Bonjour Phil Je suis mécanicien 2 roues aussi mais moto depuis 1990 avec 1 a 2 stages constructeur par an donc grosse expérience sur les gros cubes et franchement je serais incapable de faire des vidéos comme tu les fais ! En plus de parfaitement maîtriser les différents sujets mécaniques, tes explications sont hyper claires, détaillées, précises, aucune hésitation, video parfaite et j’en passe, tu aurais fait un excellent professeur ou formateur ! ! Franchement chapeau ! Et puis tu apprend à un autre mécanicien la mécanique... vélo, bien differente de la moto et pleine de pieges et d”astuces qu’on ignore quand on est pas du métier. Vivement la prochaine vidéo je m”abonne de suite et merci encore.
@@philmtb nan mais c’est top ton boulot . C’est de plus en plus plaisant et pro . Pour l’anecdote , la chaîne de parktool a mis 1/2 h pour expliquer qu’il fallait clamper les tds . T’as resumé le truc en 10 s : flinguer le cadre ou la tds ? La question est vite répondue 🤣 . #teamtdsclamp 😃
Salut Phil, merci pour cette vidéo très instructive ! Juste un détail si je peux me permettre concernant le fait de tenir le vélo par la tige de selle plutôt que par le cadre : tu va abimer les bagues de guidage non pas parce que ta tige est verticale mais parce qu'il existe ou non un moment de la force de gravité au point de maintien. Concrètement, tu l'as très bien montré dans ta vidéo, quand tu viens exercer une force latérale sur les bagues de guidage, c'est là qu'elles s'abîment. Mais il ne suffit pas que la tige soit verticale pour annuler le moment de la force de gravité du vélo. Ca marcherait si le centre de gravité du vélo était dans l'axe de la tige, ce qui est rarement le cas. Petit test pour t'en convaincre : si tu tiens le vélo par la tige de selle, il va avoir tendance à piquer du nez. Tu as plus de poids devant la tige de selle que derrière. L'énergie que tu utilises pour compenser et éviter au vélo de piquer du nez, c'est grosso modo le moment de la force de gravité qui va s'appliquer sur les bagues de guidage. Tu le sens quand tu tiens le vélo en main mais c'est pareil sur le pied d'atelier. Si le vélo est équilibré quand tu le tiens par la tige, alors uniquement dans ce cas, il n'y a aucun risque. J'espère que ce n'était pas trop long. Bonne continuation !
Salut Nico, effectivement je le constate tout les jours à l'atelier, mais je donne cette indication de verticalité pour simplifier les choses. Honnêtement la force latérale exercée est minime comparativement à ce que subit la tige quand on est assis dessus dans les singles. Surtout que le vélo ne passe pas longtemps sur le pied. L'ennui sur le cadre c'est que la pince est souvent trop serrée par les novices (catastrophique sur les cadres en carbone), et même avec le revêtement anti abrasif de la pince, quand les gens forcent sur leur vélo pour arracher une manivelle ou dévisser les pédales par exemple, le cadre tourne un peu dans la pince et le vernis n'aime pas trop ça. L'avantage du plongeur de la tige c'est qu'il est parfaitement cylindrique et s'adapte parfaitement à la pince, ce qui est rarement le cas du cadre, sauf sur les vélos anciens avec des tubes encore de forme cylindrique. Mais dans l'absolu oui tu as raison, mais les risques sont quand même moins grands sur la tige, je m'adresse ici potentiellement à des amateurs peu expérimentés. Le mécanicien aguerri saura serrer son vélo avec la force appropriée et personnellement je laisse le vélo prendre sa position gravitationnelle avant de verrouiller la position de la pince. En tout cas merci pour ton commentaire et tu vois moi aussi je suis bavard! 😉
Merci Phil, dans ton super tutoriel sur les tiges de selle télescopique, j'ai eu la réponse à mon problème 'vis tube selle trop serrées' ce qui empêchait la remontée complète de la tige...Un grand Merci...! 👍👍👍
En voyant le titre j’ai envie de dire : car c’est une reverb, et une reverb ça tombe toujours en panne 😂😄 En tout cas toujours très instructives tes vidéos. D’utilité publique 👍
C'est vrai que la Reverb a ajouté de la complexité là où il n'y en avait pas besoin. La commande hydraulique n'apporte rien et c'est un facteur de panne et d'entretien en plus. Merci à toi pour le commentaire! 😉👍
Impec! On respectant les règles, c'est normal. Le truc chiant c'est la purge à faire en plus alors que ça ne sert strictement à rien la commande hydraulique. Le câble fait le même taf et ne demande aucun entretien. Après statistiquement la Reverb a plus de pannes que les autres et cette commande hydraulique n'y est pas pour rien. 😉
Se qui a fais la mauvaise réputation des Reverb (et comme les KS) c'est que y en a eu tellement de monter sur des vélos de série que forcément tu entends plus parler de problème. Mais effectivement les Reverb sont vraiment mal foutu
@@RSBike117 surtout qu'ils ont ajouté de la complexité là où il n'y en avait pas besoin. La commande hydraulique n'a absolument aucun intérêt fonctionnel et ajoute des risques de panne supplémentaires et un entretien plus important. Heureusement que Bike Yoke les a aidé à fiabiliser tout ça avec le kit de conversion pour la passer à câble. Et encore merci Bike Yoke pour le système reset qu'ils ont vendu à RS pour purger l'air sans démonter sur la AXS. 👍
Comme d'hab super bien expliqué, la vulgarisation au top pour les néophytes ! Ça permet d'éviter des erreurs bêtes ou de s''auto dépanner ! Encore merci pour toutes tes vidéos !
C'est ouf en 11minutes j'en apprend plus que sur toutes les autres vidéos parlant de ce sujet... C'est clair net précis franchement génial tu me fait beaucoup progresser en mécanique et j'en apprend toujours beaucoup (pourtant jai un peu d'expérience) continue comme ça 👍👍
Merci beaucoup ! Je ne compte pas m'arrêter demain ne t'en fais pas. J'ai encore un million de vidéos à sortir. Le vaste monde du vélo est loin d'avoir livré tout ses secrets. 😉
J'ai commandé ma 1ère tige télescopique semaine dernière, merci pour ces explications Phil, je vais l'installer plus sereinement ! Et toujours aussi claires et complètes tes explications 👍
Toujours en mode découverte puisque j'attends la livraison de mon VTT pour décembre mais je ne doute pas une seconde de l'utilité de tes vidéos très claires, précises et pédagogues pour mes futures entretiens. Au top
Slt, Je suis nouveau abonné depuis ce jour, et enfin j'ai trouvé une chaine avec quelqu'un qui explique clairement et simplement les choses a faire et ne pas faire dans les étapes de mécanique. Merci pour ces vidéos. ;-)
Je voulais te remercier 🙏🙏 pour l'ensemble de tes conseils et tips sur ta chaine cette année. J'ai mettre en application pas mal de tes recommandations. ( plaquette - fouche - controle entretient - tips des pédales et devissage) Ta video tombe bien car étant encore avec un selle manuelle, je commence a regarder de qu’il se fait dans ce domaine, pour le reste il faudra s’adapter dans le seul petit passage pour cadre de mon spark. UN grand merci , et tres content de voir ce fabuleux projet avec Alexis.
Vidéo absolument parfaite et super bien expliquée comme d’hab! Le nombre d’abonnés à cette chaîne est tellement sous coté. Tout vttiste devrait être présent ici! Continue ton super taf!
@@philmtb bah sérieux c’est vrai! Tes explications sont parfaitement claires! La vidéo sur les pneus celles sur les suspensions... au top! Et maintenant la collaboration avec Alexis et Jamin bike! ... super! Continue
Merci Fred, c'est super gentil! 😉👍Pour le bike d'Alexis c'est du pur plaisir. Pas besoin de courage, à part pour patienter que les pièces arrivent avec ce fichu Covid.
Bravo Phil pour la vidéo et ces explications sur la tige de selle pour ma part j'ai une TIGE DE SELLE CONTACT SWITCH Giant que j'avais acheter il y a 2 ans pour mon trance 3 de 2017 et franchement elle fonctionne toujours aussi bien j'en suis super content 😉👍🤘
J'ai résolu le problème de l'émulsion de l'huile avec de l'air, j'ai une TDS télescopique bike yoke, il y a un système intégré pour la purge de l'air, franchement génial, plus de problème d'enfoncement, le top!👍🙂
Le système Reset de la Bike Yoke Revive. Les meilleures tiges de selles. J'en ai fait gagner une sur la chaîne il n'y a pas très longtemps. Très bon choix. 😉👌
Bonjour Phil, Merci pour les conseils. Je vais bientôt avoir un bike la tige de selle télescopique. Cela m'évitera de mal l'utiliser et de faire mon réglage de hauteur de selle sans la dégradée.👍👌
Salut Phil. Je t ai découvert par le biais d Alexis. Cette vidéo est la première que je regarde totalement.... Bravo. Clair net précis. Vraiment top 👍 À ➕ Fabio
@@philmtb Merci Phil, très sympa d'avoir répondu à mon commentaire, ça prouve ton professionnalisme! Pourrais-tu stp faire un tuto sur le montage-démontage d'un pneu vtt tubeless? Merci d'avance et bonne continuation.
Parfait, toujours bien expliquer et intéressant. Ça tombe bien je vais recevoir ma première tige de selle télescopique. Je vais éviter toutes les erreurs à ne pas faire 👍 j’attend avec impatience la vidéo sur l’entretien.
Phil MTB Channel une xlc en 100mm de débattement, bon rapport qualité prix apparement. J’espère ne pas être déçu. J’ai hésiter avec une rockshox reverb mais le budget n’était plus le même ..
Salut Frantz! Moi non plus je ne m'en passerais plus. Depuis que ça existe et que j'ai essayé, impossible d'imaginer rouler sans, sauf en vélotaf ou sur route. Merci à toi, toujours fidèle au poste. 😉👍
Bonjour Phil, je ne mets jamais de commentaire mais vraiment toutes tes vidéos sont très claires et très détaillées. On apprend beaucoup à chaque fois. Mes enfants de 5 et 7 ans adorent aussi ! Merci !!!!
Merci pour ce très bon tuto, comme toujours, et surtout merci pour la démystification du pied d'atelier et tds télescopique! Le nombre de potes qui criaient au loup en me voyant! et je répondais: "y'a la butée y'a la butée!" 😂
Super vidéo ! merci pour les explications, je suis tombé sur ta vidéo car ma Reverb reste bloquée en positions basse, j'ai appris plein de chose mais pas d'explications sur ma panne. Mais continue tes vidéos sont top !
Merci beaucoup. Il y a plusieurs possibilités pour ta Reverb. Soit la cartouche d'air est vide (fuite) donc plus d'air pour remonter la tige. Soit tu as trop serré ton collier de selle et ça comprime trop la tige ce qui la bloque, soit tu as trop d'air dans le circuit hydraulique de la commande et quand tu appuies ça ne débloque pas la clapetterie interne. Soit ta clapetterie est grippée. Un service est nécessaire régulièrement sur les Tiges de selle télescopiques pour qu'elles fonctionnent correctement. Encore plus sur une Reverb qui a une commande hydraulique. 😉 Retour des vidéos d'ici 15 jours. 🤙
@@philmtb mes connaissances sont de toutes manières trop limité. Je vais chercher par chez moi si quelqu'un répare ce genre de selle. Ce qui est bizarre c'est que si je vide l'air la selle remonte et si je met en pression elle descend. Y a quand même quelque chose qui m'échappe 🤣🤣 merci en tout cas pour les explications et astuces 😉
Bon bah comme dab, c'est clair et précis, sans prétention !! Bravo Phil. J'en connaissais déjà la plupart (sans faire le malin...) parce que c'est toi qui m'a installé ma TDS fox :D et tu m'avais déjà bien briefé sur ce qu'il fallait faire et ne pas faire !! Merci pour la communauté Phil ;)
Salut Nathanaël (je crois que c'est toi en tout cas) ^^. Merci pour le commentaire! Et oui, quand je vend du matos, j'aime bien expliquer comment ça fonctionne au client, c'est la moindre des choses. 😉
@@philmtb hé hé oui c'est bien moi ;) C'est tout à ton honneur, et c'est bien pour ce genre de conseil "supplémentaire" qu'on revient. Donc continue comme ça. On suit souvent le mécano plus que le magasin de vélo ;)
Bonjour et merci pour ces infos précieuses. Je faisais partie de ceux qui pensaient effectivement que suspendre son vélo par la tige télescopique risquait de l'endommager. J'ai bien compris que complètement déployée et bien verticale, cela ne risquait rien. Merci encore 🙂
Super video Phil. Je t'ai découvert suite aux vidéos d'Alexis. Génial. Continu comme ça. Bravo. Pour ma part, je suis conforme avec tes recommandations, peut être que d'autre VTTistes sont concernés, je rencontre des soucis avec ma tds uniquement par forte chaleur. Si je roule sans l'utiliser (faire fonctionner) au bout d' une heure environ sous 35° mini, la commande est dure (bloquée). Lorsque je rentre, je pose le vélo et après un certain temps tout refonctionne. Donc lorsqu'il fait chaud je fais fonctionner régulièrement la tds en roulant et plus de problème. C'est une tds Moustache. Une idée ? c'est chelou :)
Merci beaucoup. Effectivement la température joue sur les volumes. Le même principe qu'une ballon mis au soleil, l'air se dilate et le ballon explose. Dans le cas de la tige de selle, l'air se dilate et fait donc fortement augmenter la pression, ce qui peut rendre la descente de la tige compliqué. C'est tout de même plutôt rare. Il faudrait contrôler que ta tige ne soit pas sur pressurisée de base. Mais le modèle Moustache je ne le connaît pas. De l'intérieur. Je ne sais pas si c'est une cartouche jetable ou rechargeable.
Bonjour, merci pour cette vidéo ! J ai été dans un magasin. Ils m ont virer mon système. En me disant que c était irréparable. Et m ont mis une selle normale. La selle restait en bas. Dommage que je tombe sur cette vidéo 2 ans après.
Bonjour, malheureusement peu de magasins sont vraiment sérieux. Je passe 1 tiers de mon temps à réparer les bêtises de "confrères". C'est le soucis avec ce métier qui n'est pas réglementé. N'importe qui peut ouvrir un atelier cycle du jour au lendemain. C'est une hérésie quand on sait les blessures graves voir pire que peuvent engendrer une chute en vélo. Sur une tige de selle les CO séquences sont moindres, mais le même manque de sérieux sur un système de frein et je vous laisse imaginer les conséquences. 😢
Bonjour Phil, merci pour tes vidéos très instructives. Lors de ma dernière sortie (sous la pluie) ma tige de selle a commencé à me donner quelques soucis. Quand je prends la commande, la selle ne descend pas, mais si je mets un "petit coup de cul" en même temps elle descend. En revanche, une fois descendue elle remonte sans problème quand on la pilote. Par contre j'ai effectivement remonté le fourreau d'une quinzaine de millimètres pour corriger ma position sans penser à regarder si la gaine suivait. Mais j'ai fait depuis un paquet de sorties sans problème jusqu'à ma sortie pluvieuse... Cordialement,
Salut ! Super vidéo merci pour les infos pratiques ! Moi j'ai un soucis un peu spécial mais je ne sais pas à quoi c'est dû, ma selle télescopique peut se monter à 2 crans, un milieu et un haut pour une utilisation normale, et toute en bas pour les descentes etc. Ma selle remonte correctement, elle peut se monter au 2 crans mais impossible de la baisser jusqu'en bas, elle remonte jusqu'au crans du milieu 😕 Aurait tu une solution pour ça ? Merci beaucoup !
Super boulot pour les conseils sur les tiges telescopique j ai appris des chose super importante. Pour tout vous dire j ai un problème avec ma selle telescopique elle remonte pas assez et l autre jour quand le la monter en butée elle redescendez tout doucement j aimerais savoir pourquoi et comment éviter cela. Par la suite après avoir jouer plusieurs fois avec ma commande elle c est enfin bloquée. Si jamais quelqu'un a une idée sur ce problème je suis preneur Merci a ce qui répondrons 😁😁
top ces explications, merci ;-) je ne comprends pas pourquoi ils ne mettent pas une valve pour recharger en air sur TOUS les modèles .. à part pour vendre des cartouches !
Salut et merci. L'avantage de la cartouche jetable c'est la conception simplifiée de la tige et la facilité "d'entretien". On ouvre, on change, ça repart. Pas de kit joint internes à remplacer. Mais effectivement sur le plan éthique les rechargeables c'est mieux. 😉
@@philmtb y a t'il une différence de fiabilité entre tige de selle rechargeable avec valve et celles avec cartouche remplaçable ? Au niveau émulsion air /huile notamment , est ce que l'huile se trouve complément séparée de l'air dans le cas de cartouche remplacable ? Autre question est ce que toutes les tiges de selles sans valve possèdent une cartouche air REMPLACABLE ? Merci pour tes éclaircissements .
Suite à mes soucis de TDST (Reverb) en conditions froides (cf commentaires sur ta vidéo sur les pneus neige/hiver)), je viens de regarder cette video. Merci bcp pour toutes ces infos, j'avais de bonnes pratiques mais je les appliquais sans trop savoir. C'est avec ce genre de vidéo que tu vas être encore plus "célèbre"😎 . Et vu que la reverb est la TDST la plus vendue dans la décennie 2010-2020 (Rockshox a qd même dû se faire prendre des parts de marché ces dernières années), une vidéo entretien/révision de Reverb serait un plus pour ta chaine, ca n'existe pas en version francophone et y'as pas non plus ton expertise et tes explications dans les vidéos aperçues ici ou là. Bon ride
très bonne vidéo comme d'habitudes, et très instructive. petite question bête, on peut accrocher son bike par la tige de selle télescopique sur son pied d'atelier même si le cadre est en carbone, il ne risque pas d'abimer le tube de selle ?
Merci, oui aucun soucis pour accrocher un vélo en carbone par la tige déployée. Les contraintes sont bien plus fortes quand on est assis sur la selle dans les chemins et ça ne casse pas. 😉👍
@@philmtb De rien!! Après tes conseils pour ma transmission, qui m'ont bien aidés, j'ai encore un soucis que je n'arrive pas a solutionner...je suis une quiche... Pour upgrader mon bike j'ai opté pour des freins M 8100 de shimano (I SPEC EV)...J'ai actuellement en shifter droit un SL M 7000 11V (I SPEC 1... ou 2)....Mais impossible de le monter sur les M8100 (Colère!!!). Existe-t-il un adaptateur ou dois je changer de shifter? Je ne trouve pas de trucs très clair la dessus. AIDE MOI STP !!!! LOL.
Salut Fabrice et merci. Pour le jeu latéral il y en a toujours un peu. C'est plus ou moins selon les marques mais jusqu'à 2mm ça reste acceptable. Au delà il faut vérifier que les pièces qui assurent le guidage ne sont pas usées. 😉
@@philmtbbonjour, Est ce qu'en tenant le vélo par la selle télescopique lors de la maintenance cela ne va augmenter le jeu latéral ? Je vois des vélos tenus par la tige de selle qui bougent beaucoup latéralement notamment quand on tourne les pédales ou pendant des serrages. Merci d'avance pour la réponse.
Excellente vidéo comme d'habitude. J'ai une question, je ne sais pas si tu vas en parler prochainement alors je la pose. Le poids du pilote a t'il une incidence sur l'affaissement de la tige de selle?
Merci ! Oui ça a forcément une incidence. Plus le poids du pilote est important, plus la pression sur la tige est importante. Jusqu'à un pilote de 120Kg c'est censé tenir. Au delà c'est pas garanti et en tout cas plus le pilote est lourd plus ça usera la mécanique rapidement . 😉
Bjr , je suis tombé par hasard , et bien , moi qui avait bcp de questions sur le TDS télescopiques, j'ai toutes mes réponses , et bien expliqué , donc je m'abonne ;)
@@philmtb j’ai 50 piges , 20 ans vtt derrière moi mais je me suis arrêté il y a 8 ans avec les 26 pouces sans ces nouvelles techno , je pense reprendre un COMMENCAL META TR29
Sympa la vidéo, moi petite particularité sur mon Canyon j'ai une tige de selle spécialized un simple graissage interne et c'est reparti, le plus souvent les tiges de selle merde avec le froid
Super vidéo comme d'habitude 😉 très bien expliquer toujours au top, vivement la vidéo d'entretien qui me sera très utile pour ma fox transfert, a la semaine prochaine 👍
Salut et merci ! La Bike Yoke est la tige de selle la plus simple à entretenir du marché, et aussi la plus facile à réparer grâce à son système d'autopurge de l'air. Pourquoi pas un jour, mais il me semble que la marque a sorti des vidéos explicatives sur RU-vid déjà si ça t'intéresse. 😉👍
Bonjour, Excellentes explications, très claires. Je ne connaissais pas ta chaîne mais je viens de m'abonner ! Je l'ai découverte car j'ai un pb avec ma tige de selle Moustache que, me semble-t-il, tu n'as pas évoqué. En fait, depuis hier, lorsque j'appuie sur la gâchette la selle remonte normalement, mais elle ne se bloque pas et lorsque l'on appuie dessus, elle s'enfonce comme si on avait toujours le doigt sur la gâchette. Je précise que je n'a pas cherché à modifier la hauteur de la selle...
Bonjour et merci. Ces symptômes font penser à un câble pincé ou grippé dans la gaine. Ou à une gaine pliée dans le cadre. Pas suffisamment bloqué pour empêcher la manette de fonctionner mais une fois tiré, le câble n'est pas relâché normalement et la tige n'est donc pas verrouillée. Il faudrait inspecter la câblerie de la tige de selle pour en avoir le cœur net. Difficile de faire un diagnostic fiable à distance. Ce n'est qu'une supposition. 😉
Merci, c'est ce que j'avais imaginé après avoir écouté tes explications. J'imagine que si la gaine est sortie à l'intérieur, cela équivaut à un câble trop tendu donc comme si on avait en permanence le doigt sur la gâchette... Je n'ai pas mon vélo sous la main, je vérifierai ce we. Le souci c'est que la gaine est trop courte pour que je puisse sortir le tube de selle du cadre sans détacher le câble de la gâchette. M'enfin ça va, ce n'est pas ça qui va m'arrêter. Encore merci pour ta chaîne et ta réponse rapide. Gérald
Comme d'habitude , le top, suis fan!!! dommage que tu sois trop loin de la RP ou je suis!! sinon sur mon Moustache effectivement un changement au bout de 1000 kms de la tige qui ne se bloquait plus en position haute, (merci au sav Moustache). je ne peux que t'encourager à continuer c'est clair, pro, top quoi!
