Danke für dein/eurer Video. Gut und lebensnah wie immer. Macht weiter so, egal was manche Typen schreiben. Nach den beiden Videos bin ich noch mehr davon überzeugt Porsche dem Audi vorzuziehen.
Finde das Auto sehr attraktiv. Leider für uns als Langstreckenauto nicht erstwagentauglich. Wir warten auf Euren Test vom A6 Etron - der sollte dann bei ähnlichen Qualitäten ja deutlich sparsamer sein im Bereich ab 130km/h
Ich habe mir eure Videos zum Porsche Macan 4 angeschaut und fand sie äußerst informativ und unterhaltsam. Eure Art Inhalte zu präsentieren, ist wirklich gelungen! Nächste Woche habe ich einen Termin im Porsche Zentrum Freiburg, um mich zum Macan 4S beraten zu lassen. Besonders interessiert mich der reale Verbrauch des Macan 4S unter alltagsnahen Bedingungen. Hättest du hierzu vielleicht einen Link oder Testbericht? Oder plant ihr eventuell, den Macan 4S noch in einem Video vorzustellen? Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos!
Vielen Dank 🤗 Ich kann nur mutmaßen, aber der 4S sollte annähernd den gleichen Verbrauch wie der Macan 4 haben. Frag mal bitte den Verkäufer, ob er die gleichen Motoren hat, ist ja oftmals so bei Elektromotoren, dass die Mehrleistung durch Software generiert wird…
Muss noch einen zweiten Post machen. Ich bin Team Heckwischer, obwohl es ohne besser auszieht. Tesla ist keine Alternative. XPeng könnte es mit dem G6 vom Geldbeutel her sein., besonders da XPeng bei uns durch eine große Renault/Dacia Kette vertrieben wird.
Danke für das vergleichende Video. Es war ja so zu erwarten. Der Verbrauch steigt immer exponentiell. Bei allen Autos, auch bei Verbrennern. Darum kommt auch ein Verbrenner bei hohen Geschwindigkeiten kaum über 400 km. Das ist also kein Elektroautoproblem. Mann kann es im E-Auto lediglich genau messen und ziemlich gut reproduzieren. Bei den Verbrennern kann man das nur an der Tanksäule messen. Die "Messwerte" über den Kraftstoffverbrauch im Auto sind nicht einmal Schätzungen.
Als Elektrofan würde ich einen Elektro-Porsche einem Verbrenner-Porsche vorziehen. Eine Sache spricht aber wirklich dagegen: der legendäre Werterhalt eines Verbrenner-Porsches gilt zumindest derzeit nicht für einen Elektro-Porsche. An dem Taycan kann man sehen, wie hoch der Wertverlust gerade ist. Hoffe, dass zukünftig der Werterhalt auch bei Elektrovarianten hoch sein wird.😊
Prima Video, danke für euren Einsatz. Entwicklung geht in die richtige Richtung. Mal sehen, was die Kundschaft dazu sagt. Im Vergleich zur Verbrennervariante ist der elektrische Macan das next level. LG André und weiter so
average speed is linear but average consumpion is calculated in a quadratic progredsion, so high speed consumpion weigts more than lower speeds loeer speed. is this statement correct? Yes, the statement is largely correct in the context of vehicle fuel consumption. Average Speed: This is typically linear in that you simply take the total distance divided by the total time. Fuel Consumption: This generally increases non-linearly with speed, often following a quadratic or exponential progression. This happens because, at higher speeds, factors like air resistance (which increases with the square of speed) and engine inefficiencies tend to cause fuel consumption to rise disproportionately. So, driving at high speeds tends to "weigh more" on overall fuel consumption than driving at lower speeds, due to the increased resistance and energy demands at higher velocities.
Sehr gutes Video. der Xpeng G6 lädt aber nicht komplett durch mit die 280kw sondern flacht bei 60% auf 160kw ab. Aber dennoch sehr schnell, wie ich finde. Wenn der G6 in einer normalen Preisklasse liegen würde so 10000€ weniger dann wäre es glaube ich sehr gut für die Masse. Also mir hat der G6 sehr gut gefallen Qualität und auch das Design, einfach Klasse. Konnte diesen selber 2 Tage testen. Video von euch sehr interessant und Informativ. Danke dafür.
Mir fehlt die Verbrauchsfahrt bei 130. Gibt dann zwar keine Herstellerreferenzwerte, aber wäre wahrscheinlich die Reisegeschwindigkeit der meisten Autofahrer.
wow Dem einen fehlen 130 km/h, dem nächsten 110 km/h, andere fahren 150 km/h 🤷♂️ Es geht hier um Durchschnittsgeschwindigkeit und nicht ich stelle im Tempomat 130 km/h ein, fahre 20 km und schaue was der Bordcomputer anzeigt 🤗
Bin vom Tesla auf den Macan turbo electric umgestiegen. Am Anfang hat mir das keyless oder „phone as a key“ auch gefehlt, jetzt ist es mir egal. Das Auto fährt sich so super und ist auf lange Strecken sehr komfortabel.
Hallo Olli, prima Video. Gruss Frank.🥰🥰🥰 PS.: Habe Heute den Audi vorgeschlagen. Geht aber 2 Monate nach Australien. Immer die gleichen Ausreden, dass Laden.
Mal ehrlich: Man sieht doch ganz deutlich, dass auch Porsche nicht zaubern kann. Dank Eurer vorbildlichen Analysen und Tabellen erkennt man ja ganz unerbittlich, dass die Außentemperatur den Unterschied macht. 36 kw bei 160 km/h bei heutigen Außentemperaturen sind ok, aber eben auch nicht weltbewegend. Danke für Eure Videos!
Was sollen die denn Zaubern bei einem SUV bei 160? Effizienz ist ja nicht das Porscheversprechen bei solch einer Kiste, sondern die Fahrleistungen, Fahrgefühl, Sportlichkeit…
Naja … Porsche investiert sehr viel Geld für die Entwicklung seiner Aerodynamik und selbst beim 911er geht es inzwischen um Stirnflächen und cw werte … siehe 911 t-hybrid 😉
Moin Moin 😎☕👍 die verbräuche können sich wirklich sehen lassen. 😎 Zumindest bis 140 kmh, was ja auch eine sehr schöne Reisegeschwindigkeit ist 😎👍 alles darüber, da macht sich dann wohl die Bauform eines SUV/ Crossover bemerkbar. Aber alles in allem sehr gut 😊👍 Vor allem die 17 kWh bei 100kmh hätte ich nie gedacht,😅
Moin mein Lieber, ja wir wurden richtig überrascht, hatten ja noch die Werte vom Audi Q6 e-tron im Hinterkopf… Daran erkennt man wie wichtig insbesondere bei SiV / CUV die Aerodynamik, cw wert und Stirnfläche sind… Chapeau Porsche … coole Karre, wäre da nicht das viele Plaste im Innenraum 😀
@@einfachelektrisch jap....bei dieser Fahrzeugkategorie kommt es erst recht auf guten aerodynamischen Feinschliff an 😎 da hat Porsche anscheinend einen sehr sehr guten Job gemacht 💪 Jaa, das Plaste im Innenraum 😅☹️ ich hoffe, da bessert Porsche in Zukunft nach 🙏😊
Ja 👍 finde Porsche hat sich wirklich nachhaltig mit den wesentlichen Keyfacts der Elektromobilität beschäftigt und sie sowohl im Taycan als auch jetzt im Macan umgesetzt… Wer denkt wenn er an einen Porsche denkt an Plaste😡
@@einfachelektrisch absolut..... Porsche macht seine Hausaufgaben mehr als beachtlich 😎👍 ich werde auf jeden Fall immer begeisterter von Porsche. Auch wenn das jetzt nicht meine Preisliga ist. Aber ich finde es Klasse, das sie den Weg E- Mobilität konsequent gehen 🤩👍 mir kam vorhin wieder ein taycan auf dem Weg zum Bäcker entgegen 🤩 einfach ein Traumauto, ohne Mist 🤩
Ja, ich bin auch total verblendet vom neuen Taycan 🥰 Gebraucht gibt es einige „weniger preisintensive“ Offeten gegenüber dem Neuwagen … Aber auch der Macan (bis auf das Plaste) ist echt nice 🤩 sieht live echt noch fetter aus … musst Du unbedingt Probe fahren 🙏
Ich meine das Display beim Macan zeigt nur die nächste Abfahrt an - warum nicht ( wie beim Audi ) zumindest optional die nächsten 3 Ausfahrten bzw Abzweigungen auf der Autobahn ( Restaurant auf der Autobahn frühzeitig sehen etc ) - ansonsten Top E Auto
An sich ein interessanter Test. Nur völlig unbrauchbar. Es müsste stets die gleiche Strecke hin und zurück gefahren werden um mögliche Fahrbahnsteigungen hier zu bereinigen.
@@einfachelektrisch Wozu dann die Tabellen? Zum Vergleich? Es ist nur Schade, dass da soviel Zeit verschwendet wird nur um am Ende nichts aussagen zu können.
Also erstmal verschwende ich keine Zeit, sondern probiere unter realen Bedingungen EV‘s meist auf den gleichen Strecken bei verschiedenen Temperaturen aus. Die Ergebnisse fasse ich auf Wunsch der einfach elektrisch Community seit Jahren zusammen. Welchen Wert das für jeden einzelnen hat, dass soll jeder für sich definieren 😉 Und mal bei the way Deine Kommentare sind doch eher Zeitverschwendung, da wenn man nachhaltige Tests machen würde, müsste ja jedes EV auf der gleichen Strecke, bei gleichen Temperaturen usw usw getestet werden … wer soll das leisten… Und genau aus diesem Grund geben wir mit den Verbrauchsfahrten für Interessierte Anhaltswerte und weisen in fast jedem Video auch noch mal drauf hin😎
Finde das Auto sehr attraktiv. Leider für uns als Langstreckenauto nicht erstwagentauglich mit dem Verbrauch. Wir warten auf Euren Test vom A6 Etron - der sollte dann bei ähnlichen Qualitäten ja deutlich sparsamer sein im Bereich ab 130km/h
