Hai fatto la revisione alla vespa per caso?io con la mia ho il 244...portata fuori dalla revisione....neanche 1 km non riuscivo piu a mettere le marce....i ma rotto il cestello frizione di crimaz.....
Cristian Lolli non l'ho fatta, ma credo nel tuo caso il problema non sia stato la revisione. Anche perchè la mettono nel rullo e la fanno andare a 50km/h, non fanni chissà che.
Io devo fare la revisione all'aria vespa 50 special con sotto il 102 polini e scarico polini.... ce qualche possibilità di farla passare lasciandola cosí? Anche pagando in più
che figata gira come una moto da cross sembra, la mia dei tempi con motore et3 24 carburatore e cilindro 130 polini doppia alimentazione faceva 120 questa li supera mi sa quanto arriva di velocita ?
Ciao allora io ho una domanda, sto per mettere l'accensione eletronica polini e metterò la batteria che si ricarica con l'accensione della vespa, per montare questo farò devo fare solo la modifica del devia luci?
La modifica devi farla comunque in qualsiasi caso. E poi per questi fari devi portare al devialuci il + della batteria al posto del cavo che dal regolatore di tensione va al devialuci.
Ciao bravissimo, mi piacciono molto i video che carichi e soprattutto il processo di montaggio del meraviglioso scooter !! Vorrei chiederti una cosa, se puoi aiutarmi. Mi hanno montato un motore Quattrini M1L D60 gtr e ho problemi con la durezza del cambio, soffro a mettere 1 ° e passare dal 1 ° al 2 ° Ho cambiato le coperture e ho messo 6mm, teflon assolutamente riciclato, lubrificato con grasso e cavi svedesi, ma il cambio è ancora molto duro, soffro molto ... Cosa mi consigli, cosa pensi che possa essere? Apprezzerò molto la tua risposta, un saluto
Dipende sempre che asse cambio e crociera hai messo. Molte crociere vanno limate in quando sono di qualche decimo più larghe. In più se il cambio è stato chiuso anche un pó sotto le tolleranze si indurisce ancor di più il tutto.... mi sa che ti tocca riaprire
@@sakamodolo Ops! Non molto tempo fa l'hanno montato sulla mia vespa, è un motore nuovo ... l'hanno montato in Italia. Non vivo in Italia e non ho intenzione di riportarlo indietro ... il meccanico che l'ha montato sul mio scooter qui a Barcellona dovrà aprirlo. Ma è necessario aprire il motore per risolvere questo problema, grazie per la tua risposta!
Ciao, grandissima vespa complimenti, volevo chiederti se per caso hai il link dello specchietto anteriore perché non riesco a trovarlo, grazie è un AEREOO
ANDREA 11 contatta Alan Mengozzi su instagram, è disponibilissimo. Anche perchè nel fratempo ha fatto altri modelli di faro, anche posteriori, e ti informa di tutto
Bella complimenti mi fai ritornare alla mia Gioventù me lo devo recuperare un altra volta special 4 male detto quel giorno che lo data via mi sto mangiando le mani
Ciao SAKA tempo fa vidi un tuo video dove spiegavi velocemente un panno fonoassorbente che avevi messo nel pozzetto della tua vespa, volevo saperne se funzionava, come ti trovavi e dove lo avevi acquistato. Grazie
Ciao! Non è fonoassorbente. È spugna per filtro, semplicemente ho rivestito il pozzetto di spugna in modo da creare una cassa filtro. I filtri classici da applicare direttamente al carburatore tappano molto, soprattutto su carburatori grossi
Ciao inizio col farti tanti complimenti perché è bella io la special praticamente c'è lo da una vita (30 anni ) Dopo tutto questo tempo ho deciso di fare un restauro completo ma robetta rispetto alla tua comunque con la vespa non si finisce mai di smontare e rimontare ahhahahahhaha
Raga ho un budget di 800€ e voglio un 130, che mi consigliate? (Ho la espansione simile alla pm40 e vorrei un phbl 24 e tanta affidabilità e un pochetto di potenza) spendendo poco
Ciao Grandissimo...ieri parlando con un certo Demetrio Iommi mi ha detto che ti conosce per via delle bici da corsa, gestisce una squadra di corridori e mi ha detto che sei fortissimo nel tuo mestiere, lui è un mio compaesano....quanto è piccolo il mondo!!!
Mi pare che prende pochi giri pero 🤔 .... comunque ti consiglio il pacco frizione del pk 125 ... ha lo spingi disco col cuscinetto e quando sfrizioni prende giri ... poi al posto del mollone centrale ha le mollettine come le moderne che fanno una presa più uniforme... dischi frizione in fibra al posto del sughero e se hai l aspirazione lamellare, quando sfrizioni ti parte tipo l RS 125 ( cambia totalmente l erogazione della potenza) .... diventa violenta come deve essere un due tempi come si deve 😉👍🏻
Ci vanno col blocco di scorta originale....ma quelli più conosciuti sul web hanno dove passarla senza problemi....ti ho risposto io loro a queste domande non rispondono... anzi se potessero ti investirebbero....🤣🤣🤣👌👌👌✌️✌️✌️😋😎
Non so che frizione monti ma a me si è proprio incollata quidni può essere che stando ferma si secchi un po ma dopo un po che gira torna apost cmq bel video e un saluto
Silvio Porzia bah dipende l'utilizzo. La vespa sarebbe nata per piccoli viaggi tranquilli, ne trovassi una prenderei un bel gs prima serie... giusta per i giretti in collina da me.
@@sakamodolo scusa una domanda ma i gradi di anticipo dalla tua a w tronik sono uguali io la uso a 24 gradi col phsb 38 ti dico questo xe ho visto che monti un polverizzatore alto dq 270 272 se non sbaglio io oltre il dq 268 non posso andare xe la vespa si pianta in erogazione ovviamente ho un altro motore ma la differenza di polverizzatore e molta
