Łukaszu, na Ciebie nikt nie powinien złego słowa powiedzieć. Podziwiam Cię, że pomimo młodego wieku znasz się na tylu rzeczach. Niech ci mąciciele pochwalą się co umieją robić poza tiktokami i innymi głupotami. Pozdrówki! Człowiek 40+😀
Nie bez przyczyny z ciężarówek, które idą na afrykę wyrywają elektronikę i ekologię, a najlepszym powodzeniem cieszą samochody bez jakiegokolwiek komputer.
Dokładnie mam to samo zdanie odnośnie elektroniki. Porównanie do telefonu jest chybione bo telefon kosztuje kilkaset złotych a elektronika np w ciągniku kilkadziesiąt tysięcy.
Sto procent się zgadza za dużo elektroniki to jest zabujstwo. W szczególności w komunikacji miejskiej szacun dla ciebie Łukasz. Jak najmniej elektroniki tym większa bezawaryjność. Pozdrawiam 👍👍👍👍
Super film Łukasz jak zawsze ciekawie się ogląda Twoje filmy i ciebie słucha tak że, widać sporo pracy szykuje się u ciebie koło maszyn pozdrawiam ciebie i wszystkich widzów serdecznie 🙂🙂🙂
Szacun dla Ciebie Łukaszu prowadzisz rzetelny kanał i naprawdę posiadasz wiedzę typu wszystkie usterki mechaniczne a to że nie lubisz elektroniki to twój wybór i każdy powinien to uszanować 👍👍👍
Ja już kończę serwis 16145 wtryski przejrzane, WOM naprawiony ktoś 7 tarcz włożył pierwsza od tłoka była pęknięta działa jak nowy, jesienią złapał paprocha w baku że rurkę przytkało po zlaniu paliwa była dwugodzinna batalia z płukania dolnego zbiornika wypadło z niego jakieś cztery litry glutów. Do wymiany będzie jeszcze turbo ale to po zimie starczy wydatków na ten rok. Pozdrawiam życzę wesołych świąt :)
Zgadzam sie co do elektroniki ,jak dziala wszystko chodzi jest dobrze , jak nie to makabra . A chodzi o sprzet ja tez wole starszy , jest lepiej zrobiony . Dobry jak zwykle I kawal roboty zrobiliscie . Milego weekendu .
Dobrze gadasz z tą elektronika w pojazdach nawet w autach osobowych czy dostawczych spędza sen z powiek bo jak nie check to ABS albo air bag się świeci człowiek się cieszy normalnie że jedzie
@EuroTrucker firma gdzie pracuje kupiła nówke sprintera i nie było żeby się jakaś kontrolka nie paliła a serwis jak naprawił to i tak po kilku dnia wszystko wracało strach było tym jeździć bo niewiadomo kiedy stanie a VW LT-k z 96rok zero problemów a co do aut znajomych to wszyscy narzekają na tą zasraną elektronikę bo jak coś się dzieje to ciężko znaleźć szpecą co by naprawił albo chociaż gorzej nie popsuł
@EuroTrucker jak masz tyle pojęcia to dam ci zagadkę pacjent mało zawodna mazda 6 1.8 benzyna objawy pali się kontrolka check i falują obroty na ciepłym silniku po podłączeniu pod kompa wykazywało nieprawidłowa pracę przepustnicy po dwu krotnej wymianie przepustnicy na używana a potem na nową usterka nie ustąpiła instalacja, kostki wszystko sprawdzone i nic. A zgadnij co było?
@EuroTrucker w tym przypadku nie dało się postawić trafnej diagnozy nawet ASO stwierdziło że to wina sterownika silnika a po naprawie typu chybił trafił okazało się że winny był potencjometryczny pedał gazu i żaden komp tego nie wykrył tylko mylnie wskazywał usterke przepustnicy
@EuroTrucker auto było u kilku machaników do ASO trafił bo wszyscy rozłożyli ręce a ASO dysponuje oryginalnymi urządzeniami diagnostycznymi danej marki i nie można tu powiedzieć że ktoś mniał słaby sprzęt i nie był w stanie prawidłowo zdiagnozować ponieważ elektronika jest nie przewidywalna znajomy ma dwa prawie nowe ciągniki i mówi że zaufać to można staremu ursusowi bo jak nie odpali z rozrusznika to zapali na zaciag a nowsze jak nie odpali to umarł w butach nie raz musiał serwis wzywać bo coś nie domagało w elektryce
@EuroTrucker dokładnie a im nowsze pojazdy tym bardziej producenci idą w kierunku aby niewielką usterka elektroniki skutkowała unieruchomieniem pojazdu bo dla nich części i wizyta w serwisie to kasa
Od elektroniki/elektryki nie uciekniesz czego przykładem jest choćby twój obecny siewnik. Im dalej od tego próbujesz uciec tym bardziej to będzie dla Ciebie uciążliwe, gdy przyjdzie Ci się wdrożyć w kolejną generację maszyn. A czy mechanika jest taka niezawodna to bym polemizował. Najlepszy przykład zwykły termostat w k700. Wszystko rozbija się wyłącznie o jakość wykonania, a z tą i w elektronice i mechanice jest jak sam wiesz różnie.
stary, nie ma co narzekać, też tak myślałem kiedyś, ale takie czasy. trzeba się z tym zmierzyć. odcinek super. czekam na zimę i akcje naprawcze, nagrywaj dużo.
Witaj Łukaszu Dzięki za film ten kto pisał że jesteś zacofany przez elektronikę to chyba ktoś taki co nie lubi naprawiać bo elektronikę większości naprawiają serwisy a jak ty oddawałbyś sprzęt do serwisu to co my byśmy oglądali przede wszystkim w zimie nudziłoby się za tobą pozdro😀
Witaj Łukasz:-D Mając właśnie skończone 38 lat zdecydowanie podzielam Twoje zdanie, co do elektroniki, która owszem ułatwia życie, ale nie wtedy gdy jest wciskana zawsze i wszędzie. Nie od dziś wiadomo, że elektronika brudu, syfu i ciężkich warunków nie lubi, a więc pakowanie jej tam gdzie pojawiają się wszystkie te czynniki skutkuje wkurzającymi przestojami. Elektronika jako małe wspomaganie pracy, to owszem. Ale elektronika wciskana w każde możliwe miejsce "bo ułatwia", to bardzo dziękuję, bo widać to również w obecnych osobówkach:-D Pozdrawiam z Krakowa.
Łukaszu, podzielam twoje zdanie na temat elektroniki. Sam posiadam starsze ciągniki i jestem zadowolony z nich. Prawda że te nowe mogą być lepsze czy coś ale jak kogoś stać to niech ma. Według mnie nowe maszyny pełne elektroniki są wygodne ale jednak ma co się psuć. Pozdrawiam
Mieliśmy jelcza s622 dal to co chwile były jakieś mechaniczne usterki ,to urwany resor od wleczonej osi to resory na ciągnącej to zużyte sworznie po 50 tys. km , zaczął też się problem z częściami i na końcu wydmuchało uszczelkę pod głowicą , tata wyjechał pod górkę i upaliło głowice oraz blok miedzy cylindrami i jelcz wtedy poszedł na części ,teraz mamy scanie 124 360 koni pompa wtryskowa na linkę, to głównie części eksploatacyjne, ostatnio przerdzewiał zbiornik od hydrauliki , najpoważniejsza awaria to ze się odkręciła pompa wtryskowa i wylało się z 20 l oleju ale się nie zatarł silnik udało się to zrobić na drodze i jeździ dalej
Ubytek oleju hydraulicznego w Volvo może być spowodowany luzem wałka lub uszkodzonym uszczelniaczem na pompie hydraulicznej, sprawdź czy Ci oleju w skrzyni biegów nie przybywa.
Elektronika podręczna ma zaprojektowany czasu użyteczności dla telefonu jest to średnio 3-4lata po tym czasie ulega całkowitej wymianie, na nowszą lepszą bądz gorszą ale świeżą. Elektronika w pojazdach typu volvo to bardzo często elektronika pochodząca z poprzedniego wieku, w dodatku z gigantycznym przebiegiem, to nie może działać dobrze. Kolejna sprawa to serwisowanie, w mechanice działają dwie podstawowe zasady 1. Pilnuj wymiarów 2. Składaj odwrotnie jak rozbierałeś i to tyle. Elektronika to dużo szersze zagadnienie, do tego trzeba posiadać naprawdę gigantyczną wiedzę, tam nie wszystko dzieje się analogicznie i pokolei. Oczywiscie dobra elektronika służy nawet lepiej niż mechanika, przykładem niech będą aparaty zapłonowe, ale to jest układ zamknięty, wiec niema w nim większych czynników zewnętrznych co wpływa na jego niezawodność. Podsumowując jestem podobnego zdania co Ty. Pozdrawiam
Tak gadają Ci co nie mają takiego sprzętu i doświadczenia z nim w tanich ekstremalnych warunkach, ja też ostatnio miałem że coś mi przymarzło i brak mocy, a w ogóle gdzieś jestem w Twojej okolicy i się zastanawiałem czy gdzieś nie przejeżdżałem obok bo bym wpadł w odwiedziny 😋
Łukasz a może mógłbyś zrobic odcinek o olejach jakie stosujesz i uzasadnić czemu akurat takie a nie inne. Temat bardzo rozległy, opinie podzielone a bardzo liczę się z Twoim zdaniem bo wiedzę masz ogromną. Pozdrawiam.
Każdy ma swoją rację , a zależy ona chyba od budżetu. Masz kilka ciągników ,stać cię na mechaników i kosztowne naprawy, kupuj nowe sprzęty. Posadzisz byle jasia , ciągnik pomyśli za niego.Bez komputera może ci jasiu oszczędzić, wysiać siewnik na 300ha. Wtedy musisz sam pilnować wszystkiego. Nie wiem , nie jechałem nowym ciągnikiem , ale widzę jak np. taki rolnik równo pojedzie po polu. Idealnie , żadnych zygzaków. Tak o tym mówię ,bo jak jadę starym ciągnikiem z kosiarką to z góry wygląda to jak ślady węża:) NIe da się idealnie prosto pojechać przez kilometr. A z gps-em można nie trzymając rak na kierownicy. Elektronika pomaga, ułatwia eksploatację, czuwa nad wieloma parametrami... Ile pali k 700,a ile nowy ciągnik ? Przykład volvo . 36/100. W transporcie z takim autem nie zarobiłby na paliwo. Nowe zastawy palą zdecydowanie poniżej 30. Ale nie naprawisz tego w domu! Ogólnie też uważam że pchają elektronikę wszędzie, może za dużo. Trudne warunki nie sprzyjają długowieczności. Z resztą nie można porównywać tel do komputerka z auta. ,ktoś widział 20 letni działający tel? A w samochodach takie rzeczy działają dalej. Pomimo zmian temperatur, wibracji, korozji... Same kondensatory w normalnym domowym sprzęcie wyschną po kilku latach.A tam 20 lat i działa. Dla tego to tyle kosztuje. Myśle ,że Łukasz wie co robi. Na pewno to dobrze przeliczył. Stare klamoty pomimo usterek naprawia sam. Więc koszty to jedynie części. A to ogromna oszczędność. Łukasz ,dziękuję za materiał. Zawsze oglądam z przyjemnością. Pozdrawiam, hej.
@@dawidg.9270 no właśnie tego nie wiem bo już wielokrotnie widziałem je na drogach bo to jest maszyna budowlana jak ładowarka koparka i każda inna ale dla pewności trzeba by było dopytac policjatna jak to wygląda
@@EnergreenILFB nie ma homologacji na drogę. Zresztą nie jest przystosowane. i A40 samo waży 30 ton a to już naciski dopuszczalne na drodze przekracza.
Brawo chłopie jak ktoś nie ma do czynienia z tym co mówisz to nie wie o co chodzi . Przy takiej ilości sprzętu niech ktoś przeliczy koszty użytkowania, większość ludzi piszących pod odcinkami nie bladego pojęcia o tym co mówisz albo ma wszystko na kredyt powodzenia życzę wam a takie gospodarstwa przetrwają najtrudniejsze czasy. Lukasz jesteś moim imenikiem a Lukasze nigdy się nie poddają. powodzenia życzę 👍👍💪💪😉😉
Są 3 rodzaje elektroniki. Jedna to telefony, komputery itp. Nie jest niezbędna w pracy, awaria nie powoduje przestojów. Druga to maszyny - awaria powoduje przestoje, wysokie straty finansowe, jest kosztowana w naprawie. Trzecia to satelity, rakiety itp, temat pomijam. Narzekania Łukasza na elektronikę są słuszne a jej awarie powszechne. Jest to sprawka nawet nie konstruktorów elektroniki i serwisów tych urządzeń a kierownictwa, które upatruje się w serwisie sporych dochodów. Sprawa napraw i serwisów Apple czy John Deere to jedna jedność. Jest taki trend na świecie, może wśród rolników nieco nieznany - right to reapir - prawo do naprawy. Ludzie próbują z tym walczyć. W końcu się uda bo inaczej zostaniemy bez niczego. Elektronikę da się zrobić tak, żeby działała 20 lat, nawet w takim kirowcu. Da się też zrobić tak, żeby urządzenie bez niej jakkolwiek pracowało. Ale trzeba chcieć. Przypominam tylko, że energia elektryczna to w Polsce rzecz luksusowa, nadal w 21 wieku.
Wpadło mi teraz do głowy - zrezygnowałeś z budowy wozidla k700 6x6 z beczką, a może jednak zrobiłbyś taki pojazd, z hakiem pod kontener? Mógłbyś takim sprzętem zwozić z pola, a do transportu kontener na Volvo i jechane.
prawda, elektronika w cięzkich sprzętach albo niech będzie zalana w plastiki porzadnie alebo niech jej enie bedzie, generuje to koszty (znaczne) bo producenci specjalnie je osłabiają (planned obsolence) a sprzęty stare mechaniczne trwają dumnie wiele lat
Elektronika nie jest niezbędna do ciężkiej pracy, elektronika jest po to żeby sprzęt był bardziej gadżeciarski i żeby bardziej oczarowywał klienta w salonie przy zakupie...
@EuroTrucker a ty coś rozumiesz z czytanych wypowiedzi? Ile masz lat, 15, 18? Dla ciebie nawet deska sedesowa nie jest w stanie funkcjonować bez układów scalonych, bo się wychowaleś w otoczeniu tego co już przemysł wyprodukował. Nie chce mi się dyskutować z ignorantem ktory pomija fakt że istniały maszyny i urządzenia i nadal istnieją oparte o czystą zasadę mechaniki które wykonuja o wiele bardziej skomplikowane operacje niz zamykanie i otwieranie blokady drzwi haha. A już bedąc przy przykladzie drzwi, przed 1990 rokiem mało który samochód miał centralny zamek i czy ludzkość z tego powodu przestała się rozmnażać?? Niech każdy sam decyduje gdzie chce mieć tą elektronikę a gdzie nie, nie będziesz mnie kolego przekonywał do jedzenia schabowego kiedy nie toleruję wieprzowiny.
@EuroTrucker nie rozumiesz o czym pisze, nie odróżniasz postępu technologicznego od komercyjnego komplikowania banalnych czynności, nie będę się dalej wypowiadał pod twoim komentarzem. Btw: mialem 3 bmw, 2 od nowości, wszystkie miały problemy mniejsze lub większe : ) dla mnie nie ma różnicy czy urwie mi korbowód czy uszkodzeniu ulegnie czujnik położenia wału za 20 zł, którego diagnoza i wymiana trwa 2 dni i pochłania masę forsy na roboczogodziny. Efekt jest taki sam, maszyna stoi, nie zarabia, komplikuje dalsze czynności do których została zakupiona. Elektronika w telekomunikacji, działalności księgowej czy np edukacyjnej to zupełnie inna sprawa. Do widzenia.
Siemano Łukaszu. Co do elektroniki to hmm... póki nowe i na gwarancji to fajna zabawa. W przypadku ciężarówek no to mocno ułatwia to i tak ciężką pracę kierowców. Jeśli chodzi takie użytkowanie jak Twoje to im mniej elektroniki tym lepiej. Sam mam porównanie na swojej skórze. Stary 14 letni sprzęt serwis raz w roku. 3 miesięczny pojazd już 4 razy w serwisie. Wniosek prosty. Pozdro
Na temat elektroniki wypowiadają się tacy co mają sprzety po rok czasu, i co to nie oni.. czekajcie jeszcze kilka lat i będzie płacz, tak samo jak i w samochodach a serwisy tylko na tym mają największy zarobek!!! , i od Łukasza wara jego zabawki jego życie!!
Witam. Ja też mam takie se podejście do elektroniki w maszynach rolniczych. Z jednym wyjątkiem a jest nim EHR to reszta tego badziewia jest totalnie niepotrzebna. Ale każdy lubi to co mu się podoba. Brawo Łukasz.
Popieram twoje podejście i rozdzielenie elektroniki. Masz w pełni rację ciekawe czy wszyscy komentujący mają pojęcie i wiedzę na temat błędów z komputera w maszynach czy samochodach. Ja nie mam i dobrze się z tym czuję i śpię spokojnie że nie nurtuje mnie komunikat czy kontrolka świecąca. Znam się na urządzeniach mechanicznych z minimalną ilością elektronicznych podzespołów i dobrze mi z tym. popieram twoje zdanie Łukasz.
W wojsku jeżdzilem starem 244,.poligony,lasy,galezie nie robily na nim wrazenia(sluzbe odbywalem w WSP,wojskowa straz pożarna),ale byly też auta MAN,. .Many po wizycie na poligonie wołały o pomste do nieba.Plastikowe błotniki i zabudowa.......,no właśnie
Cześć jeżdżę Volvo prawie 20 lat co nowsze to złom.Jestem też mechanikiem ze starej szkoły Pom różnica jest taka że jak wydałeś wiązkę z syrenki to była miedź a dziś są kable miedziowanie i to jest problem.Łukasz wie co robi!!
Witam troszkę jeździłem ciężarówkami i muszę się troszkę nie zgodzić. Nie wiem gdzie to volvo jeździło kiedys ale znać robotę hakowca to nie było oszczędzane więc wiek swoje robi w tej ciężarówce, a auto tego typu jak jeździ non stop to mniej by się psuło
W sprawie elektroniki trzymaj się swojego i nie zawracaj sobie głowy komentarzami. Na co dzień zapali się jakaś kontrolka, to rwanie włosów ,, co się stało? znów trzeba wzywać fachowca", ale w komentarzach to sami specjaliści od elektroniki. Jestem elektronikiem w wieku twojego Taty i uważam że mówisz mądrze i robisz mądrze. Pozdrowienia dla Taty. Tak trzymajcie.
Ja się z tobą zgadzam... niby elektronika pomaga ale jest jej za dużo... ostatnio nawet przez tą elektronikę auto nie przesŁo mi przeglądu bo wyskoczyły dwie kontrolki od ABS, Kontrola trakcji.... kiedyś tego nie było i auta jeździły i było bezpiecznie teraz są I jest mniej bezpiecznie 😅😅
Po czesci z elektronika jest prawda. Ale tez jak ktos karcherem napierdziela po czujnikach nie nalezy sie pozniej dziwic ze cos sie zepsuje. Inna sprawa chcialbym widziec od lukasza tego jelcza na resorach na osi z zabudowa jak jezdzi po polach itd . Te volvo jeszcze nie ma az tyle elektroniki. Tu raczej jest staroswieckie podejscie obslugi i jazdy. Gdzie nie raz widzialem co i jak na Filmach. Za Malo doswiadczenia i tyle.
Technologia bezołowiowa nie została wprowadzona bez przyczyny. Elektronika produkowana do systemów przeciwpożarowych albo dla wojska dalej produkowana jest na ołowiu. Lut bezołowiowy jest dużo sztywniejszy i twardszy co skutkuje pękaniem. Lut rohs potrzebuję dużo wyższej temperatury. Co na starcie "psuje" części Podzespoły produkowane w technologii ołowiowej spokoje 20-30 by pożyły. Morał tego jest taki że elektronika nie jest zła tylko jakość jest zła
Panie odnośnie volvo że wymieniasz czujniki a w kirowcu też zmieniasz uszczelki zdejmujesz głowice remontujesz silnik też się psuje tego nie liczysz? Myślę bardziej że to wina części.
kompresor pneumatyczny zaczyna przepuszczać olej dlatego pod osuszaczem takie mazidło (dopiero zaczyna sie coś dziać ) ja bym wolał na Twoim miejscu tam zajrzeć
wiem ze to zabrzmi dziwnie ale uzupełni światła obudowę lusterka j ogień dalej przy tym zastosowaniu równie dobrze za tydzień będziesz robił to samo w volv. Nie wątpię w twoje umiejętności prowadzenia pojazdu ale z doświadczenia zwłaszcza z lasu to szkoda pieniędzy choć niema co przesadzać jakoś to musi wyglądać i na drogi wjeżdżać.
Łukasz stu procentach masz rację mam Renault Megane 3 i teraz na przykładzie auto ma 9 lat i jeżeli jest sucho czujnik i klamki działają bez problemu A jeżeli jest tylko trochę mokro to czujniki klamki już nie otwierają drzwi także jaki z tego morał
