Tack för en intressant intervju. Den gick till och med att titta på. Trots längden 1.23 timmar lång , så kändes intervjun kortare, vilket är ett bra betyg. Många bra tips hur man ska tänka och räkna när man ska skaffa elbil. Kul höra slutklämmen också från experten vad han trodde om hur elbilsmarknaden ser ut 2025. Hoppas du fortsätter bjuda in experter framöver!
Tack Erik och Gullin för ett mycket intressant och lärorikt avsnitt! Tycker du gjorde detta riktigt bra Gullin - ser gärna mer av denna typen av intervjuer i framtiden. :) Kanske något om begagnatmarknaden för privatpersoner? :)
Riktigt bra avsnitt. Det jag önskade lite mer om skulle varit begagnade elbilar. Vi har en begagnad 2a bil som mest går småturer inom stan 6-700 mil/år. Som jag ser det är en begagnad sådan som varit ute på en leasingrunda, rullat 2-3000 mil och är 2-3 år ett utmärkt köp jämfört en beg bensinbil säskillt om man bor i villa och har solceller och borde bli riktigt attraktivt när dom trillat ner under 200kkr. - Kanske uppslag till ett nytt avsnitt 🤔
@@deas1972 håller med, jag är på väg att ta en ny leasing, men eftersom det inte längre finns någon elbilsbonus så är det rätt dyrt så jag har kollat lite på Kina märken, men nästan alla Kinamärken sköts av Hedin Bil och alla som har med dom att göra hatar dom för dålig upplevelse/hantering
Jätteintressant!! En fråga till dig - var tror du Audi lägger sig i pris på A6 e-tron Avant med det mindre batteriet? Nuvarande 100 kWh med Proline edition ligger som bekant på 819tkr, något dyrt för en förmånsbil..
Tittar man på Q6 så skiljer det 90 000 kr mellan det stora och det mindre batteriet så gissar på att man hamnar ungefär där för A6 också vilket då skulle bli 729 tkr :)
En sak jag undrar över, jag jobbar inom hemtjänsten och hamnar ofta på vintern att köra i djupsnö och snömodd. Kan man segdra en elbil på lågväxel och dra sig fram i djupsnö? I min Volvo XC60 har jag sk winter mode som underlättar att köra på oplogade vägar.
Förstod inte riktigt hur stora däck slits mer. Ja tänker att desto större omkrets desto långsammare snurrar däcket å slits mindre? Förstår att ett större däck kostar mer men borde slitas mindre?
Nu hittar jag inte exakt vart i klippet detta nämns men han pratar i en del om att många elbilar idag har 19-20" istället för 16-17 som kanske var vanligt förr och 19-däck är dyrare än 16. Om elbilarna designades med mindre däck skulle även däckkostnaden gå ner :)
