Vítajte pri ďalšom videu z našej garáže. Tento krát sa k nám na rampu dostala Audi A3 s 1.4 L motorom. Majitel nám len povedal že musí "dolievať " 3 litre oleja na 100 KM.... kde bude problém? V aute alebo majitelovi?
Tak tohle byl bezvadný díl ❤, škoda že jste tak daleko, jinak bych se na kávu stavil. Klidně i s vlastní když u vás není dobrá😂😂😂 že by nový merch ⚙️Human error 🛠️
Human error 😀Takýto humor môžem... Inak dobrá hláška aj o kubrt-gurru a jeho meračkou 😀 Ale ono je jednoduchšie merať lak a pozerať na škrabance, ako vidieť motor zvnútra a často krát vidieť aj technické nedostatky. Klobúk dole chalani,pokračujte v tom čo robíte lebo to robíte už na nejakej úrovni 👌Držím palce a teším sa na ďalšie videá... zdar.
No ale robotu by mali 😅 a dosť , tu si ešte stále.ludia myslia že si kúpia nový naftak so zámienkou lacnej prevádzky - malá spotreba lacná nafta(najlepšie niekde z dvora ). Nejaký servis ta dzee Jazda pekne na spotrebu egr dpf pekne upchatý a faktúra ktorá zruinuje bežného občana 👍
Human error 😂😂😂 Kubrt Gurru, Hnoj olejový no plačem. Kubrt zo svojou meračkou sa stane legendárnym. Kubrtovi to mele že poriadne on pri monológu snáď ani nedýcha aby infarkt nedostal 😂 Inak chalani skvelá robota len tak ďalej 💪
Podla mna ten BOREC to poblieval zamerne aby sa dostal k Vam do garaze. Dobre vedel ake su podmienky a ze vasu pracu zaplati ta firma super tah a ma to kvalifikovane skontrolovane a aj zaplatene. Drzim palce a tesim sa na dalsich 100 000 videi. Ste taky youtubovy zakusok.
Ahoj chlapci. Včera som vás náhodou objavil a veľmi ma zaujali vaše videá z technickej oblasti VW GROUP. Máte veľmi peknú dielňu a problémy ktoré riešite sú aj u nás na Slovensku. Chcem sa opýtať odkiaľ ste zo Slovenska lebo veľmi pekne hovoríš po slovensky a držím palce určite sledujem majte sa 👌👍
Yup, stejná záruka je tu v česku. Kdy od soukromníka je to na 6 měsíců a od IČAře dokonce myslím 2 roky :)) Konec konců jsem takhle dostal slevu na svou 1.8 TSI z roku 2012 :D Teď po GOčku motor, který mě strašně baví
to pocujem prvy krat :D na vrak z roku 2012 zaruku ? :D A jak si dokazal, ze skrytu vadu si nespravil ty ale uz si to tak kupil? To mozem kupit stare auto jebat tomu bomby 6 mesiacov a dokazim to a potom ti zavolam, ze hej zaplat mi generalku motora ? :D
Ten strih počas telefonatu som si neskutočne užíval :D odkial to je ? :D nepoznám to :D ...ale zabavil som sa neskutočne :D ten edit videa ti ide fakt že super
Tato nova 1.4TSI nema prolem ako predosle 1.8/2.0TFSI s tenkymi kruzkami, takze tam ani nedavali nove piesty (a k nim ine ojnice, kluku). Ale ak to je ACT verzia, ktora vypina 2 valce, tak to moze s tym suvisiet. Obycajne to odnesu iba zakarbonovane ventily na tych volcoch, co sa vypinaju. Moznu to prepusta cez gufera tych ventilov. Uvidime po rozobrati. Konecne motor normalnych smrtelnikov. Sranda, ako si myslite, ze nejde dobre a ze trasie, ked robite iba 8 valce, co netrasu :-)
Na TSičkách prvních generací to dělají přetažené svíčky, nebo svíčka vyndaná s vymačkanou podložkou a daná zpět a utažená větším momentem než má být. Takhle nám málem zničil motor autorizovaný servis. Dlouhý příběh, každopádně měřili komprese a pak tam vrátili staré svíčky. Po 1000km auto začalo v tahu občas vynechávat. Odvezl jsem to do motorcentra a tam bylo zjištěno, že jedna z těch (přetažených sviček) se upálila a konec vylétl naštěstí ven. Tohle byl velký problém ze začátku života TSI. Každý svíčky utahoval jako na jiných autech a koncern pak hledal kde je problém, proč že ty písty praskají. Problém byl v utažení svíček. Ten zobáček má mít poloho mezi ventily, jak se přetáhne, tak je zle. Píst takhle praskne prý většinou do 30 000km . Je zarážející že jsou servisy(tady u nás) které to neví. Tohle je vlastně jediná věc(hned po špatné údržbě), která spolehlivě zabije motor.
Mám stejný motor. Konzumoval 1 litr oleje na 300 km. Problém byl v karbonu celý motor zakarbonovaný. Chvíli jsem s tim jezdil a ze samozapalu praskla hlava! Oprava stála ve Škoda Auto 60000kč. Zapečené pístní kroužky a ventily také.
Aky rocnik mate? Je to uz EA211, alebo este EA111 s retazovym rozvodom? Ten motor potrebuje kazdych 15t km novy olej, kazdych 60t km predpisane sviecky a poriadne "vypalit" sadze raz za cas a bude slapat ako hodinky.
1,2tsi 77kw.Ale ty notory jsou stejny vsechny.Myslim ze se tomu neda vyhnout.Chce to opravdu měnit olej drive.A sání se stejně znečistí.Je to bohužel vlastnost primovstriku.
Pekne video ako stale :) tieto 1.4 pokial viem teda rovnaka sa davala do Golfa VII a bola zvolavacia akcia presne koli spotrebe oleja,vraj koli voditkam ventilov..tak ze asi aj tento pan v A3ke bude mat s tymto problem.
@@viliamvalo361 Neda sa to vylúčiť , lebo ak sú vadne voditka a gufera tak olej tečie až na dosadaciu plochu ventilov a ak sa v tých miestach začne tvoriť karbon tak zákonite cez taky ventil bude unikať kompresia.
parádní video trošku oddech od těch 8mi hrnků taky :D a změna :D neměli s tímto problém i a4 b8 ,5 2013 2,0 tfsi ? motor CDNC ? díky za odpověď chalani a ať to pálí ! samozřejmě benzín ne olej :D
Super video s audi a3 1.4tsi,takže písty a písní kroužky namaděru,žere brutálně olej,něco podobného jsem čekal že to bude,proč se to děje u těchto motoru?Je to zanedbaným servisem co se včasnýma výměnama oleje týče a svíček?Nebo je to hlavně tím motorem,celkově pověstí od výrobce.Kamarád má dvojkovou Octavii 2012 1.4tsi 90kw má ji kupovanou jako novou,má přes 200tis nalítáno pravidelně servis ale opravdu poctivý oleje svíčky i cívky a kompet rozvody včetně nastavovače vač.hridele,plus běžné spotřební věci na podvozku, auto mu funguje bezproblémů,ale nejezdí stim krátké trasy ale delší 60km za den do práce a zpět to taky dělá svoje kvůli karbonu usazeniny.diky za video pecka.🙂👍👍👍
Čau, ja mám tiež octaviu 2012 caxa a mám 334tisic km. Mne robi problem jedine bypas (obtok=regulacia) turba teda sa zasekava / ťažký chod . Jedno turbo som uz musel menit lebo mi pokrivilo vyfukove zvody od teplot. Inak motor v pohode akurat ze sa dlho zohrieva. Kamos nech meni olej pravidelne a bude sluzit este dlho :-) zdar
2:58 to mi pripomína video s blondínkou čo obliala celý motor olejom v domnení, že dopĺňa olej :D PS: 11:50 odporúčam UV aditívum do oleja, to ukáže úniky šupy dup
Uprimne, lepsi diel ako pre V6 & V8. Ono sa na to sice dobre pozera na tie S a RS, ale taka V4 & V3 je blizsie sirsej populacii :). Za mna zaujimavejsie ako pri V8. Asi by som navrhol to striedat.
@@nasagaraz Skoda. neostava len dufat, ze k Vam zacnu viac chodit majitelia takychto tatosov ktory to dokazu zaplatit, takych 80 na hod :). Vsetko dobre tam v tom vy...om anglicku kde nic neni len ta vy..na hmla ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zFL40pzTX3U.html , 6:10). Ak to nepoznate , odporucam vypocut si :) drzim palce :)
Strašne sa mi páči, že tu každému páči vaše video , aj mne :) Ale bol by som strašne zvedavý že kto by bol ohotný z komentujucich vám vyplaťiť u nás na SK 326€ s DPH za max 20minutové rychle čistenie a vymeranie kompresie max 20min a dajme tomu ešte 20min na diagnostiku.. To z DALEKA nemôžu dovoliť ani autorizované servisy ani najdrahšie servisy na sk... Aj keby cena bola polovičná aj vtedy by bola vysoká.. Mám autoservis takže viem o čom hovorím. Ludia za vymenu oleja +filtrov za pracu nechcu platiť horko ťazko 40€ + material. a robota 1,5hod.. takže tak. Nechápem ako to funguje v anglicku.. asi tam ludom je to jedno. tak dobre tam žije??
Jak šebe si zariadiš tak šebe máš 😂 Našťastie nám vonku stojí veľa iných aut a keď nemám robiť tie kde sa účty pohybujú medzi 4-7 tisíc tak cena za čas ktorý strávime na takýchto záhadách je drahý . Na margo servisu dnes Polo filter olej práca = 150£ . 😬😬😬😬😬😬😬😬😬😬
Zdravím Vás pánové, konečně 4-válec 🙂 jen čekám kdy se u Vás ukáže konečně můj motor 2.0 TFSi 147kw, abych věděl na co si musím dát pozor atd 🙂 zatím šlape jak má, až ta spotřeba no...😀a kupodivu nežere olej, i když sa píše že litr na tisíc sa dolévá normálně. mám tam 5w50 mobil 1 FS X1 a nemám problém, zatím..... 🙂
akoze … ked uz ani tieto videa nikoho neodradia od kupy “ AUDINY” …tak uz potom nic… motory po 100.000 km na šrot…neskutocne… Inak pan mechanik by mohol ist predmasat na vysoku skolu, skvele prednasky , skvely humor.
TSI TFSI kopec práce, za veľa peňazí a málo km urobí. predtým motory od VW sa pozerali po 300 000 km či sú ok, tu to robí sám motor ,spapá olej ,sviečku, ventil ,poprehadzuje si rozvody, ako niektorá žena -- to asi žena navrhla konštrukciu tých motorov ,lebo nikdy nevieš, čo sa stane do 150 000 km.
Ahoj taka laicka otazka, prasknuty piest je sposobeny nekvalitnym materialom ? Alebo pricina je ina a prasknuty piest je len dosledok tej priciny. Dakujem za odpoved.
