher les gaz completement (pour ne pas empirer le truc) et prendre 2 a 3x plus de place sur la route pour la remettre droite (donc mettre en danger la vie des autres en plus de la tienne). Voila, Limited Slip Differential ca s'appele en anglais t'as des tonnes de videos qui montrent le procédé, et des tests porsche pour montrer la difference sous la pluie etc. Ceux qui te disent que c'est pour le circuit, c'est les memes qui te diraient que si tu te prends pas pour Loeb ca sert a rien de mettre des Pilot Sport 5 et que des pneus chinois a 65€ ca marche tres bien a la place.

What are your wheel and tire specs? Looks great 👍

Salut Nicolas, as-tu, comme moi avec les cata sport, le voyant check engine qui s'allume régulièrement ou as-tu trouvé le moyen d'éviter ce problème ?

Je préférerais largement la grise

J ai la même, même couleur, même kit, mais jantes GT3 et full cuir...😅