Asli baru menyadari mesin bensin Zenix non-hybrid itu irit, galak dan sangat "Mau Berlari"!! 😍😍 Bagaimana menurut Sahabat Driving Indonesia? Btw, seriusan itu Dashcam Trapo Lingdu D100 sih Worth It banget.. Canggih, jernih, dan bisa didapat dengan harga 600 ribu-an di Official Store TRAPO melalui link berikut : OFFICIAL STORE TRAPO D100 DASHCAM : id.trapo.asia/products/lingdu... TOKOPEDIA TRAPO D100 (Official Store) : tokopedia.link/kb1bzFWFOKb INSTAGRAM TRAPO INDONESIA : instagram.com/trapoindonesia?igsh=MTVyYWdscGZkcjk2cQ== ☝️Cek langsung ya, Sahabat Driving Indonesia.. ☝️
demi apapun aku gk nyangka akselerasi 0-100nya bisa 10 detik-an 😂😮 kencang loh itu kirain bakalan biasa aja, reborn bensin matic aja akselerasinya 14 detik-an dgn body yg bisa dibilang lebih kecil ya dari zenix tapi hahaha salah dugaanku 😅😂 the power of m20a..
Yes bahkan lebih kencang dari yang diesel sekalipun itu pengetesan drag race awalnya cuma yakin cuma zenix hybrid yang bisa kalahin reborn diesel eh ternyata salah
Betul sekali Om aku juga baru tahu ternyata mesin bensinnya ini sangat "revvy" dan bersemangat.. Rpmnya juga sampai 6800 redline nya jd nafasnya panjang banget.. 👍🏻😊👍🏻
Itu kuncinya sudah ada keyless entry nya om. Kl toyota tinggal masukin tangan di grab handdle nya ntr unlock sendiri... untuk locknya ada sensor sentuh di sebelah kanan handle...
mesin M20A-FKS ini mestinya masuk di corolla terbaru juga kalau di luar negeri, eh di indo altis tetep aja dikasi 2ZR jadul hahaha .. idealnya ada 2 opsi 1.8 2ZR dan 2.0 M20A-FKS
Ganas sih asli M20A-FKS untuk ukuran 2000 cc.. Gak becanda, berasa sporty banget dan redlinenya sampe 6.800 rpm.. Kebayang kalau dipakai di Corolla Altis ngacirnya 🤩😍
Buangett.. salah satu dashcam paling worth it saat ini dengan harga 600 rb an bisa bersaing kualitas dengan Dashcam 2 jt-an.. Mau aman di jalan jd gak harus mahal.. 😍😍
Lebih enakan pake suara 0m dari pada diem doang , kita jadi ngerti teknologi di dalem nya karna di jelasin dengan detil bukan cuma diem doang jadi gak ngerti ada teknologi apa yg ada di mobil yg lagi di review
Siap Om untuk reborn bensin ku ada di luar Jakarta nih.. Jadi on agenda kalau pas liburan & bertemu unitnya yaa.. Terima kasih sudah antusias menonton Om.. 👍🏻😊👍🏻
Kurang suka transmisinya yg cvt konvensional (pakai sabuk baja) Tapi kalau yg eCVT di hybrid bolehlah 👍 Kalau saja keluat yg AT biasa biar lebih hemat harganya, itu malah lebih bagus lagi
Sekedar insight, kalau keluar AT bukan lebih murah harganya Om.. Kalau AT untuk bisa irit banget begitu butuh banyak gigi seperti BMW atau Mercy.. Secara Innova Reborn lama saja 6 speed maticnya dan belum bisa serendah rpm CVT ini.. Untuk menghemat bahan bakar memang cara termurah adalah penggunaan CVT, penggunaan 8 speed atau 9 speed AT akan butuh pengembangan baru dan ongkos produksi yang mahal sekali..
cvt nya zenix gasoline ini udah improve dengan adanya teknologi "direct-shift", bisa googling apa bedanya. dan sepertinya lebih refined di rute nanjak2 🤔 tapi memang dibanding AT reborn kyknya tetep kuatan AT reborn kalo urusan nanjak2
😅😅 Gak gitu juga.. Wkwkkw tp iya memang lebih empuk yg hybridnya karena ada baterai HEV nya yg cukup memberikan beban pada suspensi.. Kalau yg gasoline di isi 1 org masih lebih terasa ayunan di jalanan, kalau isi ber 3 atau 4 langsung tenang..
Seriusan worth it banget, secanggih ini bisa didapat dengan harga 600 rb-an Om.. Bisa cek langsung di link berikut. OFFICIAL STORE TRAPO D100 DASHCAM : id.trapo.asia/products/lingdu... TOKOPEDIA TRAPO D100 (Official Store) : tokopedia.link/kb1bzFWFOKb
Pertama kali sy ngobain zenix itu gasoline terutama V yang sy rasakan jujur suspensinya glodakan macam kebanyakan lmpv, keras, kekedapan kabinnya kurang bagus, mesinnya kenceng tapi tarikan bawahnya kurang, head unitnya cukup ngegganggu visibilitas
ya seperti yg di bahas , dia karena ga ada beban baterai dan sunroof jadi lebih berasa bantingannya krn kaki2 suspensi di design buat beban yg lebih berat biar ga ambles, begitu non hybrid jadi terlalu kaku mental2 .. , dan material2 peredamannya memang di specdown buat cost cust nya di banding versi top of the line ..
@@Dany_RSFkalo terbiasa naek ladder frame, maka naek monokok akan kerasa getaran2 dari kaki. Getaran kaki di ladder frame teredam sama bushing chassis yg mana itu nggak ada di monokok. Tp urusan presisi mengemudi jauh menang zenix, lalu urusan goyang dombretnya si mobil jauh lebih minimal si zenix.
@@pn6643Betul. Saya membedakan antara Avanza RWD dan FWD, kalau buat kecepatan rendah suspensinya lebih meredam getaran yang RWD ketika melewati jalan kasar karena sasisnya yang RWD masih dominan ladder frame, unibody frame hanya di moncongnya saja. Tapi ketika kecepatan tinggi baru terasa yang FWD bodinya lebih tidak goncang sebagai keunggulan full unibody frame, termasuk Innova Zenix ini juga makai unibody frame.
Kalo desain interior eksterior kok bagus xpander ultimate tapi segi mesin Innova memang menang soalnya xpander Compact mpv Innova medium MPV tapi kalo desain mewah xpander ultimate
@@dany_rsf. Beda kelas dikit xpander Compact MPV ini medium MPV dari nama aja udah beda penyebutan nya tapi kalo keluarga kecil pilih xpander ultimate tapi kalo keluargabesar jangan beli Zenit bensin Langsung hybrid atau reborn disel
Sayangnya nih mobil gak ada varian manual, kalo ada sih bagus aja terutama untuk jangka panjang karena lebih durable dibanding matic CVT 😅 Btw, next saran infokan juga bagian konsumsi BBM disertakan pake BBM jenis apa juga 😁
Sayang banget bodi nya sangat kleng banget dari cet nya juga sangat tipis kena kuku saja sudah baret dan sensornya kadang 2 eror suka ngerem ngedadak padahal tidak ada apa apa dan jauh ke pembatas jalan.
Yes betul thank U koreksinya Om.. Tapi biarpun di bawah jok depan, tetap akan berpengaruh ke ayunan suspensi karena overall berat mobilnya akan bertambah sih ya..
Setuju Om.. Aku juga naksir V bensin sebetulnya.. Tapi dengan G bensin ini akhirnya bs menyadari ternyata mesin bensin nya Innova Zenix itu ganas juga tenaganya.. Hidup banget gak malas gitu..
@@drivingindonesia yes emang kenceng zenix bensin, dan karena dia punya 'launch gear' jadinya akselerasi keras natural berasa ky manual torque converter. Oh iya V bensin juga lebih kedap dari tipe G, material peredam lebih banyak (di bagian roda misalnya)
Masa. Koq gw Bawa malah susah mw takeover kalau rpm rendah. Keq berat banget gas nya. Pemakaian bbm pertamax Kan. Mobil HRV gw pake turbo, rpm rendah kenceng abis buat takeover
@@holycow7174 HRV RS emang narik banget sih apalagi kalo udah masuk boost. Jngn dibandingin lah sm Zenix. Tp misal diadunya sm pajero ato fortuner 2.8 masih bisa ngimbangin loh si zenix bensin
Nah hal tersebut sekilas aku test memang hanya bs dilipat punggungnya dan dimajukan mentok kursinya.. Tapi kalau ada yang bisa memberikan informasi tambahan monggo ya, takutnya aku yang tidak tahu caranya..
Betul Om.. Jok tengah zenix all varian, baik yg captain seat maupun bench seat senderan punggunya gak bisa dilipat kedepan kayak all new veloz. Jd nggak bisa rata lantai dari tengah ke belakang..
Yes yes, betul di bawah penumpang depan.. Maaf2, keinget Yaris Cross Hybrid, tp biar di bawah kursi depan pun tetap beratnya akan berpengaruh ke ayunan suspensi depan maupun belakang Om..👍🏻😊👍🏻
Oh iya betul Om, yang di jok belakang Yaris Cross Hybrid.. Tapi tetap keberadaan baterai di bawah jok depan maupun belakang akan tetap berpengaruh kepada ayunan suspensi belakang mobil Om, dikarenakan bobotnya yang juga tidak ringan..
Masih gak abis mikir, kenapa jaman Now masih pada beli mobil non-hybrid sih. Pdhal dgn duit seharga Zenix gasoline dah bisa beli Almaz hybrid yg lebih irit, nyaman dan fiturnya setara Zenix hybrid termahal. Dan aftersales lebih 150 dealernya sudah ngabalatak di kota2 NKRI. Dijamin no-worry jika ada problem di jalan. 😁 Pov Reviewnya jg ada di sini... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kl_KbkHg4N8.html
Yah jangan donk Kak.. 🥲 Rekam dari luar gimana tuh ya? Kan kita tetap POV saat Menyetirnya Om.. Start di menit ke 17 sudah di kabin pengemudi mobil.. 🤔
