Il tuo sogno é volare e vuoi risparmiare? Ecco 5 cose che non sapevi del VDS o volo da diporto sportivo. Inizia la prima lezione in volo da qui: apri.scuoladiv...
Ciao Alessia! Sei bravissima, la tua professionalità, preparazione, competenza e passione è manifesta in ogni tuo video, li ho guardati tutti in due serate. Ho conseguito l’attestato VDS nel 2016 ma ripassare gli argomenti vedendo i tuoi video lo trovo molto propedeutico ai fini della sicurezza. Hai creato un bellissimo progetto che sicuramente farà appassionare e avvicinare tanti giovani al volo. Grazie e a presto, magari ti vengo a trovare in aviosuperficie, tanto siamo vicini! 😃
Grazie del bellissimo feedback Luca, sono contenta di poterti essere stata utile nel ripasso di concetti che vanno rispolverate frequentemente per mantenere alto il livello di sicurezza volo! Alessia
Ho preso il PPL 10 giorni fa, prima dell’esame avrò guardato 50 volte il tuo video assetti inusuali. Durante la prova me li ha fatti sia a muso altro che a muso basso, venuti benissimo. Ho imparato più in quel video che con i vari istruttori ❤❤
Sono contenta che i video ti siano stati utili perché era questo il loro scopo, aiutare allievi e piloti a volare in sicurezza e con la giusta competenza. Ti auguro soffici atterraggi Alessia
Da pilota PPL (ma ho anche l'attestato VDS) sono soprattutto d'accordo sui costi più bassi nel mondo ULM. Molto interessante anche il settore Experimental. Sulla libertà però non totalmente d'accordo... non tutti gli aeroporti sono aperti agli ultraleggeri e poi in IFR si possono fare cose molto interessanti. Certo, come dicevo, i costi (e lo studio...) sono decisamente più impegnativi. Comunque complimenti per i video molto chiari e professionali!
Da pilota PPL ti confesso che ritengo libertà il poter evitare gli aeroporti con le trafile burocratiche e le tasse e atterrare nelle limitrofe Aviosuperfici o campi di volo. L’IFR lo lascio a chi fa lavoro aereo perché personalmente amo guardare fuori dove ho tutti gli strumenti per condurre il volo in sicurezza. Ma questo è un mio pensiero di diportista convinta perché se le condizioni meteo sono proibitive per il VFR semplicemente non volo. Ovvio che non consiglio il VDS a chi vuole intraprendere la carriera professionale 😉
@@scuoladivoloonline Non volevo innescare la solita polemica AG vs ULM, capisco perfettamente quello che intendi e anche io amo saltare da un campo all'altro godendomi il panorama su un Ventura o un P92 ma allo stesso tempo mi piace il volo più "tecnico"... mi diverte, per esempio, affrontare un ILS alle minime. L'osservazione era sulla "libertà", con il PPL puoi fare quello che fai con il VDS (te lo danno d'ufficio :-)) ma anche altre cose... solo questo (non volo per professione). Ribadisco i complimenti per i tuoi video, come dicevo vanno all'essenza di quello che bisogna imparare.
Buongiorno, avrei una domanda tecnica, se possibile: trovandomi in un aeroporto controllato, se vengo autorizzato all'atterraggio mentre sto ancora volando il sottovento, dovrò comunque riportare il finale successivamente? Grazie in anticipo della risposta.
Buongiorno, la mia scuola si trova nel Lazio. Se mi scrivi un whatsapp al 3286119714 ti invio tutto il materiale informativo. Un cordiale saluto Alessia
