Preparación Minarelli horizonta Cap.3 ( canalizado y ensamblaje ) 

Instablaster...

Yo creo que de eso no falta en los comentarios ! Folowers de 10

No tapé ningún agujero de lubricación.

Si tio . El mal es que edito con cascos y yo lo escucho estupendamente

E visto 50cc correr mas que un 80cc

Alguien me dijo que también un buen 50cc preparado y demás puede dejar en ridículo a un 70cc incluso un 80cc tengo. Un amigo que me vende un hebo maston 50cc con culatin de bronce que te parece?

A que te refieres a arenar el cilindro? Yo no tocaría el cilindro si está en buen estado

@@ZBostOneR a arenar el carter

@@davidtejerorodriguez1018 vale vale ya lo entiendo jajaja

Nural creo que no aguantaba disolventes no?

cualquiera que no sea original

Unos. 1000

+horas

Bua ¿a que te refieres con cámara de compresión? yo definitivamente no metería nada en la cámara de combustión ni en el pistón si es a eso a lo que te refieres jajaja mejor rebaja la culata por donde se atornilla si necesitas más compresión pero vas a perder cilindrada y no es que vayan sobrados de cilindrada estos motores jajajaaj

@@ZBostOneR si rebajó la culata mando el escuif a tomar por culo y reviento el cilindro yo a lo que me refiero es a poner pasta de metal el los cartes rebajar y redirijir los gases de acmicion aumentando la precion de acmicion, reduciendo la cámara, básicamente haciendo lo mismo que el con esa pasta verde

@@nelsocarrillodominguez9905 ah bueno, en ese caso no puedo decir mucho, no sé las capacidades de la pasta esa, supongo que aguanta pero no lo sé jajajaja para trabajar algo con la lija siempre hay margen de todas formas

@@ZBostOneR la pasta aguanta depende de la manera que prepares el Carter para que se quede bien pegado, tie es razón en lo de que siempre se puede lijar pero eso no es lo que quiero conseguir yo a más lijas más descomprimes la camara

Si!

Al reves no, he

@@lluisflorit JAJAJA, Yaa, que si no seguro que explotan 😂😂

Creo que es un 70cc

70 pro race 3

los proracer de metrakit son buenas bestias ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-drYGH87tQY4.html

Era un. Encargo. Aun la tiene y corremos juntos a veces

@@lluisflorit me gusto mucho ese proyecto....pero me quede con ganas de ver mas jejeje yo estoy haciendo una igual y la verdad q me gustaron mucho los videos todo muy bien explicado

Yo prefiero el pulido

Puedes buscarlo en internet. El pulido las particulas se pegan y cran chorretones por las paredes. El arenado rompe mejor la mezcla y entra mas omojenea . Si no recuerdo mal 😅

És por las turbulencias que crea el arenado, són beneficiosas para la entrada a la camara de combustion.

@@lluisflorit sí, eso dicen, pero me gustaría ver un estudio acerca de eso, porque no se hasta que punto realmente afecta, quiero decir que igual el resultado de lija fina (no pulido) es mejor que el arenado. He visto gente que al portear culatas sí que pule a espejo la parte de los gases de escape pero en admisión simplemente lijan para eliminar marcas de los moldes del proceso de fundición con moldes de arena y mejorar la superficie de estos, que aún así es más regular (la que dejan los moldes de arena) que la que queda después de darle con chorro de arena como en el vídeo. Como digo he visto gente que portea las culatas de muchas maneras pero no sé, al final son teorías o cosas de boca a boca porque yo al menos aún no he visto algo que realmente demuestre nada. También hay gente que portea con alveolos rollo pelota de golf, que mejoran la velocidad de los gases a ciertas velocidades (porque por lo visto en altas velocidades pueden ser contraproducentes) pero vaya que no sé mucho de eso. Es interesante pero no es nada simple. Por cierto al rebajar la esquina por donde las láminas ¿no te has pasado? jajaja cuando has dicho que el pistón estaba en el PMI se ve que choca pero de pleno. Cuando lo has comparado con el de origen se ve que de origen se puede rebajar un poco pero no sé, me parece demasiado lo que has quitado tú, a altas velocidades cuando los gases intenten ir para arriba directamente tienen que chocar ahí y eso debe ser una locura ¿no?, igual favorece la atomización y el flujo y tal y se gana potencia pero vaya que sería de suerte jajaja porque igual con las turbulencias que crea dificulta la entrada de los gases al cilindro también. De todas formas me parece un buen trabajo y están muy bien los vídeos, muy didácticos. Seguro cuando mejores la producción y todo eso con el tiempo, la práctica, experiencia y todo eso tendrás un canal de los mejores.