Primeira moto e primeira moto custom. Qual a melhor forma de começar? 

Bah, que bom que gostou e pude transmitir isso. Forte Abraço ✌️ 👍 🤘 👊

Tem que ter uma grande dose de coragem, se eu tivesse feito com a Super Glide o que fiz com a Vento 250, esse canal já tinha se encerrado há anos. 🤣🤣 mas se o cara se ligar, vai. Aconselho? Não. 👊👍🤘

I guess Im quite off topic but does anybody know a good website to stream new tv shows online?

@Maxwell Kenzo flixportal

@Tatum Nehemiah thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) Appreciate it !

@Maxwell Kenzo no problem :D

Que bom que gostou. 👍🤘✌ Forte Abraço, amigo.

Que bom que gostou 👊🤘✌️👍

É uma linha de raciocínio para se levar em consideração, né? Pq gostamos, nos divertimos, mas não é brinquedo. Forte Abraço. 👊👍🤘

Que bom que pude ajudá-lo. Realmente a 48 é uma cavala, baita moto além de ser a mais lindas das sportsters. Parabéns pela motocicleta. Forte Abraço 👊🤘✌️👍

Baita moto! Quinta que vem sai um vídeo sobre opiniões de proprietário e se vale comprar um FXD (e qualquer outra Dyna) em 2020. Enquanto a Super Glide não chega, vai curtindo a Bros que levar pra qualquer lugar igualmente. Que bom que gostou dos vídeos, forte abraço. 👊

A Tenere é baita máquina, me falta altura para poder pilotá-la. 😬 Foi umas das coisas as vezes me pego pensando que o ideal não era ter vendido a 250 por esses motivos também, tanto que logo depois pegamos outra moto (Dream) para ser esse "sapatinho" na cidade. Essa graduação acho importante, deixa tempo para escolher o próximo passo com parcimônia e clareza. Forte Abraço. 👊👍

Claro, meu guru! É uma máquina para todos os dias, tanto pra cidade, quanto viajar. Todavia, tem que fazer algumas alterações, entre elas, trocar o banco, que é terrível! A melhor moto é aquela que podemos manter! Quando quiser fazer um teste drive, é só pegar a chave! Um grande abraço!

É uma experiência, e as Dynas são um universo dentro das HDs. Que legal que meus videos ajudaram olhar essas motocicletas com um outro olhar. Forte Abraço. 👊🤘

A Chopper Road é bem boa de pilotar, a RE interceptor nunca tive o prazer de subir numa, mas acho bem bonita. Mad isso que acho o ideal, fazer essa graduação de cilindradas e mais, um test ride antes de pegar qualquer moto. Forte Abraço.

Olá, recomenda a chopper?

Vai na fé amigo! Nossa história é parecida. Tirei carteira lá nos anos 90 aos 21~22 anos e andei por cerca de 3 meses na famigerada RD350. Fiquei mais de 20 anos sem subir numa moto. Resolvi no fim de 2018 (já aos 43 anos) e voltar a andar de moto. Comprei uma Choppinha e comecei a "re-treinar" nas ruas do bairro e fui aumentando o raio de ação em avenidas mais movimentadas e etc até chegar ao ponto de ir para o trabalho nela. Com seis meses troquei a Chopper por uma Drag Star 650... fiquei com a Drag mais 1 ano. Gostei muito das duas motos... cada uma à sua maneira. A poucos meses cheguei a testar a Interceptor e gostei da moto. Bem amigável, tranquila de pilotar... sem susto se manter a pilotagem de segurança. Se fosse comprar uma a única coisa que faria seria colocar um guidão mais alto (fiquei mal acostumado com o seca sovaco da Drag). Acabei vendendo a Drag e peguei uma Harley XL1200 2015... Uma HD era meu sonho desde criança, mas teria uma Interceptor sem problema algum! (Viu a divulgação da Royal custom/cruiser que foi vista na Índia semana passada? Vai que pinta por aqui... moto linda.... mesmo motor da Intercpetor). Bons ventos!!!

@@sandrobittencourt7170 Pois acabei ficando 6 meses com a Chopper Road. Estou há 2-3 meses com a Yamaha FZ25, com a qual já fiz viagem de 500 Km (1.000 Km ida e volta). Meus ouvidos estão atentos aos rumores de uma trail 320cc que a marca dos diapasões poderia lançar nos tempos próximos; caso demore, a Interceptor, da RE, é uma possibilidade. Boa sorte com sua HD (a fábrica de Milwaukee não está em meus planos, a despeito da excelência, pelos custos elevados de aquisição e manutenção).

Eu comecei com uma 250. Se fosse hoje, pegaria uma 250 tb, depois subiria de CC. Vai aos poucos 😉 Forte Abraço 👊🤘✌👍

Vai sim, e que seja em breve. 🙏👊🤘✌️👍

Bah! Para mim é a Vento, foi a que eu tive, mas tu não vai achar. Acho que, bem cuidade e manutenida, se teu objetivo é pegar uma maior depois, qualquer uma. De preferência a mais barata. Tem Fymm, Shineray, intruder, horizon, dafra , etc. Todas vão te atender, te dar o pouco de dor de cabeça e te familiarizar com o motoclismo e trânsito, depois só vai. Que bom que gostou do vídeo. Forte Abraço 👊🤘✌️👍

Melhor moto impossível, parabéns. Cara esse vídeo desse link é o compilado básico de dicas importantes para qualquer HD ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c3UmpOpjfXY.html ) Mas pega o domínio dela; não alicada o freio da frente com o guidão virado (mesmo que virado leve), senão é chão. Vai numa rua "deserta" e treina a frenagem, limitando de espaço de início e término para parar ela por completo, por se tratar de uma moto pesada e com freios "insuficiente" esse treinamento é quase que essencial para momentos de "susto". No mais, vai pegando o jeito, vira e mexe dá essa treinada, mas o corpo e o cérebro executarem no instinto na hora que precisar. Qualquer coisa estamos por aqui. Forte Abraço e parabéns novamente. 👊👍🤘✌

Obrigado, que bom que gostou. Forte Abraço 👊✌🤘

Tendo a experiência do transido, sabendo que é uma moto de maior cilindrada, com embreagem, pesada. Com isso em mente, toca ficha. Mas não vai "treinar nas estradas. Vira e mexe faz aquele lance de ir numa rua deserta, treinar frenagem, manobras em lenta, U, etc. Espero ter ajudado e fico feliz que tenha gostado do canal. Forte Abraço.

@@FabricioConrado obrigado pela rápida resposta. Vou fazer isso, treinar, treinar e treinar...abs

A única aqui do BR que não tem painel no tanque é a Super Glide, as demais tem. A Super Glide é o modelo, digamos, "pelada" das Dynas, roda de liga, sem chromados, pintura cinza sólida do motor, ela é praticamente uma tela em branco para customizar então, se original, comparada com as demais, a FXD (Dyna Super Glide) é levemente mais barata que as outras, o painel no tanque não é o fator decisivo para tal. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️🤘👍👊

Por enquanto... já já vais alcançar, o primeiro passo já foi dado. 😉👊👍

Eu coloco a "prudência" na frente de tudo. 🤷‍♂️

Elas fazem o coração bater diferente, não é mesmo? Mesmo quem não gosta, aprecia. Forte Abraço 👊👍✌🤘

Não identifiquei, qual ano? A borracha "capa" do engate da regulagem de tensão do cabo?

Oi Fabrício quando você puder para trocar de marcha ,o cabo tem uma vareta que encaixe uma na outra

Pisa

Quero agradecer já p0r ter me atendido caso nem entenda não se preocupe

@@osmarlopes4748 entendi que é na regulagem a capa da regulagem, tem em casa especializadas em borracha, só soltar o cabo no matete e deslizar usando silicone de manutenção de borrachas e couro. Se não for isso, entra no insta e me manda direct com foto que tenho prazer em ajudar. @amotorismo

Minha opinião sobre esse tema é a mesma: se tem condições de pegar uma sportster hoje, vai ter ano que vem. Pega uma menor, testa, ve se é isso que tu queres, se põe em situações de transito intenso, cidade, rodovias, chuva, curvas, treina. Pegou experiência, é isso que tu queres mesmo? Vende a moto pequena pelo preço que pagou e pega a maior. Erros e moto de baixa cilindrada e custo é bem mais leve fisicamente e monetária que motos mais potentes, pesadas e caras. Isso, claro, opinião minha. A parte de "curso e instrutor" quanto mais conhecimento e treino, melhor, independente de qual moto. Mas se quiser sair de cara com uma sportster ou bigtwins, claro que pode, mas o cuidado deve ser redobrado e o respeito também. Espero ter ajudado, forte abraço. 👊👍✌🤘

@@FabricioConrado Entendido. Mto obrigado pelas dicas e conselhos. Irei refletir bem e quando tiver crack na pilotagem e com a minha Sportster, irei te chamar pra um rolê! 🤘👊🏻

O lance de comprar e vender depois, não vejo muito problema, e mercado girar e normalmente não desvaloriza muito esse tipo de moto (ao contrário). Mas, isso seria o ideal, na minha concepção, para uma melhor adaptação e segurança a esse mundo. Depois é só curtir. Parabéns pela carteira vamos rodar por aí. Forte abraço ✌️👍🤘👊

Um amigo tinha uma, é bacana e forte. Se te agradou o modelo, acredito que vale. Forte Abraço

Chopper é uma baita moto para começar. Leve e ergonômica. As customs (cruisers) tem um caráter de conforto, então essa de baixa cilindrada das (de entrada) são perfeitas para começar pois são versáteis e confortáveis. Scooter é meio de transporte, não passa marcha freio na maioria das vezes são nas duas mãos, não dá uma boa base caso queira mudar de categoria ou cilindrada. Então sem galho em começar com as custons. Hoje, eu começaria com uma Classic 350 ou Meteor, comecei com uma Vento Rebellian 250 😅🤷‍♂️ Espero ter ajudado. Forte abraço ✌️👍👊🤘

@@FabricioConrado tô cogitando muito a Chopper, pois sou uma magra e sem experiência, e buscar algo mais confortável! Meu único receio é assistência técnica e revenda depois...aí pensei numa usada.... ao contrário do que maioria falam, pra iniciar numa Street, pois não sinto beleza nelas...as custom são charmosas! Obrigado pela atenção!

@@eutu128 quanto a "assistência" a base dela é a intruder, qualquer lugar dá jeito. E, realmente, se a moto não tem apelo a ti, não faz bater o coraçãozinho mais forte por tal modelo, vai na que brilha mais os olhos. Quem vai andar é tu, quem vai ver todos os dias é tu e quem vai ficar olhando para ela na garagem é tu, então tem que gostar esteticamente do modelo também, para ser feliz. Forte Abraço 🤘👊👍✌️

@@FabricioConrado por ela ter a base da Intruder, que já tem um mercado, creio que não seja tão difícil pra peças e conserto! E concordo contigo, tem o lance da razão, porém emoção também, então comprar por comprar qualquer uma, deve ser chato! Estais mais que certo, é bacana olhar e admirar algo que gosta e seu! Valeu pelo feedback e apoio! 👊👏

​@@FabricioConradotô namorando a Royal Classic ainda, mas ouço falar muito pesada, sou magro, talvez não seja boa ideia até pra guardar! Kkk

É, se já tem a manha da moto, só tem q se ligar. Pulei da 250 para 1600, só saber que se enrolar o cabo, ela vai sair galopando. Mas é escolher a melhor moto e o melhor estilo para ti, qual tu vai se sentir melhor e tocar ficha. Tomare que encontre uma pra ontem, pq esse estilo tá em falta para vendas aqui no BR. Forte Abraço. 👊

Tb pensei em pegar uma vulcan, mas um amigo meu me atentou para a dificuldade de peças q existe no universo da Kawasaki, então vou fechar negócio numa Iron883 são motos completamente diferentes, acredito q se vc roda muito e quer ter certas regalias de conforto na moto a vulcan é melhor pois não é tão robusta, não treme, não é tão forte quanto a 883, e tem uma série de tecnologias q auxiliam muito para quem roda muito na cidade... Já pra quem é louco de paixão, ou sonha em ter uma Harley, uma moto robusta em cavalaria, em tremedeira kk (pra mim é uma massagem), e não liga pro calor nas pernas ou não roda muito, essa é a moto... Já tive uma moto antes porém fiquei pouco tempo com ela nem cheguei a rodar 6 meses, quebrava muito kk, e agr vou direto pra uma HD espero saber domar esse Cavalo de duas rodas!!

@@clickalien6073 tens razão, a 883 de longe não é confortável para viagens longas. É uma moto mais urbana e tiro curto, até pela capacidade do tanque. Acho para cidade perfeita, além de, embora uns 50 e poucos CV, um dos motores mais confiáveis do mundo. Pau para toda obra, tirando o som do motor que nem as big twins consegue, é uma batida que só ela tem. 👊👍🤘

Baita moto para começar, lembra muito minha Vento. Parabéns. 👊👍✌🤘

@@FabricioConrado show gostei bastante dela msm por ser uma de baixa cilindrada uma custom já estou bem feliz pois já é um começo pro mundo custom, foi a minha primeira moto 🤘 sou de Guaíba

SE FOR CARREGAR GARUPA, SOME PILOTO + GARUPA E DOBRE O NÚMERO DE CILINDRADAS.

🙃👊👍🤘✌️

Concordo parcialmente contigo. Os perigos do trânsito, prudência, direção defensiva, "saber que tu é o parachoque" realmente independente de moto, tamanho e potência. Todavia, uma moto que chega no máximo 100km/h, resposta suave, 100kg é menos propício a grandes "estragos" (material, monetário e fisico) que uma moto de 160cv, que chega a 300km/h, sem contro de tração e quase 300kg, isso sem sombras de dúvidas.

Como brinco, se eu tivesse a moto que tenho hoje, com 18 anos, eu não estaria mais aqui. Concordo contigo, tem que ter consciência e saber que, apesar de laser, não é brinquedo. Forte Abraço. 👊👍🤘

Tentei passar o que eu gostaria que me dissessem, o que eu fiz na prática e o que eu acredito ser o ideal. A partir disso, pode somar teus conhecimentos para uma melhor tomada de decisão. Mas me diga, qual outro tipo de informação tu gostaria que eu abordasse sobre esse assunto que posso atualizar esse tema aqui no canal. Forte Abraço