Instagram: zeciarzofficial Testujemy Kawasaki Z750 tak jak się to powinno robić czyli: V-max, Przyśpieszenie i pytamy losowe osoby co sądzą o wyglądzie tego motocykla. Miłego seansu :)
Osobiście widzę trzy motocykle które mogłyby zastąpić moją Z750 i dawać frajdę z jazdy. Pierwszym jest Triumph Speed Triple drugim MV Augusta a trzecim oczywiście Z1000. Są to jednak drogie zabawki i trochę potrwa zanim na taką sobie pozwolę. Mam pierwszą generację Z750 z 2005r w wersji S z oryginalnym przebiegiem 32000km(serwisowany w Kawasaki) i mam wibracje silnika ok. 5000-6000 obrotów.Przy 30000 były regulowane luzy zaworowe. Podobno po lifcie poprawiono poduszki silnika. Mimo wszystko jestem bardzo zadowolony i polecam ten model.
2 года назад
Prawdziwy test, a przy okazji dobrze było zobaczyć swoje rodzinne miasto (GLI). Akurat Z750 kupione dzisiaj w klasycznym kolorze Kawasaki :) 10/10
Jeżdżę na 125, kupilem rok temu do nauki tak naprawdę, na początku nie byłem przekonany co do motocykli (ogólnie ze strachu) ale od zawsze byłem zajawiony jednośladami. Po roku bardzo mi się spodobała jazda motocyklem i szczerze zakochałem się w tym vibie. Aktualnie przy mojej 125 brakuje mi mocy i przyśpieszenia, w grudniu kończę 24 lata i na wiosnę prawko będę robić, przeglądając internet od razu spodobała mi z750 i bez wahania postanowiłem że to będzie mój pierwszy "duży" motocykl, oglądając twoje filmy jeszcze bardziej nie mogę się doczekać zdania prawka i zakupu Zetki. Cieszę się, że tu trafiłem i mogę podziwiać to cudo japońskiej motoryzacji, w końcu ktoś nagrał jej rzetelny test, dzięki! 😁.
ja w chwili obecnej jestem w tym samym miejscu. rok jazdy na 125. teraz chce zrobić prawko na A i właśnie z750 pod wieloma względami przekonuje mnie do siebie.
mi sie podoba trident 660, 3 cylindry chodzi jak porsche, w porównaniu do hondy cbr650 zbiera sie w całym zakresie obrotów, jest elastyczny, trzeba by porównać z tym kawasaki na żywo, czy jest lepiej czy gorzej, ale raczej bym kupił tridenta
Posiadam Z750 2006r od 3 lat, rok po zakupie sprawdziłem vmax. Udało się uzyskać 260km/h na autostradzie, byłem w szoku gdyż internet podawał 245km/h :D chyba zdrowa. Pozdrawiam ! nie zamieniłbym na inny motocykl.
@@Kviat 2010 z750. Na seryjnych zębatkach nie idzie więcej niż 230… nawet producent podaje mniej więcej taki vmax Po zmianie zębów może by tyle poszedł
Na ten rocznik i jak na naked'a to śliczny moto i dla mnie max 10/10 bo ludzie nie biorą pod uwagę że są nowsze o 10-15 lat i niektóre i tak mają na wierzchu kolektory wydechowe czy kable a ten ma śliczne serducho - silnik, owiewki gdzie trzeba ładne, kształty i dodatkowo zbiera się z każdych praktycznie obrotów więc narzekać mogą tylko tacy co lubią typowego sporta i latają zawsze wielkie prędkości a przecież fajnie czuć tą prędkość kiedy jedziesz nawet wśród aut z dozwoloną prędkością na S czy drodze krajowej a w mieście też jest frajda ze świateł do nieprzesadnych prędkości od niskich obrotów bez maglowania biegami. Dla mnie max ocena, tak za moto jak i za film 😁 dodatkowo zadbany serwisowany eksploatacyjnie na czas napewno będzie bezawaryjny i żywotny. Jeśli ktoś lubi styl naked'a i patrzeć na mocarne pracowite serducho i Super kształty, to chyba nie ma konkurencji w podobnym wieku moto i cenie przy tej mocy i parametrach technicznych. Pozdrawiam 😊
Z750 to ponadczasowy motocykl. Jest trochę za ciężki na swoją moc, ale sprytnie ukrywa masę i dobrze się zbiera. Jest dobrze wyważony, ale musi mieć dobrze dobrane opony. Te co masz "ubrane" to Angel ST - straszny syf. Załóż coś lepszego, dopasowanego do swojego stylu jazdy i poczuj różnicę :) LWG z Triumpha Street Tripla! :P
Ten wskaźnik na którym biegu jedziesz to w z750 seryjnie zakładali? Jeśli nie to gdzie kupiłeś? Jeśli chodzi o zamontowanie tego to ciężka kwestia? Pzdr
Rozwazam wlasnie z750 albo suzuki gsr600 oba z 2008r tylko nie moge soe zdecydowac mam 175cm i 75kg nie mam pojecia ktory wybrac suzuki nizsze siedzenie i o 20kg lzejszy ale zetka wizualnie ladniej wyglada
Jak się lata tym na autostradzie w kontekście wiatru? Wiadomo, to naked, więc musi wiać, ale czy z owiewką z przodu da się tym przejechać z 300km na raz po autostradzie i się nie zamęczyć? Dzięki :)
Kupiłem wczoraj po GSR 600 które miałem pierwsze wrażenie duże gabaryty tego moto ,jestem ciekaw wrażeń z jazdy ,jeszcze nie jeździłem ,podoba mi się ja daje 8/10 pozdro
Moja jest z 2007 NAJPIĘKNIEJSZY NAKED laski piszcza jak na miasto wpadam😊tylko KAWASAKI!!!moja żona mówi że kocham motor bardziej niż ja...macie podobnie??😊
Nie mogę się zgodzić z tym testem bo wad kawasaki ma sporo. Z takich mniej dokuczliwych np słabe drgania odczuwalne na podnóżkach w pewnym zakresie obrotów czy dość twarde zawieszenie, również hamulce są dosć słabe (przez mase motocykla) z czego tylny nadaje się do trzymania na światłach, żeby nie toczyć sie, gdy naciskasz tył nic sie nie dzieje po czym czujesz ze nagle koło jest juz zablokowane. Podsumuję wszystkie wady: hamulce -- twarde zawieszenie -- twarde i małe siedzienie (dla pasażera jeszcze mniejsze) -- waga odczuwalna przy szybkim pokonywaniu zakrętów (zejście na kolano) -- max 185cm wzrostu wyższe osoby żle się na nim czują -- słabe drgania odczuwalne na podnóżkach w zakresie 4-7tys obrotów -- dość mocno podkulone nogi przez co słabo nadaje się do turystyki (400km max da się wiecej ale to już nie jest przyjemność z jazdy tylko walka z bulem nóg i tyłka) w oryginalnych lusterkach to pooglądać można co najwyżej ramiona i łokcie 😁 Zalety :wygląd -- silnik dobrze pracuję w pełnym zakresie obrotów ale dopiero od 7tys fajnie się odpycha -- spalanie +/- 7L przy dynamicznej jeździe, 5L w trasie -- daje mnóstwo frajdy i przyciąga wzrok ( nawet płci pięknej ) szczególnie w malowaniu wersji R Black Edition -- do miasta i na krótke wycieczki idealny -- moc nie powala (sam na gumę nie wyrwie trzeba mu pomóc) ale jak nie chcesz nudnej 125 a litr do dla Ciebie za dóżo Z750 jest idealnym wyborem.
@@zeciarz nie wiem czy wszystkie tak mają ale temat drgań przewija się przez fora i w moim egzemplarzu są odczuwalne (czuć coś podobnego do mrowienia na podnóżku ) a hamulce są słabe bo wymieniałem na oplot + klicki brembo i nadal masa motocykla robi swoje i porównując do lżejszych kolegów typu mt09 r1 czy gix różnica w drodze hamowania jest spora.
Czy lepiej wziąć najpierw z750, czy może od razu kupić z800? Czy w przypadku z800 są aż tak istotne zmiany na plus w stosunku do z750, że warto dołożyć trochę pieniędzy? Oba są bardzo ładne wizualnie, więc rozchodzi się tu czysto o aspekt komfortu jazdy i niezawodności sprzętu.
@@zeciarz w tych kawach jest słabe rozwiązanie CP, w sensie ochronią Bak tak jak mówisz ale silnik dostaje strzał jako pierwszy. Np w hondzie nie miałem tego problemu
Ale i tak lepiej mieć, niż nie mieć. Gdyby poprzedni właściciel tego nie zamontował to raczej sam od siebie bym tego nie założył. Jestem optymistą - uważam, że żaden motocykl nie powinien nigdy leżeć, mój leżał tylko dlatego, że raz się kuzynowi dałem na nim przejechać. 😅
Jest tutaj jej komentarz, zerknij na komentarze :) Ogólnie bez tych uchwytów dla pasażera byłoby ciężko. Na Zetce z tylu siedzi się tak samo lub podobnie co na sporcie.
Planuję zakup Z750 jako pierwszy motocykl, powiedz mi proszę czy miałeś przygodę z efektem "schimmy" na tym motocyklu bo widzę że trochę osób montuje amortyzator skrętu do tego modelu
To zależy jak była ustawiona na zawieszeniu ta do której się "przymierzałes"? zakres jest dość duży a z doświadczenia wiem że pasuje ludziom i powyżej 185cm wzrostu
ale pitolisz ! ściągnij owiewkę zamknij licznik - załóż owiewkę a poczujesz różnicę -- niby małe gówno a zmienia bardzo dużo dodatkowo w wietrzny dzień przy 230 nie zerwie ci łba.Pozatym elegancki film .PIONA !!
