Bardziej pamietam stary dworzec w Poznaniu z wielkim holem. Na tym byłem 2 razy i najbardziej mi się podoba ,że nie trzeba juz iść taki kawał na dworzec autobusowy PKS,KSK ):):) a do tego nowoczwsnego poprostu trzeba się przyzwyczać . Pozdrawiam.
Stary dworzec powinien zostać przywrócony do funkcjonalności Dworca Głównego. Należy go oczywiście przebudować wewnątrz, poddać rewitalizacji z zewnątrz, tak by wyglądał, jak przed wojną (piękna, XIX wieczna architektura). Byłby piękną, historyczną wizytówką Poznania. Gdyby też wnętrze głównego holu nawiązywało do dawnych czasów, stanowiłoby to niesamowity kontrast wobec granitowych płyt, ruchomych schodów i wind przejścia podziemnego. We Wrocławiu coś takiego świetnie się udało. W budynku "Chlebaka" pozostawić kasy, ale to stary dworzec powinien być tym głównym.
A rozlokowanie przystanków to jakiś naćpany ekolog zaprojektował. Niepełnosprawni muszą się kilometrami męczyć aby po mieście jechać komunikacją miejską. Oznaczenie na tym dworcu jest mało czytelne i niejasne. Na starym dworcu Poznań Główny można było swobodnie i bez domyślania się chodzić.
Poruszam się na wózku. Z odnalezieniem peronów nie mam żadnego problemu, ale gdy wracam ze Świnoujścia/Szczecina, zawsze mam stres, że wjedziemy na peron VI lub V i jeśli będzie awaria windy, to jestem ugotowany...! Mimo wszystko, powinno być alternatywne przejście w poziomie torów; choćby zamknięte, acz otwierane w razie potrzeby!
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne W teorii tak... W praktyce, jeżdżę wózkiem elektrycznym, a jego waga z moją osobą na pokładzie to jakieś 160 kg... Także takie "znoszenie" na pewno nie zaliczyłbym do bezpiecznych ani dla siebie, ani dla służb... :o
Myślę że większość ludzi nie była na innych dworcach i nie wiedzą jakie tam są jaja, Szczecin, Piła, Krzyż, dopiero tam można marudzić, przyznam że Poznań jest rozległy i brakuje na nim 2 przejścia podziemnego ale nie da się mieć wszystkiego
Mało ludzi o tym wie, ale istnieje jeszcze jedno przejście pod peronami, ciągnące się od budynku poczty. W zachodniej części peronów znajdowały się windy towarowe. Tamtędy transportowane były paczki i worki z listami do wagonów pocztowych.
Niestety ten dworzec jest mało funkcjonalny a dojście na perony po prostu fatalne. Lepsze dojście jest od dworca zachodniego niż głównego. Dodatkowo przydała by się zmiana numeracji peronów a także przebudowa zamkniętego dworca głównego tak aby był jeden, prawdziwy, funkcjonalny a przede wszystkim czytelny dworzec 🙂
Trzeba pokonywać bardzo duże odległości. Dla osoby niepełnosprawnej to spory wysiłek . Już kilkanaście lub więcej osób zdrowych odbierałem lub odprowadzałem na pociąg. Nikt nie mógł uwierzyć jak można coś takiego zbudować. O skali głupoty świadczy to, że w ciągu kilku lat przerabiano schody, dobudowujemy perony, drążymy. Czyli 10 lat temu "nie przewidzieli" że ludzie będą korzystali z pociągów. Jestem ciekaw jak będzie wyglądał ten tunel zalewowy jak wszyscy wrócą do czasów z przed pandemii ! Peronów i tak zabraknie, a tymczasem oderwać dyktę i oddać pasażerom dworzec. Pozdrawiam.
W przypadku dworca w Poznaniu częstym zdziwieniem wśród podróżujących jest przedłużenie peronu tzn 1a,2a,4a pyjezdni czekają ba peronach 1,2,4 nie wiedząc że na ich plecami właśnie znajdują się osobne tory na których są podstawione pociągi/szynobusy.
W Poznaniu na dworcu byłem przed modernizacją 2001 i 2006 rok. Za każdym razem trafiałem na właściwy peron mimo że trochę czasu trzeba było przeznaczyć. W efekcie końcowym dopiąłem swego. Po przebudowie nie byłem na dworcu więc nie zabieram głosu. Pozdrawiam Pana dziękując za film i zapraszam na mój kanał w wolnej chwili.
Odnośnie numeracji peronów, została taka wprowadzona właśnie ze względu na położenie starego dworca wyspowego. Być może, ze względu na zamknięcie starego dworca i powstanie nowego, należałoby zmienić tę numerację. Jest to jednak kwestia dyskusyjna, zarówno ze względu na czytelność układu peronów, jak i przyzwyczajenie pasażerów do obowiązującej obecnie numeracji. Odnośnie oznaczeń kierunków i tablic informacyjnych: w przejściu podziemnym obecnie wygląda to zdecydowanie lepiej, niż w ubiegłych latach; natomiast w budynku samego dworca, wymaga to pewnej poprawy - myślę, że przydałaby się jakaś większa i czytelna tablica informacyjna w pobliżu kas, prezentująca układ peronów oraz dojścia do nich. Bardzo dobry film. Mieszkam właśnie na Osiedlu Tysiąclecia, tylko z drugiej strony. Pozdrawiam