Posisi Mesin & Penggerak Roda Terbaik Yang Wajib Kita Miliki !!? 

4WD dibagi 2, part time dan full time : Part time 4WD mempunyai mode 2WD dan beberapa mobil dilengkapi free lock untuk menyambung atau memutus koneksi as roda dengan gardan depan, supaya saat melaju di jalan raya/4WD tidak aktif, gardan tidak berputar sehingga mengurangi keausan tidak perlu dan lebih hemat BBM, jenis ini paling banyak beredar di Indonesia. Sedangkan full time 4WD, beberapa mobil bahkan tidak ada mode 2WD sama sekali, mobil selalu berjalan dengan 4WD di semua kondisi, BBM lebih boros dari tipe part time, selain itu sistem ini juga mempunyai center difflock untuk meminimalisir saling dorong antar gardan seperti yang umum terjadi di sistem part time, karena selalu berjalan dengan 4WD maka tidak perlu free lock.

Mercy AMG GT juga

S2000 masuknya MR gan

@@muhamadazkaputra7872 Biasanya tetap di anggap Front Rear karena di depan pengemudi walaupun aslinya front mid kaya miata juga.

Bukan s2000 kali tapi toyota MR mesin tengah 🤦

@@user-mp9be9of1i maksudnya front mid, bukan rear mid kaya mid engine pada umumnya. Mesinnya di belakang axle ban depan kaya AMG GT, viper, corvette lama.

Ya betul pak 🙏👍

Nyimak gan 🙏

Betul gan 🙏

Betul gan 🙏

Betul pak 🙏

Saya pernah pakai FWD dan RWD. Untuk pemakaian jalan rata2 di Indonesia, ternyata usia kaki2 sama antara FWD dan RWD yang sesama merk.

Ya, jelas betul gan 🙏👍

Bener tuh...🤣🤣

🙏👍 nyimak Om

Betul Brother 🙏

Betul gan, antik itu👍🙏

👍💪🙏

Betul gan 🙏

Affakah iya

Setuju banget gan 🙏👍

Betul gan 🙏💪

dirawat dong

Betul gan 🙏👍

4x4 pake transfer case, AWD pake central diferential...jadi 4x4 ada pilihan low gear dan hi gear sementara AWD tidak, paling ada fitur central diferensial lock saja.

Intinya klo udh AWD itu, ga bisa di pindahin ke 2WD 😁

@@gen_Karbu 4x4 juga ada yang fix/all time kayak land cruiser, ga ada pilihan 2wd, tapi ada pilihan L atau H di transfer casenya.

Saya kira 4x4 =16

Bang kalo di pake semua roda belakang sama roda depan boleh g jalan bagus

Bnr RR krn mesin ny di tengah bukn di ujung

@@ringgosringgosos2612 rr mesinnya di belakang mentok coba liat mobilnya porsche atau vw kodok klo mr mesinnya di tengah biasanya di taruh tepat di belakang pengemudinya

@@suzuchan00 MR mksdny

@@ringgosringgosos2612 mid engine with rear wheel drive

Betul gan 🙏

1500 cc, rwd, ladderframe : suzuki cary ✅

Kalau saya tergantung kebutuhan. Untuk keperluan keluarga dengan penggunaan normal melewati segala kondisi jalan di Indonesia sd offroad ringan, mobil FF sangat pas. Mobil FF zaman now sudah dirancang cukup kuat sasis maupun kaki2nya. Untuk tanjakan, saya kurang setuju bahwa mendorong lebih kuat dari menarik. Daya dorongnya sama saja antara FF dan FR, hanya yang FF lebih berisiko terjadi wheelspin ketika menanjak, akan tetapi sekarang bisa terbantu dengan transmisi otomatis dengan torque converter, dan juga ada fitur traction control. Untuk keperluan angkutan berat seperti truck, bus, dsb ya pakai FR dengan sasis ladder frame paling cocok. Untuk keperluan offroad berat, ya 4WD paling cocok. Kalau mau harganya lebih terjangkau pilih ladder frame, kalau berani harga mahal ya bisa pilih monokok seperti Land Rover, Range Rover, Cherokee, dsb.

@@LubbabulAzhar Gran Max 1.5 juga v:

@@alifiandangduters3808 mobil rakyat, tp pajak ningrat 😂

Ada

👍🙏

Sepertinya porsche sedang mengembangkan , pernah ada yg bahas di youtube

mungkin lebih efektif sama efisien namun kalo di pake dijalanan curam kaya sumatra sama aja bohong..

Karena matic lebih mudah dioperasikan

Lah itu di video dibahas

🙏👍

Ya betul pak 🙏👍

Gampang rusak katanya

@@Cheseday ganti businya repot wkwkwk

Nyimak gan 🙏

Hadeeeh berhayal terus beli agia aja dulu bang

Rear engine posisi pendinginan atau radiatornya di belakang lebih tepatnya dibelakang pintu kaya Lamborghini ada kisi saluran udara di ujung pintu nya buat pendinginan mesin. lost power gak ada cuma mudah overheat mesinnya

@@ferdimuhammad9478 jadi ada ventilasi belakang di pintu ya?

@@FarhanSaid.... ada tp dekat pintu bukan persis di pintu

Betul gan 🙏👍

Nah itu 🙏

Cat hightech

Kalo menurut saya ,FF/FWD itu kuat tanjakan cuman minus di traksi aja yang kurang ,jadi bisa di minimalisir dengan traction control. Kalo RWD kan bagaimana pun roda belakang tetap nyentuh tanah kalao tanjakan .

Kadang keluarga pada tinggal di perkotaan bang, yg paling tepat itu buat pencari mobil angkut, mobil off-road medium, ataupun mobil drift.

@@abdulaziz-pb5wv koreksi dikit bukan hanya traksi saja tapi grib (daya cengkram ban) juga ngaruh

@@ferdimuhammad9478 nah ,ada yang bilang FWD ban depan jgan pake ban Abal Abal ,apalagi ban ECO yang notabene gripnya normal

Penjelasan singkat cara kerja rwd

👍

Ya betul bang 🙏

2:57

@@FarhanSaid.... 🗿🗿

Manuk akal 🗿

AWD semua roda mobil bergerak saat dalam kondisi berjalan 4WD menjadi sistem yang memungkinkan pergerakan roda diatur. Bisa hanya dua roda saja yang bergerak atau langsung empat roda sekaligus.

AWD ke empat ban menyalurkan tenaga tapi jumlah putaran tiap ban berbeda sesuai kondisi jalan sehingga mobil tidak mudah kehilangan traksi. 4WD keempat ban menyalurkan tenaga dengan jumlah putaran tiap ban cenderung sama. Kelebihan nya buat dijalan rusak jadi lebih mudah dilewati karena traksi merata ke semua ban, tapi berbahaya ketika buat nikung dijalan mulus karena mobil jadi susah buat belok. CMIIW

Thenks

4WD umumnya punya pengaturan rasio tinggi (high range) dan rendah (low range), sedangkan AWD gak ada sama sekali. 4WD ada 2 jenis yaitu part time dan full time, tapi jenis part time lebih umum ketimbang full time. Karena di part time salah satu gardan bisa diputus pas gak dipakai, atau saat berjalan di aspal lurus. Sedangkan full time umumnya mobil selalu berjalan dengan 4WD seperti Land Rover keluaran lama dan Fortuner gen 1 (limited), tapi di beberapa pabrikan ada yang salah satu gardannya bisa diputus. Kelebihan dari 4WD part time bisa memutus salah satu gardan (mode 2WD), konsumsi BBM yang sedikit lebih irit, cenderung lebih mudah dan murah dalam perawatan. Tapi kekurangannya gak bisa pakai 4WD di jalan aspal yang lurus karena gigi2 pada TC cepat aus atau rusak, adanya gaya dorong mendorong saat 4WD aktif, selain itu di penggerak jenis ini biasanya gak ada diff lock untuk memaksimalkan traksi di medan berat. Sebagai gantinya bisa memakai free lock yang umumnya diputar manual dari luar, tapi gak semua pabrikan menyediakan free lock alias kudu pasang sendiri. Kelebihan dari 4WD full time anda bisa selalu berjalan dengan 4WD baik di lumpur maupun jalan raya, umumnya 4WD full time punya diff lock yang tugasnya mengunci gardan jadi gak butuh free lock lagi layaknya 4WD part time untuk memaksimalkan traksi, adanya sentral diferensial yang meminimalisir dorong mendorong seperti 4WD part time. Kekurangannya konsumsi BBM paling boros (khususnya yang salah satu gardannya gak bisa diputus semisal Land Rover jadul atau Fortuner gen 1), biaya perawatan cukup mahal, kurang cocok buat pemakaian dalam kota. Kelebihan AWD penyaluran tenaganya menyesuaikan kondisi jalan yang dilewatinya jadi cenderung lebih stabil di kondisi jalan apapun, sama seperti 4WD full time yang punya sentral diferensial untuk meminimalisir dorong mendorong, selain itu akselerasi lebih optimal dibanding jenis penggerak lainnya jadi cocok buat mobil rally dan mobil sport. Kekurangannya sama seperti 4WD full time yaitu konsumsi BBM nya yang boros karena tenaga disalurkan ke semua roda walaupun gak selalu rata, kurang cocok buat off road berat karena gak ada pengaturan rasio gigi tinggi dan rendah layaknya 4WD pada umumnya, gak ada mode 2WD, perawatan paling mahal dan rumit. Silahkan koreksi kiranya salah:)

apa kabar nsx bg?

@@nicolassiagian2536 nsx mesin ny dmn? Mobil honda apa yg mesin ny didepan tp yg bergerk roda belakang selain s2000? Bego jgn dplhra lah

tapi paling berat, komponen makin banyak dan powerlossnya juga paling besar.

Paling bagus ya AWD lah bang

spoiler:mesin belakang/belakang tengah/depan tengah,gerak depan itu posisi mesin dan penggerak roda terburuk karena snap oversteer di kecepatan tinggi kayak rr/rmr,boros bensin kayak fr dan understeer kayak ff 🗿🗿🗿

@@FarhanSaid.... cuma ingin tau mobil rf ada atau tidak

@@mochammad86 jelaslah nggak coba lihat komentar balasan gw yang pertama🗿🗿🗿

@@FarhanSaid.... kurang jelas mssss

@@FarhanSaid.... kurang jelas mssss

Bantu jwb, klo AWD ada sambungan sperti kopel/poros propeler dari transmisi ke gardan belakang/depan Klo 4x4 itu semua sumbu roda bergerak semua dgn mekanis masing".. dan biasanya ada tombol sendiri buat aktifin 4x4 nya,

Nah itu 🙏

beda. 4wd itu ada pilihan penggerak nya. mau roda belakang saja atau roda belakang dan roda depan. 4WD lbh pas d pakai d jalan yg jelek, untuk offroad .kalau AWD itu full semua roda dpn blkg ny bergerak, gk bisa d atur2 secara manual kecuali memang mobil ny canggih dia bisa nonaktifkan atau aktifkan roda mana yg akan berputar demi efisiensi bbm biasa nya. mobil AWD pun d bawa buat offroad tapi offroad2 ringan dan balik lg tergantung kendaraan AWD tadi

Beda

rwd pulak

Sama² menggerakkan 4 roda, tapi AWD gak bisa diubah ke mode 4x2 sedangkan 4WD bisa diatur mau 4x4 ato 4x2 sesuai kebutuhan.

@@I-MAC oow itu bedanya bang..terima kasih banyak bang

iya jika dipotong bagian belakangnya 🗿🗿🗿

@@FarhanSaid.... ngapain dipotong,mau minibus atau pickup juga mesin tengah penggerak roda belakang

Iya espas juga yg asli mid engine suzuki truntung atau s750 bermesin 2tak yg gokil itu!

gak bisa belok gak bisa nanjak jadi wajib sering menungging dan menggunakan rem depannya aja sebelum tikungan 🗿🗿🗿

kalau 4x4 penggerak rodanya bisa dipilih mau belakang saja atau depan belakang jalan. 4wd keempat rodanya jalan semua Ndak bisa pilih salah satu

Nyimak gan 🙏👍

@@indonesiabosniafriendship5258 4x4 dan 4wd itu sama aja, yg beda itu AWD

@@andrasetiawan oh iya, thanks sdh koreksi