Complimenti come sempre mi potresti dire come tarare il carburatore vhsb 34 per avere un punto di partenza spillo , polverizzatore,valvola e altro grazie
Ciao raga! Ho portato a casa una special la settima scorsa (sogno del me di 14anni). Stavo pensando di montare un 130. Posso chiedervi una buona configurazione? 🙌🏼🙌🏼
@@sakamodolo grazie per la risposta super rapida. Si vero. Allora considera che in ogni caso pensavo di dare una bella rinnovata a tutto. Non spendere TROPPO ma avere comunque un bel lavoretto. Non mi serve faccia 200 all'ora ma comunque avere un po' di 'carattere' sotto. Una configurazione generale
Bel video. Sei molto meticoloso. Che tornio metti in officina? Io ho preso un BERNARDO . OTTIMA qualità . Ho preso un 550 LZ che ha movimento trasversale e longitudinali automatico.
gira bene, beato te. auguri, il tavolo di tuo nonno lo lascerei così, ci sono tracce di una persona che ci ha lavorato sopra anni e anni, anche se il posto è tutto nuovo, carteggiarlo perde il "valore". Perfetti sì, ma sui motori, non su quel tavolo.
Mettendolo per terra vibrerá sempre, almeno che non lo si fissi in qualche modo. Poi vibrerà comunque i perni passanti dove si fissa il motore, non sono precisi come il dado ammortizzatore e il perno motore
Salve Sacha, hai mai provato i 250/ 300 cc. di Egig ?. Dichiara potenze da " mondiale cross: ossia 50,60 CV, sarebbe interessante vederlo e provarlo. Tu avevi il Falc,ora il 200, un tuo parere sarebbe molto interessante. Grazie
saka un consiglio, per capire se il carburatore è un ibrido guarda il polverizzatore, se è forato vuol dire che è o a 4t o ibrido, se invece non ha fori è a 2t. ho avuto anche io molti problemi con carburatori a 4t che poi ho dovuto convertire.
Ciao Saka, complimenti sempre belli i tuoi video continua così 👍 cosa mi della vmc siluro sport? La monteresti su altri cilindri ? Tipo quattrini m1l d60 ecc? Mi pare di aver capito che come sound si fa sentire comunque e leggendo le descrizioni sembra che dovrebbe far girare bene cilindri con fasi più alte rispetto all’egig
La sport va benone, ancora meglio la super sport, è una espansione camuffata da siluro. In realtà il rumore era accentuato un pó dall'ambiente chiuso in cui ero. Rimane comunque una marmitta molto meno rumorosa di una classica espansione.
Io lo monto da 3 anni, qualsiasi motore anche originale se nn è fatto bn o xarburato bn avrá problemi, il 170 egig é un cilindro fatto bn che da ottime prestazioni e sopratutto p&p che nn è da sottovalurare. Poi chi monta quattrini dira meglio i quattr chi minta vmc saranno meglio i vmc ecc ecc... L importante è essere soddisfatti e bn dover ogni 100 km fare interventi al motore
Ciao, mi fai sapere giorno e orario per passare a farti vedere un motore per preventivo spesa? La prossima settimana sono in ferie tranne giovedì, Altrimenti dopo lavoro sono di strada dopo le 17.00, fammi sapere, grazie!
Bella Sacha! Che bello, sono felice di veder montare sto motore, che può essere davvero una svolta per Elaborazioni turistiche che vadano oltre al 130 polini. Non è un motore esente da problemi e semplice come Eric vuole far intendere, ma è un bel motorone, cioè intendiamoci, è semplice per chi mastica di meccanica ma non è che a caso ti svegli la mattina e passi dal 75 a questo 😂. Da soddisfazione, tanta coppia e con il 30phbh e campana da 29 68 (gomme maggiorate) in crociera fa i 30k/l che non è male assolutamente. Grande continua così!
