NAJGORSZY DWORZEC W POLSCE 

Ihihihi! Anyoooo!! XD

peron 7 zawsze był obok 6tego

A teraz sobie wyobraz, że nie jesteś z Poznania i dowiadujesz się, że twój pociąg przeniesiony jest na peron letni 😅

@@szczepankaminski1014 Nie jestem z Pzń, ale obstawiam, że jest między peronami 6i 8.

@@kaes2000 Kocham tą odpowiedź, ponieważ... well, w Poznaniu nie jest to oczywiste. Peron 1 jest między 2 a 4, więc no... xd

Zgadzam się w 100%, Rysiek i jego ekipa musieli przytulić niezłą kasę za taki przekręt.

To samo co w Katowicach?

Pamiętam jak pierwszy raz tu wylądowałem,podrzucony na dworcu autobusowym, i za Chiny nie wiedziałem jak trafić na perony

Zgadza się. Projekt był na starcie do dupy. Ten chlebak nawet nie jest zły, wystarczyło go tylko umieścić w miejscu starego dworca nad peronami. Zrobić 6 zjazdów do peronów ruchomymi schodami i wszystko byłoby logiczne. Stare przejscie podziemne w niczym by nie przeszkadzało, tylko polepszyłoby przepustowość. W tej chwili każdy turysta myśli że dworzec ma tylko 3 perony, bo pozostałe 3 są mocno schowane.

Jak byłem kiedyś w Poznaniu, to na tym dworcu czułem się jak w labiryncie co poskutkowało tym że ledwo zdążyłem na swój pociąg, cieszę się że u mnie we Wro nikt nie wpadł na taki pomysł i galerię wybudowali na przeciwko dworca razem z podziemnym dworcem autobusowym

I tu trafiłeś w 10. Niestety tak to wygląda. Mało tego, to nie wszystkie kasy w Poznaniu obslugują wszystkich przewoźników. :) Trzeba jeszcze wiedzieć do jakiej kasy podejść. Kiedyś przez pomyłkę pani kasjerka sprzedała mi bilet na pociąg Regio zamiast Kolei Wielkopolskich. Minęło kilka minut zanim się zaorientowałem. Ale aby wymienić bilet na właściwy nie było już tak łatwo, bo wymianę biletów obsługiwała tylko kasa numer 1. :) Skąd podróżny ma o tym wiedzieć. Z reguły ustawia się do takiej kasy gdzie jest najmniejsza kolejka.

To chyba nie byłes w Warszawie i w Poznaniu. W Warszawie masz dworzec Centralny gowny hol i zejscia na wszystkie perony. Masz tez osobne przejscie na Złote Tarasy sa to dwa oddzielne budowle najlepszy dworzec w Polsce. Dobre sa tez dworce w Krakowie i Katowicach.

Po prostu wiocha weszla do Poznania. Nie wies ale wlasnie wiocha. Przykro mi to pisac tym bardziej publicznie ale konca tego nie widac.

@@nakielnakiel8496 Dworzec Centrum w Warszawie to gówno, że hej. Ta wielka hala nie wiadomo po co, poczekalnia z dupy, ta mikroBiedronka wtf?. I ta plątanina tuneli, nie wiadomo gdzie iść a gdzie nie wyjdziesz to i tak jesteś odcięty od miasta.

Krotko i wezlowato - calkowicie popieram.

Jestem za!

Jest zagracony różnymi stoiskami a ruch nie jest rozproszony w wielu kierunkach tylko skupiony na jednym wyjściu ogólnie ktoś go tak zaprojektował żeby koniecznie iść w stronę galerii co powoduje często tłok przy wyjściu bo cały ruch tam się skupia

Z zewnątrz też syf. Niestety w starej dzielnicy powstaje coraz więcej nowoczesnych budynków

A kasy w przejściu podziemnym i na dworcu zachodnim zazwyczaj są puste, wystarczy trochę poznać dworzec i już można kupić bilet bez kolejek. Korzystam z tego dworca codziennie i nigdy dotychczas nie miałem potrzeby wejść do głównego holu. Wszystko idzie załatwić, kupić w pozostałej części kompleksu dworcowego.

Żadne oznakowanie nie pomoże w sytuacji gdy masz odjazd z peronu 4a i musisz „skądś” wiedzieć, że trzeba zejść na 1 albo 2 albo 3, stamtąd przedostać się na 4 (albo tunelem albo wyjść na chwilę na ulicę), przejść całą długość czwartego i tam na końcu zaczyna się 4a. Łącznie, dla przeciętnej osoby, wyprawa na jakieś 6 - 8 minut pieszo. Inaczej niż pieszo się nie da.

@@emils526 Pasażer nie przychodzi na stację po to, aby studiować jej układ i po osiągnięciu jakiegoś tam poziomu być w stanie kupić bilet albo trafić do pociągu. Pasażer przychodzi, aby łatwo odbyć podróż (w tym łatwo kupić bilet i łatwo odnaleźć swój wagon). Jeżeli nie będzie tego mógł zrobić łatwo i będzie miał jakąkolwiek alternatywę, przestanie w ogóle przychodzić. Zmuszanie pasażera do takich wygibasów to podejście „kolejowe”, tzn. „najlepiej by się pracowało, gdyby pasażerów w ogóle nie było”.

Jakbyś przy mnie był tak opisujesz dokładnie. I jeszcze wejścia do "chlebaka" są wąskie, a podróżni zamiast przejść schody to stoją i blokują a ty masz wąskie okno na przesiadkę bo przyjechałeś opóźnionym składem...

Tak wyglądały moje początki z chlebakiem jak w 2014 roku zaczynałem studia w Poznaniu. Ale nawet teraz po latach potrafi podnieść ciśnienie. Ot w czwartek jechałem do Warszawy. Pociąg miał mieć planowy o 10. Na dużej tablicy na hali pokazane jest, że będzie odjeżdżał punktualnie, z peronu 2. Zjeżdżam schodami na peron 2 i żadnej informacji na tablicy o tym że ma za chwilę odjechać z niego jakikolwiek pociąg. Godzina 9.55. Podchodzę do kiosku z rozkładem jazdy i czytam, że ten pociąg odjeżdża z peronu. Wracam biegiem schodami z planem żeby przejść górą na peron 1 i potem z 1 na 4, ale na tablicy ciągle jest napisane, że mój pociąg odjeżdża z 2 i że nie ma opóźnienia. Więc znowu schodzę na dół na 2. Pociąg przyjechał faktycznie na peron 2, ale dopiero 10 minut później...

@@scorpono11 Jechałem przez Poznań 13 X 2021, ponad 2 godziny na przesiadkę - to próbowałem się dostać do dworca. Wrażenie fatalne 1/2 wind popsuta, tunel przegrodzony płytami OSB bo remonty jakieś robią, oznaczenie zupełnie niejasne, pobłąkałem się trochę i poszedłem do starego dobrego dworca zachodniego, miejsc siedzących w poczekalni - praktycznie brak , musiałem dać zarobić MD by w spokoju przesiedzieć te 2 godzinki.

​@@9573Patryk Ale twoje perturbacje wynikały raczej z natury funkcjonowania systemu informacyjnego PKP, a nie z samej architektury czy konstrukcji dworca

Dokładnie i w punkt. Ten kto z Poznania pamięta, że kiedyś na dworcu to aż było przyjemnie 😁. Mimo prostej i wręcz archaicznej informacji, wszystko było przejrzyste - wystarczyło tylko znać numer peronu, by wiedzieć, że np. do 6 czy 7 lepiej podjechać od ul. Głogowskiej, od Dworca Zachodniego. Teraz ewidentnie brakuje jasnego i czytelnego przejścia z peronów 1,2,3 (a raczej 3,2,1;-) do pozostałych, choćby przez plac dworcowy, zamiast przez tunel w połowie peronów 1,2,3.

O to to to właśnie miałem to napisać że są przesunięcia na inne perony ale nie informują o tym na tablicy

i co doszedłeś ?

Budowa poznańskiego dworca chyba już się skończyła? Można tak stwierdzić, gdyż przylegające doń ulice , dojazdy były budowane jeszcze trzy cztery lata temu. Cóż za wspaniały samorząd !!!

Też się wczytałem w jego komentarz xD

@@michaborowczak3426 now 2 minuty to chyba tylko jakis Batman albo czlonek Star Trek ma zdolnosci na tak sybkie teleportowanie... :) :)

I to są tego skutki 😆😆😆😆😆😆

w szkole tvp

Kubik-kazdy może się napić

@@sparrowhawk3216???

Absolwent poznańskiej uczelni😂😂😂

i to jarmarcznym postmodernizmem.

Mi akurat estetyka się podoba, gorzej z aspektem użytkowym

Jeżeli nowy dworzec miałby być postmodernistyczny, znaczyłoby że architektowi zależało, żeby rzeczywiście kojarzył się z chlebakiem ( nie sądzę żeby tak było). Postmodernizm m.in zakładał tworzenie takich dosłownych "metafor". Postmodernizm umarł dość młodo, gdzieś na początku lat 90-tych, a nowy dworzec to coś na kształt baroku modernistycznego, czy późnego modernizmu.

@@yakeosicki8965 Tak z avenidami i duchem 21-wiecznego wiesniactwa. Co mozna zrobic to przeniesc cala obsluge podroznych do wyremontowanego i odswiezonego budynku starego dworca - prostego i funkcjonalnego - a z " chlebaka " zrobic galerie handlowa. W ten sposob wilk bedzie syty i owca cala. Poza tym chyba owczesne wladze miasta ponosza za to co zostalo postawione jakas odpowiedzialnosc ? Plus parking nad peronami 2 i 3 a czesciowo 1...... Nie chce wiecej pisac..... Cala Polska sie smieje z naszego miasta. Smieje sie slusznie - takiego obciachu nigdzie w Kraju nie widzialem. Poza nim rowniez.....

@@marekjozwiak5390 Był plan przywrócenia pierwotnego wyglądu dworca ale chyba upadł , a szkoda.

Ale, ze co?

Ano ,chlebak" ma się dobrze, ale ???.

Zgadza się, czasem nie byłoby taniej nawet?

W Katowicach niestety częściowo zniszczono stary dworzec.

Tak, tylko wtedy nie zarobiliby ci, którzy mieli zarobić :)

Problemem bylo to, ze "stary" budynek glowny byl po prostu za maly.

@@cehaem2 A nowy jest większy!? Przecież pół "chlebaka" to galeria handlowa a stricte to co jest halą dworca to ok. 1/3 powierzchni starego dworca! I gdzie tu jakiś postęp?

@Kaczpell Niestety tam jeszcze nie byłem... Nie wypowiem się 🤷

@Kaczpell Obecnie w remoncie.

@Kolej Szadrawag Moje rodzinne Miasto. Dworzec bardzo ładny, klimatyczny.... komunikacja wzorowa 👌

@Kolej Szadrawag 👍Ja czasami bywam ,mam tam rodzinę. Pozdrawiam serdecznie

A w Olsztynie byłeś? Tam to dopiero komunia siedzi chyba jeszcze

Nie jestes sam chociaz wejscie zachodnie zawsze bardzo lubilem. Podjezdzal pod nie tramwaj i szybko mozna bylo dojsc na perony.

rel, najlepsze w mieszkaniu na Piątkowie jest wysiadanie na Dworcu Zachodnim

osobOM

@@scobikpoznan znalesc to normalne??

@@Yantoples aż tak nie razi w oczy

Moim zdaniem najlepsze rozwiązanie dla dworca kolejowego jest we Wrocławiu. Klasyczne i czytelne rozwiązanie. Wszystkie perony pod jednym dachem. Dwa szerokie przejście dostępne z dwóch stron miasta. Czytelna i logiczna numeracja peronów. Stojąc na jakimkolwiek peronie, widać co się dzieje na innych peronach. W Poznaniu popełniono błąd na samym początku, umiejscawiając bryłę budynku pomiędzy torami, co komplikuje dotarcie do dworca i przemieszczanie się między peronami.

Straszny bałagan

Zmiana numeracji niczego nie poprawi - co za różnica, czy podróżny będzie szukał peronu 2a czy np. 10...?

​@@ALF9591gdzie tam wroclawowi do Krakowa

Dodam jeszcze, że wchodząc z hali dworca do tunelu, perony były oznaczone rosnąco, dlatego perony są oznaczone 3,2,1,dworzec,4,5,6. Poza tym były poczekalnie i bar Warsu, później to się zmieniało, niekoniecznie na lepsze. A "chlebak" to totalna porażka.

@@slawomirkacperczyk4731 zamieszkałem w Poznaniu akurat w tym momencie gdy nowy dworzec był gotowy, ale stary jeszcze działał. Wspominam go bardzo dobrze bo było w środku dużo miejsca i łatwe wyjście na perony. Wielka szkoda, że wizytówką miasta które ogólnie jest bardzo dobrze zorganizowane jest taki gniot. Oby to kiedyś wyburzyli

@@marceltse4291 Ja zacząłem dojeżdżać do szkoły w Poznaniu w 1980, pamiętam dokładnie tamten dworzec i wszystkie przemiany jakie przeszedł aż do zamknięcia. Fakt, solidny remont albo przebudowa były konieczne, ale to co zrobili pachnie jakimś przekrętem.

Cegiełkę jeszcze widać patrząc z boku na budynek z 1 i 4 peronu tylko jest zamalowana na czarno i przysłaniają ją płyty i jakaś siatka o ile mnie pamięć nie myli. Poza tym dworzec na środku zdecydowanie jest bardziej funkcjonalny dla obiektów z tak dużą liczbą pasażerów (mniejsze odległości do pokonania = mniejszy tłok w przejściach), więc zdecydowanie powinien stary wrócić. Do galerii też nic nie mam i jeśli ma być syf to i lepiej niech już stoi, ale potem niestety upychają na siłę perony gdzie się tylko da bo za blisko stoi. I jeszcze wkurza mnie mieszanka stylów na tym obszarze. Chlebak, stary dworzec i letni, do tego sąsiedztwo targów, poczty i Atanera. Dla mnie za dużo. :(

tylko ze na starym dworcu ,,poczekalnia'' to tak naprawde byla jedna lawka/rzad krzesel pod sciana w McDonaldzie i podrozni byli/czuli sie jak intruzi/niechciany dodatek do McDonalda :( w ,,chlebaku'' nie ma wiecej miejsc do czekania niz na starym dworcu ale tam pzrynajmniej widac ze to naprawde jest poczekalnia mimo ze miejsca do siedzenia nie jest zbyt wiele i duzo ludzi siedzi z walizami na parapetach i gdzie popadnie. Ogolnie nowy Dworzec mi sie podoba ale moglaby byc wspomniana w filmie kladka nad Peronami z wyjsciem na ulice Glogowska wtedy bylby duzy postep

Z 4a odjezdzaly w dalekiej przeszlosci pociagi dalekobiezne ale mial niski peron, co oznaczalo wspinaczke po schodac i to z bagazem.

@@cehaem2 4b miało być mój błąd

@@denny55x ah, ok. 4B wydluzyli zeby stantad mogly odjezezac pociagi w kierunku zachodnim.

Chyba mało pamiętasz... Albo tak jak mówią, czas wymazuje złe wspomnienia. Fakt przy wejściu były kasy po obu stronach, ale gdy robiły się kolejki to nie dało się przejść do schodów na perony. Dodatkowo z za każdego słupa wyłaniał się lokalny żul, którego obecność można było poznać już po zapachu i nagabywał o kasę. Schodząc w dół miało się niesamowitą aromaterapię uryną zalatującą od kibli (chociaż teraz niby na schodach ruchomych jest tak samo). Dodatkowo w barze można było dostać gwarantowanego rozstroju żołądka od bigosu lub innych specjałów. Nawet gdy tam już zrobili KFC z poczekalnią w jednym to jedzenie w tym miejscu było problematyczne także ze względu na owych lokatorów :/ Fakt - teraz nie jest jakoś super, ale na starym dworcu nie było wcale lepiej. Dodatkowo jak ktoś chciał przesiąść się na PKS (czy to lokalny czy międzynarodowy) to musiał niezły spacer sobie zafundować.

No a teraz w chlebaku co chwile menele sypiają

Często projekty okrajane są przez decydentów, bo musi być tanio, albo firma która ma dostać więcej przestrzeni, w tym wypadku Galeria.

Zgadza się

To nie u niego raczej. Gdzie indziej szukaj :- D

@@marekkondrad2235 u Mikołaja z kanału Gryffin MK

@teeroel racja u was pn-pt a Wolsztyn Poznań tylko w sobotę

Wystarczyło popatrzeć na tablice informacyjne. Poza tym, 4a jest przedłużeniem 4. Znajdziesz 4, to 4a również. Tyle, że trzeba umieć czytać lub logicznie myśleć.

4a to pikus. Poszukaj 4b

Weź pod uwagę że 20 lat temu mniej ludzi podróżowało koleją, było mniej połączeń międzymiastowych oraz ogółem zagranicznych turystów w Polsce. Ponadto stan życia w Polsce się znacząco poprawił w stosunku do tamtych czasów - więcej ludzi podróżuje też samolotami, a w Poznaniu jest też jedno z najlepszych lotnisk w Polsce. Co się sprowadza do tego, że podróżnych jest po prostu znacznie więcej niż kiedyś. W Polsce brakuje ujednolicenia w kwestii aplikacji do kupna biletów. Na Koleo nie kupisz biletu na IC, Pendolino. A ich aplikacje to dno. Jakby wszystko sprowadzałoby się do jednej apki, to kolejek w kasach i automatach byłoby znacznie mniej.

@@jakubmalinowski1474 Jakub, bez urazy ale ile masz lat ? Jeździłeś koleją za komuny, albo zaraz po jej upadkku ? Skąd w ogóle masz swoje dane ? Czy to tylko przypuszczenia ? W 1990 roku w Polsce PKP obsłużyło 789 mln pasażerów ! To prawie 500 mln więcj niż w 2018 gdzie było ich 303 mln ! Co do aplikacji, to znowu nie widzę punktu odniesienia : "w Polsce brakuje"...a wiesz, że w Nieczech nie tylko brakuje takiej ale jakiej kolkwiek aplikacji a już o placeniu za bilet telefonem u konduktora to możesz przeczytać w niemieckim si-fi tylko. W Anglii też nie ma takiej apki, ani we Włoszech, ani w Hiszpanii. A to co jest u Nas działa na tyle dobrze, że nie raz kupowałem bilet podczas przesiadek w ciągu 10 minut. Poza tym, nie widzę związku z tym, co postulujesz a samą architekturą obiektu, ktróra jest po prostu nie organiczna i głupia. I nie jest to nic osobistego, jedynie odniesienie do twoich stwierdzeń. Mam nadzieję, że tak to odbierzesz. Pozdrawiam serdecznie !

@@TheSmokinBuddah sam wspominałeś o sytuacji sprzed 20 lat, toteż do niej się odniosłem. 20 lat temu był 2002 rok, gdzie ilość pasażerów była dużo bardziej porównywalna do tej którą mamy obecnie. Ilość zagranicznych turystów nie do końca odnosiła się stricte do ilości pasażerów w pociągach, ale bardziej pod pasażerów PKS, bo w tym miejscu znajduje się centrum przesiadkowe również dla dojeżdżających na lotnisko. A tu ilość osób w galerii dworcowej zaczyna się sklejać. Do sytuacji z czasów PRL i tuż po niej się nie odnoszę, ponieważ wtedy inaczej wszystko funkcjonowało. Masę stacji kolejowych pozamykano w międzyczasie, wyłączając część z nich na długi czas (Lubin Górniczy, dobry przykład), co wpłynęło na zmniejszenie ilości pasażerów. O aplikacjach telefonicznych służących do kupna biletów wspomniałem po to aby nakreślić co wpływa na ilość klientów do kas. Skoro jest ten proces zautomatyzowany dla posiadaczy telefonów, to po co zatrudniać większą ilość kasjerów w kasach? Uważam osobiście, że ten proces też można by przyspieszyć w ww. przeze mnie sposób, ale to już chyba utopia, o której można pomarzyć :) Co do Niemiec, Anglii, Hiszpanii, to nie zaskoczyłeś mnie niczym. To Polacy wymyślili BLIKa, to Polacy wpadli na pomysł automatyzacji większości procesów płatniczych telefonem i wdrożyli to w wielu aplikacjach jako jedni z pierwszych na świecie. A to że Niemcy cenią sobie prywatność sprawia tylko, że ten pomysł zostanie wdrożony jak z niej w jakimś stopniu zrezygnują (dobry przykład, niewielki zakres google Street view na terenie Niemiec). W UK, czy Hiszpanii dlaczego tego nie wdrożono, nie wiem - możliwe że podobne pobudki. Nie mnie oceniać, nie mieszkam tam i nie interesuje się aż tak polityką tamtych krajów. Ostatnia rzecz o której napomnę to głupota architektury. Zgadzam się z tym w zupełności. Idea sklepów na dworcu to w prostym świecie wyzysk na przyjezdnych. Tęsknię za czasami, gdy we Wrocławiu funkcjonował stary dworzec. Miało to swój klimat - kupowanie na miejscowym straganie pączków, przeglądanie ogólnej listy odjazdów i przyjazdów autobusów w jednym miejscu. A obok dworzec kolejowy PKP, charakteryzujący się nieco innym ale jednak bardzo podobnym obliczem w nieco bardziej zamkniętej konstrukcji. Z dużo większą ilością kas obsługi klientów. Ech ta technologia, tyle ludzi zaczyna wypierać...

Zakładam że chodziło o to, by wymusić przepływ ludzi przez poziom galerii dla zarobku. Więc jak tu ktoś powiedział ten dworzec, to galeria z doczepionym dworcem. Do dzisiaj ja tam błądzę. UPDATE! WŁAŚNIE SKORYGOWANO LOGICZNIE NUMERACJĘ PERONÓW. Ile im to zabrało czasu? No geniusze! 😁

@@piotrstrzelecki3072 to jest tak jak za coś biorą się niekompetentni ludzie. Za przyjęcie projektu powinien odpowiedzieć tęczowy Jacek prezydent Poznania. Dla polityków powinna zostać utrzymana kara śmierci przez powieszenie i wbicie na pal. Po kadencji powinno nastąpić rozliczenie. Przez cały dworzec i perony powinno być przejście podziemne z windami. Nie lubię tego dworca. A obecnie cały Poznań przez remonty jest sparaliżowany.

@@mariuszwieczorek8242 podoba mi się ten pomysł z politykami. Tyle dobrych wzorców podpowiada nam przeszłość. Nic nie trzeba wymyślać na nowo! 😜

@@piotrstrzelecki3072 😜

Przecież od dawna wiadomo kto dostałw łapę...

Ma pan na myśli ten budynek który teraz stoi jako pustostan?

I uważam to za bardzo dobry pomysł.

Ja nie narzekam, można przynajmniej coś porobić jak się ma długi czas na przesiadkę, ale rozumiem.

@@nurifu_nightly zależy czy w ogóle znajdzie się czas na przesiadke i czy nie spóźnisz się na nią. To jest Polska tu czekać na przesiadke dłużej niż 5-10min to cud (nie liczę tu sytuacji gdzie musisz czekać z godzine na pociąg)

Nawet dla tubylców jest taki. Jestem z okolic Poznania i ten dworzec to ciągły remont zaraz po otwarciu. Niektóre perony i przrjścia są zamkniete lub zwężone. Schody są wyburzane i zmieniane na ruchome. A jak już są ruchome to nie działają. Znalezienie toalet graniczy z cudem. Przesiadka na 10 minut jest praktycznie miemożliwa ze względu na duże odległości między podperonami.

Źle oznakowany !

Potwierdzam. Wiele razy pomagałem komuś obcemu trafić na peron. Raz trafiła się jakaś babcia, która miała 4 minuty na przejście z 3 na 4. Myślała, że to będzie blisko. Nie zdążyła.

Może czas pomyśleć o podróży z przewodnikiem?

@@homopoeticus1 Bez przesady.. Za każdym razem udawało mi się zdążyć w 5 min przesiadkę z peronu 6 na 1a (Przemyślanin-Bałtyk). Inne krótkie przesiadki również bezproblemowe. Wystarczy zorientować się wcześniej jaki jest układ peronów i przejść między nimi, a jak ktoś korzysta z tej stacji regularnie, to nie ma z tym żadnego problemu.

ha_OS! :-D

Sektory są dobre jak masz jeden długi i przejrzysty peron, a tu tak nie jest. Na przykład peron 1a to jest całkiem osobny peron z inną geometrią i innym torowiskiem praktycznie niewidoczny z peronu 1.

@@homopoeticus1 Tak czy inaczej moim zdaniem można to rozwiązać bez kombinacji , tylko trzeba chcieć i nad tym pomyśleć...

@@IkaDo13 , oczywiście że można. Tylko to nie jest takie proste. Ostatnio miałem przesiadkę z peronu 4b na 4a. Szedłem chyba około 700 metrów. Strach pomyśleć jakby to jeden peron 4 miał 700 metrów i stało na nim z 8 pociągów. ;)

@@homopoeticus1 Ja się kiedyś spóźniłam na przesiadkę przez tą chorą numerację peronów...

@@IkaDo13 ja też weszłam do budynku dworca zobaczyłam peron 1 -2 -3 a ja na 4ty, to idę dalej a tam galeria handlowa, zawróciłam, zapytałam, ale zanim doszłam na 4ty mój pociąg odjechał

Pieprzysz, dworzec wizualnie z zewnątrz jest ok, nawet nagrodę dostał. Tylko funkcjonalność do kitu. Ale to wina PKP.

@@Siapiej Jedyną nagrodę, jaką dostał chlebak, była "Makabryła roku 2013". Nagroda przyznawana dla najgorszej inwestycyjnej pomyłki, czyli, za najgorszy, architektoniczny bubel roku.

@@michab4879 Dostał nagrodę architektów a makabryła to gówno znacząca nagroda.

Nie może. Na kolei obowiązuje zasada numeracji torów. Są w internecie arytkuły o tym więc nie będę wyjaśniał jak to się robi i skąd ten tor akurat tam. Co do samego dworca to jedna wielka porażka i w Poznaniu większość twierdzi, że dworca nie mamy. Są kasy w galerii handlowej. Mieli odnowić stary i nic nie wyszło. Miała być kładka z galerii nad perony 4-6 i też nie ma. I raczej nie będzie. Ciekawi mnie czy przy okazji budowy nowego peronu zmienią numerację peronów. Historyczna już nie pasuje.

@@czlowiekstarejdaty Niestety zmienią. Od 4 września 2022. Teraz, idąc tunelem w stronę Dworca Zachodniego następny za peronem 5, będzie 8, a kolejny 10. Łącznie będzie 11 peronów.

@@michab4879 wiem. Już o tym czytałem i pewnie będzie burdel.

Hahaha miłych przesiadek od bodajże 4 września, nawet miejscowi ci nie pomogą

@@kicham czy to jest śmieszne? Dużo ludzi ma ten problem i raczej jest przykre, bo za nasze pieniądze robią kaszanę.

Adam odwiedź dworzec w Sierpcu tam będziesz miał to czego szukasz :)

@@stiven9881 Nie byłem w Sierpcu ale może kiedyś będzie mi dane,a ja zapraszam do mojego Lublina ♥️ żebyś mógł zobaczyć nasz dudynek Dworca Głównego PKP, który jest taką stosunkowo małą perełką architektoniczną.Tak z ciekawości kiedyś Polscy internauci robili głosowanie na najładniejszy dworzec kolejowy w Polsce,i budynek dworca głównego PKP w Lublinie znalazł się w bardzo ścisłej czołówce tego głosowania.

Zgadzam się. Tylko mogliby tam zadbać o bezpieczeństwo pasażerów czekających na swoje połączenia w nocy... Praktycznie zero policji czy SM w hallu głównym, za to mundurowi siedzieli sobie z kawką na jednym z peronów...

Dużo ładniejsze są w Przemyślu, Tarnowie i Białymstoku.

@@michasmarzewski3670 Rzecz gustu,mi osobiście najbardziej podoba się Wrocławski dworzec PKP.

@@kzyhoNie wnikam w to czy mają czy nie.Jeżeli bogata ciotka sponsoruje Tobie farbę do malowania to kolory będziesz wybierał sam jak sądzę. A dlaczego obecnie prezydent Poznania jest taki aktywny w sprawie dworca(gdzie byli wtedy).Pamiętam jak z wielką pompą otwierał przejście(za 1 mln) przy dworcu pominięte przez poprzednie władze.Sądzę jednak że mają do powiedzenia i to dużo.Jeżeli twierdzisz że PKP spartoliła dworzec w Poznaniu to idąc tym tokiem myślenia spartoliła dworzec w Łodzi i spartoli Warszawę Zachodnią gdzie poszły środki o wiele większe i projekty trzymają się kupy(przynajmniej w zakresie funkcjonalności)

Stary dworzec był fajną architekturą, WKOMPONOWANĄ i przyjazną a nie dominującą i przytłaczającą przestrzeń jak obecny. Zawsze zadziwiała mnie niezwykła funkcjonalność starego dworca. Wszystko: kasy, perony, toalety, kioski, bary z przekąskami, informacja, przechowalnia bagażu- wszystko pod ręką, dostępne w 1minutę. Bardzo często jeździłam do Poznania docelowo ale głównie bywałam tam przy okazji przesiadek. Opóźnienie pociągu czy zmiana peronu, na który wjeżdżał nie generował takiego stresu jak obecnie. Bez problemu w ciągu 4 minut odnalazło się przesiadkowy pociąg. Dziś to jest po prostu niemożliwe.

Avenida jest dobra dla ludzi dojeżdżających do pracy/szkoły z powiatu koleją.

Powielasz niesprawdzone, a co gorsza, fałszywe informacje. Nikt nigdy by nie wpadł na pomysł, aby tak ważnym zadaniem zajmował się tylko jeden komputer. W praktyce, na cały ten system składa się kilkadziesiąt, a może i kilkaset różnych komputerów. Część z nich zajmuje się kontrolowaniem np. wybranej grupy zwrotnic, a niektóre mają bardziej "całościowe" zastosowania jak nastawianie i kontrolowanie przebiegów. Wiele z tych komputerów działa w architekturze redundantnej. Również nie jest prawdą, że system zawiesza się często. Co to zresztą znaczy często. Przepisy określają wskaźniki takie jak np. Ai czy MTBF, które są bardzo rygorystyczne i przez długi czas zdaje się były spełnione. System oczywiście miewa swoje problemy, przy czym jego niedostępności, które miały miejsce raz na jakiś czas, wynikały z zasady fail safe, czyli system prędzej się wyłączy niż zachowa się niebezpiecznie. Przyczyny tych wyłączeń też za każdym razem były różne.

Zajebisty łódzki

@@pawe4825 To jest najwiekszy bubel w Polsce ktos chcial miec reprezentacyjny dworzec w miescie a tak naprawdę wyszła wielka hala bez ludzi. Szkoda ze nie zrobili go tam gdzie jezdzilo najwiecej ludzi i bylo najwiecej połączeń Łódz Kaliska lub Łodz Widzew. Warszawa,Poznan,Katowice,Wrocław,Kraków to najwieksze dworce w Polsce z najwiekszą iloscia pasażerów i pociągów.

@@nakielnakiel8496 Wokół dworca powstaje nowa tkanka miasta praktycznie od zera, nowa przestrzeń o charakterze mieszkalnym, usługowym oraz biurowym, łódź powoli staje się coraz bardziej konkurencyjna, żeby w końcu się to spełniło trzeba budować od nowa, a nie jedynie remontować domki z PRL, Łódź Kaliska to zadupie, nawet nie ma co tam inwestować, to miejsce bez przyszłości.

@@pawe4825 Łódź Kaliska to zadupie bo nikt nie chce mieszkać obok tego dworca. Ona nawet reputacje Kaliszowi psuje!

Fabryczny to kosmos. Genialny dworzec, chyba jeden z najlepszych w Europie, bo to że w Polsce to oczywiste. Łatwy dostęp z każdej strony, wszystko widoczne, czysto, nowocześnie. Tłoku na ten moment nie ma, bo po pierwsze nie ma tam galerii handlowej, a po drugie, nie jest jeszcze skończony. Czekamy na zakończenie budowy tunelu średnicowego, wtedy liczba pociągów międzymiastowych zwiększy się kilkukrotnie. Dojdzie jeszcze KDP i ŁKA, będzie git. Natomiast Kaliski to typowy dworzec z architekturą z początku lat dziewięćdziesiątych. Mocno przeciętny.

😆😆😆😆😆😆

A co ma do tego miasto???

Dworzec zawsze jest wspólnym dziełem miasta i kolei. Teren wokół dworca, połączenia z komunikacja miejską, parkingi- to rola miasta. Ale żeby nie marudzić- jest pozytyw. Straszące przez długie lata tzw. wolne tory, czyli bocznice dla obsługi transportu towarowego w końcu zniknęły z centrum i mamy niezły kawałek miasta

@@antonitonieja9444 Bredzisz!!! Nie masz zielonego pojęcia o materii na temat której próbujesz błyszczeć! Piszesz po prostu BREDNIE! Najpierw się zorientuj jakie było stanowisko miasta w sprawie tego dworca. To może jeszcze masz szansę przestać się kompromitować!

@@mmmmmm000 Oczywiście, że nie mam ale liczę, że zechcesz się z nami podzielić swoją rozległą wiedzą na ten ten temat. Bardzo będę zobowiązany. Pozdrawiam

@@antonitonieja9444 Nie mam najmniejszego zamiaru, kimkolwiek TY jesteście. Wszystko jest dostępne w sieci. Wystarczy googla użyć. Po treściach jakie publikujesz wnioskuję, że musisz się nauczyć go używać.

Mieli nadzieję szybko go zburzyć i sprzedać grunt albo zbudować tam jakieś inne cudo.

👍

👍

😂

To muszą być piękne okolice, jak takie zadupie. Zamieszkałbym tam...

@@--Kwinto-- Czarnkowskie zwłaszcza. Polecam wpisać Szwajcaria Czarnkowska albo Puszcza Notecka

Podstawowym problemem w Poznaniu jest skupienie ruchu pasażerskiego na jednym dworcu. Stary dworzec też nie był zbyt komfortowy ze względu na położenie i rozległość .Samo zburzenie nic nie da bo nic lepszego nikt nie wymyśli, jedynie to ruch dalekobieżny skupić na nowym dworcu a lokalny przenieść na Zachodni.

👍

Tak, faktycznie. Nawet schody zrobili ruchome.

+1

2 dworzec co do liczby przewiezionych pasażerów w 2020 roku. Na 1 miejscu był Wrocław Główny, na 3 miejscu Warszawa Wschodnia, dalej Katowice i dopiero Warszawa Zachodnia.

Na dole ranking z liczbą odjezdzajacych pasażerów miasto ,liczba pociagow,średnia liczba wymiany pasażerskiej na jedno zatrzymanie. Jednak najwiekszy ruch kolejowy jesli chodzi o powierzchnie to Katowice z przylegajacymi do Katowic miastami i tak jest na czele. 1.Poznań Główny 62,0 15,7 164 2.Wrocław Główny 57,7 16,7 144 3.Warszawa Centralna 45,1 13,7 137 4.Warszawa Śródmieście 44,5 20,3 91 5.Katowice 43,0/97,6 15,0 119

@@9573Patryk Osz!

@@nakielnakiel8496 Osz!!

Serio? Wtedy to dopiero będzie burdel. Ja, który setki razy wizytowal ten dworzec, nie odnajdę się w ogóle w bardziej uproszczonej numeracji.

już miałem to pisać xD

Co z nim nie tak? Owszem potrzebuje remontu, ale koncepcyjnie jest w porządku.

Ne narzekaj, Olsztyn zachowuje funkcjonalność a że nie pachnie nowością to inna sprawa...

Byłem ostatnio w Olsztynie... miałem tam przesiadkę, czas oczekiwania jakaś 1,5 godzinki. Myślałem, że spokojnie wypiję sobie jakaś kawkę, może nawet coś zjem... przecież to miasto wojewódzkie, tak? Tak? No i siedzieliśmy w McDonaldzie po drugiej strony ulicy bo nie ma tam w dworcu absolutnie niczego.

Peron 4 i 3/4 xD

W jakimś komunikacie było że peron 3a xD

@@gwiazdapioun2127 A później zmienią i uporządkują numerację CAŁĄ. Na szczęście

Ćwiartki 3/4

3a tak samo jak jest już 1a 2a 4a i 4b :)

12 grudnia 2011 r. na budowie nowego budynku dworca głównego w Poznaniu przewrócił się dźwig - operator był pijany - miał 2,74 promila. W dodatku, nie posiadał uprawnień do obsługi tego dźwigu. Zginął pracownik budowlany, przygnieciony dźwigiem, a inny miał uszkodzone więzadła po upadku z 4 metrów. Operator dźwigu, po drugiej apelacji, został uniewinniony. Natomiast 25 kwietnia 2014 r. ok. godz. 2 w nocy runął podwieszany sufit na drugim piętrze galerii handlowej - spadło 1000 m2 paneli, uszkadzając przy tym instalację ppoż., przez co, została zalana część budynku. City Center było zamknięte przez dwa tygodnie.

Winszuję. Poznaniak powiatowy ; ]

@@marekkondrad2235 nie jestem z Poznania 🤪

Jak ktoś potrafi czytać to wszędzie trafi.

P.S. Dodam, .że jest to problem nie do rozwiązania przez PKP.

Co to jest?. Projekt zakładający poprawę? Czy coś się w głowie poprzewracało? Remontuje pan łażienke w domu i po remoncie robi pan projekt poprawy funkcjonalności sracza?

@@romankasprzak7464 Po ukończeniu hali dworca, chcą uporządkować i poprawić funkcjonalność peronów oraz przestrzeń wokół dworca.

Jak jesteś tam codziennie to wszędzie trafisz, bo znasz ten dworzec na pamięć, ale jak ja tam pierwszy raz przyjechałem od siebie z Wrocławia to za chiny nie mogłem się tam odnaleźć

@@kacperk9027 no to jasne że dla przyjezdnych to to jest straszne. Mam nadzieję że chociaż numerację dworca poprawią po tym jak odbudują pozostałe perony. No i że ktoś usunie/ zasłoni/ zagospodaruje ten stary dworzec.

@@michu6331 Poprawili. Od 4 września, będzie nowa. W takiej kolejności: 1, 2, 3, 5, 8, 10, 11.