Forse sono l'unico 50enne che ti segue con un filo di invidia. 😂 Nel 1988 avevo il mio Ciao modificato con pochissime cose, ma gia allora era un piacere. Avevo una Giannelli Power o Fire, non ricordo bene. Saluti.
simo per te conviene a me prendere un filtro malossi???, io ho su variatore originale piaggio (quello vecchio con 7 rulli dentro) rulli da 6.5 grammi e giannelli fire anni 80. come motore ho il 50 originale appena rettificato quindi da rodare
Nono c'è gente molto molto più preparata 😂 io sono un coglione che però fa video fatti bene al contrario di tanta gente che filma col telefono e non edita😂 ci metto ore e ore per fare tutto fatto bene ❤ spero si veda!
Mancava questo commento, grazie mille ❤ talmente male che è partito con mezza pedalata e si alza di gas 😂 io son felicissimi così, lascio a te e ad altri fare mezzi da pista, non è il mio scopo, non devo fare gara con nessuno 😜😊
Ciao mi servirebbe un consiglio, ho un bravo a variatore con gt 50cc dr, 13 pari, filtro polini e sito plus ma non supero i 45/46 (colpa anche del mozzo che blocca un po). Oltre a sistemare tutto il variatore (originale) cosa mi consiglieresti per darci un po più di brio senza spendere troppo? Grazie e continua così ❤
È carburato bene? Se non vuoi toccare gt e mettere un' espansione si può solo provare a giocare coi rulli e vedere se la carburazione è ottimale oltre ovviamente a sistemare il mozzo che è importantissimo 😜 poi se hai un amico o un conoscente si può allargare il condotto di aspirazione altrimenti il 13 in sé non da troppi benefici senza dare più respiro all'ingresso della miscela ai carter 👍
@@SimoneBarcarolo Effettivamente ho avuto qualche problema con la carburazione, con un getto da 60 era già troppo grasso e non saliva di giri quindi ho montato un 54 (facendo l'errore di non provare altri ma avevo fretta di avere il motore marciante). Terrò sicuramente in conto l'allargamento della valvola e magari di prendere un multivar, graziee
Potresti provare a cambiare e mettere dei correttori da allungo dietro..tipo i 90...se monti i 100 originali. Poi tararlo bene con i rulli che non abbia ne tanti giri, ma nemmeno pochi..trovare il giusto bilanciamento in modo che la cinghia lavori tutta..la cinghia tirata giusta deve stare a filo correttori dietro..non più in dentro..se no non va bene.
Ciao bellissimo video spero anch io di fare un motore cosi. Ho una domanda, hai presente la chiavetta della campana nel mozzo dietro? Ecco è incastrata e non si riesce a togliere, hai qualche consiglio? Secondo te si è rovinata la sede? Grazie vecio
Ciao Simone io sono disperato…ho montato un 65dr evo nuovo ma non va scoppietta in continuo…le puntine sono ok….ho montato il multivar malossi con molla gialla ed è impossibile accenderlo ed ho dovuto rimettere il 50 originale con variatore originale per farlo andare…cosa devo controllare? Il volano è da 1.1kg carburatore 12/12 con getto 50 filtro aria malossi
Non è dalla testa che sputa ma dallo scarico, perché se spuntasse dalla testa ti farebbe un leggero rumore e noteresti che gocciola olio dalla testa. Comunque video bellissimo, è sempre bello vedere il cuore di una bestia ricominciare a battere.
Ciao bel mezzo...sta bene con le strisce verdi...mi piace anche a me. Per l'olio che sputa fuori dal collettore, è normale. Io rosolvo mettendo la pasta nera da guarnizoni.. attorno al collettore, e poi infilo la marmitta.
Bellissimo video complimenti volevo chiederti gentilmente cosa monti come variatore e frizione molle ecc? Dal video e quello che cerco per il mio ciao visto che sono a puleggia e devo passare a variatore
Bhe simo , tutto bello il tuo ciao,l'unica cosa che mi fa storcere il naso sono le molette originali, che ok col 65 lavorato vanno bene ,ma con il 50 originale sembra che è a puleggia , però dai bellissimo il tuo ciao
Che dire Simo semplicemente un vero e proprio razzo 🚀 Mi chiedevo anche come si facesse a capire quanti giri fa un mozzo sarei grato di una tua risposta buona serata e aspettiamo il top speed ❤
O leggi nel mozzo la lettera e guardi su internet i giri oppure fai il metodo manuale 😂 giri l ingranaggio sulla frizione e vedi dopo quanto il perno ruota fa un giro completo segnando lo "zero" col pennarello 😜
