Momento de pura concentração, não se ouvem conversas paralelas. Tudo acontece de maneira quase orquestral. Vídeo de uma beleza inquestionável. Parabéns aos Cmts.
Profissão digna de admiração, fenomenal, tenho vontade de entrar no cockpit, um dia chego lá!!! Muito legal o video, vc's são demais!!!! Até mais COMANDANTE =)
Ola, me nome é Leandro, sou um apaixonado por aviação! Gostaria muito desse video! Ficou lindo, pra te falar a verdade é um dos videos noturnos mais lindos que eu ja vi! por favor, me de esse video de presente!!! Parabéns Comandante!
12 лет назад
po que sonho cara... Esse é um sonho de muita gente! espetacular cara! pena que não tenho dinheiro pra realizar! :(
Amei este video, muito legal, parecia que eu estava lá dentro da cabine....preciso voar no meu FSX....eheheheheheh....só que eu nunca consegui pousar meus aviões.......
É as luzes que ficam na lateral cabeceira da pista. Elas auxiliam o piloto durante o pouso a manter uma rampa ideal de descida, levando o avião a tocar a pista a aproximadamente a 300 metros da cabeceira. Esse é o ponto de toque ideal. Grande abraço
to chegando calma ainda estudi e ainda tem muit coisa para aprender, tenho uma prova lascada amanhã to preocupado, estudo no aeroclube de Curitiba Paraná. abraços aos pilotos e futuros pilotos................
É o radio altímetro, ele é um sensor voltado para o chão que indica a ALTURA da aeronave em relação ao solo, ele começa a indicar a partir de 2500pés e a cada tanto tem uma voz que "canta" esta altura para que o piloto não precise ficar sempre de olho no altímetro e RA - radio altimetro- e facilita muito o arredondamento no pouso. Note que na operação padrão segundo o manual da Boeing 50 pés - cruzamento da cabeceira, 30 corte de motor, 20 arredonda e espera o toque.sem misterio
kkkkkkkk.....só de ver te da coisas?....imagina vc pousando ele filho...!!!...é a coisa mais maravilhosa do mundo não imagina...procurre um aeroclube mais próximo de sus casa e estude Metereologia, navegação, teoria de vôo, mecânica e enfim vai fazer aulas de vôo até 2014 vc pilota isso aí se quiser e for teu sonho como foi o meu! abraços de Mauricio CWB!
Certo é o PLA que estou fazendo, estou pegando muita prática com os Cesnas e Paulistinha, agora eu estou indo em um simulador de 737 e A320, mais de começo o e jet para aviação privada é o que está mais aparecendo só que eu tenho que ter mais horas de voo, meu sonho é entrar na Gol mais se caso eu não consiga vou tentar na Tam ou na Azul que os jatos dela são Embraer e eu já estou mais familiarizado, mais valeu pelas as dicas Cristian, vamos manter contato e se possível posta mais videos, abraço
@cristianjet ===> Então Cristian... obrigado pelas observações... mas se você notar bem, no google earth, a area útil de pouso e decolagens entre as duas cabeceiras nos dois aeroportos são praticamente iguais (meça no google earth). Valew!
A primeira vez que entrei num cockpit, foi num b727 da Transbrasil ,1981. Naquela época a molecada podia, bons tempos. Ótimo vídeo. Obrigado por propiciar e compartilhar esta emoção conosco.
@cristianjet Legal, voce não imagina como esses vídeos além de incentivar a carreira, ensinam a fazer os padrões de aproximação, notei por exemplo que 6000 de alt no PA já estava preparado para aproximação perdida. e que o curso da pista para o ILS estava em 167. Estou voando apenas rádio comando ultimamente mas estou pensando em acabar o PC/Multi/IFR e seguir. Abraços e bons vôos. Visite nosso canal, tem uma tomadas aéreas interessantes.
167 é o curso de aproximação da pista 17R do aeroporto de congonhas, a velocidade esta ao lado 118kts ( isso porque o avião tinha + ou - 10 pessoas abordo por ser um voo de translado. Abraço
Isso vai depender muito. Como Local que ira fazer esse curso, avião que ira voar. O melhor se quer se programar com os gastos, procure o aero clube mais próximo e verifica os valores de curso teórico e pratico PP, PC, IFR, e MultiMotor. Abraço
@edisonvjr30 Opa, o ILS pode ser usado em qualquer condição, mas muitas pistas (pelo menos aqui no Brasil) ainda não são equipadas com esse sistema. Quando esse é o caso o piloto pousa com o Vnav e Lnav até aonde ele achar que seja seguro assumir total controle da aeronave. Ja o piloto automatico é desligado em torno de 500 pés acima da cabiceira, mas em alguns paises (no Brasil é proibido) pode se fazer o pouso totalmente automático, ou "APP".
Cadê o eixo da pista bem centralizado? HAHAHA' ;p Lindo pouso, sou louco pra voar num 800SFP, se possivel decolar do SBRJ pra ver se os motores dele são bons mesmo HEHE'
Esse da cabeceira 17 de CGH é PAPI, tem a mesma função, porém é diferente, é ultilizado geralmente em aeroporto de menor porte e é mais remoto. O PAPI é mais preciso. Abraço.
Cara andei pensando e as vezes sempre dizia que queria ser piloto mais ontem decidi que quero ser um comandante de vôo.Além de você ganhar bem tem o prazer de pilota umas maquinas dessas e a mulherada no pé.
Boa noite! você esta fazendo pelo que entendi o PLA, certo? Mas enfim hoje a Gol que é a empresa que trabalho não esta contratando co-pilotos, mas ja foi contratados em outros anos pilotos so com mono-motor. Sobre a Azul ou outras empresas não sei qual o critério para seleção. Boa Sorte
Belo pouso... Meu sonho é ser Piloto de Linha Aérea e se Deus quiser começo nesse ano no Aeroclube de Minas Gerais.. Gostaria de saber se é necessário fazer o curso de Ciências Aeronáuticas? Grato
Cara, não é so em fortaleza, em muitos outros aeroportos no Brasil, aviões desse porte não podem pousar em seu peso maximo de pouso por motivo de PCN. Isso quer dizer que o Pavimento do aeroporto (pista, taxiway, e patio) não aguentaria o peso desses aviões e poderia afundar. Como tudo no Brasil, tudo é feito pensando no hoje e nunca no amanha. Abraço
Manim unico que pode falar que tu vai ser ruim ou bom é você mesmo se quer seguir esse sonho de ser piloto e ganhar bem pega a mulherada estuda e se dedica e seja um bom piloto para chegar no topo e tenha amor pela profissão se não pra ti vai ser uma merda fazer algo que não gosta. =) BOA SORTE.
Cmte tira uma duvida em relaçao ao uso do ILS e piloto automatico. Pode-se usar o ILs com boa visibilidade?? E o piloto automatico até onde pode vir com ele acionado?? Abs Parabens pelo video..
One thousand:1000ft Five hundred:500ft Four hundred:400ft Three hundred:300ft Aproaching Minimus:app head of RWY Minimus:poucos metros da cabeceira da pista One hundred:100ft Fifty:50ft Forty:40ft Thirty:30ft Twenty:20ft Ten:10ft O que eu acho incrível são os pousos manuais dos 737s
Já que vc falou sobre a pista, como é que tá essa situação? vão ampliar a pista de cgh ou não? mesmo que amplie, o raio de distância dos prédios é seguro para essa metragem extra? eu gostaria de ver a pista mais longa, seria mais seguro para todos.
Cara eu suponho que você seja piloto então tenho uma pergunta a te fazer. Vc sabe me dizer por que no aeroporto Pinto Martins em fortaleza não pousa avioes do tipo A380, 747, dentre outros aviões de grande porte??
Se um dia vc estiver na cabine de um avião e acompanhar o pouso com uma camera sem ter onde apoiar suas mãos onde 99% das pistas no Brasil tem muita ondulação duvido vc conseguir filmar sem tremer. É praticamente impossível, pode acreditar. Abraço
Cristian, gostaria de fazer uma pergunta eu to cursando o PL para ir para piloto comercial tem que fazer uma reciclagem ou ter experiecia com avião com dois motores grato
ja desci como passageiro ai duas vezes nessa pista é muito curta ,pelo que notei parece que o aviao ja pousa freiando e quando acaba de para da pra vc ve o fim da pista tenho medo de desce ai.
E pra piorar, em alguns casos o vício é tanto pelos simuladores, que ao invés de estarem estudando algo relacionado a aviação ( o que realmente ajudaria ! ) ficam horas e horas no simulador, e pra piorar mais ainda, tem alguns desse tipo que já se acham o PLA...
Eu vou tentar postar no youtube um pouso da trip dia 23 dde janeiro de 2012 acho que é noturno em ctba(SBCT) ok? pesquisem assim no dia 9 de fevereiro +ou -, vcs pesquisam assim: pouso SBCT trip ok?
cris, me responda uma coisa: como vc conseguiu realizar esse voo no cockpit junto ao cmt? meu sonho é fazer isso, gosto mto de aviação da uma olhada no meu canal pra ver a penca de videos kkk.. mas sera que seria possivel me deixarem realizar um voo junto ao cmt?
Aí os comissários nos perturbam para que sejam desligados todo e qualquer aparelho eletrônico. Uma vez não me deixaram usar mesmo com o celular em modo avião. Vai entender.
Leo,conheci um garoto que como você estudava e nas suas horas de folga voava flight e hoje está no comando de um A-320. Antes já tinha voado A-330 internacional como co-piloto. Volta e meia o encontro e me lembro de quando ao final noturno de um voo (GRU - JFK) por instrumentos e em condições climáticas severas, me chamou para acompanha-lo nessa parte final. Lembro-me bem de quando estacionado me falou e perguntou: Pai, gostaria de fazer isso profissionalmente, me ajuda? Vai em frente Leo!
Eu já viajei 8 vezes de avião e todas as vzes eu me caguei d medo, cara não consigo ficar tranquilo nem fudendo. Vejo as pessoas do meu lado q nem começou a taxiar e já estão dormindo no maior sussego.
o pouso mais bonito que eu estava dentro do 737-700 da GOL, foi um pouso noturno em SALVADOR, com um luar maravilhoso.......voce vê os navios e os barcos iluminados lá em baixo....muito legal.....
