Pravda o Land Rover Discovery 4 po 300 000 km. Priamo od majiteľa - volant.tv 

😂😂😂😂

Jedna podstatna vyhoda nas tuna v Europe je, ze pust nemame ;-)

prakticky menil uplne vsetko ... nieco ked sa pokazilo a zvysok preventivne 😅 Jednoducho off-y su velmi narocne auta na udrzbu. Ja som si prvy off este s ramom kupil , ze ked to je urcene do terenu musi to predsa v normalnej prevadzke vydrzat 10x tolko. OMYL! Terenaku, ked nedas svoje trpko zaplaces. Pravidelne menit nie jeden olej , ale 3,4 (motorovy, prevodovky dve, diferencial 1 alebo dva), neustale kontrolovat manzety, capy, podvozkove casti, pri brodeni trpi vsetko - chladice, elektroka, elektronika, vsetky dutiny zanesie bahníčko, atd. A staci ked sa ked sa rozmrda jedna vec, napr ta trúba ...a bude ta to pol roka srat, lebo s tym nepohnes. Alebo sa auto bude prehrievat, lebo chladic nechladi ako ma. Toto vacsina majitelov klasickych aut neriesi, tankuje a jazdi, obcas vymeni olej 😀 V roku 2016-17 som tie zazeral po SDV6-ke, studoval som tie auta fakt velmi pozorne asi rok! Nakoniec som do toho rizika, hlavne co sa tykalo vzduchovych podvozkov a PREVODOVIEK u jazdeniek, ktore sa sypali aj po par 10 tis km, nesiel. OK, ale je to daň za luxus, mat jedno auto "do voza aj do koča" 😉

ale to je naprosto běžné. problémy jsou když je vše výměněné včetně kostky a stále to nefunguje...

@@Paul-ly6de ale tak jasne keď všetko preventívne vymenis tak máš “bezporuchove”auto ale recenzia stráca význam lebo bežný človek nemôže všetko preventívne meniť lebo čo ak náhodou a naliať do servisu raz toľko za koľko auto kúpim nie?

@@mv100 tohle jsou věci které je potřeba dělat. Není žádné takové auto které není potřeba servisovat a nescházelo díky tomu. Kdo chce dělat méně věci ať koupí hilux apod

@@mv100 bežný človek by ani náhodou neriešil všetky štyri... keď jazdíš po Slovensku, vymenil by si ten vadný vankúš a vybavené... Ale keď jazdíš offroad a ešte k tomu niekde v zahraničí, nemôžeš si dovoliť vymeniť len jeden... Musíš si byť autom istý na 100%...

presne kamos ma ML 320000km a jedine co ho dobehlo vcul je podvozek jeden tlmic vzivote tam nic nemenil

ba dum tss

Chapem ze pre bezneho Slovaka je nemyslitelne veci menit preventivne, ale tu sa to kvoli castym dalekym cestam muselo robit. A nie cakat, kym auto ostane nepojazdne x tisic km od domu...

Kludne napis nech vieme

Napr ten "podarený" motor bežná vec strihne kluku, pochybujem že do 300000 bez poruchy, výmena filtra na prevodovke čistá katastrofa, dajú sa kúpiť len Origo diely, katastrofa na kolesách nikdy by som také auta nechcel, servisoval som to.

@@setter_fpv áno človek si uvedomí aké auto by nechcel keď ho zdvihne na zdvihaku a musí na ňom niečo meniť 😅 ale tak bežný človek toto riešiť nebude, zavezie do servisu a klídek.

@@setter_fpv Dají se samozřejmě koupit i neznačkové díly za směšný peníz, u výměny filtru automatu překáží příčka rámu, ale čistá katastrofa je to jen pro toho, kdo to dělá poprvé.

Len si nezachytil podstatu že väčšinu menil preventívne

@@vojtik8724 Podstata je ta, ze nemuzes mluvit o aute ako o bezporuchovem, kdyz je polovina dilu nova...

podla mna auto bolo rozobrate v servise na zdvihaku, nie na poli.

jasne ze nepovie :D

vankuš je spotřební díl ty chytráku, takové kecy mám nejraději....

suhlasim, ja mam LC120 po 300.000 a myslim ze su tam stale povodne vstreky a pruziny tiez🤪 ale aj Toyota ma svoje muchy... odpojil som natvrdo kontrolku ABS lebo stale svietila aj ked ABS funguje...😎

A hučal aj kompresor. Pôvodný podvozok bez poruchy z ktorého ostali len trubky pôvodné. A to som si myslel, že ja mám nevydarené auto, ale toľko porúch som do 318 tis. km veru nemal. 🙂

Můj také ale ta 2017 tak doufám že se nám sny splní

@@mafianskyboss7938tak ta 2017 se mě už nelíbí 😆 bez té hranatosti to není ono 🥲 už je to spíš blíže range roveru

Vdaka Lukas za info

Ja nez som narazil na kanal It's LR Time, tak som tiez mal na Diskoteku velmi zly nazor - a to vravim ako majitel Pajera, kde oprava cerpadla a s tym spojenych veci vyjde zhruba tolko za co sa to auto predava... a dnes by som nad Disko 3 uvazoval ako nastupcu Pajera 3.

Biely dym som riesil aj ja. Bol to zly vstrekovac. Nebol to LR/RR ale LandCruiser.

Biely dym na mojom RR Sport SDV6 bol sposobeny zlym dizajnom prepadu oleja do vane - mal tendenciu hromadit sa v druhom turbe, ktore nabieha tusim pri 2800 otackach a vtedy sa ten olej "vypalil" s kudolmi bieleho dymu. LR o tom vie, ale neurobili to na zvolavacku, v podstate sa tam len vymeni rurka odvodu oleja za novu, ktora sa pripevni na iny otvor na bloku motora a stary otvor sa zaslepi. Po tejto uprave moj problem s bielym dymom zmizol.

Suhlas, je naivne si mysliet ze udrzba takejto premiovky bude lacna zalezitost

to je fakt, ale pan ho aj uplne inak vyuziva ako bezny uzivatel SUV v dnesnych casoch.

Ale Grand Chero nie je tak velke auto ako diskoteka...

Toyota dosť hrdzavie,teda aspoň Hilux.

Toyoty sú najlepšie autá na svete univerzál na všetko aj cesta aj terén nezničiteľne.

@@ppp2656 kým prehnije prežije ta neboj

@@alexandermacedonsky7288 "Isto"

Vdaka. No uprimne je mensi nez by sa patrilo, ale nejak som to neriesil pocas jazdy. Hlavne ze nema dotykove ovladanie klimatizacie cez neho. Navyse niektore podstatne info su zdvojene aj na displayi medzi budikmi

Ahoj, ďakujem. S citatelnostou som nemal problem, v zasade je to podla mna v pohode. A ci je utopeny...? Neviem, ja na nom jazdim uz tak dlho, ze vsetko mi je co sa tyka ergonomie prirodzene..😎

@@petoulb5518 pekny kusok :) Mam dojem, ze som ho uz videl v okoli BA. Ja mam tiez rovnaky rocnik akurat bez stresnych okien. Mas k nemu aj IIDTool od GAPu ?

to ma odradilo a kupil som Toyotu LC120 s manualom, a ked jazdim po meste a okolo tak mam asi 8.4 podla palubneho pocitaca...

@@pavolklepac935 taky mám LC 120, pneu BFG KO2 AT, 2" lift a jezdím za 9,1 takže za mě super spotřeba na takovou těžkou almaru

Hmm ... asi preto jazdia v ťažko dostupnom teréne v púšťach, savanách, trópoch a v polárnych oblastiach toyoty. :-)

Nový Discovery je tepli.. A z tým názorom z3-4..sa nedá nesúhlasiť. Ja nebol osobne majiteľ.ale jazdil som ho chviilku... Pekný večer

Dikes, ale ver mi, nechces ho (servisovat) :)

Vdaka za info, touareg nam uplne vypadol, pravda

tomu sa vravi laska k autu, ta demontaz ramu a spatne poskladanie muselo byt pekne drahe...

Velmi rad!

Tiež ma napadlo, že či ste nezvažovali aj Jeep Grand Cherokee, alebo Comander. Aj keď sú bezrámovej konštrukcie, trochu kompaktnejšie, ale tiež plnohodnotné offroady. Jeden Grand mám, ale to je 2003.

@@milosbede5526 Ja zase tú novšiu generáciu (2005-2010 3.0 V6 510 Nm). Má tiež celkom pekne veľa nabehané, takže bude vidno, čo to auto reálne dokázalo za tie roky zniesť.

Nemec 1986 v 2006 som menil brzdové kotúče po 600.000 km.!darmo kedysi boli ovela kvalitnejšie materiály vo výrobe vydržalo to oveľa viac.a baterka?Ford z 1996 a vydržala od prvovýroby do 2010 roku.dnes nemysliteľné nevládala už v zime.

@@alexandermacedonsky7288 hej ale dnes je aj ina dynamika prevadzky plnost ciest to si neviem prrdstavit ze by platnicky vydrzali 600 000km ale klobuk dole ak to tak bolo

@@agend-007 nie platnicky ale kotúče .platnicky cca 15-20.000.

@@alexandermacedonsky7288 jaaj moja chyba prepac.;*(

@@agend-007 normálne sme ľudia nie roboty

Vdaka za info. Mas take doma?

Nazdar . Ja mám Discovery 3. Je to 2,7 ale manuálna prevodovka a pružiny . Nie vzduchový podvozok . 👍

Presne tak.. 2.7ma zvykla pretocit loziska. 3.0 je lepsi, on skor zlomi kluku na 2 ulozeni.

Preventívne ako na každom inom aute, keď chceš aby dobre a spoľahlivo fungovalo. A nie až keď sa niečo pokazí tak nadávať aké to je hrozné. Pán s Land Roverom to robí preventívne pretože ako niekoľko krát spomenuli jazdí offroad a auto mu musí správne fungovať. 🙂👍

@@tadeasdebrecky1665 mám na dvore 4 autá, viem čo znamená preventívne, ale vymeniť polku auta preventívne nie je v poriadku... Keď mi jeden vstrek prepúšťa tak zrobím všetky to je jasné, ale tak mal povedať, že auto je spoľahlivé, ale na údržbu preplatil jedno ďalšie a rozpoliť auto už nie je obyčajný veľký servis, to je už renovácia 😂

@@SudcaDreddpohoda pohoda ja sa nehádam len keď chodí na také ďaleké cesty ako spomínal v prírode kde nič nieje tak musí to byť viac ako 100% spoľahlivé. Ja to chápem z jeho pohľadu. Pán asi nepotrebuje veľa áut stačí mu jedno na všetko a podla jeho uváženia sa tak tomu aj stavia. 🙂☕️

@@SudcaDredd Rozpolit auto u D3/D4 je Max 3 hodiny roboty, a robí sa to bežne , vyzerá to síce že je to na dva dni roboty ale u LR je úplne normálna vec.

@@landroverzrazturiecjbizik346 skúšal som Defender a je to strašná herka 😂 to je fakt auto pre farmára na pole, o teréne bez debaty, ale na denné vozenie by som ten rebriňák teda nechcel... Disco sa mi páči, len ma odrádza bežný servis typu rozpolím auto

Ano, ale ako ktora. 200ka urcite, ale to je vyssi level vo vsetkom. Spominana 150ka ma pre cestovatelov tie niektore nedostatky ktore sme vraveli vo videu

suhlasim, Land Cruiser možno nie je tak komfortný (su verzie s mechmi) a nemá tak výkonný a kultivovaný naftový I6/V6 motor (max 150kw) ale v teréne je a bude lepší , čo sa týka spolahlivosti tak je na tom podstatne lepšie ... to s tým prášením (spomínaným vo videu) mi príde ako nejaka anomália, taký jav nepozorujem absolútne a to máme už druhú 150tku, že auto hrkotalo po 15t km v teréne - to treba tiež brať s rezervou, s týmto sme problém nemali a nemáme ... zadné dvere ? - hold japonské auto - mne to nikdy nevadilo ale ,,lavička,, v prípade Disco 4 je lepšia varianta isto ... a to spanie ? ak chcem ist niekde cestovať tak kupujem strešný stan pretože ak cestujem a beriem nejaké vecí tak prekladať pol auta len aby som sa mal kde vyspať - to asi nie ... každopádne Disco 4 je super auto - na cestu aj mimo nej :)

Raz porovname LC vs LR, to bude video

@@volant_tv Cau, mám LC120 r.v. 2006, najeto aktualne 323tis. zadna lestenka, predchozi majitel s ni jezdil do lesa a mel ji na praci, dodrzoval servis na oleje, filtry atd. ale zadne preventivni vymeny dilu. Auto ani po 16ti letech v terenu nevrze, nikde nic nepraska, nerachoti. U te nove LC150tky to bude onech 15tis terennich km na islandu jako auto v pujcovne, ktere nikdo nesetri. Jeden Fotr s dcerkama na tripu s ni najezdil hromadu km a nadaval jen na adblue, jinak nic, stoji za to se na to hodnoceni podivat at muzete posoudit. JInak LR je moc pekny, lozna plocha luxusni, ale motory moc vyhlasene nejsou prave kvuli klikove hrideli

veľmi ojedinelé v našich končinách tak ako aj Hyundai H1Starex 4x4

Cauko, jedno video uz tu je, ale opat rad natocim

Jasne, pis mi pls

Ahoj, LC spominame cely cas :) ale mozme spravit video aj s tymto landakom

Subaru je proste super faro.nesmrtelnej drzak, dric a predevsim qualitni auto. At Vam jeste dlouho dela radost👌🤟

Vela stastnych km!

pozdravujem Subaristu !

Vdaka, riesili sme skor auta, ktore majitel zvazoval ako realnu nahradu. Ani jedno zo spomenutych to nebolo, cim ale netvrdim ze su horsie.

Cauko, tie Gecka su cenovo vyssie a komfortom na beznej ceste je v mojich ociach LR na tom lepsie (aspon z toho co som jazdil). Ale napr taky LC 200 je uzasny, len velkostne je to uz vacsie auto id oboch. A spolahlivostou strci LR do vacku...

Já mám to štěstí a mám Toyotu 4Runner a je to tak jak píšeš, to pohodlí tam je, ale né takové jako u 20 let novějšího SUV s 4x4, spolehlivost a servis :-)

je to mozne, len ten nissan je v mnohom podradeny Disco (komfort, interier atd)

@@volant_tv to je fakt, je jasne, ze co sa technologii a komfortu tyka tak Disco 4 je niekde inde oproti Pathfinderu. Myslel som skor velkostou a moznostami v terene. Ale super, velka inspiracia, hned som si pozrel inzeraty, kedze tiez planujem kupit viac off-road schopnejsie SUV a tieto tri, LC 150, Discovery 4 a Pathfinder su moji favoriti.

LC 150 se přibližuje, Pathfinger je hoodně daleko.

Skus Zelena voda pri Ivanke 😉

LOL :D

To ani ja ne😁

To by mě teda zajímalo z jakého Fordu to tedy má motor????to je drb roku,jinak zlatej ford😍

Motor dělalo PSA ve spolupráci s Ford motor company. Napříklád nový Amarok - což bude stejná platforma s Ford Ranger, bude mít motory na tomto základě. Zdá se to jako neuvěřitelná věc, ale je to tak..vlastním Disco 4 SDV6@@offbob1

Len otazka na okraj, ze kde tam nalozi tych 7 ludi ako v disco? :)

Cize 7 miest podmienkou... Nooo Fiat freemont 😀

jeep grand cgerokee v komforte a jazdných vlastnostiach zaostáva výrazne. Mám D4, kamarat a sused jeep a to sa skrátka porovnať nedá. Dtto X5, ML,GL,Q7. Rozdiel poznať hlavne na nerovnostiach, polných cestách o šotolinách ani nehovorím. Prešli sme s D4 Albánsko, vlastne balkán všeobecne, často došlo aj na navijak a po 280 000km by som auto rád nahradil no reálne nie je čím. Problém LR je ten, že ak ho raz máš, nevieš akceptovať nič iné. Môj prípad a prípad mnohých, ktorých poznám.

@@ACONII môže byť pravda to čo píšete, nikdy som disco nejazdil a veľmi sa mi to auto páči ale pre land Rover by mi napadol ako konkurent automaticky jeep a padli tam názvy takých áut ktoré nemajú taký pôvod v teréne ako jeep a land Rover tak len preto mi to prišlo zvláštne

Ahoj, mame nejaky zdroj k tomu?

Ano, jeden servisak z Valasska. Menil aj moj motor. A majitel auta z videa podla toho co hovori si to jasne uvedomuje 😉ale inak video super💪

mala by ta zaujimat aj vymena olejoveho cerpadla. Alebo potom bloku motora a kluky. Klasika na tychto autach.

@@nokiase3046 v tychto tdv6 3 litroch?

Alebo sdv6?

@@nokiase3046 Blok motoru se samostatně jako díl neprodává, jen "polomotor", tj. blok s klikovkou, ojnicemi a písty.

@@mareksajan9073 sdv6 a tdv6 su rovnake motory rady lion od fordu. Len ten druhy je prevrtany a ma ine riadenie motora. Maju aj rovnake problemy so zadieranim na kluke. Da sa tomu predchadzat len ciastocne ale takmer nikto to nerobi.

Vdaka za upresnenie

Sekvenční turbo není pravda, motor je V6, každé turbo je poháněno jednou polovinou motoru a levé a pravé turbo se liší jen tvarem kvůli prostoru zástavby. Jsou tzv. hybridní, ovládaná elekroservem. Motory TDV6 2,7, TDV6 3,0 A SDV 3,0 jsou označované jako Ford Lion, klikovky praskají ve druhém uložení u všech verzí, závada je velmi drahá a nestačí jen vyměnit klikovku. Ostatní závady jsou v běžném množství a cenách dražších aut, kromě té prasklé klikovky jsou na provoz levnější, než MB nebo BMW a v terénu dokáží násobně více, zmiňovaný Tuareg se mu také ani nepřibližuje. Pokud se člověk smíří s vyšší spotřebou benzínové V8, získá po všech stránkách super auto. Bohužel se do D3/4 nedávala naftová TDV8 3,6, ta má minimum problémů.

@@jirisys9725 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6oFE90_BgpM.html tu si treba kuknuť, najskorej obe streny tlačia do jedneho turba a potom do ochoch ide.....

@@lukasvass681 super, vdaka za vysvetlenie.

Ano, to by bolo zaujimave

Rad sa zucasnim 😎

ma ale Tuareg redukciu?

@@pavolklepac935 ano, má. Má i diferenciály Torsen.

​@@pavolklepac935 niektoré áno

Ahoj Martin a ako si spokojny s tou kombinaciou?

Jazdím s ním už piaty rok . A je to pre mna dokonale auto . Škoda len tej slabej výbavy . Ani palubný počítač nemá. Ani vonkajšia teplota ani spotreba. Je to pre mna rodinná a pracovná dodávka .