Серег, кстати продвигай идею снимать премимум авто в минималках, ведь очень редко люди могут себе позволить купить макан за 5-6 млн, а за 3.5 + скидки уже норм. Рассмотри еще Шевроле Тахо 2016 в минималке, как раз 2 999 999 до налога попадает.
GOOD Дружище, а ты вообще представляешь сколько налог на тачки от 3 мультов? И сколько просто дорожный налог, затраты на топливо при расходе 25 литров и стоимости обслуживания и тюнинга.
Как рабочая лошадка - да, практично. Но удовольствия за рулем вообще нет. С уверенностью могу сказать, что никогда больше не куплю Мерседес) Недавно тест-драйвил дизельный X6 F16 249 сил - совсем другие ощущения, совсем другое вождение, коробка... Всё огонь! Настоящие эмоции. При первой же возможности избавлюсь от МЛ и куплю БМВ!
Серёжа, возьми на тест пожалуйста вольво хс90, крутые тесты снимаешь, молодец, продолжай в том же духе, всегда приятно смотреть, удачи и здоровья! ))))))
с каких это пор 250 лошадок- мало? для большинства это более, чем достаточно, даже много, в случае с не самым тяжёлым автомобилем вроде макана. может, если сравнивать с какими-нибудь 500-сильными монстрами разве что... мне бы такое "мало"
Серёга , приветствую! Здоровья брат тебе крепкого! Спасибо огромное за макан! Просьба большая: можешь снять тест для Кайен платинум эдишн? Очень надо! Желательно бензин.
Да, я знаю, что в феврале был у тебя сравнительный тест платинум эдишн кайен дизель против бензина.... Но он был коротенький и не столь подробный как хотелось бы узнать кайен платинум эдишн бензин. Если сможешь сделать, скажу огромное спасибо.
Сергей, снимите пожалуйста E 63 S(если он конечно есть где нибудь уже, я точно не знаю) или Porsche Cayenne Turbo или даже Turbo S или же x5,6m, буду очень признателен
смотрел молча до тех пор, пока не пошел разговор о замене "колодцев" приборки на виртуальную. Зачем??? это олдскульная концепция спорта, как и ранее у BMW (по мне так искусственные шкалы мягко говоря на любителя). В крайнем случае, как опция!
Хотелось бы увидеть обзоры на более бюджетные автомобили, например в классе вседорожников новый игрок за адекватные деньги, фотон саванна, вроде продается уже прилично по времени, но нет ни одного тест драйва. у них теперь прайс в топе за 7 мест 1.7ляма. мало авто такого класса 7 местных есть , и ни одного за эти деньги.
За 3,5-3,7 можно еще RX новый посмотреть, комплектации бодрые там за такие деньги. Но, конечно, так ехать он не будет. Кстати, будете ли Вы делать обзор на новый Lexus RX? Интересно Ваше мнение послушать. Мне машина очень понравилась, и дизайн, и интерьер, и едет вполне себе (по хорошим дорогам)
Николай Игнатенко ведущий озвучил сравнение по ЦЕНЕ с Туарегом. Именно поэтому я и сказал, что есть еще RX в этих ценовых пределах, вот и все. Что Туарег, что Лексус - оба они так не едут, как Макан, факт. Речь шла о цене.
Желчью не имеет смысла плеваться. Скажу из своего опыта первый автомобиль был x5 в культовом кузове это была бомба, потом был Ниссан тоже не плохая машина, но с БМв не сравнить. И тут после ниссана взял Audi A4 b8 рест это была любовь которая трахала мозги со свои турбомотором, сейчас катаюсь на мазде 6 и доволен как слон) Пока на стороне японцев хотя и немцев уважаю если они новые конечно...
Сергей , в автомобильном ряде Mercedes-benz есть новая модель GLC 63 AMG S с разгоном 3.7 .Рядом с таким Мерседесам отдыхают практически все конкуренты-одноклассники: BMW X4 и Audi SQ5 имеют не более 360 «лошадей», даже Porsche Macan может предложить максимум 440 л.с. и 4,4 с разгона до «сотни». На одной ступеньке с дебютантами стоит разве что Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio с 510-сильным мотором V6 2.9, который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 3,9 с.
Sevak Stepanyan самые мощные в мире в нескольких классах это Фиат: самый быстрый внедорожник Jeep srt8 trackhawk 3.5 сек до 100, самый быстрый седан Додж Чарджер Hellcat 3.4 сек, самый быстрый купе Dodge challenger Demon 2.3 sec. Самый быстрый трехрядный внедорожник Додж Дюранго срт8 4.4 сек. Самый быстрый маленький внедорожник Альфа Ромео 3.9 сек. Ну и Феррари и Мазерати тоже Фиат
Вопще то макан в самой самой максималке далеко не 5-6 стоит не как, турбо+перфоманс+керамика+особый цвет+ все все допы из конфигуратора это уже порядка 10 500 000 получаеца там .за макан !!)за макан) даже 2.0 литровый со всеми допами стоит 6 500-7 000 .
Мечта, а не машина. Нахер нужны бешеные моторы, сумасшедший разгон, карбон-херобон. Кому что доказывать? Покупаешь просто хороший автомобиль и ездишь. Вот этот Макан как раз то, что я хочу.
паРАшка Ивашкин каждый производитель даже в рамках одного концерна, имеет свое виденье, технологии и допуск к ним, инженеров и материалы, и поверьте разница очень чувствуюется.
харош машын, да и вроде довно понятно ,что ваги и прочие немцы лучше, комфортней, быстрей экономичней, но только не надежны, но это их маркетинг , уровень жизни если хотите
Машина для девочек , кнопки для инженеров , едет для мальчиков... так для кого она ? Мне кажется реальный конкурент GLC.coupe и проще и дв. по проще как раз для девочки и внутри все проще , но по красоте я бы поспорил кто красивее.
Вот не знаю, ты реально не готовился или занесли. Твоя комплектация далеко не базовая, эта машина стоит около 4млн. Никакой кожи, алькантары, светодиодных фар, двухцветного салона, чёрного потолка, спортивного руля, электропривода багажника в базе нет. Лаунч есть как во всех ВАгах. В нашей реальности на 20х колёсах будешь постоянно ловить машину по колее. Да, 20х колёс тоже в базе нет, там 18. Управляемость далеко не идеальна. Этот автомобиль построен на аудюшной платформе MLB с характерной для неё недостаточной поворачиваемостью. Из-за «острого» руля управляемость автомобиля получается нелинейной: на небольших углах поворота, в «околонулевой» зоне руль острый, с богатым реактивным усилием, нейтральная поворачиваемость, но при крутых поворотах и недостаточном сцеплении внезапно получается Ауди: выраженная недостаточная поворачиваемость и снос передней оси наружу. Привыкнуть можно, но почему за такие деньги я должен мириться с недостатками автомобиля?
Афтар не знает, что стартовать с двух педалей можно только при наличии sport chino, а судя по тому, что кнопки "спорт плюс" нет, такой опции нет. Я бы многое отдала, чтоб увидеть как он "палит" коробку с двух педалей 😜
Интересно, а кто-то верит что это обзор профессионала?! "чувак, базейшая, нЕчего говорить поехали сразу кататься, блин, классно, круто, тачка" ну и т.д. Лексикон московских фриков.
