Naše videa sú o živote na garaži ktorá sa nachádza spoločne s nami v Anglicku. Videá sú čisto informatívne a pevne veríme že budú aj zábavné. Orientujeme sa čista na VW, Audi, Škoda, Seat takže ak budete čakať iné autá ako tieto značky asi vas sklameme. Pevne veríme že vás naše videá budú bavit nech vám vieme prinášať niečo nové viac a viac pravidelne.
Co tam zlobí nevím. Bože ale je to nádherné, nadčasové auto a bohužel i krásný příklad toho,jak to vypadá. Když si Franta z Horní Dolní usmyslí, že je chytřejší než vývojáři a mechanici z Audi.🤷 Nicméně to auto je jinak super a vrátit ho do původního stavu by nebylo těžké. Super video.
Nič v zlom, ale ani do dízlovej dvaapolky, deď som ich svojho času robieval, som jedine INA vymedzovače a páčky dával, prečo ťa napadla taká hovadina, to nepochopím.
Trochu jsi mne udivil. Jak tě mohlo překvapit, že auto nemá kontrolu tlaku oleje. U Škodovky to naposledy měla Felície. Od Octavia 1 je na motorech pouze "dymamická kontrola tlaku oleje". Přístrojovka kontroluje jestli je spínač "sepnutý" až nad 1500 otáček. Do 1500 žádná kontrola tlaku není. Na tohle jsem upozorňuji pětadvacet let. Jak jsem slyšel, halda motorů na tuto vlastnost dojela. Jak u majitelů, tak v servisech.
V pohodě, přišlo se na akorát v čas. Mohl jsi se přidat k těm, kterým se to zadřelo za jízdy. Chápu, že tě to štve, ale všechno špatné je pro něco dobré. Držím palce a zklamání to fakt není!!!
Ahoj, naprosto s tebou soucítím a chápu ten pocit kdy máš chuť se na to vykašlat ! Sám si už 5 let stavím motor do rs6 c5 mám ho okovaný a vložkovaný a teď čekám jen na hybridní turba a mám to jako hobby a do teď nevím zda to nastartuje a jestli nastartuje takže se to nezadře a tak podobně a 5 letá práce v háji a hromada peněz,takže chápu a jsem rád,že to nevzdáváš a dotáhneš to do konce věřím,że ti to tu radost vrátí až to bude znovu v kupě, tak přeji hodně štěstí a už se těším na další video !! 💪😊
Tý kráso kde se vyrojilo tolik trotlů? :D RS6 je asi přitahuje. Tome na druhou stranu nebýt zdvihátka ty ojniční ložiska by nevydrželi moc dlouho. Nicméně mě pořád ten kus podle mě gumy v nádržce nedá. Musíš prověřit pořádně ten olejový okruh, hadice zevnitř, to auto zavraždilo už 2.5 motoru.
Starec ak nechceš zničiť celu svoju robotu čo si na tomto motore urobil, nedávaj tam mapy od MRC ani nič od Sportmile, v Nemecku sú ďaleko vacsi odborníci na V10, všimni si že od MRC sú same skapate zadrete motory, nahoda to nieje viem o com hovorim
Neviem preco chces riesit ty nurbur, ty co ho asi nemas moc najazdeny. Je to nebezpecny okruh. Chyba rovna sa pleskanec o zvodila. Zacal by som santa pod ktory mas blizko a zmeral si cas. Ist rovno nebude take nebezpecne. Blizko tiez mas silverstone. Strkove a asfaltove zóny 😉✌️
@@nasagaraznechap ma zle ale keby si tam išiel s 100 konovou octaviou kľudne. Ale s tým monsterom. Bud to rozflakaš alebo pôjdeš pomaly ako mliekareske auticko....to bude zábava.
Berty sluchaj vedel si o tých dvoch tá jak mechanik by som už dávno vedel že olej najhlavnejši 😁 že klakli pre pumpu veď čo iné , neškoda peňazí ľudí ktorí ti prispievali mohli deťom nakúpiť banány 😁 ale tak to je chamtivosť ruže neprináša
@@MichaelVGFGroup Ty si taký múdry jak rádio. Všetko vieš fasa chalan. Takého fasa sme tu ešte nemali 😂😂😂 Aj ja potrebujem takého majstra ako si ty budeš mi radiť a predpovedať "Túto riadiačku takto neflashuj alebo radšej vôbec lebo umre" to by si mi ušetril kopu lóve... Nerozmýšľal si nad tým otvoriť si firmu manekýn firmy Primeros? 😂😂😂
Tie karbon keramické kotúče nikdy mat hranku nebudú, oni sa vážia, musia mat neaku váhu a potom sa podľa uváženia rozhoduje či sú ok alebo nie mala by tam byt v strede napísaná minimálna váha alebo hrúbka sú na to laserové merače ale tie stoja nezmysel, další znak či su opotrebuje sú kontrolné bodky tie guľky na kotúčoch, další znak sú tie čiarky, to musis jednoducho dostať do oka, tieto čo si kupil vyzerajú že vydržia ešte cca 50-70 tisíc km, zadne sú trochu v horšom stave ako predne
Dobre sa to pozerá z fotelky, čím ste si všetkým museli prejsť, miestami to je dokonca poučné. Teším sa na každé ďalšie video od vás. Mňa by len zaujimalo ako vidíte vaše podnikanie do takej budúcnosti, že bude už treba vychovať niekoho, kto to preberie za vás. Rozmýšľate aj týmto smerom? Lebo by bolo škoda zahodiť renomé čo ste si vašou prácou dokázali vybudovať......
Ty vole já Tě tak lituji. Už jsem u tebe viděl jak máš rozsvícené oči štěstím a zase jsi dostal bombu na kolena.... Věřím, že už to bude poslední zádrhel a pak už pojedeš své sny. Držím palce.
Hlavu vzhůru, to dáš. Kdyby šlo všechno snadno, tak kde by byla zábava? :). Až budeš zoufalý, tak pořád můžeš požádat Tvrdého Boba o pomoc 😂. Bob dovalí svůj upravený 1000k motor z projektu Multipla a vysvětlí, jak to správně upravit 🤣.
Obrovský klobúk dolů před odhodláním a pozitivitou !! držím palce a přeju mnoho energie a nervů !!( ten kdo, zná tyto frustrace , tak ví :D ) ...btw nešlo by tam někdě implementovat na olejovou cestu šroubení s manuálním budíkem a navést to do kabiny ?? - pro klid duše :)
Přesně tak zazil sem X zadrených motoru u koncernu na kterých neblikla ani kontrolka jejikoz to majitel simral jen 1500 otáček a hlídání tlaku funguje až od 2000 otáček ať se daří držím palce
1.8T motory taky ukážou tlak až v otáčkách. Je to stupidní. Dá se to přeprogramovat mám pocit v eeprom budíků. Ale já si prostě namontoval budík na tlak oleje a mám klid.
Zajímavé by bylo zjistit, proč mají koncernové motory vypnutou tu kontrolu tlaku oleje při volnoběhu a zda to opravdu mají všechny koncernové motory. (viz diskuze níže, kdy někteří tvrdí, že to nemá jenom tato V10, ale i další motory.)
Ja som raz menil spojku, už bolo všetko nahodené, chcel som zavesiť ovládacie lanko, 😮a au, spojková páka aj s ložiskom na ponku😢, chcel som sa zavesiť na zdviháku a to som bol ešte mladý a bolo to na jednotkovom Golfe, takže žiadny horor.😂
Cením odhodlání. Mě stačí že nejde povolit šroub a mám chuť podpálit dílnu :D Věřím že to dotáhneš do konce a ideálně uděláš potkávačku na Nürburgringu a uvidíme 1000 koní v akci :)
Sleduju, obdivuju i obcas nechapu bohuzel. Stavis tisicikonovy stroj a u naprosto klicoveho parametru teplota a tlak oleje veris tovarni ECU ? Sorry tohle je totalni amaterismus.
Máš pravdu, žiaľ človek niekedy urobí vec, ktorú ani sám potom nechápe. Ja keď som si menil rozvody, tak pol roka minimálne som pri štarte a jazde tŕpol hrúzou, či to nedrbne o seba a až po pol roku som zabudol a vychutnal si jazdu.
Veľký rešpekt naozaj, som rád že si ten typ človeka čo naozaj má rád autá a vidí v nich niečo viac ako len stroj aspoň mi to tak pridé pretože obyčajný človek by sa nato už vykašľal. Držím palce nech to vyjde ako má
