EFFICIENCE !!!! Ma plaid que j'ai depuis Noël me fait 169 wh de moyenne sur 4000 km. Tous les phares Tesla depuis 2021sont matriciels mais non activés...ce qui va être fait par une mise à jour prochaine .. A part celà vous faites un bon travail et agréable à écouter.
2 très belles proposition , très belles machines . Je pencherai sur la Porsche bien que la model S vieillit extrêmement bien et que cette version plaid S est juste imbattable
C'est ce que j'explique en vidéo: même avec le volant normal, les clignotants à retour haptique restent sur le volant. Et c'est ULTRA dérangeant dans les giratoires, et même ailleurs.
@@azolur9033 j'ai le volant Yoke sur ma Plaid 2024 et c'est ce qu'il y a de mieux ,degagement de la vue, les flèches sensitives de direction sont toujours positionnées en bas, un petit coup de pouce ss lacher le volant et voilà...il faut évoluer dans ses habitudes !! idem lave glaces ...passage en conduite auto pouce droit etc... dans 10 ans tout le monde aura copié sur TESLA
@@28ROLVI les Ferrari ont depuis des années toutes les commandes au milieu du volant !!! Les 2 seuls merites de Tesla : des voitures efficentes et le réseau de charge ! Pour le reste ils n'ont rien revolutioné !
trés belles voitures. mon choix vá pour TESLA parce que son design est simple et epuré et á mon avis indemodable la preuve est qu'elle á maintenant 11 ans et son style tient toujours ( j'en doute pour la Porsche) coté moteur et bien TESLA est simplement un pas en avant ainsi que pour la baterie. trés bonne video . felicitations.
Super test Julien, il y a quelques années, il aurait fallut présenter 5 à 10 voitures pour le même nombre de chevaux! La Porsche est belle mais je n'ai pas le sentiment que son design fera date, et 35 à 40% de plus cher que la Tesla. Il serait intéressant aussi de mettre en comparaison l'entretien sur 100k km par exemple. Ou le prix des pièces d'usure.
Très intéressant votre comparatif. On voit bien que chacune a des trucs sympas et d’autres agaçants (radars sonores inexistants sur Tesla ! Clignotants et volant Yok pénibles, …). Et donc on voit bien que chacune a ses atouts. Encore merci pour cet essai précis, critique et honnête 👍
Ouah, merci parfait et ultra complet, C’est pas si cher une model s en suisse Le combo parfait : Une porche taycan pour le fun, Une model s pour les longs voyages, Et un bz4x pour le quotidien et garder les pieds sur terre 😂👍
Difficile de choisir comme tu le fais remarquer, mais le prix étant tout de même un facteur important, la modèle S serait pour ma part légèrement devant. Excellente vidéo Julien :)
Quel que soit le résultat ce sont deux très belles voitures réservées quand même à une clientèle très friquée un petit coup de cœur pour la Porsche avec sont look plus sportif…a noter dans tes remarques sur l’assise arrière moi perso j’ai trouvé que tu étais mieux installer !!
Excellente vidéo, le choix se fera vraiment en fonction de l’usage que l’on a d’une voiture. C’est certain que la Porsche est, à mon avis, bien plus jolie.
la configuration de la Porsche ... juste terriblement belle en blanc, avec ces jantes noires et blanches Mais le prix 😅😅😅😅 Merci pour ce comparo très attendu
J'ai toujours hésiter entre la Porsche tycan et la Tesla modèle S Plaid. Mais grâce à vôtre vidéo et vôtre explications Mon choix est fait, je me suis décidé pour la Tesla malgré le volant et les clignotants que j'aime vraiment pas. Merci pour vos vidéos et vos explications *****👍👍👍
Superbe vidéo, documentées avec la même qualité, comme d'habitude. je me réjouis de voir ta vidéo sur un véhicule quatre fois moins cher... la JAC eJS4 par exemple...
Ce comparatif est très instructif mais cela n’empêche que je n’arrive pas à voir l’intérêt de ces véhicules ultra puissant. Vu que l’accélération est constante sur un véhicule électrique avec là Tesla le 0-300 ce fait en 6,3 secondes c’est juste absurde sur route ouverte.
Avec ça, vous êtes satellisé. Mais là ça mets bien les 1000cvs de la Tesla en marche. Le pire c'est que ça mets le même temps sur une Model 3 pour le 0 à 130. Belle marge quand même.
Bravo pour cette très bonne vidéo et analyse, Julien! Pour ma curiosité, combien d’heures de travail (tout compris) pour une telle vidéo comparative de 22’ ? Merci encore!
Hello ! Merci beaucoup c’est gentil 😊 Ça dépend ce que je compte dedans, mais j’ai pris une demi-journée pour aller chercher la Porsche à Zug (mais j’ai pu travailler dans le train à l’aller, et la conduite d’une Porsche c’est pas vraiment un travail même si je ne peux pas faire d’autre chose à côté). 2h30 de trajet aller retour pour récupérer la Tesla. Le tournage a duré une petite journée, mais j’étais avec deux amis qui m’ont aidé et on a bien profité de la journée aussi. Puis pour le montage, je dirais environ 5 heures. Et il faut compter encore une heure de review et de publication. J’ai eu beaucoup de plaisir à tourner et monter cette vidéo, mais effectivement toutes mes vidéos ne peuvent pas être de la même envergure. Sinon je ne m’en sortirais pas 🤪 Merci et à+!
Salut Julien, en bon père de famille, je choisi la model S mais plutôt la grande autonomie, pas besoins de plus de 1000 cv. Perso, en Tesla, ma préférée c'est la model Y mais ce n'est pas le mêm type de véhicule. merci pour la comparatif. Marc
Que les S/X n'aient toujours pas l'aide au stationnement TeslaVision (comme les Y/3, avec le fameux Spaghetti assist) c'est inadmissible... T'es dur Julien, le design de la S est assez intemporel. Par contre ils pourraient deja - fournir les vitres surteintées comme les Y/X pour le style, - et activer des vrais projecteurs haut de gamme (adaptatif et matrix).
Perso je pense la Tesla est mieux niveau perf habitabilité et quasi tout sauf assemblage des éléments, mais franchement, 15 ans avec le même style. Certes il se démode pas du tout mais elle aurait eu le droit à un design à part avec un autre nom (Roadster par exemple) et le look toujours aéro mais dynamique, agressif ou typé sportif. Même l'intérieur est trop sage. Après ça reste une voiture qui vaut son prix sans soucis vu ce qu'elle offre donc on va pas non plus demander le luxe Bugatti ou équivalent dont elle en a la puissance. Bugatti 2 à 3 millions d'Euros (en Francs Suisse ça doit être pareil). Pour la conversion la Tesla Plaid, c'est 160 000€ si je me trompe pas. Donc la Porche doit être vers les 250 000€. Merci pour la vidéo vous êtes aussi un des rois des essaies de VE sur RU-vid avec beaucoup de sympathie.
j'ai testé la porsche; on peut déjà avoir un très bon modèle très bien équipé pour environ 150000 €. La modèle S est peut-être moins chère mais moins bien équipée et sans possibilité de personnalisation. En termes d'image, la model S est une voiture généraliste qui ne fait pas rêver en dehors de la puissance (qu'on n'utilise jamais) alors que la PORSCHE est ultra premium. Donc la porsche sans hésiter
La sportive allemande s'en hésitation. Design, identité Porsche immédiate. L' américaine que dire un smartphone sur 4 roues. Design fade, intérieur quelconque. Merci pour cette vidéo
Bonjour Julien j’adore tes vidéos …. Je suppose qu’il y a pas mal de monde qui visionne tes vidéos de France ou de Belgique ( pour ma part ) pourrais tu exprimer les prix aussi en euros ( conversion francs suisses?) merci et bonne continuation. Thierry de Belgique .
Clairement la Porsche ! Pour les mêmes raisons que toi. Le yoke me semble être un gros gadget utilisable sans risque sur l'autoroute. Pour ma part j(ai une TM3. Les clignotants sont exaspérants, le rayon de braquage est pas terrible... bref une voiture américaine n'est pas toujours à l'aise en Europe surtout dans les ronds points où l'autopilot est à bannir. Mais pour le reste j'adore ma voiture (et ma carte bleue aussi).
Ayant roulé les deux voitures je dirais que le nouveau châssis revu en 2023 de la Tesla Model S et Model S Plaid est quasiment aussi performant que la Taycan. Preuve en est le chrono sur le Nurburgring. 8 secondes plus rapide pour la Tesla Plaid par rapport à une Taycan Turbo S. Bravo Tesla. 🎉
Bravo! encore une excellente Vidéo très objective! Si tu avais fait la comparaison entre le modèle S Plaid et la cousine de la Tycan à savoir l'Audi Etron GT de base les deux voitures se seraient trouvées dans la même fourchette de prix et je pense que l'Audi serait sortie gagnante...
J’adore cette Taycan. Le problème c’est que ma femme ne veut pas en entendre parler (ce sera elle la conductrice principale). Comment faire pour la convaincre ?
Je suis pro Tesla, mais la je suis assez déçu avec la philosophie minimaliste de la model S. A mon avis tu as été très généreux avec son volant, le manque de commodo, et de camera avant ou encore le détecteurs de parking. A ses prix, l'autonomie, la puissance et la recharge bien qu'importants, ne font pas tout, l’émotion et le style sont aussi importants. Si on a une voiture sportive qu'on peux pas conduire soit même de façon optimale, ce n'est pas ça.
Il est marrant le youtubeur, il montre le grand écran pour voir les capteurs vidéo, les obstacles, l'aide au parking alors que c'est sur l'écran DEVANT😂😂😂😂😂qui marche mieux que sur ma Model3/220😅😅😅
Bonjour, Porsche c'est la référence en sportivité, et Tesla c'est la référence en électrique Je trouve quand même que Tesla niveau prix prestation performance c'est vraiment top même si elle a quelques défauts cest une référence. Et niveau entretien pas de révisions tous les 2 ans comme la Taycan
bonjour julien , au diable l'avarice , rien que pour l'image dans le cas ou mes moyens me le permettrais , je prend une Porsche direct , en plus je les trouve très abouties , en termes de renommées même si tesla fait des autos particulièrement réussie dans de nombreux domaine , posséder une Porsche c'est autre chose que d'avoir une tesla .
Je trouve l'avant de la Porsche moche par rapport à la Tesla, mais je préfère le 3/4 arrière de la Porsche. C'est honteux le lag juste en naviguant sur la carte dans la Porsche 🤣 Sur la Tesla il y a tellement de fonctionnalitées en plus que je ne comprends même pas comment c'est possible d'utiliser une autre voiture. Pour la recharge, qui recharge jusqu'à 100% ? Je ne comprends pas en quoi le fait que la voiture recharge plus lentement à partir de 80% (ce qui est normal) puisque ça n'impact pas le temps de trajet. Ensuite la Tesla à toujours un meilleur temps sur le nurb ☠️ et le bruit artificiel ☠️ l'utilité honnêtement... Même pour les passionnés tu sais très bien que c'est artificiel donc c'est nul. On finit sur une '' égalité '' alors que la Porsche est pratiquement 60% plus chère, je ne vois pas trop où partent les 80k francs suisses en plus... Bref. Pour les fan de Porsche on comprend laquelle est la mieux, mais d'un point de vue objectif, surtout en prenant en compte le prix, la Tesla est mieux. Si vous voulez absolument une conduite plus sportive la Tesla a toujours le track pack avec des freins et en carbone céramique et un réglage de suspension spécial circuit.
Salut Julien, tarif 3 étoiles pour PORSCHE tu es gentil, c'est 1.5 grand MAX. pas de casting, moins rapide, moins d'accel, plus cher en conso, moins techno, moins d'habitabilité, moins de coffres, pas de FSD, bref elle n'a rien pour elle si ce n'est son nom, mais plus pour longtemps vu la vitesse à laquelle TESLA remonte la pente ...
Commentaire débile. C’est comme dire qu’une Ferrari vaut pas son prix par rapport à une berline car moins de place, moins confort, moins d’autonomie,… la taycan a une meilleure puissance de recharge, un châssis et des freins à des années lumières de la tesla, une bien meilleure endurance, une qualité de finition qui surclasse complètement la tesla. Au contraire moi je dis que la tesla ne vaut absolument rien, elle a juste 1000hp parce que 3 moteurs et c’est tout. Tesla a encore énormément de travail avant d’arriver au niveau des allemands et spoil : ils seront jamais au niveau vu la direction qu’ils prennent mais bon les gens vont quand même acheter parce que trop bien on peut jouer à Mario dedans. C’est marrant comme gadget une tesla mais en terme de voiture c’est nul
@@CLSTRN911 j'aime aussi Porsche, mais il y a des faits : - la Taycan a une puissance de recharge légèrement supérieure, mais sans bénéfice puisque l'autonomie est plus faible. - pour un prix inférieur à la GTS, on a la Plaid avec freins céramique... - les Taycan ont moins d'endurance que les nouvelles Tesla (cfr Japan EV Grand Prix) - même la qualité de finition est discutable : la plaid a des inserts en carbone, des sièges ventilés, ... sur la GTS, toutes les garnitures sont en plastique, et leur Race-Tex n'est qu'un simple tissu polyester...
Consommations 30% de difference je pense. rien que çà, avantage Tesla.. Désolé on n'est pas d'accord. Peux-tu pour 790€ mettre un crochet d'attelage 1600Kg à ta Taycan ?? Plaid, équipée/usine sans option.Merci qd même de tes efforts.
Porsche sans hésitation Pour la récupération, un léger appui sur la pédale n’actionne pas les freins mais la récupération, il y a la récupération automatique aussi, c est une autre vision de la régénération. Mais pas de one pédale.
bien pas le budget pour aucune des deux, le porsche assurément pour le plaisir sportif, la tesla pour l'autonomie, partir avec sa famille avec le confort et l'autonomie une p'ite accélération pour amuser la galerie la s plaid, 120 mille boules ça fait chaud l'accélération, finalement même avec les moyens en VE aucune des deux ou alors si beaucoup de moyens les deux dans mon très grand garage 🤣 le modèle Y performance pour aller à la déchèterie avec la remorque, la Y grande autonomie pour le ski et les vacances 🤣 mais ça c'est même pas en rêve, donc finalement la porsche quelle "gueule", après la philosophie de la voiture électrique n'est pas dans des puissances stratosphérique mais plutôt avec des autonomies un peu plus élevé vitesse de recharge suffisante, 4*4 300 cv 500 kms d'autonomie réelle et ça sera parfait, mais de bien belles auto quand même.
Merci Julien ! Tu pourrais donner les prix en euros aussi stp, je pense que ton public français appréciera (sinon écris juste le montant converti sur la vidéo).
Nous avons eu la chance de posséder une taycan 4s performances,,, C'est une auto magnifique et genial mais au quotidien ni la taycan ni la plaid on du sens... On passe pas sa vie a faire du 0 à 100 toutes la journée. Apres comparer une voiture de 200000 € et une autre beaucoup moins chères n'a aucun sens ....tu devrais plutôt proposer deux modeles de la même marque pour permettre de ce faire vraiment un vrai retour.
Mouai... Le titre est accrocheur mais pas sur que ça fasse grand sens de les comparer. La model S a l'adn d'une grande berline qui peut emmener toute la famille en vacances tout en proposant des accélérations de malade si on veut se faire plaisir. La Taycan est clairement a vocation sportive et sans grande polyvalence.
Pourtant le Taycan est très polyvalent... Au contraire je pense que ça fait du sens, c'est les deux meilleures voitures électriques du moment à mon avis...
J'ai comme l'impression que t'as un penchant pour la porche!... moi juste pour la réactivité de l'écran, l'intérieur bien épuré etc... la Tesla l'emporte en tout
Difficile de faire un décompte "d'étoiles" sans pondérer selon l'importance, à se demander jusqu'à quel point c'est pertinent de comparer une voiture avec une autre qui vaut pratiquement le double, et qui se permet d'avoir une autonomie inférieure de 30% ! Le fameux volant Yoke qui fait perdre tant de points est remplaçable gratuitement par Tesla, ce qui rend encore plus bizarre ce comparatif...perso pas convaincu du tout par ce test.
NON, je ne critique pas le volant yoke mais les clignotants tactiles. Même sur le volant rond il y a ces clignotants tactiles. Et les clignotants on les utilise quand même ultra souvent… l’autonomie est seulement utile sur long trajet (rarement donc), et la plus faible autonomie de la Porsche est compensée par sa recharge beaucoup plus rapide. Donc je ne suis pas d’accord avec toi :) Si tu as un système de notation plus adapté, je prends volontiers tes recommandations
@@SimplementJulien En ce qui concerne la notation, la pondération semble être une bonne voie, les étoiles concernant le prix peuvent compter double par exemple, le design dont l'appréciation est bien trop personnelle doit bien moins compter. Par contre ne pas pondérer selon ton point de vue mais celui des acheteurs (et c'est un vaste débat...), l'autonomie pour beaucoup de gens est un critère majeur, d'où ma réaction quand tu en minores l'importance sans vergogne!
et le reseau de recharge TESLA ça ne compte pas ??? en dehors des autoroutes tu recharges où si tu n'as pas une tesla ??? sur un camion plateau !! parce que en en plus la Taycan consomme beaucoup plus que la Plaid que je possède. Prix pièces carrosserie Tesla...idem BMW/Audi ..et Porsche ??? Consommations 30% de difference je pense. rien que çà, avantage Tesla.. Désolé on n'est pas d'accord. Peux-tu pour 790€ mettre un crochet d'attelage 1600Kg à ta Taycan ?? Plaid, équipée/usine sans option.Merci qd même de tes efforts.
Quand on lit les commentaires, on reconnait la gentillesse des Suisse 👍 .(J'y ai vécu quelques années) Mais moi, je ne suis pas suisse. 😁 En fait, je me demande quels éléments ont fait pencher ta décision pour l'attribution des étoiles, connaissant la vénalité des suisses, je n'hésite pas une seule seconde. 😁 D'ailleurs, je note, de ton propre aveu, que certaines étoiles attribué à la Porsche étaient très subjectives. Tu as quand même oublié un duel qui aurait laissé la Tesla très loin devant, c'est le rapport qualité/prix auquel je donne 20 étoiles à la Tesla et 1/2 à la Porsche. 😁 Pour info, j'ai essayé une Taycan et une Tesla. Ps: à prendre au second degrés même s'il y a du vrai dans ce que j'écris 😁
Merci beaucoup 🥹🥹 oui alors le rapport qualité prix est relatif, clair pour l’autonomie et la puissance c’est pas cher. Par contre plus de 100’000.- pour des éléments qui se détachent (par exemple des plastiques dans le Sous-coffre), ou des poignées mal alignées… bof !
@@SimplementJulien écoute, je te propose de me décoller quelques morceaux de plastique sur une taycan et de me faire 100 000 de remise 😁 je suis partant 😁 😁
En ajoutant la catégorie prix entretien la Porsche est dans les choux. Je pense que ces véhicules ne sont pas comparables et ne se destinent pas au même public. Là tesla fait penser à une voiture sportive juste grâce à sa puissance alors que pas du tout contrairement à Porsche ou est son adn.
La Model S est très bien, mais la Plaid n'apporte pas grand chose. Sans limite de budget ou même avec un budget limité, je prends la Porsche : l'émotion et la qualité dominent mes choix. La course au 0-100 et à celui qui a la plus grande, je la laisse aux autres.
Le match n est pas équitable, il aurait fallu prendre un taycan Turbo S de 761 ch pour que le match soit eqéquitable. Porsche va sortir un Taycan GT de 1000 ch avec 3 moteurs électriques en 2024 pour concurrencer la S plaid.
Ce que je comprends pas c’est que Porsche à créer cette boîte auto 2 rapports. C’est une hérésie pour un VE. Malgré ces sois disant avantage. La version classique sans boîte à la Tesla et autres VE est bien meilleur.
Pourquoi une hérésie? Tu as déjà testé? A contrario je trouve plutôt bien : une première vitesse pour beaucoup de puissance, et une deuxième pour de l'efficience sur autoroute
Pourquoi serait-ce une hérésie ? Certes actuellement la plaid est plus rapide car tesla lui a ajouté un moteur en plus mais à l’époque où les 2 voitures avaient 2 moteurs, la taycan était largement plus rapide que la model S alors qu’elle avait moins de puissance, plus de poids et un moins bon Cx. Le 2e rapport lui offrait beaucoup plus d’allonge que la tesla Lorsque Porsche sortira la taycan turbo GT avec également 3 moteurs comme la plaid, elle sera plus rapide
Ce n’est pas pour défendre à tout prix Tesla… Mais quel est votre niveau de « pilote » pour pouvoir dire que le chassis n’est pas sportif, qu’elle n’a pas autant de grippe sur la route (lourde),… Car il me semble que quand elles sont conduites sur circuit par un vrai pilote (pas qqun qui a son permis depuis 4 ou 5ans 😂) la Tesla bat la Porsche sur le Nurburgring !
Bah c’est juste un ressenti. Je ne suis pas pilote et je ressens une différence ÉNORME. Ça n’a rien à voir. Alors je n’imagine pas ce qu’un pilote peut ressentir ! Bien entendu elle se rattrape sur les accélérations et les reprises. C’est là où elle gagne sur la Porsche sur circuit. Mais la Porsche est beaucoup, beaucoup plus agile en virage.
le volant se change, pour CHF 250, ce n'est pas donné mais il se change. l'inverse est vrai aussi, si le gars aime VRAIMENT le YOKE , chez inexistant chez PORSCHE.
Qu'est ce qu'elle est laide la Porsche... C'est chaud ils ne savent dessiner que des 911...regardez le pachyderme Pa amera c'est grossier, regardez le Cayenne, c'est lourdeau, regardez le Maca, c'est du rechauffé de tpus les SUV generalistes du monde. 911 et rien d'autre
si je pouvais me permettre de payer une telle somme pour une voiture je prendrai sans hésiter la Porsche pour l’image, le standing, la qualité de fabrication, l’ergonomie, la sportivité, etc. elle est juste magnifique. Et, à ce niveau de prix, j’estime être en droit d’avoir des capteurs de parking 😂 quand même, des clignotants que je peux utiliser et un levier pour la boite de vitesse et pas devoir chipoter à l’écran pour engager la marche avant ou arrière. Faut pas déconner quand même. A 40,000eur ça peut encore passer mais désolé à 120,000eur pas trop. Ok la porsche est plus chère mais à ce niveau de prix, je doute réellement que ça puisse être un frein à l’achat pour ce genre de voiture. 120K ou 200K au final ça change pas grand chose. On n’est pas dans l’économie et les budgets sérrés 😂.
@@alexz8373 oui bien sûr et il y en a même à 67,000€ mais justement c’est les porsche des pauvres. la on est entrain de comparer deux voitures qui sont largement over 100,000€. et ce n’est pas du tout la même clientèle.
@@alexz8373 si justement. c’est la même clientèle. ça s’appelle des riches. et crois moi celui qui peut se payer la tesla n’est pas pauvre. .a ce niveau de prix cela relève plus du choix personnel. le prix à beaucoup moins d’importance. s’il ne peut pas se permettre la porsche alors c’est qu’il n’est pas riche et du coup même la tesla ils n’aurait pas dû l’envisager non plus.
Pour le même prix que la Taycan on a droit à la Tesla S + une model 3 performance !!! Et désolé mais la Tesla est beaucoup plus belle et surtout pas "bling-bling". Chacun ses goûts ! Mais surtout pourquoi les Allemandes sont aussi peu efficientes ?
Elles sont toutes aussi inefficientes les unes que les autres parce qu'elles sont conçues comme des voitures thermiques. Il n'y a qu'à voir le pont central sur cette Taycan qui n'a aucun sens en version électrique...
Bravo et merci Simplement Julien pour ce superbe et très honnête comparatif. Notre cœur balance entre le choix raisonnable et le choix coup de cœur car rapport qualité /prix on en a dans les 2 cas pour son argent..La Qualité allemande c/ la qualité USA et le budget de l’achat nous guiderons dans notre choix …👌👍🙏🙏
