Bonsoir. Un régal votre vidéo. Je suis Porschiste depuis maintenant 40 ans. Je possède une 996 année 2000 qui a 135.000 km. Aucun problème. C’est ma 5ème Porsche et je ne la changerai surtout pas. Porsche du pauvre ? Non, vraie Porsche.
J’ai une 996 également, et si vous voulez faire chauffer votre voiture, le mieux est de rouler tranquille les 15 premières minutes. C’est pas bon de la faire chauffer à l’arrêt car tout les éléments mécaniques ne sont pas sollicité. De plus, même si votre eau est chaude, l’huile ne l’est pas forcément. Et si vous regardez votre manuel, c’est noté… Bonne route à vous ✌🏻
On ne s’en rend peut être pas compte sur la vidéo mais la voiture tourne à l’arrêt pendant 2 minutes avant de chauffer tranquillement en roulant. Je parle également de la différence de temps de température entre l’eau et l’huile 😉 Merci pour le commentaire.
Bonne vidéo de présentation de votre Porsche, c'est bien d'être passionné , de chercher à comprendre et de faire certaines opérations mécaniques sur votre véhicule ,vous avez raison de garder l'authenticité du véhicule avec des pièces d'origine, faut avoir une âme de puriste .
Bonne vidéo et très bel exemplaire. Pour le seuil de porte j’ai également une c4 en cab, j’ai la même option et également sans le 4 donc identique pour les c2 et c4. À bientôt pour la suite
Je la trouve de plus en plus belle. Les air cooled étant devenu inabordables, je pense que je vais finir à me faire plaisir avec une 996. Sachant qu'elles commencent à grimper en prix
Porsche du pauvre ? À sa sortie en carrera 4 avec un peu d'options elle valait dans les 650 000 francs... Certes c'est LA 911 à part, on aime ou on n'aime pas, mais quand on la connait bien elle est géniale à mon goût.
Bonjour ; belle auto, elle semble propre, les modification ne la dénature pas. Je ne sais pas si vous le savez mais Porsche propose un PCM plus moderne avec toutes les fonctionnalités actuelles (info divertissement, GPS, prise USB ...) en remplacement de celui d'origine. En pièce Porsche cela peu lui donner de la plus valu à la revente. Amicalement
Sympa ta vidéo. On sent que tu débutes (ce n’est pas une critique), je pense que tu gagnerais a varier un peu les angles sur ton commentaire, et aussi à te montrer. Ce serait plus dynamique à suivre.
bonjour MON La Porsche 996 est-elle vraiment la Porsche du pauvre, côte montante ces dernières années ET OUI c’est même se modelè qui a sauver Porsche dans les Année ou il était en chute libre cotée vente
C'est grâce à la théorie du ruissellement maqueroniste ! Par contre, ça a tellement ruisselé qu'il n'y a plus d'essence aux pompes. Ce qui vaut aux propriétaires de Porsche de se faire insulter à la station parce qu'ils auraient le culot de prétendre à acheter leur 30 litres réglementaires. Khons de francaouis !
La 924 2L atmo (audi) de base a l époque etait concurrencé par la renault fuego 2L 110cv et il n y avait pas photo niveau puissance esthétique matériaux
Pour ma part je ne "collerais" pas un aileron de GT3 sur une 996/ 4. C'est un peu introduire du jacky Tuning dans le monde de Porsche. En plus c'est se prendre des râteaux en faisant croire que l'on a le modèle ultime. Mais bon si cela vous fait plaisir, mais chez Porche c'est plutôt le full stock qui prédomine, surtout à la revente. Elle a l'air très propre en plus et ce serait dommage de la dénaturer. L’intérieur a l'air impec aussi, ce qui est plutôt rare sur cette série. Une phase 2 au regard des optiques avant.
Ça ne me dérange pas de modifier la voiture tant que c’est réversible, ce qui est le cas d’un aileron. Remise en configuration d’origine pour la revente et pas de problème. À savoir que quand on achetait la voiture neuve, il était possible d’y ajouter l’option kit aéro Gt3 (option code XAA), donc des carrera et des carrera 4 se retrouvaient avec le look de la Gt3.
C est vraiment la porsche du pauvre comparé avec celle d aujourdhui mais elle coutait 80000e en 1998 soit 122500e de 2024 ! Prix Plaisir imbattable , le reste c est de la littérature .
La pseudo " Porsche du pauvre" était soi disant la Porsche Boxster 986 du faite de son prix relativement attractif pour une Porsche lors de sa sortie .... Je possède également une 996 Carrera 4 Tiptronic , voiture fabuleuse par son comportement routier , un vrai rail , ne décroche jamais , et puis la musique du Flat 6 🎶Bientot 4 ans que cela dure et aucune lassitude à l'horizon... bien au contraire !
bonjour MON La Porsche 996 est-elle vraiment la Porsche du pauvre, non côte montante ces dernières années ET OUI c’est même se modelè qui a sauver Porsche dans les Année ou il était en chute libre cotée vente
La Porsche du pauvre ça me fait rigoler Faut les sortir les 30000 euros en 2023 pour se l'offrir Bienvenue en France le pays où acheter différent créé la jalousie et les critiques Aujourd'hui pour se fondre dans la masse faut s habiller comme les autres et acheter des Audi A4 break ou des E36 ronger par le drift pfffff
Du pauvre?? Vla autre chose la 924 je veut bien mais la 996??? Et la turbo et la gt2 ou les prix grimpe les pauvre j'y crois encore moins😄 drôle e titre.
Franchement, vu le prix des assurances, et des emmerdes qu'elles peut causer (IMS, futs fendus, cylindres rayés), c'est en réalité une des plus chères. Elle est facile d'achat mais après c'est une autre paire de manches
Je suis à moitié d’accord avec toi. Pour l’assurance, je paye autant qu’une golf. Pour les problèmes mécaniques, vu leur âge, la plupart ont été fiabilisé. Si ce n’est pas le cas, elles sont souvent moins chères, ce qui permet si on le veut de faire le nécessaire.
Les puristes aiment rien .quand je voit des des Audi ou golf BM etc avec des configurations esthétique Aliexpress je préfère largement voir une 996 pimper avec un aileron et un pc
Le moteur de la 996 conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche a l époque où Porsche était en difficulté financière est une catastrophe en terme de fiabilité (IMS, culasses fissurées, cylindres rayées, …) Il est grandement préférable de partir (surtout si on roule pas mal et qu on la garde) sur une 996 turbo avec son moteur Mezger de conception Porsche très différente et grandement plus fiable. Il existe un marché parallèle pour échange standard moteur 996 (Flat69, …) mais c est dans les 12 a 15k€ (et plus matching number)
