Na tohle video jsem před těmi skoro deset lety koukal a toužil jsem se tam do toho tunelu podívat a teď tam denně jezdím sem a tam až to už začíná lézt na hlavu :D prostě splněný sen :D
@@vetrak3838 Narozdíl od řidičů tramvaje, nebo autobusu nejezdíme stále dokola (naštěstí) :D Takže se to moc konkrétně nedá spočítat, je to dost různé. :D
@@vetrak3838 Na každé trase je několik střídacích stanic a mezi nimi se jezdí ve všech různých kombinacích. Můžeme jet celé kolo, nebo jen z konce na konec, ale třeba i jen do půlky trasy... Délka těch výkonů se mění podle přepravní špičky.
Future line D should be driverless (and with barriers on the platform which should make sure nobody falls in the rail area), as such that, the front and rear window (which are normally only for driver) should then be accessible to passengers, since there will be no driver and the line will be fully automatically operated. But when will line D be constructed and in operation, we don't know.
@@antonv. hi you are best youtuber , please can you do video of metro c from háje to opatov ? or from opatov to jesenice belnická and visite my aunty is the first house. and name of the bell is jarmila kokyová , she life at second step.
Drahy Ferenci zaprvy tu trasu netocil tim metrem,ale spis nejakou kamerou a zadruhy ne kazdy se dostane po kabiny pro strojvudce,takze zajimavy pohled to je :-)
jsem neznalec metra a chci se jen zeptat, ten čas v minutách na obrazovce ve stanici pod časem hodin je čas kdy odjela předchozí souprava ? Že jsou někde trasy třeba po 3 min a jinde klidně 7 minut ? Jel jsem metrem jen párkrát a už tehdy jsem nechápal k čemu to je a pro hoho to je.
Jezdí soupravy metra v poloautomatickém provozu? Pokud ano, je někde i video ze stanoviště strojvedoucího s pohledem na ovládací prvky? Díky za odpověď.
Strojvedoucí si může zapnout automatiku, ale jak říkáte je to jen poloautomatický režim který [když chce( co vím moc se to nevyužívá)] může zapnout za každou stanicí a samo mu mašina dojede na další stanice. Otvírání dveří je pouze manuální. Co se týče videa nevím a žádném ale zkráceně je to jen tlačítko které se nějakou dobu podrží a souprava vyrazí sama pokud to nezakáže zabezpečovač
@@tadeasjanprek2822 Děkuji za vyčerpávající odpověď. V simulátoru od společnosti WAPP se rozsvítí kontrolka pro možnost zapnutí RAV až po rozjezdu na cca.40 km/hod (simulátor automat. vedení vlaku neumí). Opravdu to tak je ve skutečnosti? Díky za odpověď.
NEjmCZ, na Letňanech a na Hájích jsou obratiště, jako na každé konečné a bývalé konečné stanici, depa slouží ke kontrolám, opravám a různým technickým věcím týkající se souprav. Depa jsou v Kačerově, v Hostivaři a na Zličíně :)
Semi-automatic is maybe good but manual controlling will be better for me if I ever had a chance to work as a subway driver. I can't enjoy it if I don't have it fully in hands ;) :)
Kéž bych se třeba dneska mohl takhle krásně projet. Bohužel výluka Pankrác - Roztyly mi komplikuje cestu do práce. Ale chápu, že ty výhybky se prostě po více než 40ti letech musí vyměnit...
100km není možné, maximální rychlost je 80km za hodinu dále to nepovolí zabezpečovač. Co se týče 50 to možné je buď ho tam více nepustil již zmíněný zabezpečovač nebo to bylo rozhodnutí strojvedoucího nebo se vám to jen zdálo
