Grande professionalità, complimenti, mi fa tornare alla mente le prime lezioni di volo. L'imbardata inversa inizialmente si crea, più che altro, per la resistenza maggiore indotta all'alettone che si abbassa. Una volta che viene impostato l'assetto di rollio desiderato, per esempio a sinistra...se non si da piede nella suddetta direzione, l'aereo continuerà scivolare a sinistra a causa della velocita periferica maggiore dell'ala destra, che di conseguenza genera più resistenza.
Salve, sono un pilota PPL, Grazie per questi contenuti ! Solo un piccolo appunto, se il canale è anche a beneficio dei “non esperti” alcune cose andrebbero spiegate con termini più semplici. In ogni caso Complimenti per il vostro lavoro 👍
Garantisco che dal vivo é ancora meglio. Io ci ho fatto tutto un corso completo ma per problemi personali non ce l'ho fatta a concludere con l'attestato ma non si da mai...quello che mi ha insegnato mi é rimasto nelle vene con esperienze bellissime come volare fino sul mare di Civitavecchia, fare il periplo del Soratte ecc ecc..... Grande aquila, grazie 😊
La prima volta che ci si alza e davvero una cosa indescrivibile....... Una volta che avrete conosciuto il volo camminerete sulla terra guardando il cielo perché la siete stati e la disidererete tornare (grande Leonardo da Vinci avevi ragione)
bravissima,bel video e la spiegazione è davvero chiara...chissa perche io ho sempre pensato,nelle virate di dare il pedale opposto.....(sono solo un virtual sim:) )
DAVVERO BRAVA , io che nn ne so ancora nulla ho capito la sua spiegazione, soprattutto il modo di spiegare lento ..... magari un giorno potrò prendere anche io il brevetto :)
Buongiorno, mi fa piacere le sia piaciuta la lezione e ringrazio per il feedback. Mai rinunciare ad un sogno… se desideri pilotare un aereo otterrai l’abilitazione! Un cordiale saluto Alessia
A me piace che indichi gli strumenti e fai la simulazione con le mani. Aiuta molto perchè da principianti non sappiamo a memoria dove sono gli strumenti o come sono i movimenti all'inizio, ora grazie a questo inizio a memorizzare. Grazie!
Ciao, la scuola è nel Lazio con sede sull’aviosuperficie di Vejano. Scrivimi via whatsapp al 3286119714 che ti invio tutte le informazioni per il corso e le foto dei nostri aerei e elicottero! Sarebbe un piacere avere una altra donna tra le mie allieve pilote ✈️ A presto Alessia
Buongiorno, segue con attenzione le tue lezioni on line , li trovo molto interessanti e facili da capire. Ieri guardavo la lezione sulle piste il alta quota e sono stato particolarmente attratto dal grafico di pag. 59 del libro che mostri nel video. sarei interessato proprio a tale libro, pertanto mi puoi dire il titolo ? Grazie
Domanda da profano: per essere certi di essere nel giusto assetto (crociera,salita e/o discesa) si usa qualche strumento o ci si base principalmente sull'osservazione dell'orizzonte?
Grazie Alessia e bellissimo guardarti, sembra di esser lì a volare con te. Ho volato 10 anni in parapendio,il mio istruttore è stato Graziano Maffi del Club Volo Libero Bergamo. Non volo piu dal 2004 per una parziale perdira del campo visivo. Mi accontenterò di guardare le tue lezioni. Sei bravissima e trasmetti molta sicurezza all'allievo. Grazie d'esistere ❤
Perché è una pompa ausiliaria di sicurezza che usiamo in decollo e atterraggio con l’ala alta in quanto la benzina scende ai carburatori per caduta ed è comunque sempre presente la pompa meccanica.
Buongiorno, il motore ha una scadenza calendariale di 15 anni e oraria di 2000 ore, poi secondo l’attuale legge italiana va sostituito. La cellula ogni 1000 ore va invece revisionata da uno specialista aeronautico. Per ogni altra informazione sono a tua disposizione. Alessia
@@scuoladivoloonline grazie della risposta Alessia, ho già fatto un giro con voi e spero presto di fare il corso, attualmente sto leggendo il libro grazie e a presto
Senza parole per le emozioni suscitate e per l'efficacia dello stile didattico intrapreso, naturale ed estremamente persuasivo. Vorrei sapere se ritiene utile provare a prendere dimestichezza con quanto si cerca di apprendere su un simulatore di volo come Flight Simulator. Non ricordando se il software includa l'utilizzo del velivolo ultraleggero utilizzato nei video, vorrei anche sapere se il Cessna 172 possa rappresentare una valida alternativa o se i parametri della check list raccomandati per il Tecnam P92 (es. Temp. Olio, Giri prova magneti, press. Olio, ecc.) valgono esclusivamente per quello. Grazie
Ciao Pietro, grazie per il feedback innanzi tutto. Per la tua domanda posso affermare che i miei allievi che hanno precedentemente utilizzato il simulatore si trovati meglio durante la pratica. Ti consiglio però di procurarti anche la pedaliera oltre la cloche e manetta. Un saluto Alessia
@@scuoladivoloonline nel frattempo ho comunque trovato una Mod con il Tecnam P92 Echo, anche se da 80HP e non 100, ma immagino che almeno per questo aspetto, la simulazione dovrebbe rimanere aderente a quello che fai vedere nei tuoi video.
L'avessi trovato io un istruttore così,invece ho trovato una scuola di coglioni che mi hanno fatto fare 42 lezioni (5000 euro) senza aver imparato quasi nulla,il sabato e la domenica si mettevano in volo mezzi ubriachi dopo aver pranzato con un cesso di aereo mezzo smontato,sporco e con 2000 ore sul motore e 6000 sulla fusoliera. Mi hanno fatto fare uno stallo dopo 30 lezioni e solo perchè ho dovuto chiederlo io,per il resto solo virate e insulti da camionista che a loro avviso sono uan tecnica per mettere sotto stress gli allievi. Scusate lo sfogo ma era dovuto,anche perchè avevo sempre pensato che il mondo del volo fosse un ambiente di persone serie e scrupolose e ho dovuto ricredermi. In sostanza mi hanno fatto passare la voglia di volare,mi dispiace solo di non poter pubblicare il nome della scuola per evitare querele.
Buongiorno, purtroppo queste realtà esistono e comprendo il tuo sfogo. Insegnare a volare è una missione che richiede dedizione, passione e serietà. Spero tu possa trovare diverse realtà e continuare a sostenere il tuo sogno perché volare è meraviglioso 🙏 Un caro saluto Alessia alessia.nicolini@gmail.com
