Sua maquina é maravilhosa!!!! Muita potência e acumula muita energia!!!! Silenciosa, parabéns!!! Como eu já disse: você é muito inteligente e têm uma ótima tecnologia para obter energia, você domina os motores stirlings!!!! Grande abraço, meu caro amigo, muito sucesso!!!!!!!!!
Ну это слишком громко, я лишь пытаюсь продвигать идею Роберта Стирлинга. Считаю что его двигатель недооценён, и у него есть перспективы. Последние результаты здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-woSKAygQWvQ.html
Ошибка тут в генераторе. Вам нужен аксиальный генератор, или намотанный на железе. (Думаю не стоит объяснять что аксиальный это малооборотный генератор) так вот, и передача не напрямую от шкива, а через понижающий редуктор. В результате вы сможете со своим двигателем спокойно 1кВт выдать без нагрузки на двигатель, и это минимум. Поставить пару акб+инвертор. Аа чуть не забыл, маховик бы к нему еще
Уже поставили тихоходный генератор напрямую на маховик. Мощность увеличилась, вибрация уменьшилась. Заряжаем 100 амперный аккумулятор, кратковременно киловатт через инвертор выдает. Пока всё собрано временно, занимаемся перекомпоновкой. В ближайшее время будет видео.
@@ВикторЗакомолдин-в8ж не знаю сколько v выдает ваш генератор, но раз 1 акб, то скорее всего 12в система. Соберите сами аксиальный генератор на 24 или лучше всего на 48в систему ( генератор собрать очень легко, самое дорогое это магниты) так вот если вы соберете 24в систему у Вас мощность при тех же оборотах в два раза увеличится. И обязательно редуктор понижающий, я так понимаю обороты этот двигатель приличные набирает. А какой расход газа в час? В сутки смотрели? Судя по пламени выгодней б/у бензогенератор на 3кВт за 6-7тр купить и переделать на газ)
Olá, amigo, poderia tirar uma dúvida? Como posso saber o peso do volante que devo usar no motor stirling pra ter o melhor rendimento possível?! Obrigado.
Olá colega! No nosso motor Stirling, existe um volante com um diâmetro de 280 mm, pesando 5 kg. Na minha experiência, isso é suficiente. Com um volante menor, ele funciona pior, aumentando não oferece uma vantagem perceptível.
Пока не лучше. Слишком дорогой и тяжелый. Главное преимущество - многотопливность, возможность работы на всём, что горит или просто греет. Например как здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VYDtFV7dO2c.html
Не слышал о таком. Знаю, что Филипс, Юнайтед Стирлинг, Дженерал моторс и NASA занимались автомобильными двигателями Стирлинга и автомобилями с ДС. Журналисты часто путают Стирлинга с паровыми и газогенераторными и Брайтоном. Ссылка есть?
Рабочее тело воздух, давление до 5 атм. На выходном валу стандартная уплотнительная манжета (сальник) из маслобензостойкой резины. Уже есть много более совершенных версий, например эта studio.ru-vid.com5ETS0bAU5TA/edit
@@bottakbotnolen882Это очень старое видео. На более поздних конструкциях гелий использовали, но потом отказались. Дорого, не везде доступен, большие утечки по сравнению с воздухом.
@@ВикторЗакомолдин-в8ж ух ты, вот это вы молодец! В восторге прям. Тоже интересуюсь всем этим. Но думаю я хотел бы купить в будущем двигатель-генератор стирлинга на 10 кВт, для солнечного концентратора. Только где же его купить, 1 штуку то... Как назло их нету в продаже нигде, как будто они никому не нужны. Так-же искал заводскую паровую турбину 5-10 кВт, но тоже таких маленьких нету. В общем много есть над чем подумать. Но очень лежит душа или к паровой турбине или к гидроэнергетике (участок у реки искать нужно будет). В общем, спасибо за ваши ролики, очень познавательно, буду смотреть.
Здравейте приятелю, голям напредък сте постигнали в този двигател. Постигнато голямо качество на мощността. Тази гама с въздушно охлаждане е нова за мен, но страхотен двигател. Вашият двигател вече е с гарантиран успех, поздравления. По-добро охлаждане на въздуха от водата? Има много работа по този двигател.
@@ВикторЗакомолдин-в8ж To trabalhando nesse motor Stirling do link de baixo, to tendo problemas na parte do cilindro quente e no pistão deslocador, ele deu um pouco mais de 5w e pouco mais to trabalhando pra melhorar esse resultado. Você teria alguma dica para melhorar meu motor ? no momento to usando lã de aço normal como pistão deslocado e como cilindro quente to usando uma garrafa térmica de aço inox mais a parede e de 0,42mm muito fina ta deformando por causo do calor alto. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dSDDVDhN_-Q.html
@@RobsonMotoresCaseiros Bom trabalho! Fico feliz que você também esteja seguindo o caminho de construir um trabalho útil. Lã de aço não é uma boa opção. É fortemente oxidado pela temperatura e cria uma grande resistência ao movimento do ar. Temos um regenerador de chapa fina de aço inoxidável, da seguinte forma: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r8RrQw_7-8U.html 0:25. Lá você pode ver outros detalhes. Veja também os detalhes em ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jVu0ffczeeg.html. É melhor usar um cinto de uma engrenagem do gerador, menos perda de energia.
@@RobsonMotoresCaseiros Bom trabalho! Fico feliz que você também esteja seguindo o caminho de construir um trabalho útil. Lã de aço não é uma boa opção. É fortemente oxidado pela temperatura e cria uma grande resistência ao movimento do ar. Temos um regenerador de chapa fina de aço inoxidável, da seguinte forma: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r8RrQw_7-8U.html 0:25. Lá você pode ver outros detalhes. Veja também os detalhes em ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jVu0ffczeeg.html. A correia de acionamento do alternador é mais dentada, menos perda de energia.
@@Radio_klest Да, большой резерв - снижение температуры холодильника. Сейчас он 120 градусов, если уйти градусов на 50...60, то можно ещё ватт 50 выкроить. Повышение давления тоже дает увеличение мощности, но опять же сильнее нагревается холодильник и мощность падает. Так что сейчас холодильник - ключевой элемент.
@@ВикторЗакомолдин-в8ж . Если мощьность с водородом возрастает в 5 раз, то может стоит заморочится с полной герметезацией всей конструкции. Возникшая при этом проблемма - как толкнуть маховик для старта, кажется решаемой - магнитная муфта или кратковременная работа генератора в режиме мотора. Мне даже кажется решаемой задача подзапрвки свежим водородом в полевых условиях, если понадобится, например из за дифузии водорода сквозь металл. Не буду строить из себя знатока в этих вопросах, но идея стирлинг генераторов без торчащих осей, дабы легче удерживать давление, занимает меня давно и кажется полезной?
@@borisl2467 Поработали над герметичностью. Сейчас закачали гелий, только не на этой версии, а в последнем варианте: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mLRskH-62ME.html . Пока за четыре дня падения давления нет.
