İsmini vermek istemediğim profesyonel car care firmasında 2 senedir ustayım öncelikle yapılan işlem teknik olarak doğru detaylarda yanlış veya gereksiz yapılan işler var üslubunu sevdiğim için bunları yazma gereği duydum dostum. 1-Farların etrafına boyayı koruyacak şekilde kağıt bant çekmen gerekirdi. Zımpara bu şekilde boyayı çizer elindeki makinayla oluşan çiziği alırsın fakat zımpara boyayı incelterek her zaman pastadan daha çok parlatır yani zımparayı boyanın herhangi biyerine vurduysan orası her zaman daha çok parlar. 2- Zımparayı çok kuru vurdun sürekli ıslakken vurmalısın zımparayı. 3- Zımparayı özellikle köşelere az vurdun köşeler hala sarımtırak duruyor. 4- Polisajın ağzındaki keçe eğer orjinal makita keçesi ise sadece boyaya kullanmanı tavsiye ederim değilse zaten kullanma. Far gibi özel yerlere Cam keçesi kullanmalısın. 5- Zımparalamada önemli olan şey farın üzerindeki kirleri almaktır(Temizleme deriz zaten biz bu aşamaya) Farı matlaştırmak değil farın ortasında tırnağınla hissedebileceğin bir tabaka kaldı yanlış görmüyorsam onu sıfıra indirene kadar zımparalaman gerekirdi. 6-Makinayı kullandığın deviri görmedim ama boyaya kullandığın hızdan yavaş ve bastırmadan kullanmalısın far sabır işidir bazen 2 far temizliği ve parlatması yarım saat 45 dakika bile sürebilir. 7-Bahsettiğin gibi farı ilk günkü gibi yapma işlemi yapılamaz diye birşey yok. Geçen sene üzerinde 4 usta çalıştığımız bir projede 46 yaşındaki bir arabayı ilk günkü haline getirdik. Her işte olduğu gibi bu işte de emek verirsen özenirsen ilk günkünden daha iyi bir hale bile getirebilirsin. 8-Far temizliği düzgün yapıldıktan sonra eğer farına koruyucu cila sürersen içten sararmaları ve dıştan oluşabilecek sararmaların önüne geçersin. Saygılarımla.
Bilgehan Polat kardeşim adam usta değil birşey değil ne anlasın birkere peluş sünger kullanmış işte ben 400 800 1500 2000 ve 3000 olarak yaptım oluyor merak etme bende şahsuvaroğluda çalışıyorum ne arabalar işte ustalık ister
Aziz kardeşim faydalı bir video olmuş. Fakat far çevresini bantlama yapsan daha iyi olurdu. Bir de su zımparasını sürekli su fışkırtarak dairesel hareketlerle yapman gerekir. İlk zımparalama işlemine zımpara sayısı düşük olanla başlaman lazım. Önce 1500 sonra 2000 zımparayla yapmalıydın. Sebebi 1500 kalın zımparadır. 2000 le onun çiziklerini minimuma indirilir. Severek takip ediliyorsun 👍🏻
@@efekaraca7484 Evet aynen öyle... Burada ki soran arkadaşlar için kısaca özetlemek gerekirse, zımpara numarası yükseldikçe incelir, numara düştükçe zımpara kalınlaşır.
geçen buharla yapacak diye anlaştık 80 dedi tamam dedim aynı bunun gibi yaptı buhar yok e dedim kloroform abi ben yapmıyorum dedi peki biz neye anlaştık dedim abi ben böyle yapıyorum buharda sıkıntı yaşadım artık yapmıyorum diyor 30 tl verdim kabul etmiyor zorla 50 ye razı oldu yani kısaca asgara gandiyle bile en kötü 50 alıyor... 20 tl diyor videoda ama 80 istiyor gerçekte ustası bu saatten sonra artık herişi kendimiz yapacaz
Azizcim farı çok kuruttun, suyu kupkuru olunca değil, sürekli sıkman gerek. Ayrıca kullanacagin zimparalari geceden suda bekletip gun icinde kullanırsan sonuç bundan daha guzel olacak
sanayide 2 fara 100 tl verdik ne 20si abi millet kurdu olmuş işin adam bide ilk 75 diyor sonra dioki hyr tek far 75 diyor nediosn ya dedim iki kfara 150 istior adam yapdığı işde 15 dk değil 5 dk aldığı para bu bazen düşünüyorum ulan boşunamı okuyoruz die adamın altında mercedes c180 vardı
1. Zımpara yaparken önce küçük numaradan başlanır sonra numara artar. İlk 1500 ile sonra 2000 ile yapman gerekirdi 2. Polish kısmında bayazlatıcı diş macunu kullanabilirdin. Onun içinde micron boyutunca aşındırıcı malzemeler vardır, polish pastası ile aynı özellik gösterir. Yani parlatma için kullandığın pasta yerine beyazlatıcı diş macununu ( normal olanlar değil) kullanabilirdin.
Dostalar zımpara gerçekten farınızı çok aşındırıyor bunun yerine ben instagram da specsol adında bir ürün buldum sipariş ettim ve çok memnun kaldım şiddetle tavsiye ederim.
Abiciğim benim tecrübemi sana ileteyim;Kıbrıstaki aracımızda yoğun güneş ışığından dolayı oluşan sararmaları yok ettim bu yöntem ile ve eskisinden kat kat daha güzel,parlak oldu.. 600'lük,1000'lik ve 1500'lük zımparalar ile önce 600'lükten başlayarak üst numaralara doğru 5'er 10'ar dakika su ile zımpara yaptım ve iyice kuruttuktan sonra kaputu ve tamponu gazete ile kaplayıp fara şeffaf cila uyguladım sprey şeklinde olanlardan ve 24 saat kurumasını bekledikten sonra mükemmel bir parlaklık ve kalıcılık elde ettim. Zımparaların matığı da,600 ün oluşturduğu kalın çizikleri bir üstüyle yani 1000 lik ile giderdim,1000 liğin çiziklerini de 1500 lük ile giderdim. Numaralar farklı olabilir ama önemli olan bu mantığı yakalamakta,ellerine sağlık güzel bir içerik olmuş
Zımpara sıralama yanlış. Önce 1500 kum zımpara kullanıp sonra 2000 kum zımpara kullanman lazım. Yükseldikçe zımpara dişleri incelir ve çizmez. Sen çizmeyen ince zımparayı en son kullanacagına en basta kullandın. Video izleyip yapan arkadaşlar dikkat etsinler
zımparalarda önce 1500 sonra 2000 kullanmanız gerekir hatta farın durumuna göre 800-1200-1500-2000 gibi sıralanabilir.numaralar büyüdükçe zımparanın kum boyutu ufaldığı için her zımpara bir öncekinin bıraktığı çiziği giderir. çok daha kötü durumdaki farlar için ben 400-800-1200 kullanıp üzerine vernik uyguluyorum.tabi bu işlemi yaptığımız araçlar parça fiyatı pahalı olan yada yedek parçasını bulmanın çok zor olduğu modeller.sonuçta vernikleme işleminin maliyeti oldukça yüksek.
Mustafa Goktas hay gozunu sevdiyim deminden beri yorumlari okuyorumda kim biliyor yapdigi yalniwi senden bawka yok ha bide ben😅🤭helal sana. Bu arada bende ustayim azeriyim.
efe tolga 3000 bulamadım ama 600-1000-1500-2000 var şu anda aradaki 1500 e gerek var mı? Bir de vernik işlemini nasıl yapıyoruz? Bildiğimiz vernigi tek kat fırçayla mı suruyoruz
2 года назад
Videoyu durdurup sıfir far taktın ız kandırmayın insanları yalan video
kenarları bantlasaydın daha örnek bir çalışma olurdu abi. Genelde kalından inceye doğru gidilir ve en son polisaj makinasıyla ince (beyaz) pasta atılır.
Arkadaşlar zımpara işleminden sonra far kenarlarını maskeleyin gazete ile daha sonra hırdavatçılardan sprey vernik alın iki kat uygulayın ilk günkü gibi oluyor kat aralarında kuruması için bekleyin hadi selametle kalın
Hocam ne saçması, bir araba tutkunu olarak üretebileceğin en faydalı içeriklerden birini üretmişsin. Vakti zamanı bende far parlatma konusunda çok video izlemiştim diş macunu vs. ama hiç birinin bir halta yaramadığını görünce vazgeçmiştim. Şuanda arabam yok fakat Allah nasip ederde tekrar olursa ilk far parlatılmasının gerektiği anda bu yöntemi deneyeceğim. Emeğine sağlık. Ayrıca hazır bu tür konulara değinmişken boya koruma,kılcal çizikler,tırnak takılan çizikler,küçük rötuş işlemleri vs. hakkında da birşeyler paylaşırsan sevinirim.
Önce 1500 sonra 2000 grit zimpara kullanacaksınız biraz ters gitmişsiniz sonuç daha iyi olabilirdi hatta bulunması zor ama 3000 grit zımpara son kat için ideal olurdu sonra pasta daha sonra cila oh yeni gibi olurdu
Ahmet Polater Kardeşim Aseton ve pamukla silip temizleyin hepsi bu. Sarartiyi olduğu gibi alir. Ne ugrasiyorsunuz böyle yahu. :) insanlari bilgilendirin. Pasta cila nedir yaw :)
Aziz abi bu videoda uygulama işlemini hakkıyla yapmamışsın. Sonrada sıfır gibi olmuyor demişsin. Güzel yapılınca gerçekten sıfır gibi oluyor 😄. Sıfır olmaz ama. Sıfır gibi olur 😁
Aziz kardeşim insanları bilgilendirmeye çalışman çok iyi güzel birşey fakat verdiğin bilgiler yanlış zımpara kullanım sırasını bilmemek, meguiars marka ismini yanlış tekeffuz etmek.vs bu tarz araba videosu hazırlayan sunan birisinden görmek duymak üzücü birşey.
ustaya gitsen 2 fara 15 dk ayırıp 20 lira mı alır ....ustalara bir iki iş yaptırıyorsun adam 20-30 dk uğraşıyor .borcumuz ne kadar diyorsun . sen 100 lira ver yeter diyor. yani yapılan işin birim fiyatı yok. usta o an kolunun yada bedeninin ne denli yorulduğuna ve alnının ne denli terlediğine bakıyor. yağı ben almışım filtreyi ben almışım adam sadece lifte kaldırıp karter tıpasını açıp yağı leğene boşaltıp tıpayı geri kapatıp sonrada filtreyi zincirli anahtar ile gevşetip yenisini monte edip arabayı indirip yeni yağı dolrurup kaputu kapattı ve 100 lira aldı. bu ülkede asgari ücretlinin 1 günlük işi 9 saat çalışmak ve karşılığı 68 lira...yani ben dükkan işletiyorum vergi veriyorum eleman çalıştırıyorum osu busu şusu beni ilgilendirmez. senin ne kadar para kazanacağın yaptığın işin temizliği ve senin ne denli dürüst ahlaklı olduğunla alakalıdır. kazanamıyoruz iş yok diye ağlarlar o zaman ya sende bir sorun vardır kişisel ahlakınla ya da yaptığın iş pistir. ben nice ustalar tanıyorum adama randevu ile gidiyorsun sıra alıyorsun ve adam haftanın 5 günü full çalışıyor adam rahatsız doktora gidecek zamanım yok diyor.
Kardeş, o sürttüğün far camı incecik, siğara kağıdından az kalın. Sen onu temizlemedin ben ce, zımpara ile kazıdın, gemici tabiriyle raspa ettin. İkinci işlemde delinirse üzülürsün
Kardeş yıllarım otolarla geçti pasta yerine klorofon kunlanmalıydın zımbara işlemide 400 ile başlayıp 3000 ile bitir pastanın etkisi en fazla 3 bilemedin 5 aydır
Merhaba arkadaşım romanyadan yazıyorum sana bizde bundan bir far temizleme seti sipariş verdik yaptık ama iyi olmadı bu kullandığın pasta ismini yazarmış lütfen teşekkürler
Aynen. Bizim 2006 l300 ün farlari cam. Hiçbir türlü sararma yok. 2010 model nemo var bi de. Onun farlari da leş gibi sarardı gece önümüzü aydınlatmıyor.
Kesinlikle haklısınız Gökhan kardeşim 94 model Hyundai excelim var 24 senelik orijinal farda hâlâ sararma yok yeni gibi. Yeni arabalarda maliyeti nasıl düşürürüm diye ne yapacaklarını şaşırdılar
@@PatlayanSuruculer91 sence plastik değilde cam yaya için güvenli olsaydı ama cam pahalı plastik ucuz olsaydı yaya güvenliği için cam olanı mı tercih ederlerdi bana cahil derken ne olduğuna düşün önce kişi kendisi neyse herkesi ondan sanarmış
O deilde bayağı bir böyle araçlarla ilgili videolar izliyorum şunu farkettim arıza yada sıkıntı ne olursa olsun bütün yorumlarda ustalardan şikayet var ama ustalar pek üstüne alınmıyor insanların alınterini size muhtaç oldu diye yemeyin yazık günahtır
Abi bilmeden fazla bos konuşmussun öncelikle 20 tl ye kimse yapmaz 15 dk dedin islemde 1 saaten aşşa olmaz sifir gibide olur ama 20 tl ye yaptirmak istiyosan tabi bi halta benzemez
Usta senin pasta cila makinası dediğin bizim bildiğimiz ispiral makinası sadece uç aparatı faklı deilmi eğer öyleyse o uç aparattan alacam bende ispiral var
eline saglık abmde o pastayla yaptıgın zaman kısa süreli olur biz maskeleyip önce 400 zımparayla yapıyoz ardından 2000 le üstünden geçip kurulayıp maskeleme ile üzerine vernik sıkıyoruz 3 4 kat farın heryeri parlayana kadar ardından 30 dk kuruyacak ve fara kmse dokunmayacak vernik öylece kuruyacak o zamn 2-3 sene kadar gidiyr
güzel arkadaşım benim güzel bir taktik ancak o zımpara aracın tamponundaki boyaya az da olsa zarar veriyor. keşke farı çıkarıp ya da farın bittiği yerlere sağlamca bant çekip öyle yapsaydın.
hacı abi en fazla 3--4 lira gider diyorsun da farın çevresine kaçırdığın zımpara olduğu gibi boyayı çiziyorsun sevgili kardeşim. En azından kağıt bant yapsaydın !!!
Ustad, yalnız farları temizlerken kenar kaportayi yanı boyayı bantla kapatmak gerekiyor. Cok dikkatli olsanda zımpara yaparken boyaya gelebiliyor. Zarar verebiliyor. Çalışma güzel. Tebrikler.
Diş pastasını önereni arıyorum... Fara cama felan her yere uyguladım araba pert oldu 5-6 kez yıkamadan sonra kendine geldi farlarlı komple değiştirmek zorunda kaldım
Elinize sağlık, yaptığınız işlem aslında farın üzerinde zamanla ve tozlarla bozulmuş olan fabrikasyon cilayi temizlemek, bunun yerine yeni ve kaliteli bir cila yada vernik uygulaması yapılmazsa kısa zamanda kendini tekrar edecektir. Kolay gelsin.
1incisi çok fazla dikey zımpara yapıyosun. Sürekli dairesel yaparsan daha iyi. 2incisi aşırı derecede az su kullanıyorsun. Far kuruyup gidiyor sen zımparaya devam ediyorsun. Adı üstünde sulu zımpara. Sürekli su kullanacaksın ki zımpara attıkca çıkan toz ve pislikler aşağı aksın fara tekrar zarar vermesin.
Yeni focus 1 aldım 2000 model artık sanayiye ustalara fiyat sora sora Araba yaptıra yaptıra biraz anlar oldum sökülmeden Ankara da letgo da 50 ye ilanlar gördüm sökmek biraz zahmetli farları civatalar altta hele 10 yada 11 numara somun civata zor çünkü söktüm taktım eski aracımı He profosyenel Şaşmazda fiyat far temizliği 250 dediler neyse arabamı kendim anladığım yerleri yapmak en iyisi zaten boş vaktim çok bari boş durmadım derim Araba sevdası işte oyalanma artık yaşda geçiyor zaten
Hepsi fasa fiso . Al 3000 lik zımpara . Suyla bir güzel zımpara yap . Al eline renksiz vernik . Bir parça sünger . Farı güzelce kurut . Rüzgarsız havada punta punta vernikle . Sabaha pırıl pırıl çıkmazsa ben eşşek gibi anırırım . Yaptım oldu . Hemde pırıl pırıl
adamı ne gömmüşsünüz, belki o önemsemedi, adamın amacı işin pratiğini öğretmek, detaylarda boğulmayın. zaten bu işlemi yapacak adam önlemi alır veya almaz o onun bileceği iş. adam ustayım demiyor zaten. ben denedim böyle oldu diyor.
