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Es genial este canal tiene mucha calidad y es un trabajo esforzado y muy bien echo felicidades que Dios bendiga cada día su trabajo que crezca mucho y pueda seguir trayendo este contenido genial
Amigo te recomiendo que si no le hiciste tapa le hagas xq al pasar de 125 a 200 cc se te va a hacer un embudo en los conductos y te va a rendir menos que lo que tendría que rendir,si podés poner válvulas un poquito más grande mejor
Hola hermano te recomiendo que cabies la tapa de cilindro por que se te va a torar mucho y no te va a desarollar en altas, como tiene que ser y mas con ese escape saludo y suerte capo
Que grande yo tengo mi storm en 200 también pero todo 200, tapa cilindro, cigueñal y relación de embrague del 200, próximamente se viene pistón 70 y viela Japón, queda 238cc
Te recomiendo que le hagas la tapa si querés que realmente se note el cambio y le coloques otro escape ya que es muy chico ese. También lo que podés hacer es por una tapa 200cc ya que viene con la válvula de escape más grande
Te recomiendo cambiar el escape por de los que salen hacia abajo, no solo porque te va andar bastante mas, sino también para no cocinar los aros, al estar mas grande el motor, libera mucho mas gases y si tardan en salir como sucede con esas salidas de escape que van hacia atras, junta temperatura la tapa y terminas cagando retenes, aros, piston, válvulas y así
yo te recomiendo el lubricante de cadena de teflón queda blanca la cadena y no salpica ni chorrea esta buena, yo la uso para la xr que ocupo para meterme en el barro y sigue intacta
Tendrías que fíjarte si podrías en un futuro si le llegas a hacer la tapa , no se si ara falta ahora igualmente para un mejor rendimiento, una curva de escape más grande tipo r72
Para asentarlo lo podés dejar prendido toda la noche y que consuma Masomenos 1 tanque de nafta, y ponele un ventilador claro y trata que este fresca la noche
Yo también ise me s2 a 200 y de la compresión me doblo la patada y ahora ando con el tobillo todo enyesado 😂 pero con lo que anda no me quejó. También quedo flama 🔥el xr
HOLA MI LOCO MUY BUENO EL VIDEO... SOLO T ACONSEJARIA CAMBIARLE LA TAPA, PONERLE LA TAPA DE UNA 200 PORQUE CON LA TAA DEL 125 EL MOTOR SE ARMA MUY RAPIDO PERO DESPUES SE T PUEDE KEDAR ARRIBA... ES SOLO UNA OPINON QUE TE DOY XQ YO TAMBIEN TENGO UN HONDITA 125
Muy bueno quedó bro, te habia comentado que hice lo mismo en mi xr125l varillera. El arranque yo lo pude adaptar mandando el engranaje al tornero, te aviso por si queres adaptarlo nos comunicamos y te explico lo que hice
Tengo una Xr 125L y quiero pasarla a 200 que componentes más tendria que cambiar aparte de cilindro, pistón y tapa de cilindro, mi Xr no tiene pedal de arranque, saludos desde Perú, me gustó mucho el vídeo pero siento que le faltan explicar algunas cosas de la parte mecánica si se le puede adaptar cualquier cilindro de cualquier marco o alguno en espefico ya que en mi país PERÚ no eh visto la moto Dakar 200.
Saludos desde Ecuador... espero ver la velocidad final muero por verla yo tengo una ya tengo que arreglar el cilindro y no se si ponerle el mismo o subirle la cilindrada
fíjate que no te levanté mucha temperatura porque pasar de 125 a 200cc es un cambio grande capas que vas a tener que hacer la tapa no por rendimiento sino para que expulse mejor los gases así no te levanta temperatura o no levante tanto Te tiro el dato nomás y terrible el xr seguí asi
Yo hice lo mismo pero en una chinita desventajas de la tapa 125 - Exeso de comprecion - flujo de admicion muy pequeña - valvulas demasiado pequeñas etc
