Praxisausbildung zum Sportbootführerschein SBF Binnen und See. Manöver auf Boot mit Elektroantrieb. 

Danke fürs Feedback!

Vielen Dank!

Danke :)

Danke :) Geht bestimmt noch besser, aber so passt es schonmal ganz gut! Ahoi

Tatsächlich und nach seiner Zeit in Neu Seeland ist Bene jetzt noch ein bisschen cooler und zum Glück wieder bei uns :)

Danke für das Lob!

Dankeschön 👍

Sehr gerne!

Das freut mich sehr!

Danke

Hi Udo, du hast Recht. Da auf dem Rhein immer eine recht starke konstante Strömung herrscht vernachlässigen wir den Wind manchmal etwas. Aber man könnte erwähnen dass wir immer zuerst die Achterleine lösen, wenn sie überhaupt genutzt wird. Haben wir keinen starken Wind von achtern, reicht die Vorleine mit der Strömung aus, um das Boot parallel zum Steg zu halten. Ahoi, dein ONWATER Team

Moin Baschtl, beim SBF ist man nur der Schiffsführer in gleichzeitiger Rolle des Rudergängers. Man muss auch nicht so richtig seine Crew führen, lediglich die richtigen Kommandos gebe. Während bei nachfolgenden freiwilligen Scheinen wie dem SKS ist echte Crewführung gefrag ist. Die Durchfallquote bei uns ist sehr überschaubar, liegt sie bei vielen Prüfungen bei 0% und insgesamt ca. bei 1-2%. Der häufigste Fehler dürfte das Überfahren der MOB Boje sein oder dass nicht in Neutral geschaltet wird. Wer die Knoten nicht lernt, fällt auch in der Praxis durch. Vielleicht sogar, bevor er/sie auf dem Boot war. Alle unser Fahrschüler bekommen so viele Fahrstunden bis sie alle Manöver perfekt können. Das sind meist 3 Fahrstunden. Wichtig ist die Wiederholung und eine Pause zwischen den Bootsfahrstunden, damit sich das Gelernte verfestigen kann. Befragt man die Durchfaller, geben sie meist an, aus Nervosität etwas falsch gemacht oder vergessen zu haben. Aber selbst wenn man mal durch die Praxisprüfung fällt, ist das kein Beinbruch. Auch die Folgefahrstunden und erneute Prüfungsfahrt sind in unserer FahrstundenFlatrate im Kurspreis enthalten. Du hast also kein Risiko. Die Theorie musst du aber selbst lernen ;)

@@onwater.nautik.boote.lifestylekann ich bestätigen beim ersten Prüfungstermin im Juli 23 habe ich die Boje perfekt angesteuert ganz langsam an getrieben und vergessen Aufzustoppen . 2. Versuch in Aufregung selben Fehler nochmal gemacht Boje durchgetrieben und das war’s mit meiner Prüfung 1 Woche später nochmal gekommen und dann mit null Fehlern bestanden bin jetzt mit 18 Jahren mein eigener Kapitän auf einer stingray 200 cs bj.1997 225 ps schlupfkajüte freue mich riesig aufs nasse Abenteuer und wünsche allen Prüflingen gutes Gelingen und immer eine Handvoll Wasser unterm Kiel

Stimmt, kommt ins nächste Video :)

Na Klaro

Hi, da hast du im Grunde Recht! Es sei denn, man weiß es vorher. Man kann davon ausgehen, dass alle Boote mit Aussenborder und Einzelmotorisierung einen rechtsgängigen Propeller haben, der vorwärts nach rechts und rückwärts gegen den Uhrzeigersinn dreht. Bei kleinen Außenbordern ist der Radeffekt zu vernachlässigen. Pauschal könnte man sagen: je größer Propeller und Steigung sowie Drehmoment des Motors, desto spürbarer meistens auch der Radeffekt. Natürlich kommen weitere Einflüsse hinzu. Für Anfänger ist ein Aussenborder aus vielerlei Gründen meist die beste Wahl ob mit Kraftstoff oder Elektrisch. Grüße und Ahoi

Ahoi. Wir wenden auf engem Raum möglichst in 3 Zügen, also vorwärts 60Grad nach Steuerbord, Rückwärts 60 Grad nach Bb.Vorwärts 60 Grad nach Steuerbord. Dann haben wir uns um 180 Grad gedreht. Tatsächlich ist das vielleicht schwer verständlich ohne die Vorabinfo in unseren Kursen oder im Lehrmaterial :)